而三線(xiàn)市場(chǎng)的消費(fèi)者對(duì)外國(guó)的名車(chē)并沒(méi)有那么敏感，相反他們更看重汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)適用性,，同時(shí)受中國(guó)傳統(tǒng)思想的影響,，對(duì)汽車(chē)的外形有著自己的偏好，針對(duì)這些特點(diǎn),，自主品牌汽車(chē)在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢(shì),。”隨著國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強(qiáng)大,，也必將拉動(dòng)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展,。國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)在迎來(lái)機(jī)遇的同時(shí)，也面臨著挑戰(zhàn),。挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢(shì)正在受到削弱,。隨著生產(chǎn)要素價(jià)格的不斷上漲，自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高,。而外商獨(dú)資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及研發(fā)的不斷推進(jìn),，反而使得成本不斷下降。汽車(chē)零部件市場(chǎng)壁壘編輯（1）整車(chē)零部件采購(gòu)體系進(jìn)入壁壘整車(chē)廠與零部件企業(yè)之間金字塔形的配套關(guān)系形成了整車(chē)和汽車(chē)零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴(lài)關(guān)系,，其合作關(guān)系較為牢固,。新進(jìn)入企業(yè)取代原有的配套供應(yīng)商較為困難。（2）質(zhì)量體系認(rèn)證,、工藝過(guò)程審核和產(chǎn)品認(rèn)可壁壘主機(jī)廠商對(duì)零部件配套企業(yè)要進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和控制,。首先，零部件企業(yè)必須建立主機(jī)廠商指定的國(guó)際認(rèn)可的第三方質(zhì)量體系,，如ISO/TS16949,；其次,，主機(jī)廠商還要對(duì)零部件配套廠的各個(gè)方面（如QCLDM-質(zhì)量/成本/物流/研發(fā)/管理五方面）進(jìn)行嚴(yán)格的打分審核。沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼,。金山區(qū)質(zhì)量汽車(chē)零部件口碑好

    溫度過(guò)高。避缺發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)鎖片,，應(yīng)成對(duì)安裝,，如漏裝或缺失將導(dǎo)致氣門(mén)失控而撞壞活塞等件；發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓,、飛輪螺栓,、傳動(dòng)軸螺栓上安裝的開(kāi)口銷(xiāo)、鎖緊螺絲,、保險(xiǎn)片或彈簧墊等防松裝置,，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的故障發(fā)***動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室中用來(lái)潤(rùn)滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝,，會(huì)導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油,。避洗對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的紙質(zhì)空氣濾芯，不能用任何油類(lèi)清洗,；對(duì)于皮質(zhì)零部件,，也不宜用油類(lèi)清洗。避油發(fā)動(dòng)機(jī)干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯,，如沾上油液,，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi)，使空氣量不足,、油耗加大,、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；如果三角膠帶沾上油液,，將加速其腐蝕老化,；制動(dòng)蹄片、干式離合器的摩擦片,、制動(dòng)帶等沾上油液,，會(huì)威脅行車(chē)安全。輪胎橡膠對(duì)油類(lèi)的腐蝕十分敏感,，與油類(lèi)接觸會(huì)使橡膠變軟或脫皮,。避壓輪胎外胎如果長(zhǎng)期堆壓存放且不及時(shí)翻動(dòng)，就會(huì)因擠壓而發(fā)生變形,；空氣濾清器,、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯，如發(fā)生擠壓，而不能可靠的起到濾清作用,；橡膠油封、三角膠帶,、油管等也不能擠壓,。避重復(fù)有些零件本應(yīng)一次性使用，個(gè)別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復(fù)使用,，這樣極易導(dǎo)致事故的發(fā)生,。避近火輪胎、三角膠帶,、缸套阻水圈,、橡膠油封等橡膠制品。松江區(qū)特殊汽車(chē)零部件生產(chǎn)廠家汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車(chē)企業(yè)并形成專(zhuān)業(yè)化零部件集團(tuán),，正成為一種全球化趨勢(shì),。

