1]汽車零部件發(fā)展里程編輯汽車零部件企業(yè)重組世界各大汽車公司紛紛**供應(yīng)體制,，實行全球生產(chǎn),、全球采購，即由向多個汽車零部件廠商采購轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應(yīng)商采購,；由單個汽車零件采購轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購,；由實行國內(nèi)采購轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少彙Ｕ噺S商采購體制的變革,，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應(yīng),，不但要求汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)擴(kuò)大自己實力、提高產(chǎn)品開發(fā)能力，做到系統(tǒng)開發(fā),、系統(tǒng)供應(yīng),，同時還要求其縮短開發(fā)周期，提供質(zhì)量廉價產(chǎn)品,。這一變革,，推進(jìn)了全世界汽車零部件行業(yè)并購、重組的進(jìn)程,。汽車零部件鏈?zhǔn)桨l(fā)展市場集中度相對前幾年更高了,，整車廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購，供應(yīng)商之間的協(xié)作更加緊密,，從而使得全球汽車零部件供應(yīng)商系統(tǒng)逐漸向?qū)毸徒Y(jié)構(gòu)演變,，由一級廠商對整條供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)管理，使得供應(yīng)鏈之間的合作更加規(guī)范,。像這樣發(fā)展的企業(yè),，在各自的市場都是前列的，他們占據(jù)80%的市場,，獨霸了**市場,。一家零部件企業(yè)的老總表示：“伴隨著整車產(chǎn)銷高速增長，零部件企業(yè)遇到了千載難逢的機(jī)會,，沒搭上這輛快車就要落后,，就會淘汰出局?！逼嚵悴考夹g(shù)進(jìn)步各大汽車零部件廠商紛紛把航天,、航空和電子等技術(shù)應(yīng)用于汽車零部件和總成上。在一定時期,，雖然全球經(jīng)濟(jì)整體下滑,，但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐。虹口區(qū)設(shè)備汽車零部件誠信為本

    而三線市場的消費者對外國的名車并沒有那么敏感,，相反他們更看重汽車的經(jīng)濟(jì)適用性,，同時受中國傳統(tǒng)思想的影響，對汽車的外形有著自己的偏好,，針對這些特點,，自主品牌汽車在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢?！彪S著國內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強(qiáng)大,，也必將拉動國內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國內(nèi)自主品牌企業(yè)在迎來機(jī)遇的同時,，也面臨著挑戰(zhàn),。挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢正在受到削弱,。隨著生產(chǎn)要素價格的不斷上漲，自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高,。而外商獨資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及研發(fā)的不斷推進(jìn),，反而使得成本不斷下降。汽車零部件市場壁壘編輯（1）整車零部件采購體系進(jìn)入壁壘整車廠與零部件企業(yè)之間金字塔形的配套關(guān)系形成了整車和汽車零部件企業(yè)之間較為固定的互相依賴關(guān)系,，其合作關(guān)系較為牢固,。新進(jìn)入企業(yè)取代原有的配套供應(yīng)商較為困難。（2）質(zhì)量體系認(rèn)證,、工藝過程審核和產(chǎn)品認(rèn)可壁壘主機(jī)廠商對零部件配套企業(yè)要進(jìn)行嚴(yán)格的選擇和控制,。首先，零部件企業(yè)必須建立主機(jī)廠商指定的國際認(rèn)可的第三方質(zhì)量體系,，如ISO/TS16949,；其次，主機(jī)廠商還要對零部件配套廠的各個方面（如QCLDM-質(zhì)量/成本/物流/研發(fā)/管理五方面）進(jìn)行嚴(yán)格的打分審核,。奉賢區(qū)工業(yè)汽車零部件作用國內(nèi)一批科技含量高、效益好,、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來,。

