零部件電子化和智能化水平提高,；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點,。在一定時期內(nèi)中國汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足,，諸如產(chǎn)業(yè)基礎差、結構不合理以及研發(fā)不足和缺乏明星等等,，綜合說來都是一些老生常談的問題,。十一五期間，國家發(fā)改委把***提升汽車汽配行業(yè)競爭力作為指導行業(yè)的主要目標,。如今十二五規(guī)劃出臺在即，汽配企業(yè)需進一步提高**競爭力,。汽車配件兼并重組面對市場競爭,，汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐。如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權,，采購成本也下不來。國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小,、實力弱,、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下,，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應,。十一五期間,，整車企業(yè)的兼并重組為零部件企業(yè)實施產(chǎn)業(yè)整合、優(yōu)化升級提供了條件和有益的借鑒,，零部件企業(yè)要審時度勢,，順應產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢和必然，自覺,、主動地開展多種形式的合作和聯(lián)合,，提高專業(yè)化、規(guī)?；?。汽車配件加大研發(fā)從相關機構獲悉，零部件車企研發(fā)排名中名列前茅的中國零部件企業(yè)鳳毛麟角,，前44位中更是幾乎沒有,。面對跨國零部件企業(yè)在研發(fā)上巨大的投入,，國內(nèi)自主車企應該意識到危機的存在。曲柄連桿機構：活塞,、連桿,、曲軸、連桿瓦,、曲軸瓦,、活塞環(huán)等。嘉定區(qū)先進汽車配件工藝

    而假冒產(chǎn)品外觀粗糙,；4,、看油漆不法商人將廢舊配件經(jīng)簡單加工，如拆,、裝,、拼、湊,、刷漆等處理,，再冒充合格品出售，非法獲取高額利潤,；5,、看質地原廠配件的材料是按設計要求采用合格材料，假冒產(chǎn)品多是采用廉價低劣材料代用,；6,、看工藝低劣產(chǎn)品外觀有時雖然不錯，但由于制作工藝差,，容易出現(xiàn)裂紋,、砂孔、夾渣,、毛刺或碰傷,；7、看“儲存”汽車配件如果出現(xiàn)干裂,、氧化,、變色鏡或老化等問題，可能是在存放當中環(huán)境差,、儲存時間長,、材料本身差等原因造成的；8,、看“接合”如果發(fā)生離合器片鉚釘松脫,、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊,、紙質濾芯接縫處脫開等現(xiàn)象,，則不能使用,；9、看標識部分正規(guī)的零部件上標有某些記號,，比如時齒輪記號,、活塞頂部標記等裝配標記，用來保證機件正確安裝,，沒有的不能購買,；10、看缺漏正規(guī)的總成部件必須齊全完好,，才能保證順利裝車和正常運行,。一些總成件上的個別小零件漏裝，一般是“**”,，這些給裝車造成困難,。往往因個別小配件短缺，造成整個總成部件報廢,；11,、看防護層為了便于保管，防止零件磕碰,，零件出廠之前都有防護層。例如襯套,、大小軸瓦,、活塞、氣門等一般都用石蠟保護,，以免其表面損壞,，這些重要的配件，表面若無防護層,，多為“**”,。奉賢區(qū)認可汽車配件優(yōu)化價格配氣機構：凸輪軸、進氣門,、排氣門,、搖臂、搖臂軸,、挺柱,、推桿等。

    依法及時查處各類廣告違法行為,。要進一步規(guī)范汽車銷售合同,，積極推行汽車銷售合同示范文本，依法處理“霸王條款”,。要加強行政指導,，綜合使用行政告誡,、行政建議等措施，制止經(jīng)營者違背購買者意愿搭售商品或者附加其他不合理條件的行為,。各地工商行政管理,、交通運輸和質量技術監(jiān)督部門要會同相關行業(yè)組織，加強對汽車生產(chǎn)銷售商,、汽車配件生產(chǎn)經(jīng)營者和維修經(jīng)營者的宣傳教育,，督促汽車生產(chǎn)企業(yè)加強產(chǎn)品質量管理，嚴格執(zhí)行《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理規(guī)定》,，公布新車型維修技術資料,；引導汽車品牌經(jīng)銷服務店公示汽車配件供應體系，指導經(jīng)營者明示汽車配件生產(chǎn)商,、配件價格,、服務價格等信息，完善質量管理制度和有關產(chǎn)品“三包”,、廣告宣傳,、銷售合同、按揭**,、保險等銷售服務規(guī)范,，促進行業(yè)自律，規(guī)范汽車銷售和汽車維修行業(yè)經(jīng)營行為,。

