2011年的**正值總結(jié)十一五展望十二五的關(guān)鍵節(jié)點,，所以2011年**期間關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)做大做強,，如何由量變上升為質(zhì)變的話題自然不會少,。汽車工業(yè)十二五規(guī)劃的主旋律是要做強,，做強的**還是要擁有**技術(shù),、**競爭力,，加強自主創(chuàng)新,。在一定時期,，整車的自主創(chuàng)新有所進展,，可以利用國外已有平臺開發(fā)新產(chǎn)品,，但是平臺開發(fā)仍是弱項,。汽車零部件的自主創(chuàng)新一直被忽視，而自主品牌零部件產(chǎn)業(yè)早已經(jīng)被邊緣化,，由于汽車零部件廠家在**的**可能不多,，歷年**聽到這方面的議論不多。商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額,，國產(chǎn)零部件銷售收入*占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上,，在這些外資供應(yīng)商中,，獨資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車,，市場占有率低。在汽車電子和發(fā)動機零部件等高科技含量領(lǐng)域,，外資市場份額高達90%,，其中，汽車的電噴系統(tǒng),、發(fā)動機管理系統(tǒng),、ABS和安全氣囊、自動變速器等**零部件的產(chǎn)量中,，外資企業(yè)所占比例分別是100%,、100%和91%、69%,。相對于整車,，零部件投入的周期更長、資金門檻更高,、經(jīng)營風(fēng)險也更大,，時至***，我國汽車零部件**技術(shù)缺乏的困境依然明顯存在,。在一定時期,，雖然全球經(jīng)濟整體下滑，但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐,。黃浦區(qū)先進汽車零部件誠信推薦

    而三線市場的消費者對外國的名車并沒有那么敏感,，相反他們更看重汽車的經(jīng)濟適用性，同時受中國傳統(tǒng)思想的影響,，對汽車的外形有著自己的偏好,，針對這些特點，自主品牌汽車在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢,?！彪S著國內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強大,，也必將拉動國內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國內(nèi)自主品牌企業(yè)在迎來機遇的同時,，也面臨著挑戰(zhàn),。挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢正在受到削弱。隨著生產(chǎn)要素價格的不斷上漲,，自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高,。而外商獨資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴大以及研發(fā)的不斷推進，反而使得成本不斷下降,。汽車零部件市場壁壘編輯（1）整車零部件采購體系進入壁壘整車廠與零部件企業(yè)之間金字塔形的配套關(guān)系形成了整車和汽車零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴關(guān)系,，其合作關(guān)系較為牢固。新進入企業(yè)取代原有的配套供應(yīng)商較為困難,。（2）質(zhì)量體系認證,、工藝過程審核和產(chǎn)品認可壁壘主機廠商對零部件配套企業(yè)要進行嚴格的選擇和控制。首先,，零部件企業(yè)必須建立主機廠商指定的國際認可的第三方質(zhì)量體系,，如ISO/TS16949；其次,，主機廠商還要對零部件配套廠的各個方面（如QCLDM-質(zhì)量/成本/物流/研發(fā)/管理五方面）進行嚴格的打分審核。楊浦區(qū)品質(zhì)汽車零部件價值特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈,、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個強大的零部件體系作支撐。

    占有率較上年提升,。而汽車整車出口占比*為,，遠低于零部件出口占比?？傮w看來,，2014年汽車零部件出口形勢較好。零部件出口成為拉動汽車商品出口增長的主要因素,。四大類汽車零部件品種（發(fā)動機,，汽車零件、附件及車身,，汽車,、摩托車輪胎，其他汽車相關(guān)產(chǎn)品）,，出口金額較上年均呈增長,，其中發(fā)動機共出口，同比增長,；出口金額,，同比增長,；汽車零件、附件及車身出口金額,，同比增長,，幅度較上年明顯提升；汽車,、摩托車輪胎和其他汽車相關(guān)商品出口金額增幅較上年有所放緩,，分別出口，同比增長,。綜合2014年1～12月的出口數(shù)據(jù)看,，在四大類汽車零部件品種中，汽車零件,、附件及車身的出口額仍然占據(jù)半壁江山,。總體而言,，出口的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生太大變化,，出口產(chǎn)品的附加值沒有明顯增長。此外,，從中汽協(xié)會整理的七類主要零部件出口品種（電控燃油噴射裝置,、車身、座椅安全帶,、安全氣囊裝置,、變速器、驅(qū)動橋,、減震器）表現(xiàn)來看,，電控燃油噴射裝置出現(xiàn)了嚴重下降，出口累計,，同比下跌,。其他六類呈一定增長，其中座椅安全帶,、驅(qū)動橋與減震器出口金額同比實現(xiàn)兩位數(shù)增長,，總體表現(xiàn)較為出色，剩余三類實現(xiàn)小幅度增長,。