    并進(jìn)行現(xiàn)場制造工藝審核；**后,，每一種配套產(chǎn)品都要經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量審核,，并經(jīng)過持久的產(chǎn)品裝機(jī)試驗考核。（3）技術(shù)壁壘汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)過程中大多形成了獨特的生產(chǎn)工藝,，這些生產(chǎn)工藝在提高產(chǎn)品性能,、產(chǎn)品可靠性、生產(chǎn)效率及降低成本方面具備獨特的競爭優(yōu)勢,。此外,，主機(jī)配套市場要求供應(yīng)商具備較強(qiáng)的新技術(shù)、新產(chǎn)品開發(fā)能力,，主動參與整車制造商的產(chǎn)品同步開發(fā),。汽車零部件發(fā)展趨勢編輯***是外資零部件企業(yè)加快進(jìn)入中國。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展,，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐,，如世界***零部件系統(tǒng)供應(yīng)商德國博世底盤系統(tǒng)第二工廠落戶成都。第二是新能源汽車零部件將成投資熱點,。中國已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動作已經(jīng)***展開,，未來國內(nèi)新能源汽車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會不斷加大,。第三是兼并重組,、海外并購將逐步加快。整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率,，整車廠降低成本,、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行,。可以預(yù)見,。

    器殼,、差速器盤角齒、行星齒輪,、輪架,、凸緣,齒輪箱、中間軸,、齒輪,、擋桿拔叉、傳動軸總成,、傳動軸凸緣,、皮帶制動系配件剎車蹄、剎車片,剎車盤,、剎車鼓,、壓縮機(jī)、制動器總成,、制動踏板總成,、制動總泵、制動分泵,、ABS-ECU1d88fefd-a238-4282-ba27-5b,、電動液壓泵、制動凸輪軸,、制動滾輪,、制動碲銷、制動調(diào)整臂,、制動室,、真空加力器、手制動總成,、駐車制動器總成,、駐車制動器操作桿總成轉(zhuǎn)向系配件轉(zhuǎn)向機(jī)、轉(zhuǎn)向節(jié)球頭,、轉(zhuǎn)向節(jié)方向盤,、轉(zhuǎn)向機(jī),、總成助力器、轉(zhuǎn)向拉桿,、助力泵...行走系配件后橋,、空氣懸架系統(tǒng)、平衡塊,、鋼板,、輪胎、鋼板彈簧,、半軸,、減震器、鋼圈總成,、半軸螺栓,、橋殼、車架,、總成,、輪臺、前橋電器儀表系配件傳感器,、汽車燈具,、蜂鳴器、火花塞,、蓄電池、線束,、繼電器,、音響、報警器,、調(diào)節(jié)器,、分電器、起動機(jī),。他們是相互影響,、相互作用的，沒有整車的自主品牌,，強(qiáng)大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),。

    國內(nèi)汽車零部件企業(yè)卻大多集中在技術(shù)含量少、利潤水平低的低端領(lǐng)域,，價格幾乎成為了我國企業(yè)***的競爭手段,。這樣，零部件產(chǎn)業(yè)逐漸成為我國汽車產(chǎn)業(yè)中一道邁不過去的坎,，嚴(yán)重制約著我國汽車強(qiáng)國戰(zhàn)略的實施,。汽車汽配產(chǎn)業(yè)要抓住機(jī)遇,，從培養(yǎng)汽車消費市場、推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)重組,、支持企業(yè)自主創(chuàng)新,、技術(shù)改造、大力發(fā)展新能源汽車,、培養(yǎng)自主品牌,、擴(kuò)大出口和發(fā)展現(xiàn)代汽車服務(wù)業(yè)等方面推動汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興。對于中國汽車零部件的發(fā)展方向,，十二五規(guī)劃提出,，汽車零部件是四大發(fā)展重點之一，關(guān)鍵問題是提高自主創(chuàng)新能力,，實現(xiàn)關(guān)鍵總成技術(shù)和電子技術(shù)突破,。新能源汽車將帶動電池、電機(jī)等為**的新能源零部件發(fā)展,。汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化形成將對零部件產(chǎn)業(yè)帶來重組調(diào)整壓力,，必須實現(xiàn)規(guī)模化,。低附加值產(chǎn)品出口將面臨較大貿(mào)易摩擦,，必須進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。汽車零部件迎接機(jī)遇的挑戰(zhàn)機(jī)遇一：國內(nèi)汽車市場的高成長“未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長率,，比起世界上的汽車強(qiáng)國,，我國的汽車市場有一個相對較長的快速增長期，這個時間大概是從2009年—2023年,，跨度在15年左右,，這對國內(nèi)所有零部件企業(yè)來說是一個很好的發(fā)展機(jī)遇?！蔽覈兄约禾厥獾膰?。國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。靜安區(qū)工業(yè)汽車零部件代理商

