轉移的規(guī)模越來越大，層次越來越高,。2010年已經(jīng)有多家零部件跨國企業(yè)通過合資等途徑來華建廠,。國內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地,，**快捷的途徑就是通過兼并重組，形成規(guī)?；牧悴考髽I(yè)集團,。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),，成本下不來,，質(zhì)量上不去，整個行業(yè)的發(fā)展就會極其困難,。在國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小,、實力弱、研發(fā)能力不足的背景下,，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應,。2.汽車配件企業(yè)積極實施系統(tǒng)化開發(fā),、模塊化制造、集成化供貨,，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯,。從世界主要汽車生產(chǎn)國發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進程來看，零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位,，要做大做強就必須發(fā)展成一個產(chǎn)業(yè)集群,，這是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。整車企業(yè)在產(chǎn)品開發(fā)上使用平臺戰(zhàn)略,，系統(tǒng)化開發(fā),、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢,。與此同時,，汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯。3.汽車配件全球化采購將成為潮流,，但未來一段時間里中國仍將以出口和國際化為主旋律,。伴隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結構的變化，越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購,。曲柄連桿機構：活塞,、連桿、曲軸,、連桿瓦、曲軸瓦,、活塞環(huán)等,。浦東新區(qū)新型汽車誠信為本

    但是中國規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價廉的特點短時期內(nèi)不可能一下轉變,，因此汽車零部件未來一段時間內(nèi)仍將以出口和國際化為主旋律。在一定時期內(nèi),，國際采購商對于中國采購日趨理性和實際,，通過選擇和培養(yǎng)潛在**供應商；加大自身物流整合,；加強與外資在國內(nèi)的工廠的溝通提高后者對于出口的積極性,；分散采購目的地，與其它新興市場進行對比決定采購地點等方式來推進中國采購的進程,。據(jù)分析,，盡管國際采購商對于中國采購日趨謹慎，但未來十年內(nèi),，出口和國際化仍將是中國本土零部件生產(chǎn)商的主旋律,。主要原因有：1）汽車零部件是一個全球性的行業(yè)，中國供應商提高國際化發(fā)展步伐意識是必然的,，一些已初嘗國際采購成果的企業(yè)傳遞了相當積極的信號,；2）中國零部件企業(yè)特別是配套市場的零部件供應商，其競爭環(huán)境越來越殘酷,，國際化將是差異化的主要出路之一,；3）經(jīng)過這幾年的快速成長，相關的配套廠商已達到10億以上的規(guī)模,，具備了一定國際化拓展的經(jīng)濟實力,；4）外資/合資企業(yè)也將加大出口力度，讓中國真正成為制造中心,，從而形成良性循環(huán),。4.汽車配件新技術發(fā)展趨勢。汽車零部件新技術發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深,；零部件通用化和標準化程度提高,。普陀區(qū)質(zhì)量汽車**知識人們對汽車的消費也越來越多，汽車配件的這個市場變得也越來越大,。

    這也導致后來要求退貨時遭遇到困難和波折,。注意事項別輕信實體店對很多汽修店而言，如果車主自帶配件來維修保養(yǎng),，只收個工時費其實沒有什么賺頭,。因此，汽修店對車主自帶配件的真假或規(guī)格所做判斷,，不一定完全可信,。不易DIY且耐用配件建議選實體店在一定時期內(nèi)，網(wǎng)購數(shù)量**多的汽車用品主要集中在座椅套,、坐墊,、車標,、汽車香水、車內(nèi)除味劑等方面,，如果車主要網(wǎng)購專業(yè)性較強的汽車配件,，則盡量謹慎些好。汽車配件發(fā)展趨勢編輯在一定時期內(nèi),，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題,，解決這些問題不僅要提高自身的技術水平以拉高產(chǎn)品附加值來抵御匯率和通脹的問題，還要放長眼光著眼未來,，把握汽車零部件的未來趨勢,，打有把握的仗。從在一定時期來看中國汽車零部件的發(fā)展有以下四大趨勢：1.國際產(chǎn)業(yè)轉移加速,，并購重組活躍,。在一定時期內(nèi)國內(nèi)大多數(shù)汽車零部件企業(yè)銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比,，中國汽配企業(yè)規(guī)模明顯偏小,。而且中國的制造業(yè)出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業(yè)為有效降低生產(chǎn)成本,，開拓新興市場不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),，而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設計,、采購,、銷售和售后服務環(huán)節(jié)。

