但另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是,商用車的精細(xì)化要求也開始漸漸出現(xiàn),。國(guó)外一些商用車巨頭,，在配置方面已經(jīng)開始了精細(xì)化要求。在一定時(shí)期內(nèi),，國(guó)外許多大型商用車企已經(jīng)大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，給國(guó)內(nèi)商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。在一定時(shí)期內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該做的事就是優(yōu)化結(jié)構(gòu),，提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力,，加強(qiáng)市場(chǎng)渠道開發(fā)能力。由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴(kuò)張產(chǎn)能,，也沒有足夠?qū)捲５馁Y金支持研發(fā),，多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的營(yíng)銷模式，難以走出地區(qū)市場(chǎng),，更難以成為**的零配件企業(yè),。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時(shí)代。在一定時(shí)期內(nèi),，汽車零配件企業(yè)陷入了兩個(gè)難以擺脫的怪圈：一個(gè)是地方保護(hù)主義嚴(yán)重造成零部件企業(yè)一對(duì)一的營(yíng)銷,，其市場(chǎng)開發(fā)能力不足，難以形成規(guī)模效應(yīng)，因此在整個(gè)商用車產(chǎn)業(yè)鏈中沒有決定權(quán),，完全淪為代工廠,；企業(yè)耽于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，不注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),，反過來又增加了地方保護(hù)主義,。第二個(gè)怪圈是低技術(shù)含量導(dǎo)致低利潤(rùn)，進(jìn)而造成研發(fā)資金難以為繼,，反過來再造成技術(shù)含量不高,。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈,、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐,。排氣系統(tǒng)：三元觸媒,、排氣歧管、排氣管,。黃浦區(qū)工業(yè)汽車售價(jià)

    全國(guó)性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的泥淖,，這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi)。一個(gè)完整的蛋糕被分得支離破碎,，從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn),，進(jìn)而使得它們贏利水平上不去，也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入,。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多,，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來，其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動(dòng),。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件,，人力成本和制造成本方面，對(duì)流動(dòng)性資產(chǎn)的要求還是較少的,。整車廠的路徑選擇方面的問題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因,。國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號(hào)、類型的產(chǎn)品都做,，這不利于產(chǎn)品細(xì)分,，進(jìn)而不利于汽車零部件企業(yè)的細(xì)分，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個(gè)細(xì)分產(chǎn)品,。多數(shù)企業(yè)只看重當(dāng)下的生產(chǎn),，而不重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。一部分商用車零配件即使有技術(shù),、產(chǎn)品,，也沒有**，它們甚至不懂得什么是**保護(hù)。當(dāng)然商用車零配件企業(yè)的技術(shù)低端,、利潤(rùn)微薄也與商用車自身特征有關(guān),。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具,，客戶在購(gòu)買時(shí)著重考慮的是它的性價(jià)比,。只要它結(jié)實(shí)耐用，購(gòu)置的費(fèi)用能夠**終有效地被使用中創(chuàng)造的價(jià)值抵消就足夠了,。所以商用車對(duì)零配件配置的精細(xì)化要求較少,，技術(shù)含量要求也較少。崇明區(qū)品質(zhì)汽車**知識(shí)前橋,、后橋,、擺臂、球頭,、減震器,、螺旋彈簧等。

