但另一個(gè)現(xiàn)實(shí)是,商用車(chē)的精細(xì)化要求也開(kāi)始漸漸出現(xiàn),。國(guó)外一些商用車(chē)巨頭，在配置方面已經(jīng)開(kāi)始了精細(xì)化要求,。在一定時(shí)期內(nèi),，國(guó)外許多大型商用車(chē)企已經(jīng)大量進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，給國(guó)內(nèi)商用車(chē)企業(yè)帶來(lái)了重大挑戰(zhàn),。在一定時(shí)期內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該做的事就是優(yōu)化結(jié)構(gòu),，提升技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)市場(chǎng)渠道開(kāi)發(fā)能力,。由于缺乏必要的后續(xù)資金來(lái)擴(kuò)張產(chǎn)能,，也沒(méi)有足夠?qū)捲５馁Y金支持研發(fā)，多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)模式,，難以走出地區(qū)市場(chǎng),，更難以成為**的零配件企業(yè)。難成大器的商用車(chē)零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時(shí)代,。在一定時(shí)期內(nèi),，汽車(chē)零配件企業(yè)陷入了兩個(gè)難以擺脫的怪圈：一個(gè)是地方保護(hù)主義嚴(yán)重造成零部件企業(yè)一對(duì)一的營(yíng)銷(xiāo)，其市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力不足,，難以形成規(guī)模效應(yīng),，因此在整個(gè)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中沒(méi)有決定權(quán)，完全淪為代工廠,；企業(yè)耽于低價(jià)競(jìng)爭(zhēng),，不注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù),，反過(guò)來(lái)又增加了地方保護(hù)主義,。第二個(gè)怪圈是低技術(shù)含量導(dǎo)致低利潤(rùn)，進(jìn)而造成研發(fā)資金難以為繼,，反過(guò)來(lái)再造成技術(shù)含量不高,。汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)正在轟轟烈烈,、如火如荼開(kāi)展的自主開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個(gè)強(qiáng)大的零部件體系作支撐,。前橋,、后橋、擺臂,、球頭,、減震器、螺旋彈簧等。松江區(qū)認(rèn)可汽車(chē)專(zhuān)業(yè)

    全國(guó)性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的泥淖,，這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi),。一個(gè)完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn),，進(jìn)而使得它們贏利水平上不去,，也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入。但是盡管商用車(chē)零部件企業(yè)面臨的問(wèn)題很多,，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來(lái),，其關(guān)鍵就在于整車(chē)廠的需求拉動(dòng)。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件,，人力成本和制造成本方面,，對(duì)流動(dòng)性資產(chǎn)的要求還是較少的。整車(chē)廠的路徑選擇方面的問(wèn)題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因,。國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車(chē)車(chē)企都是不管什么型號(hào),、類(lèi)型的產(chǎn)品都做，這不利于產(chǎn)品細(xì)分,，進(jìn)而不利于汽車(chē)零部件企業(yè)的細(xì)分,，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個(gè)細(xì)分產(chǎn)品。多數(shù)企業(yè)只看重當(dāng)下的生產(chǎn),，而不重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù),。一部分商用車(chē)零配件即使有技術(shù)、產(chǎn)品,，也沒(méi)有**,，它們甚至不懂得什么是**保護(hù)。當(dāng)然商用車(chē)零配件企業(yè)的技術(shù)低端,、利潤(rùn)微薄也與商用車(chē)自身特征有關(guān),。商用車(chē)不同于乘用車(chē)，商用車(chē)是一種投資工具,，客戶(hù)在購(gòu)買(mǎi)時(shí)著重考慮的是它的性?xún)r(jià)比,。只要它結(jié)實(shí)耐用，購(gòu)置的費(fèi)用能夠**終有效地被使用中創(chuàng)造的價(jià)值抵消就足夠了,。所以商用車(chē)對(duì)零配件配置的精細(xì)化要求較少,，技術(shù)含量要求也較少。崇明區(qū)品質(zhì)汽車(chē)誠(chéng)信為本進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣濾芯,、節(jié)氣門(mén),、進(jìn)氣諧振器、進(jìn)氣歧管等,。

