國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)卻大多集中在技術(shù)含量少、利潤(rùn)水平低的低端領(lǐng)域,，價(jià)格幾乎成為了我國(guó)企業(yè)***的競(jìng)爭(zhēng)手段。這樣,，零部件產(chǎn)業(yè)逐漸成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中一道邁不過(guò)去的坎，嚴(yán)重制約著我國(guó)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的實(shí)施,。汽車(chē)汽配產(chǎn)業(yè)要抓住機(jī)遇,，從培養(yǎng)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)、推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組,、支持企業(yè)自主創(chuàng)新,、技術(shù)改造、大力發(fā)展新能源汽車(chē),、培養(yǎng)自主品牌,、擴(kuò)大出口和發(fā)展現(xiàn)代汽車(chē)服務(wù)業(yè)等方面推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興。對(duì)于中國(guó)汽車(chē)零部件的發(fā)展方向,，十二五規(guī)劃提出,，汽車(chē)零部件是四大發(fā)展重點(diǎn)之一,，關(guān)鍵問(wèn)題是提高自主創(chuàng)新能力,，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵總成技術(shù)和電子技術(shù)突破。新能源汽車(chē)將帶動(dòng)電池,、電機(jī)等為**的新能源零部件發(fā)展,。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化形成將對(duì)零部件產(chǎn)業(yè)帶來(lái)重組調(diào)整壓力，必須實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。低附加值產(chǎn)品出口將面臨較大貿(mào)易摩擦，必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,。汽車(chē)零部件迎接機(jī)遇的挑戰(zhàn)機(jī)遇一：國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的高成長(zhǎng)“未來(lái)十年我國(guó)對(duì)汽車(chē)的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長(zhǎng)率,，比起世界上的汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，我國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)有一個(gè)相對(duì)較長(zhǎng)的快速增長(zhǎng)期,，這個(gè)時(shí)間大概是從2009年—2023年,，跨度在15年左右，這對(duì)國(guó)內(nèi)所有零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)遇,?！蔽覈?guó)有著自己特殊的國(guó)情,。汽車(chē)配件加工是構(gòu)成汽車(chē)配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品。徐匯區(qū)好的汽車(chē)零部件廠家

    器殼,、差速器盤(pán)角齒,、行星齒輪、輪架,、凸緣,齒輪箱,、中間軸、齒輪,、擋桿拔叉,、傳動(dòng)軸總成、傳動(dòng)軸凸緣,、皮帶制動(dòng)系配件剎車(chē)蹄,、剎車(chē)片,剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)鼓,、壓縮機(jī),、制動(dòng)器總成、制動(dòng)踏板總成,、制動(dòng)總泵,、制動(dòng)分泵、ABS-ECU1d88fefd-a238-4282-ba27-5b,、電動(dòng)液壓泵,、制動(dòng)凸輪軸、制動(dòng)滾輪,、制動(dòng)碲銷(xiāo),、制動(dòng)調(diào)整臂、制動(dòng)室,、真空加力器,、手制動(dòng)總成、駐車(chē)制動(dòng)器總成,、駐車(chē)制動(dòng)器操作桿總成轉(zhuǎn)向系配件轉(zhuǎn)向機(jī),、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭、轉(zhuǎn)向節(jié)方向盤(pán),、轉(zhuǎn)向機(jī),、總成助力器、轉(zhuǎn)向拉桿,、助力泵...行走系配件后橋,、空氣懸架系統(tǒng)、平衡塊,、鋼板,、輪胎,、鋼板彈簧、半軸,、減震器,、鋼圈總成、半軸螺栓,、橋殼,、車(chē)架、總成,、輪臺(tái),、前橋電器儀表系配件傳感器、汽車(chē)燈具,、蜂鳴器,、火花塞、蓄電池,、線束,、繼電器、音響,、報(bào)警器,、調(diào)節(jié)器、分電器,、起動(dòng)機(jī),。崇明區(qū)認(rèn)可汽車(chē)零部件有哪些汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車(chē)企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán)，正成為一種全球化趨勢(shì),。