    更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。整車(chē)自主品牌與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ),，零部件的自主創(chuàng)新又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力,，他們是相互影響、相互作用的,，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌,，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)，沒(méi)有強(qiáng)大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強(qiáng)將難以為繼,。2005年1-12月，中國(guó)全部汽車(chē)零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元,，比上年同期增長(zhǎng),；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入375,265,815千元，比上年同期增長(zhǎng),；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額為21,462,002千元,，比上年同期降低。2006年1-12月,，中國(guó)全部汽車(chē)零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元,，比上年同期增長(zhǎng)；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入527,234,933千元,，比上年同期增長(zhǎng),；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額為32,605,652千元，比上年同期增長(zhǎng),；截止到2006年12月底,，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家。2007年1-11月，中國(guó)全部汽車(chē)零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元,，比上年同期增長(zhǎng)了,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷(xiāo)售收入663,529,269千元，比上年同期增長(zhǎng)了,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤(rùn)總額48,487,363千元,，比上年同期增長(zhǎng)了；截至2007年11月底,，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家,。

    汽車(chē)配件加工（autospareparts）是構(gòu)成汽車(chē)配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車(chē)配件加工的產(chǎn)品。隨著汽車(chē)配件加工市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,，環(huán)保理念的深入人心,，以及技術(shù)的不斷升級(jí)和應(yīng)用，國(guó)際汽車(chē)配件加工零部件行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征：①汽車(chē)配件加工系統(tǒng)配套,、模塊化供應(yīng)趨勢(shì)方興未艾②汽車(chē)配件加工采購(gòu)全球化③汽車(chē)配件加工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快中文名汽車(chē)配件加工外文名autospareparts構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)配件技術(shù)安全技術(shù),、電子技術(shù)、節(jié)能技術(shù)和環(huán)保技術(shù)特點(diǎn)汽車(chē)配件加工采購(gòu)全球化領(lǐng)域汽車(chē)工業(yè)目錄1構(gòu)成2行業(yè)發(fā)展3行業(yè)現(xiàn)狀4發(fā)展里程?企業(yè)重組?鏈?zhǔn)桨l(fā)展?技術(shù)進(jìn)步?全球化5氣缸檢測(cè)6創(chuàng)新7市場(chǎng)壁壘8發(fā)展趨勢(shì)9長(zhǎng)壽絕招汽車(chē)零部件構(gòu)成編輯發(fā)動(dòng)機(jī)配件發(fā)動(dòng)機(jī)配件節(jié)氣門(mén)體,、發(fā)動(dòng)機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī)總成、油泵,、油嘴,、漲緊輪、氣缸體,、軸瓦,、水泵、燃油噴射,、密封墊,、凸輪軸、氣門(mén),、曲軸,、連桿總成、活塞,、皮帶,、消聲器、化油器,、油箱,、水箱、風(fēng)扇,、油封,、散熱器、濾清器傳動(dòng)系配件變速器、變速換檔操縱桿總成,、減速器,、離合器、氣動(dòng),、電動(dòng)工具,、磁性材料、電子元器件,、離合器盤(pán)、離合器蓋,、萬(wàn)向節(jié),、萬(wàn)向滾珠、萬(wàn)向球,、球籠,、離合器片、分動(dòng)器,、取力器,、同步器、同步器環(huán),、同步帶,、差速器、差,。汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ),，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。