    我們的收入差距比起那些汽車強國的要大,。收入差距的大小對耐用消費品的普及速度會起到至關(guān)重要的作用。收入差距越小,，耐用消費品的普及時間就越短,，反之亦然收入差距相對較大，決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢,，由此我國汽車市場將維持一個更長的持續(xù)增長期,，這也為在一定時期競爭力還比較弱的自主品牌企業(yè)贏得了一個相對較長的發(fā)展時間,。機遇二：國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)國際化步伐的加快“十二五期間國家將會大力促進汽車產(chǎn)業(yè)的國際化，鼓勵汽車企業(yè)走出去,。而隨著整車廠的國際化,，也將對我國的自主零部件企業(yè)起到一個很好的拉動作用，”徐長明說,?！拔覀兤嚠a(chǎn)品的賣點和在一定時期快速成長起來的消費者的買點契合度很高。在一定時期全球范圍內(nèi),，汽車產(chǎn)品銷售量增長速度**快的是南美洲,，另外日韓之外的亞洲，以及非洲市場增長也很快,。而這些國家的老百姓更偏重于價格低廉的汽車產(chǎn)品,。與此同時，隨著國家積極推動汽車產(chǎn)業(yè)的國際化道路,，我國成為汽車強國也將指日可待,，在這樣的大背景下，零部件企業(yè)也將迎來新的發(fā)展機遇,。機遇三：自主整車企業(yè)的迅速發(fā)展“中國的汽車市場正發(fā)生著一個新的變化,，就是二三線市場，特別是三線市場正在成為未來我國汽車發(fā)展的主要增長點和支撐點,。國內(nèi)一批科技含量高,、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來,。

    中國汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長，汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),。2009年,，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬輛，躍居全球***,，到2011年,，中國汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛，連續(xù)3年位居全球***,。隨著汽車零部件行業(yè)競爭的不斷加劇,，大型汽車零部件企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁，國內(nèi)***的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究,，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,。正因為如此，一大批國內(nèi)***的汽車零部件品牌迅速崛起,，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**,，詳見《中國汽車零部件制造行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預(yù)測分析報告》,！國產(chǎn)零部件主要用于自主品牌汽車，市場占有率低商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額,，國產(chǎn)零部件銷售收入*占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上,，在這些外資供應(yīng)商中,，獨資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車,，市場占有率低。在汽車電子和發(fā)動機零部件等高科技含量領(lǐng)域,，外資市場份額高達90%,，其中，汽車的電噴系統(tǒng),、發(fā)動機管理系統(tǒng),、ABS和安全氣囊、自動變速器等**零部件的產(chǎn)量中,，外資企業(yè)所占比例分別是100%,、100%和91%、69%,。國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口,。長寧區(qū)品質(zhì)汽車零部件專業(yè)

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。黃浦區(qū)先進汽車零部件誠信推薦

    汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團,，正成為一種全球化趨勢。國際***的汽車及零部件企業(yè),，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè),，引進技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高,、效益好,、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口,。到2010年，中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達到7000億元左右,。在一定時期,，雖然全球經(jīng)濟整體下滑，但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐，中國采購的成果并不像大量公司預(yù)測的那樣樂觀,，幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標,。而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降，中國采購面臨的壓力更大,，國際采購商已經(jīng)將目光同時轉(zhuǎn)移到越南,、印度、泰國,、澳大利亞等其它國家與地區(qū),。從以上看來，中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)在當前的金融危機下仍將加速增長,。汽車零部件行業(yè)現(xiàn)狀編輯根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會整理的海關(guān)進出口數(shù)據(jù)顯示,，2014年我國汽車商品出口金額繼續(xù)保持小幅增長，累計出口金額,，同比增長,。其中，汽車零部件出口金額為,，同比增長,，增幅較上年略有減緩；占汽車商品出口總額的,。黃浦區(qū)先進汽車零部件誠信推薦

上海賽騏專用汽車有限公司致力于汽摩及配件,，以科技創(chuàng)新實現(xiàn)***管理的追求。賽騏汽車作為上海賽騏專用汽車有限公司成立于2014年10月10日,，注冊地位于中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)富特西一路155號B幢樓6層666部位,，法定代表人為諶娥。經(jīng)營范圍包括汽車,、機械設(shè)備及零配件,、機電設(shè)備及零部件、汽摩配件,、閥門,、管道配件、軸承,、制冷設(shè)備、壓縮機及配件,、船舶配件的企業(yè)之一,，為客戶提供良好的汽車，機械設(shè)備及零配件,，機電設(shè)備及零部件,，汽摩配件。賽騏汽車繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長,，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域,，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。賽騏汽車始終關(guān)注汽摩及配件行業(yè),。滿足市場需求,，提高產(chǎn)品價值，是我們前行的力量,。