    這也導致后來要求退貨時遭遇到困難和波折,。注意事項別輕信實體店對很多汽修店而言，如果車主自帶配件來維修保養(yǎng),，只收個工時費其實沒有什么賺頭,。因此，汽修店對車主自帶配件的真假或規(guī)格所做判斷,，不一定完全可信,。不易DIY且耐用配件建議選實體店在一定時期內(nèi)，網(wǎng)購數(shù)量**多的汽車用品主要集中在座椅套,、坐墊,、車標、汽車香水,、車內(nèi)除味劑等方面,，如果車主要網(wǎng)購專業(yè)性較強的汽車配件，則盡量謹慎些好,。汽車配件發(fā)展趨勢編輯在一定時期內(nèi),，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術水平以拉高產(chǎn)品附加值來抵御匯率和通脹的問題,，還要放長眼光著眼未來,，把握汽車零部件的未來趨勢,，打有把握的仗。從在一定時期來看中國汽車零部件的發(fā)展有以下四大趨勢：1.國際產(chǎn)業(yè)轉移加速,，并購重組活躍,。在一定時期內(nèi)國內(nèi)大多數(shù)汽車零部件企業(yè)銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比,，中國汽配企業(yè)規(guī)模明顯偏小,。而且中國的制造業(yè)出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業(yè)為有效降低生產(chǎn)成本,，開拓新興市場不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),，而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設計,、采購,、銷售和售后服務環(huán)節(jié)。飛輪,、壓盤,、離合器片、變速器,、變速換檔操縱機構,、傳動軸（萬向節(jié)）、輪轂等,。

    但是中國規(guī)模巨大的制造業(yè)和質優(yōu)價廉的特點短時期內(nèi)不可能一下轉變,，因此汽車零部件未來一段時間內(nèi)仍將以出口和國際化為主旋律。在一定時期內(nèi),，國際采購商對于中國采購日趨理性和實際，通過選擇和培養(yǎng)潛在**供應商,；加大自身物流整合,；加強與外資在國內(nèi)的工廠的溝通提高后者對于出口的積極性；分散采購目的地,，與其它新興市場進行對比決定采購地點等方式來推進中國采購的進程,。據(jù)分析，盡管國際采購商對于中國采購日趨謹慎,，但未來十年內(nèi),，出口和國際化仍將是中國本土零部件生產(chǎn)商的主旋律。主要原因有：1）汽車零部件是一個全球性的行業(yè),，中國供應商提高國際化發(fā)展步伐意識是必然的,，一些已初嘗國際采購成果的企業(yè)傳遞了相當積極的信號；2）中國零部件企業(yè)特別是配套市場的零部件供應商,，其競爭環(huán)境越來越殘酷,，國際化將是差異化的主要出路之一,；3）經(jīng)過這幾年的快速成長，相關的配套廠商已達到10億以上的規(guī)模,，具備了一定國際化拓展的經(jīng)濟實力,；4）外資/合資企業(yè)也將加大出口力度，讓中國真正成為制造中心,，從而形成良性循環(huán),。4.汽車配件新技術發(fā)展趨勢。汽車零部件新技術發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深,；零部件通用化和標準化程度提高,。人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大,。楊浦區(qū)特殊汽車配件模具

汽車配件的種類繁多,，隨著人們生活水平的提高。嘉定區(qū)先進汽車配件工藝

經(jīng)過近二十年的發(fā)展,，中國汽車,，機械設備及零配件，機電設備及零部件,，汽摩配件已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段,，中國汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈,。未來在政策支持下,，我國汽車，機械設備及零配件,，機電設備及零部件,，汽摩配件企業(yè)將逐步提高技術水平與創(chuàng)新能力，掌握關鍵零部件重點技術;在自主品牌整車企業(yè)的發(fā)展帶動下,，國內(nèi)零部件企業(yè)將逐步擴大市場占比,，外資或合資品牌占比將有所下降。當然,，除了汽車輕量化以外,，隨著銷售的發(fā)展，汽車電動化,、智能化程度也在不斷提高,，未來汽車的發(fā)展將更多地由汽車電子技術驅動。而電子化和智能化涉及的各電控系統(tǒng)中的重點執(zhí)行器,。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態(tài),，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國市場，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升,，對外資**零部件的需求也在不斷增加,。嘉定區(qū)先進汽車配件工藝

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