    并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)制造工藝審核,；**后,，每一種配套產(chǎn)品都要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的質(zhì)量審核，并經(jīng)過(guò)持久的產(chǎn)品裝機(jī)試驗(yàn)考核,。（3）技術(shù)壁壘汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中大多形成了獨(dú)特的生產(chǎn)工藝,，這些生產(chǎn)工藝在提高產(chǎn)品性能、產(chǎn)品可靠性,、生產(chǎn)效率及降低成本方面具備獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。此外，主機(jī)配套市場(chǎng)要求供應(yīng)商具備較強(qiáng)的新技術(shù),、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力,，主動(dòng)參與整車(chē)制造商的產(chǎn)品同步開(kāi)發(fā)。汽車(chē)零部件發(fā)展趨勢(shì)編輯***是外資零部件企業(yè)加快進(jìn)入中國(guó),。隨著中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展,，眾多國(guó)外零部件企業(yè)加快投資中國(guó)步伐，如世界***零部件系統(tǒng)供應(yīng)商德國(guó)博世底盤(pán)系統(tǒng)第二工廠落戶(hù)成都。第二是新能源汽車(chē)零部件將成投資熱點(diǎn),。中國(guó)已經(jīng)將新能源汽車(chē)列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，在此形勢(shì)下，全國(guó)各地建立新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動(dòng)作已經(jīng)***展開(kāi),，未來(lái)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會(huì)不斷加大,。第三是兼并重組、海外并購(gòu)將逐步加快,。整車(chē)市場(chǎng)愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤(rùn)率,，整車(chē)廠降低成本、保證利潤(rùn)的要求越來(lái)越苛刻,。而中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒(méi)有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),，所以汽車(chē)零部件行業(yè)的整合重組勢(shì)在必行?？梢灶A(yù)見(jiàn),。他們是相互影響、相互作用的,，沒(méi)有整車(chē)的自主品牌,，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā)。嘉定區(qū)認(rèn)可汽車(chē)零部件專(zhuān)業(yè)

特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈,、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐。金山區(qū)質(zhì)量汽車(chē)零部件口碑好

    1]汽車(chē)零部件發(fā)展里程編輯汽車(chē)零部件企業(yè)重組世界各大汽車(chē)公司紛紛**供應(yīng)體制,，實(shí)行全球生產(chǎn),、全球采購(gòu)，即由向多個(gè)汽車(chē)零部件廠商采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購(gòu),；由單個(gè)汽車(chē)零件采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購(gòu),；由實(shí)行國(guó)內(nèi)采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少?gòu)。整車(chē)廠商采購(gòu)體制的變革,，要求汽車(chē)零部件廠商不斷地與之相適應(yīng),，不但要求汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大自己實(shí)力、提高產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力,，做到系統(tǒng)開(kāi)發(fā),、系統(tǒng)供應(yīng)，同時(shí)還要求其縮短開(kāi)發(fā)周期,，提供質(zhì)量廉價(jià)產(chǎn)品,。這一變革，推進(jìn)了全世界汽車(chē)零部件行業(yè)并購(gòu),、重組的進(jìn)程,。汽車(chē)零部件鏈?zhǔn)桨l(fā)展市場(chǎng)集中度相對(duì)前幾年更高了,，整車(chē)廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購(gòu)，供應(yīng)商之間的協(xié)作更加緊密,，從而使得全球汽車(chē)零部件供應(yīng)商系統(tǒng)逐漸向?qū)毸徒Y(jié)構(gòu)演變,，由一級(jí)廠商對(duì)整條供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)管理，使得供應(yīng)鏈之間的合作更加規(guī)范,。像這樣發(fā)展的企業(yè),，在各自的市場(chǎng)都是前列的，他們占據(jù)80%的市場(chǎng),，獨(dú)霸了**市場(chǎng),。一家零部件企業(yè)的老總表示：“伴隨著整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)高速增長(zhǎng)，零部件企業(yè)遇到了千載難逢的機(jī)會(huì),，沒(méi)搭上這輛快車(chē)就要落后,，就會(huì)淘汰出局?！逼?chē)零部件技術(shù)進(jìn)步各大汽車(chē)零部件廠商紛紛把航天,、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)零部件和總成上,。金山區(qū)質(zhì)量汽車(chē)零部件口碑好

上海賽騏專(zhuān)用汽車(chē)有限公司致力于汽摩及配件,，是一家生產(chǎn)型公司。公司業(yè)務(wù)涵蓋汽車(chē),，機(jī)械設(shè)備及零配件,，機(jī)電設(shè)備及零部件，汽摩配件等,，價(jià)格合理,，品質(zhì)有保證。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,，在汽摩及配件深耕多年,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),，打造汽摩及配件良好品牌。賽騏汽車(chē)秉承“客戶(hù)為尊,、服務(wù)為榮,、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,。