但另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是,商用車的精細(xì)化要求也開始漸漸出現(xiàn),。國外一些商用車巨頭,，在配置方面已經(jīng)開始了精細(xì)化要求,。在一定時(shí)期內(nèi)，國外許多大型商用車企已經(jīng)大量進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng),，給國內(nèi)商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。在一定時(shí)期內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該做的事就是優(yōu)化結(jié)構(gòu),，提升技術(shù)競爭力,，加強(qiáng)市場(chǎng)渠道開發(fā)能力。由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴(kuò)張產(chǎn)能,，也沒有足夠?qū)捲５馁Y金支持研發(fā),，多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的營銷模式，難以走出地區(qū)市場(chǎng),，更難以成為**的零配件企業(yè),。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時(shí)代。在一定時(shí)期內(nèi),，汽車零配件企業(yè)陷入了兩個(gè)難以擺脫的怪圈：一個(gè)是地方保護(hù)主義嚴(yán)重造成零部件企業(yè)一對(duì)一的營銷,，其市場(chǎng)開發(fā)能力不足，難以形成規(guī)模效應(yīng),，因此在整個(gè)商用車產(chǎn)業(yè)鏈中沒有決定權(quán),，完全淪為代工廠；企業(yè)耽于低價(jià)競爭,，不注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),，反過來又增加了地方保護(hù)主義。第二個(gè)怪圈是低技術(shù)含量導(dǎo)致低利潤,，進(jìn)而造成研發(fā)資金難以為繼,，反過來再造成技術(shù)含量不高。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ),，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當(dāng)前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新,，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐,。汽車配件的種類繁多,，隨著人們生活水平的提高。崇明區(qū)認(rèn)可汽車作用

    在一定時(shí)期內(nèi)很多外國的零部件企業(yè)都沒有辦法與它們競爭,。首先,，國內(nèi)的汽車汽配企業(yè)在國家推出政策大力支持的時(shí)候，應(yīng)該下工夫,，不能滿足于現(xiàn)狀,。在產(chǎn)品開發(fā)、增加實(shí)力,、擴(kuò)大與整車配套方面,，堅(jiān)定不移的往前走，否則就有可能被外國的企業(yè)吞噬掉,。其次,，外國的零部件產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)小、質(zhì)量有保證,，國內(nèi)的整車企業(yè)才會(huì)大量采購,，因此國內(nèi)的零部件企業(yè)也應(yīng)該對(duì)自身的管理和質(zhì)量方面把好關(guān)，否則,，別人也不敢去用你的產(chǎn)品,。由傳統(tǒng)零部件延伸到新能源關(guān)鍵零部件結(jié)論也是一樣，否則等關(guān)鍵零部件都被外資占領(lǐng)了,，再去仿別人的對(duì)自己的發(fā)展也會(huì)造成非常不利的影響,，所以產(chǎn)品的質(zhì)量非常重要。對(duì)于易損件濾清器,、剎車片行業(yè)的發(fā)展在一定時(shí)期內(nèi)國內(nèi)企業(yè)的水平還是非常不錯(cuò)的,，特別是濾清器產(chǎn)業(yè)。中國的汽車保有量不斷的上升,，所以易耗品的市場(chǎng)也非常大,，制造成本和研發(fā)水平上都沒有問題，主要在質(zhì)量方面需要更加注重,，并利用好我們的優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量,，讓用戶放心。2011年,，中國汽車工業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)仍然樂觀,，應(yīng)該有10%左右的增長。但也有一些不利的因素,，比如2010年的優(yōu)惠政策年底就會(huì)取消,，而房市,、股市情況都不太好。所以就有一些人害怕政策變化突擊買車,、甚至還有囤車的現(xiàn)象,。嘉定區(qū)特殊汽車作用轉(zhuǎn)向節(jié)、方向機(jī),、方向柱,、方向盤、轉(zhuǎn)向拉桿等,。