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán),，正成為一種全球化趨勢,。虹口區(qū)設(shè)備汽車零部件誠信為本

    2011年的**正值總結(jié)十一五展望十二五的關(guān)鍵節(jié)點，所以2011年**期間關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng),，如何由量變上升為質(zhì)變的話題自然不會少,。汽車工業(yè)十二五規(guī)劃的主旋律是要做強(qiáng)，做強(qiáng)的**還是要擁有**技術(shù),、**競爭力,，加強(qiáng)自主創(chuàng)新。在一定時期,，整車的自主創(chuàng)新有所進(jìn)展,，可以利用國外已有平臺開發(fā)新產(chǎn)品,，但是平臺開發(fā)仍是弱項。汽車零部件的自主創(chuàng)新一直被忽視,，而自主品牌零部件產(chǎn)業(yè)早已經(jīng)被邊緣化,，由于汽車零部件廠家在**的**可能不多，歷年**聽到這方面的議論不多,。商務(wù)部的數(shù)據(jù)顯示,，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額，國產(chǎn)零部件銷售收入*占全行業(yè)的20%-25%,，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上,，在這些外資供應(yīng)商中，獨資企業(yè)占55%,，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應(yīng)用于自主品牌汽車，市場占有率低,。在汽車電子和發(fā)動機(jī)零部件等高科技含量領(lǐng)域,，外資市場份額高達(dá)90%，其中,，汽車的電噴系統(tǒng),、發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)、ABS和安全氣囊,、自動變速器等**零部件的產(chǎn)量中,，外資企業(yè)所占比例分別是100%、100%和91%,、69%,。相對于整車，零部件投入的周期更長,、資金門檻更高、經(jīng)營風(fēng)險也更大,，時至***,，我國汽車零部件**技術(shù)缺乏的困境依然明顯存在。虹口區(qū)設(shè)備汽車零部件誠信為本

上海賽騏專用汽車有限公司位于中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)富特西一路155號B幢樓6層666部位,，是一家專業(yè)的上海賽騏專用汽車有限公司成立于2014年10月10日,，注冊地位于中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)富特西一路155號B幢樓6層666部位，法定代表人為諶娥,。經(jīng)營范圍包括汽車,、機(jī)械設(shè)備及零配件、機(jī)電設(shè)備及零部件,、汽摩配件,、閥門,、管道配件、軸承,、制冷設(shè)備,、壓縮機(jī)及配件、船舶配件公司,。在賽騏汽車近多年發(fā)展歷史,，公司旗下現(xiàn)有品牌汽車等。公司以用心服務(wù)為重點價值,，希望通過我們的專業(yè)水平和不懈努力,，將上海賽騏專用汽車有限公司成立于2014年10月10日，注冊地位于中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)富特西一路155號B幢樓6層666部位,，法定代表人為諶娥,。經(jīng)營范圍包括汽車、機(jī)械設(shè)備及零配件,、機(jī)電設(shè)備及零部件,、汽摩配件、閥門,、管道配件,、軸承、制冷設(shè)備,、壓縮機(jī)及配件,、船舶配件等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底。誠實,、守信是對企業(yè)的經(jīng)營要求,，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的汽車,，機(jī)械設(shè)備及零配件,，機(jī)電設(shè)備及零部件，汽摩配件,。