    萬向節(jié)）,、輪轂等制動(dòng)系配件制動(dòng)總泵,、制動(dòng)分泵、真空助力器,、制動(dòng)踏板總成,、剎車盤、剎車鼓,、剎車片、剎車油管,、ABS泵等轉(zhuǎn)向系配件轉(zhuǎn)向節(jié),、方向機(jī)、方向柱,、方向盤,、轉(zhuǎn)向拉桿等行駛系配件鋼圈、輪胎懸掛類前橋,、后橋,、擺臂、球頭,、減震器,、螺旋彈簧等點(diǎn)火系配件火花塞、高壓線,、點(diǎn)火線圈,、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火模塊等燃油系配件燃油泵、燃油管,、燃油濾清器,、噴油嘴、油壓調(diào)節(jié)器,、燃油箱等冷卻系配件水泵,、水管、散熱器（水箱）,、散熱器風(fēng)扇潤(rùn)滑系配件機(jī)油泵,、機(jī)油濾芯、機(jī)油壓力傳感器電器儀表系配件傳感器類,、PUW透氣閥,、燈具類、ECU,、開關(guān)類,、空調(diào)類、線束類,、保險(xiǎn)絲類,、電機(jī)類、繼電器類,、喇叭類,、執(zhí)行器類燈具類裝飾燈、防霧燈,、室內(nèi)燈,、前照燈、前轉(zhuǎn)向燈,、側(cè)轉(zhuǎn)向燈,、后組合燈、牌照燈,、各類燈泡開關(guān)類組合開關(guān),、玻璃升降開關(guān)、溫控開關(guān)等空調(diào)類壓縮機(jī),、冷凝器,、干燥瓶、空調(diào)管,、蒸發(fā)箱,、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)風(fēng)扇傳感器類水溫傳感器,、進(jìn)氣壓力傳感器,、進(jìn)氣溫度傳感器,、空氣流量計(jì)、機(jī)油壓力傳感器,、氧傳感器,、爆震傳感器等車身配件保險(xiǎn)杠、車門,、翼子板,、擋風(fēng)玻璃、立柱,、座椅,、中控臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,、后備箱蓋,、天窗、車頂,、門鎖,、扶手、地板,、門檻等其它附件：安全氣囊,、安全帶等。

    但是中國(guó)規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)短時(shí)期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變,，因此汽車零部件未來一段時(shí)間內(nèi)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律,。在一定時(shí)期內(nèi)，國(guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨理性和實(shí)際,，通過選擇和培養(yǎng)潛在**供應(yīng)商,；加大自身物流整合；加強(qiáng)與外資在國(guó)內(nèi)的工廠的溝通提高后者對(duì)于出口的積極性,；分散采購(gòu)目的地,，與其它新興市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比決定采購(gòu)地點(diǎn)等方式來推進(jìn)中國(guó)采購(gòu)的進(jìn)程。據(jù)分析,，盡管國(guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨謹(jǐn)慎,，但未來十年內(nèi),，出口和國(guó)際化仍將是中國(guó)本土零部件生產(chǎn)商的主旋律,。主要原因有：1）汽車零部件是一個(gè)全球性的行業(yè)，中國(guó)供應(yīng)商提高國(guó)際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的,，一些已初嘗國(guó)際采購(gòu)成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號(hào),；2）中國(guó)零部件企業(yè)特別是配套市場(chǎng)的零部件供應(yīng)商，其競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來越殘酷,，國(guó)際化將是差異化的主要出路之一,；3）經(jīng)過這幾年的快速成長(zhǎng),，相關(guān)的配套廠商已達(dá)到10億以上的規(guī)模，具備了一定國(guó)際化拓展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,；4）外資/合資企業(yè)也將加大出口力度,，讓中國(guó)真正成為制造中心，從而形成良性循環(huán),。4.汽車配件新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),。汽車零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)主要趨勢(shì)：開發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高,?；鸹ㄈ⒏邏壕€,、點(diǎn)火線圈,、點(diǎn)火開關(guān)、點(diǎn)火模塊等,。