    全國性的重復建設使得零配件企業(yè)深陷價格競爭的泥淖,，這造成了嚴重的資本浪費,。一個完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn),，進而使得它們贏利水平上不去,，也難以在后續(xù)研發(fā)上進行大的投入。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多,，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來,，其關鍵就在于整車廠的需求拉動。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術含量較少的零配件,，人力成本和制造成本方面,，對流動性資產(chǎn)的要求還是較少的。整車廠的路徑選擇方面的問題也是當前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因,。國內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號,、類型的產(chǎn)品都做，這不利于產(chǎn)品細分，進而不利于汽車零部件企業(yè)的細分,，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個細分產(chǎn)品,。多數(shù)企業(yè)只看重當下的生產(chǎn)，而不重視知識產(chǎn)權的保護,。一部分商用車零配件即使有技術、產(chǎn)品,，也沒有**,，它們甚至不懂得什么是**保護。當然商用車零配件企業(yè)的技術低端,、利潤微薄也與商用車自身特征有關,。商用車不同于乘用車，商用車是一種投資工具,，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比,。只要它結實耐用，購置的費用能夠**終有效地被使用中創(chuàng)造的價值抵消就足夠了,。所以商用車對零配件配置的精細化要求較少,，技術含量要求也較少。配氣機構：凸輪軸,、進氣門,、排氣門、搖臂,、搖臂軸,、挺柱、推桿等,。

    零部件電子化和智能化水平提高,；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢；清潔環(huán)保技術成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點,。在一定時期內(nèi)中國汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足,，諸如產(chǎn)業(yè)基礎差、結構不合理以及研發(fā)不足和缺乏明星等等,，綜合說來都是一些老生常談的問題,。十一五期間，國家發(fā)改委把***提升汽車汽配行業(yè)競爭力作為指導行業(yè)的主要目標,。如今十二五規(guī)劃出臺在即,，汽配企業(yè)需進一步提高**競爭力。汽車配件兼并重組面對市場競爭,，汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐,。如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權，采購成本也下不來,。國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小,、實力弱、研發(fā)能力不足,，在這樣的背景下,，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展，必須加快兼并重組,，形成規(guī)模效應,。十一五期間，整車企業(yè)的兼并重組為零部件企業(yè)實施產(chǎn)業(yè)整合,、優(yōu)化升級提供了條件和有益的借鑒,，零部件企業(yè)要審時度勢，順應產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢和必然,，自覺,、主動地開展多種形式的合作和聯(lián)合，提高專業(yè)化,、規(guī)?；健Ｆ嚺浼哟笱邪l(fā)從相關機構獲悉,，零部件車企研發(fā)排名中名列前茅的中國零部件企業(yè)鳳毛麟角,，前44位中更是幾乎沒有。面對跨國零部件企業(yè)在研發(fā)上巨大的投入,，國內(nèi)自主車企應該意識到危機的存在,。排氣系統(tǒng)：三元觸媒、排氣歧管,、排氣管,。黃浦區(qū)認可汽車作用

進氣系統(tǒng)：空氣濾芯、節(jié)氣門,、進氣諧振器,、進氣歧管等。浦東新區(qū)新型汽車誠信為本

    但另一個現(xiàn)實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現(xiàn),。國外一些商用車巨頭,，在配置方面已經(jīng)開始了精細化要求。在一定時期內(nèi),，國外許多大型商用車企已經(jīng)大量進入國內(nèi)市場,，給國內(nèi)商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。在一定時期內(nèi)零部件企業(yè)應該做的事就是優(yōu)化結構,，提升技術競爭力,，加強市場渠道開發(fā)能力。由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴張產(chǎn)能，也沒有足夠?qū)捲５馁Y金支持研發(fā),，多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點對點的營銷模式,，難以走出地區(qū)市場，更難以成為**的零配件企業(yè),。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時代,。在一定時期內(nèi)，汽車零配件企業(yè)陷入了兩個難以擺脫的怪圈：一個是地方保護主義嚴重造成零部件企業(yè)一對一的營銷,，其市場開發(fā)能力不足,，難以形成規(guī)模效應，因此在整個商用車產(chǎn)業(yè)鏈中沒有決定權,，完全淪為代工廠；企業(yè)耽于低價競爭,，不注重知識產(chǎn)權保護,，反過來又增加了地方保護主義。第二個怪圈是低技術含量導致低利潤,，進而造成研發(fā)資金難以為繼,，反過來再造成技術含量不高。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎,，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個強大的零部件體系作支撐,。浦東新區(qū)新型汽車誠信為本

上海賽騏專用汽車有限公司坐落在中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)富特西一路155號B幢樓6層666部位，是一家專業(yè)的上海賽騏專用汽車有限公司成立于2014年10月10日,，注冊地位于中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)富特西一路155號B幢樓6層666部位,，法定代表人為諶娥。經(jīng)營范圍包括汽車,、機械設備及零配件,、機電設備及零部件、汽摩配件,、閥門,、管道配件、軸承,、制冷設備,、壓縮機及配件、船舶配件公司,。公司目前擁有專業(yè)的技術員工,，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務，深受員工與客戶好評,。上海賽騏專用汽車有限公司主營業(yè)務涵蓋汽車,，機械設備及零配件，機電設備及零部件,，汽摩配件,，堅持“質(zhì)量保證、良好服務,、顧客滿意”的質(zhì)量方針,，贏得廣大客戶的支持和信賴。公司深耕汽車,，機械設備及零配件,，機電設備及零部件，汽摩配件,，正積蓄著更大的能量,，向更廣闊的空間、更寬泛的領域拓展,。