    零部件電子化和智能化水平提高,；整車及零部件輕量化成為未來發(fā)展趨勢(shì)；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn),。在一定時(shí)期內(nèi)中國汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足,，諸如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差、結(jié)構(gòu)不合理以及研發(fā)不足和缺乏明星等等,，綜合說來都是一些老生常談的問題,。十一五期間，國家發(fā)改委把***提升汽車汽配行業(yè)競爭力作為指導(dǎo)行業(yè)的主要目標(biāo),。如今十二五規(guī)劃出臺(tái)在即，汽配企業(yè)需進(jìn)一步提高**競爭力,。汽車配件兼并重組面對(duì)市場(chǎng)競爭,，汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐。如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),，中國的汽車零部件在國際上就沒有話語權(quán),，采購成本也下不來。國內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小,、實(shí)力弱,、研發(fā)能力不足，在這樣的背景下,，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng),。十一五期間,，整車企業(yè)的兼并重組為零部件企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)整合、優(yōu)化升級(jí)提供了條件和有益的借鑒,，零部件企業(yè)要審時(shí)度勢(shì),，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和必然，自覺,、主動(dòng)地開展多種形式的合作和聯(lián)合,，提高專業(yè)化,、規(guī)模化水平,。汽車配件加大研發(fā)從相關(guān)機(jī)構(gòu)獲悉,，零部件車企研發(fā)排名中名列前茅的中國零部件企業(yè)鳳毛麟角，前44位中更是幾乎沒有,。面對(duì)跨國零部件企業(yè)在研發(fā)上巨大的投入,，國內(nèi)自主車企應(yīng)該意識(shí)到危機(jī)的存在。

    萬向節(jié)）,、輪轂等制動(dòng)系配件制動(dòng)總泵,、制動(dòng)分泵、真空助力器,、制動(dòng)踏板總成,、剎車盤、剎車鼓,、剎車片,、剎車油管、ABS泵等轉(zhuǎn)向系配件轉(zhuǎn)向節(jié),、方向機(jī),、方向柱、方向盤,、轉(zhuǎn)向拉桿等行駛系配件鋼圈,、輪胎懸掛類前橋、后橋,、擺臂,、球頭、減震器,、螺旋彈簧等點(diǎn)火系配件火花塞,、高壓線、點(diǎn)火線圈,、點(diǎn)火開關(guān),、點(diǎn)火模塊等燃油系配件燃油泵、燃油管,、燃油濾清器,、噴油嘴、油壓調(diào)節(jié)器,、燃油箱等冷卻系配件水泵,、水管、散熱器（水箱）、散熱器風(fēng)扇潤滑系配件機(jī)油泵,、機(jī)油濾芯,、機(jī)油壓力傳感器電器儀表系配件傳感器類、PUW透氣閥,、燈具類,、ECU、開關(guān)類,、空調(diào)類,、線束類、保險(xiǎn)絲類,、電機(jī)類,、繼電器類、喇叭類,、執(zhí)行器類燈具類裝飾燈,、防霧燈、室內(nèi)燈,、前照燈,、前轉(zhuǎn)向燈、側(cè)轉(zhuǎn)向燈,、后組合燈,、牌照燈、各類燈泡開關(guān)類組合開關(guān),、玻璃升降開關(guān),、溫控開關(guān)等空調(diào)類壓縮機(jī)、冷凝器,、干燥瓶、空調(diào)管,、蒸發(fā)箱,、鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)風(fēng)扇傳感器類水溫傳感器,、進(jìn)氣壓力傳感器,、進(jìn)氣溫度傳感器、空氣流量計(jì),、機(jī)油壓力傳感器,、氧傳感器、爆震傳感器等車身配件保險(xiǎn)杠,、車門,、翼子板、擋風(fēng)玻璃,、立柱,、座椅,、中控臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋,、后備箱蓋,、天窗、車頂,、門鎖,、扶手、地板,、門檻等其它附件：安全氣囊,、安全帶等。進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾芯,、節(jié)氣門,、進(jìn)氣諧振器、進(jìn)氣歧管等,。