    在一定時(shí)期內(nèi)很多外國(guó)的零部件企業(yè)都沒有辦法與它們競(jìng)爭(zhēng),。首先，國(guó)內(nèi)的汽車汽配企業(yè)在國(guó)家推出政策大力支持的時(shí)候,，應(yīng)該下工夫,，不能滿足于現(xiàn)狀。在產(chǎn)品開發(fā),、增加實(shí)力,、擴(kuò)大與整車配套方面，堅(jiān)定不移的往前走,，否則就有可能被外國(guó)的企業(yè)吞噬掉,。其次，外國(guó)的零部件產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)小,、質(zhì)量有保證,，國(guó)內(nèi)的整車企業(yè)才會(huì)大量采購(gòu)，因此國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)也應(yīng)該對(duì)自身的管理和質(zhì)量方面把好關(guān),，否則,，別人也不敢去用你的產(chǎn)品。由傳統(tǒng)零部件延伸到新能源關(guān)鍵零部件結(jié)論也是一樣,，否則等關(guān)鍵零部件都被外資占領(lǐng)了,，再去仿別人的對(duì)自己的發(fā)展也會(huì)造成非常不利的影響，所以產(chǎn)品的質(zhì)量非常重要,。對(duì)于易損件濾清器,、剎車片行業(yè)的發(fā)展在一定時(shí)期內(nèi)國(guó)內(nèi)企業(yè)的水平還是非常不錯(cuò)的，特別是濾清器產(chǎn)業(yè),。中國(guó)的汽車保有量不斷的上升,，所以易耗品的市場(chǎng)也非常大,，制造成本和研發(fā)水平上都沒有問題，主要在質(zhì)量方面需要更加注重,，并利用好我們的優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量,，讓用戶放心。2011年,，中國(guó)汽車工業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)仍然樂觀,，應(yīng)該有10%左右的增長(zhǎng)。但也有一些不利的因素,，比如2010年的優(yōu)惠政策年底就會(huì)取消,，而房市、股市情況都不太好,。所以就有一些人害怕政策變化突擊買車,、甚至還有囤車的現(xiàn)象。制動(dòng)總泵,、制動(dòng)分泵,、真空助力器、制動(dòng)踏板總成,、剎車盤,、剎車鼓、剎車片,、剎車油管,、ABS泵等。虹口區(qū)正規(guī)汽車代理商

飛輪,、壓盤,、離合器片、變速器,、變速換檔操縱機(jī)構(gòu),、傳動(dòng)軸（萬向節(jié)）、輪轂等,。黃浦區(qū)工業(yè)汽車售價(jià)

受累于汽車產(chǎn)業(yè)的整體宏觀環(huán)境低迷,，汽車，機(jī)械設(shè)備及零配件,，機(jī)電設(shè)備及零部件,，汽摩配件收入水平也出現(xiàn)下降的趨勢(shì)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計(jì),，2014年,，我國(guó)汽車,，機(jī)械設(shè)備及零配件,，機(jī)電設(shè)備及零部件,，汽摩配件板塊收入達(dá)21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%,。由于我國(guó)汽車,，機(jī)械設(shè)備及零配件，機(jī)電設(shè)備及零部件,，汽摩配件產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制,，外資零部件巨頭紛紛在中國(guó)汽車市場(chǎng)上以獨(dú)資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件,，占據(jù)著中國(guó)汽車,，機(jī)械設(shè)備及零配件，機(jī)電設(shè)備及零部件,，汽摩配件較高的市場(chǎng)占比,，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間,?？梢灶A(yù)計(jì)，未來隨著對(duì)汽車輕量化設(shè)計(jì)的追求,，銷售在汽車領(lǐng)域的用量將會(huì)越來越大,，而汽車塑料使用量的多少也將成為衡量汽車水平高低的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。因此國(guó)內(nèi)企業(yè)積極通過調(diào)整和優(yōu)化資源配置來緩和壓力,，但由于根本問題得不到解決,，為了形成規(guī)模性的成本優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，汽摩及配件企業(yè)之間將不可避免的進(jìn)行兼并重組,。黃浦區(qū)工業(yè)汽車售價(jià)

上海賽騏專用汽車有限公司致力于汽摩及配件，是一家生產(chǎn)型公司,。公司業(yè)務(wù)涵蓋汽車,，機(jī)械設(shè)備及零配件，機(jī)電設(shè)備及零部件,，汽摩配件等,，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證,。公司秉持誠(chéng)信為本的經(jīng)營(yíng)理念,，在汽摩及配件深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo),，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì)，打造汽摩及配件良好品牌,。賽騏汽車秉承“客戶為尊,、服務(wù)為榮,、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念,，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力,。