    汽車(chē)配件車(chē)身附件車(chē)殼,、車(chē)門(mén)、汽車(chē)玻璃、車(chē)鏡,、車(chē)牌架,、座椅及附件、汽車(chē)軸承,、扶手,、把手、拉手,、中網(wǎng),、葉子板、駕駛室及配件,、安全氣囊,、汽車(chē)安全帶、玻璃升降器,、汽車(chē)天線(xiàn),、雨刮器、汽車(chē)消聲器,、汽車(chē)?yán)?、?chē)用密封條保險(xiǎn)杠、行李箱,、行李架,、擠壓件、沖壓件,、排氣管,，其他車(chē)身附件等汽車(chē)配件。汽車(chē)配件轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿總成,、拉桿,、拉桿球頭、中心拉桿,、轉(zhuǎn)向主動(dòng)臂,、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂,、轉(zhuǎn)向器防塵套,、轉(zhuǎn)向機(jī)總成、轉(zhuǎn)向減振器,、轉(zhuǎn)向助力泵,、轉(zhuǎn)向器墊片修理包、動(dòng)力轉(zhuǎn)向油箱,、拉桿調(diào)節(jié)螺栓,、轉(zhuǎn)向從動(dòng)臂襯套、動(dòng)力轉(zhuǎn)向管、轉(zhuǎn)向節(jié),、轉(zhuǎn)向盤(pán),，其他轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等汽車(chē)配件。拉桿球頭又叫球頭接接桿,，如手動(dòng)檔就是一個(gè)拉桿球頭,。其精密程度要球**高，主要是受力變形量及使用耐疲勞性能,。汽車(chē)配件制動(dòng)系統(tǒng)剎車(chē)片,、離合器、摩擦片,、空氣壓縮機(jī),、手剎、支架,、軸頭,、真空加力器、剎車(chē)蹄,、制動(dòng)泵,、拉索、卡子,、制動(dòng)器總成,、剎車(chē)鍋、制動(dòng)室,、剎車(chē)鼓,、滑塊、吊耳,、控制閥,、干燥器、剎車(chē)盤(pán),，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)/ABS,。汽車(chē)配件性能檢測(cè)編輯一、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性檢測(cè)影響氣缸密封性的因素有七個(gè),，主要有氣缸的磨損,、活塞環(huán)損壞、活塞磨損,、氣門(mén)座的損壞,，氣門(mén)導(dǎo)管磨損、氣缸墊損壞,。

    但是中國(guó)規(guī)模巨大的制造業(yè)和質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的特點(diǎn)短時(shí)期內(nèi)不可能一下轉(zhuǎn)變,，因此汽車(chē)零部件未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律,。在一定時(shí)期內(nèi)，國(guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨理性和實(shí)際,，通過(guò)選擇和培養(yǎng)潛在**供應(yīng)商,；加大自身物流整合；加強(qiáng)與外資在國(guó)內(nèi)的工廠的溝通提高后者對(duì)于出口的積極性,；分散采購(gòu)目的地,，與其它新興市場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比決定采購(gòu)地點(diǎn)等方式來(lái)推進(jìn)中國(guó)采購(gòu)的進(jìn)程。據(jù)分析,，盡管?chē)?guó)際采購(gòu)商對(duì)于中國(guó)采購(gòu)日趨謹(jǐn)慎,，但未來(lái)十年內(nèi)，出口和國(guó)際化仍將是中國(guó)本土零部件生產(chǎn)商的主旋律,。主要原因有：1）汽車(chē)零部件是一個(gè)全球性的行業(yè),，中國(guó)供應(yīng)商提高國(guó)際化發(fā)展步伐意識(shí)是必然的，一些已初嘗國(guó)際采購(gòu)成果的企業(yè)傳遞了相當(dāng)積極的信號(hào),；2）中國(guó)零部件企業(yè)特別是配套市場(chǎng)的零部件供應(yīng)商,，其競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境越來(lái)越殘酷，國(guó)際化將是差異化的主要出路之一,；3）經(jīng)過(guò)這幾年的快速成長(zhǎng),，相關(guān)的配套廠商已達(dá)到10億以上的規(guī)模，具備了一定國(guó)際化拓展的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,；4）外資/合資企業(yè)也將加大出口力度,，讓中國(guó)真正成為制造中心，從而形成良性循環(huán),。4.汽車(chē)配件新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),。汽車(chē)零部件新技術(shù)發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個(gè)主要趨勢(shì)：開(kāi)發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標(biāo)準(zhǔn)化程度提高,。汽車(chē)配件（auto parts）是構(gòu)成汽車(chē)整體的各個(gè)單元及服務(wù)于汽車(chē)的一種產(chǎn)品,。