    這也導(dǎo)致后來要求退貨時(shí)遭遇到困難和波折,。注意事項(xiàng)別輕信實(shí)體店對(duì)很多汽修店而言，如果車主自帶配件來維修保養(yǎng),，只收個(gè)工時(shí)費(fèi)其實(shí)沒有什么賺頭,。因此，汽修店對(duì)車主自帶配件的真假或規(guī)格所做判斷,，不一定完全可信,。不易DIY且耐用配件建議選實(shí)體店在一定時(shí)期內(nèi)，網(wǎng)購數(shù)量**多的汽車用品主要集中在座椅套,、坐墊,、車標(biāo)、汽車香水,、車內(nèi)除味劑等方面,，如果車主要網(wǎng)購專業(yè)性較強(qiáng)的汽車配件，則盡量謹(jǐn)慎些好,。汽車配件發(fā)展趨勢(shì)編輯在一定時(shí)期內(nèi),，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰(zhàn)以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術(shù)水平以拉高產(chǎn)品附加值來抵御匯率和通脹的問題,，還要放長眼光著眼未來,，把握汽車零部件的未來趨勢(shì)，打有把握的仗,。從在一定時(shí)期來看中國汽車零部件的發(fā)展有以下四大趨勢(shì)：1.國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移加速,，并購重組活躍。在一定時(shí)期內(nèi)國內(nèi)大多數(shù)汽車零部件企業(yè)銷售額較低，與銷售額高達(dá)百億美元的跨國巨頭相比,，中國汽配企業(yè)規(guī)模明顯偏小,。而且中國的制造業(yè)出口向來以廉價(jià)而聞名，跨國大型企業(yè)為有效降低生產(chǎn)成本,，開拓新興市場(chǎng)不但向低成本國家和地區(qū)大規(guī)模轉(zhuǎn)移生產(chǎn)制造環(huán)節(jié),，而且將轉(zhuǎn)移范圍逐漸延伸到了研發(fā)、設(shè)計(jì),、采購,、銷售和售后服務(wù)環(huán)節(jié)。制動(dòng)總泵,、制動(dòng)分泵,、真空助力器、制動(dòng)踏板總成,、剎車盤,、剎車鼓、剎車片,、剎車油管,、ABS泵等。青浦區(qū)放心汽車生產(chǎn)廠家

排氣系統(tǒng)：三元觸媒,、排氣歧管,、排氣管。崇明區(qū)認(rèn)可汽車作用

    汽車配件車身附件車殼,、車門,、汽車玻璃、車鏡,、車牌架,、座椅及附件、汽車軸承,、扶手,、把手、拉手,、中網(wǎng)、葉子板,、駕駛室及配件,、安全氣囊、汽車安全帶,、玻璃升降器,、汽車天線、雨刮器、汽車消聲器,、汽車?yán)?、車用密封條保險(xiǎn)杠、行李箱,、行李架,、擠壓件、沖壓件,、排氣管,，其他車身附件等汽車配件。汽車配件轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿總成,、拉桿,、拉桿球頭、中心拉桿,、轉(zhuǎn)向主動(dòng)臂,、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂、轉(zhuǎn)向器防塵套,、轉(zhuǎn)向機(jī)總成,、轉(zhuǎn)向減振器、轉(zhuǎn)向助力泵,、轉(zhuǎn)向器墊片修理包,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油箱、拉桿調(diào)節(jié)螺栓,、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂襯套,、動(dòng)力轉(zhuǎn)向管、轉(zhuǎn)向節(jié),、轉(zhuǎn)向盤,，其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等汽車配件。拉桿球頭又叫球頭接接桿,，如手動(dòng)檔就是一個(gè)拉桿球頭,。其精密程度要球**高，主要是受力變形量及使用耐疲勞性能,。汽車配件制動(dòng)系統(tǒng)剎車片,、離合器、摩擦片,、空氣壓縮機(jī),、手剎、支架,、軸頭,、真空加力器,、剎車蹄、制動(dòng)泵,、拉索,、卡子、制動(dòng)器總成,、剎車鍋,、制動(dòng)室、剎車鼓,、滑塊,、吊耳、控制閥,、干燥器,、剎車盤，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)/ABS,。汽車配件性能檢測(cè)編輯一,、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測(cè)影響氣缸密封性的因素有七個(gè)，主要有氣缸的磨損,、活塞環(huán)損壞,、活塞磨損、氣門座的損壞,，氣門導(dǎo)管磨損,、氣缸墊損壞。崇明區(qū)認(rèn)可汽車作用

上海賽騏專用汽車有限公司致力于汽摩及配件,，是一家生產(chǎn)型公司,。公司業(yè)務(wù)分為汽車，機(jī)械設(shè)備及零配件,，機(jī)電設(shè)備及零部件,，汽摩配件等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn),，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,，在汽摩及配件深耕多年,，以技術(shù)為先導(dǎo)，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢(shì),，打造汽摩及配件良好品牌。賽騏汽車立足于全國市場(chǎng),，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力,，融合前沿的技術(shù)理念，飛快響應(yīng)客戶的變化需求,。