    并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)制造工藝審核,；**后，每一種配套產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量審核,，并經(jīng)過(guò)持久的產(chǎn)品裝機(jī)試驗(yàn)考核,。（3）技術(shù)壁壘汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中大多形成了獨(dú)特的生產(chǎn)工藝，這些生產(chǎn)工藝在提高產(chǎn)品性能,、產(chǎn)品可靠性、生產(chǎn)效率及降低成本方面具備獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。此外,，主機(jī)配套市場(chǎng)要求供應(yīng)商具備較強(qiáng)的新技術(shù)、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力,，主動(dòng)參與整車(chē)制造商的產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā),。汽車(chē)零部件發(fā)展趨勢(shì)編輯***是外資零部件企業(yè)加快進(jìn)入中國(guó)。隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展,，眾多國(guó)外零部件企業(yè)加快投資中國(guó)步伐,，如世界***零部件系統(tǒng)供應(yīng)商德國(guó)博世底盤(pán)系統(tǒng)第二工廠落戶成都,。第二是新能源汽車(chē)零部件將成投資熱點(diǎn)。中國(guó)已經(jīng)將新能源汽車(chē)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，在此形勢(shì)下,，全國(guó)各地建立新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動(dòng)作已經(jīng)***展開(kāi)，未來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會(huì)不斷加大,。第三是兼并重組,、海外并購(gòu)將逐步加快。整車(chē)市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤(rùn)率,，整車(chē)廠降低成本,、保證利潤(rùn)的要求越來(lái)越苛刻。而中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒(méi)有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),，所以汽車(chē)零部件行業(yè)的整合重組勢(shì)在必行,。可以預(yù)見(jiàn),。

    而三線市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)外國(guó)的名車(chē)并沒(méi)有那么敏感,，相反他們更看重汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)適用性，同時(shí)受中國(guó)傳統(tǒng)思想的影響,，對(duì)汽車(chē)的外形有著自己的偏好,，針對(duì)這些特點(diǎn)，自主品牌汽車(chē)在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢(shì),?！彪S著國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強(qiáng)大，也必將拉動(dòng)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展,。國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)在迎來(lái)機(jī)遇的同時(shí),，也面臨著挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)正在受到削弱,。隨著生產(chǎn)要素價(jià)格的不斷上漲,，自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高。而外商獨(dú)資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及研發(fā)的不斷推進(jìn),，反而使得成本不斷下降,。汽車(chē)零部件市場(chǎng)壁壘編輯（1）整車(chē)零部件采購(gòu)體系進(jìn)入壁壘整車(chē)廠與零部件企業(yè)之間金字塔形的配套關(guān)系形成了整車(chē)和汽車(chē)零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴關(guān)系，其合作關(guān)系較為牢固,。新進(jìn)入企業(yè)取代原有的配套供應(yīng)商較為困難,。（2）質(zhì)量體系認(rèn)證、工藝過(guò)程審核和產(chǎn)品認(rèn)可壁壘主機(jī)廠商對(duì)零部件配套企業(yè)要進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和控制,。首先,，零部件企業(yè)必須建立主機(jī)廠商指定的國(guó)際認(rèn)可的第三方質(zhì)量體系，如ISO/TS16949；其次,，主機(jī)廠商還要對(duì)零部件配套廠的各個(gè)方面（如QCLDM-質(zhì)量/成本/物流/研發(fā)/管理五方面）進(jìn)行嚴(yán)格的打分審核,。他們是相互影響、相互作用的,，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌,，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)。

    汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車(chē)企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán),，正成為一種全球化趨勢(shì),。國(guó)際***的汽車(chē)及零部件企業(yè)，幾乎都在中國(guó)建立了合資或獨(dú)資企業(yè),，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過(guò)1000家,。國(guó)內(nèi)一批科技含量高、效益好,、規(guī)模大的汽車(chē)及零部件企業(yè)逐步成長(zhǎng)起來(lái),。隨著國(guó)際上汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始實(shí)行零部件“全球化采購(gòu)”策略及國(guó)際跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)推行本土化策略，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口,。到2010年,，中國(guó)汽車(chē)零部件國(guó)內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右。在一定時(shí)期,，雖然全球經(jīng)濟(jì)整體下滑,，但根據(jù)近四到五年的實(shí)際采購(gòu)實(shí)踐，中國(guó)采購(gòu)的成果并不像大量公司預(yù)測(cè)的那樣樂(lè)觀,，幾乎80%以上的公司沒(méi)有達(dá)到他們采購(gòu)量和采購(gòu)降成本的目標(biāo),。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，中國(guó)采購(gòu)面臨的壓力更大,，國(guó)際采購(gòu)商已經(jīng)將目光同時(shí)轉(zhuǎn)移到越南,、印度、泰國(guó),、澳大利亞等其它國(guó)家與地區(qū),。從以上看來(lái)，中國(guó)的汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在當(dāng)前的金融危機(jī)下仍將加速增長(zhǎng),。汽車(chē)零部件行業(yè)現(xiàn)狀編輯根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)整理的海關(guān)進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示,，2014年我國(guó)汽車(chē)商品出口金額繼續(xù)保持小幅增長(zhǎng)，累計(jì)出口金額,，同比增長(zhǎng),。其中，汽車(chē)零部件出口金額為,，同比增長(zhǎng)，增幅較上年略有減緩；占汽車(chē)商品出口總額的,。汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ),，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。青浦區(qū)新型汽車(chē)零部件價(jià)值

隨著國(guó)際上汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始實(shí)行零部件“全球化采購(gòu)”策略及國(guó)際跨國(guó)汽車(chē)企業(yè)推行本土化策略,。徐匯區(qū)好的汽車(chē)零部件廠家

    中國(guó)的汽車(chē)零部件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段,，一方面通過(guò)國(guó)內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過(guò)海外并購(gòu)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、市場(chǎng)等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn),。第四是集群化發(fā)展將拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng),。汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)在全國(guó)形成了東北、華中,、京津,、長(zhǎng)三角、西南,、珠三角六大汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)集群,。產(chǎn)業(yè)集群化，使分工更精細(xì),、更專業(yè)化,、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模化,，使信息更集中,、更快捷，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快,、物流更容易組織,，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高。汽車(chē)零部件長(zhǎng)壽絕招編輯避熱發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過(guò)高,，易導(dǎo)致過(guò)熱燒熔而發(fā)生抱缸,；橡膠密封件、三角膠帶,、輪胎等過(guò)熱,，易過(guò)早老化、性能下降,、縮短使用壽命,；起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī),、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過(guò)熱,，極易燒毀而報(bào)廢。避反發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊在安裝時(shí)不能裝反,，否則會(huì)導(dǎo)致缸墊過(guò)早燒蝕損壞,；發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片安裝時(shí)不可弄反,；對(duì)有方向花紋的輪胎，人字型花紋輪胎,，安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部,。避臟燃油濾清器、機(jī)油濾清器,、空氣濾清器,、液壓油濾清器及各類(lèi)濾網(wǎng)等零件如果過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致濾清效果變差,。水箱散熱片,、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過(guò)臟,，會(huì)導(dǎo)致散熱不良,。徐匯區(qū)好的汽車(chē)零部件廠家

上海賽騏專用汽車(chē)有限公司總部位于中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)富特西一路155號(hào)B幢樓6層666部位，是一家上海賽騏專用汽車(chē)有限公司成立于2014年10月10日,，注冊(cè)地位于中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)富特西一路155號(hào)B幢樓6層666部位,，法定代表人為諶娥。經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē),、機(jī)械設(shè)備及零配件,、機(jī)電設(shè)備及零部件、汽摩配件,、閥門(mén),、管道配件、軸承,、制冷設(shè)備,、壓縮機(jī)及配件、船舶配件的公司,。公司自創(chuàng)立以來(lái),，投身于汽車(chē)，機(jī)械設(shè)備及零配件,，機(jī)電設(shè)備及零部件,，汽摩配件，是汽摩及配件的主力軍,。賽騏汽車(chē)始終以本分踏實(shí)的精神和必勝的信念,，影響并帶動(dòng)團(tuán)隊(duì)取得成功。賽騏汽車(chē)始終關(guān)注自身,，在風(fēng)云變化的時(shí)代,，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使賽騏汽車(chē)在行業(yè)的從容而自信,。