    而假冒產(chǎn)品外觀粗糙；4,、看油漆不法商人將廢舊配件經(jīng)簡(jiǎn)單加工,，如拆、裝,、拼,、湊、刷漆等處理,，再冒充合格品出售,，非法獲取高額利潤(rùn),；5,、看質(zhì)地原廠配件的材料是按設(shè)計(jì)要求采用合格材料,，假冒產(chǎn)品多是采用廉價(jià)低劣材料代用；6,、看工藝低劣產(chǎn)品外觀有時(shí)雖然不錯(cuò),，但由于制作工藝差，容易出現(xiàn)裂紋,、砂孔,、夾渣、毛刺或碰傷,；7,、看“儲(chǔ)存”汽車(chē)配件如果出現(xiàn)干裂、氧化,、變色鏡或老化等問(wèn)題,，可能是在存放當(dāng)中環(huán)境差、儲(chǔ)存時(shí)間長(zhǎng),、材料本身差等原因造成的,；8、看“接合”如果發(fā)生離合器片鉚釘松脫,、剎車(chē)皮管脫膠,、電器零件接頭脫焊、紙質(zhì)濾芯接縫處脫開(kāi)等現(xiàn)象,，則不能使用,；9、看標(biāo)識(shí)部分正規(guī)的零部件上標(biāo)有某些記號(hào),，比如時(shí)齒輪記號(hào),、活塞頂部標(biāo)記等裝配標(biāo)記，用來(lái)保證機(jī)件正確安裝,，沒(méi)有的不能購(gòu)買(mǎi),；10、看缺漏正規(guī)的總成部件必須齊全完好,，才能保證順利裝車(chē)和正常運(yùn)行,。一些總成件上的個(gè)別小零件漏裝，一般是“**”,，這些給裝車(chē)造成困難,。往往因個(gè)別小配件短缺，造成整個(gè)總成部件報(bào)廢,；11,、看防護(hù)層為了便于保管，防止零件磕碰,，零件出廠之前都有防護(hù)層,。例如襯套,、大小軸瓦、活塞,、氣門(mén)等一般都用石蠟保護(hù),，以免其表面損壞，這些重要的配件,，表面若無(wú)防護(hù)層,，多為“**”。制動(dòng)總泵,、制動(dòng)分泵,、真空助力器、制動(dòng)踏板總成,、剎車(chē)盤(pán),、剎車(chē)鼓、剎車(chē)片,、剎車(chē)油管,、ABS泵等。楊浦區(qū)口碑好的汽車(chē)生產(chǎn)廠家

排氣系統(tǒng)：三元觸媒,、排氣歧管,、排氣管。松江區(qū)認(rèn)可汽車(chē)專(zhuān)業(yè)

    零部件電子化和智能化水平提高,；整車(chē)及零部件輕量化成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),；清潔環(huán)保技術(shù)成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。在一定時(shí)期內(nèi)中國(guó)汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足,，諸如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差,、結(jié)構(gòu)不合理以及研發(fā)不足和缺乏明星等等，綜合說(shuō)來(lái)都是一些老生常談的問(wèn)題,。十一五期間,，國(guó)家發(fā)改委把***提升汽車(chē)汽配行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力作為指導(dǎo)行業(yè)的主要目標(biāo)。如今十二五規(guī)劃出臺(tái)在即,，汽配企業(yè)需進(jìn)一步提高**競(jìng)爭(zhēng)力,。汽車(chē)配件兼并重組面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐,。如果沒(méi)有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),，中國(guó)的汽車(chē)零部件在國(guó)際上就沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)，采購(gòu)成本也下不來(lái),。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小,、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足,，在這樣的背景下,，零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,，必須加快兼并重組，形成規(guī)模效應(yīng),。十一五期間,，整車(chē)企業(yè)的兼并重組為零部件企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)整合,、優(yōu)化升級(jí)提供了條件和有益的借鑒,，零部件企業(yè)要審時(shí)度勢(shì)，順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和必然,，自覺(jué),、主動(dòng)地開(kāi)展多種形式的合作和聯(lián)合，提高專(zhuān)業(yè)化,、規(guī)?；健Ｆ?chē)配件加大研發(fā)從相關(guān)機(jī)構(gòu)獲悉,，零部件車(chē)企研發(fā)排名中名列前茅的中國(guó)零部件企業(yè)鳳毛麟角,，前44位中更是幾乎沒(méi)有。面對(duì)跨國(guó)零部件企業(yè)在研發(fā)上巨大的投入,，國(guó)內(nèi)自主車(chē)企應(yīng)該意識(shí)到危機(jī)的存在,。松江區(qū)認(rèn)可汽車(chē)專(zhuān)業(yè)

上海賽騏專(zhuān)用汽車(chē)有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，現(xiàn)有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì),，各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備齊全,。在賽騏汽車(chē)近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌汽車(chē)等,。公司不僅*提供專(zhuān)業(yè)的上海賽騏專(zhuān)用汽車(chē)有限公司成立于2014年10月10日,，注冊(cè)地位于中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)富特西一路155號(hào)B幢樓6層666部位，法定代表人為諶娥,。經(jīng)營(yíng)范圍包括汽車(chē),、機(jī)械設(shè)備及零配件、機(jī)電設(shè)備及零部件,、汽摩配件,、閥門(mén)、管道配件,、軸承,、制冷設(shè)備、壓縮機(jī)及配件,、船舶配件,，同時(shí)還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品和服務(wù),。誠(chéng)實(shí),、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求,，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的汽車(chē),，機(jī)械設(shè)備及零配件,，機(jī)電設(shè)備及零部件，汽摩配件,。