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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2020-11-09

    轉(zhuǎn)移的規(guī)模越來(lái)越大,層次越來(lái)越高,。2010年已經(jīng)有多家零部件跨國(guó)企業(yè)通過(guò)合資等途徑來(lái)華建廠,。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)要想在未來(lái)國(guó)際化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地,**快捷的途徑就是通過(guò)兼并重組,,形成規(guī)?;牧悴考髽I(yè)集團(tuán)。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫,,如果沒(méi)有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),,成本下不來(lái),質(zhì)量上不去,整個(gè)行業(yè)的發(fā)展就會(huì)極其困難,。在國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小,、實(shí)力弱、研發(fā)能力不足的背景下,,零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,,必須加快兼并重組,形成規(guī)模效應(yīng),。2.汽車配件企業(yè)積極實(shí)施系統(tǒng)化開(kāi)發(fā),、模塊化制造、集成化供貨,,汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征明顯,。從世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進(jìn)程來(lái)看,零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位,,要做大做強(qiáng)就必須發(fā)展成一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群,,這是汽車零部件產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇。整車企業(yè)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上使用平臺(tái)戰(zhàn)略,,系統(tǒng)化開(kāi)發(fā),、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì),。與此同時(shí),,汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展特征越來(lái)越明顯。3.汽車配件全球化采購(gòu)將成為潮流,,但未來(lái)一段時(shí)間里中國(guó)仍將以出口和國(guó)際化為主旋律,。伴隨著汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變化,越來(lái)越多的整車廠將實(shí)行零部件全球化采購(gòu),。飛輪,、壓盤、離合器片,、變速器,、變速換檔操縱機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)軸(萬(wàn)向節(jié)),、輪轂等,。青浦區(qū)特殊汽車配件誠(chéng)信推薦

    零部件電子化和智能化水平提高,;整車及零部件輕量化成為未來(lái)發(fā)展趨勢(shì),;清潔環(huán)保技術(shù)成為未來(lái)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。在一定時(shí)期內(nèi)中國(guó)汽配產(chǎn)業(yè)仍然存在諸多不足,,諸如產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)差,、結(jié)構(gòu)不合理以及研發(fā)不足和缺乏明星等等,綜合說(shuō)來(lái)都是一些老生常談的問(wèn)題。十一五期間,,國(guó)家發(fā)改委把***提升汽車汽配行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力作為指導(dǎo)行業(yè)的主要目標(biāo),。如今十二五規(guī)劃出臺(tái)在即,汽配企業(yè)需進(jìn)一步提高**競(jìng)爭(zhēng)力,。汽車配件兼并重組面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),,汽配行業(yè)要加快產(chǎn)業(yè)兼并重組步伐。如果沒(méi)有大的零部件企業(yè)出現(xiàn),,中國(guó)的汽車零部件在國(guó)際上就沒(méi)有話語(yǔ)權(quán),,采購(gòu)成本也下不來(lái)。國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)規(guī)模小,、實(shí)力弱,、研發(fā)能力不足,在這樣的背景下,,零部件產(chǎn)業(yè)若想快速發(fā)展,,必須加快兼并重組,形成規(guī)模效應(yīng),。十一五期間,,整車企業(yè)的兼并重組為零部件企業(yè)實(shí)施產(chǎn)業(yè)整合、優(yōu)化升級(jí)提供了條件和有益的借鑒,,零部件企業(yè)要審時(shí)度勢(shì),,順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)和必然,自覺(jué),、主動(dòng)地開(kāi)展多種形式的合作和聯(lián)合,,提高專業(yè)化、規(guī)?;?。汽車配件加大研發(fā)從相關(guān)機(jī)構(gòu)獲悉,零部件車企研發(fā)排名中名列前茅的中國(guó)零部件企業(yè)鳳毛麟角,,前44位中更是幾乎沒(méi)有,。面對(duì)跨國(guó)零部件企業(yè)在研發(fā)上巨大的投入,國(guó)內(nèi)自主車企應(yīng)該意識(shí)到危機(jī)的存在,。長(zhǎng)寧區(qū)品質(zhì)汽車配件優(yōu)化價(jià)格曲柄連桿機(jī)構(gòu):活塞,、連桿、曲軸,、連桿瓦,、曲軸瓦、活塞環(huán)等,。

    主要檢測(cè)其安全性:1.氣體有害性2.阻燃性,。汽車配件配件安裝編輯座椅:座椅:如果是真皮座椅就去買個(gè)坐墊跟靠墊,如果是布座椅就去買座椅套,汽車裝飾店都有賣的,,他們會(huì)給你裝上的,。也可以在商店上買了然后自己裝,很簡(jiǎn)單的,,就是把座椅套包在座椅上,,然后系進(jìn)繩子或者搭扣就可以。方向盤套:方向盤套:也自己裝就行了,,一邊包上去然后用力就裝上了,。腳墊:腳墊:自己鋪在汽車?yán)锩婢涂梢浴P欣钕鋲|:行李箱墊:自己鋪,。其實(shí)自己裝起來(lái)很簡(jiǎn)單,,多琢磨琢磨就會(huì)裝了。實(shí)在不會(huì)裝,,就去一般的汽車裝潢店花10塊20塊的找個(gè)師傅,,他們會(huì)愿意給您裝的。汽車配件發(fā)展困境編輯商用車零部件企業(yè)是一個(gè)行業(yè)細(xì)分度較高的行業(yè),,大多為新興的個(gè)體性企業(yè),。對(duì)于這些中小企業(yè)而言,前期投入的資金壓力已經(jīng)很大,,并且投產(chǎn)后的利潤(rùn)也不高,,因此要想讓它們加大研發(fā)的投入就相對(duì)困難。而且在一定時(shí)期內(nèi)汽配原材料價(jià)格不斷攀升,,企業(yè)在原材料方面就需要支付很大一部分資金,。營(yíng)銷單一是由于商用車零配件企業(yè)受限于地區(qū)的條塊分割,這決定了其只能通過(guò)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的模式維系客戶關(guān)系,。而資金方面的問(wèn)題也同樣決定了零配件企業(yè)難以用大量投入來(lái)進(jìn)行技術(shù)研發(fā),。

    所以會(huì)造成2010年有30%~40%的增長(zhǎng)??陀^的講2011年中國(guó)汽車工業(yè)的將會(huì)更加趨于理性發(fā)展,,如果每年以30%~50%的增加也不見(jiàn)得合理,發(fā)展得太快往往會(huì)出現(xiàn)一些不可預(yù)料的問(wèn)題,,而企業(yè)也要逐漸走向正規(guī)化,、理性化。汽車配件網(wǎng)購(gòu)問(wèn)題編輯問(wèn)題一:自帶網(wǎng)購(gòu)配件假貨多“看,,這兩壺機(jī)油上的標(biāo)簽上都印著"質(zhì)量"兩個(gè)字,,但真的機(jī)油在"質(zhì)量"字樣上滴一滴水,兩字會(huì)消失看不見(jiàn),,擦干后又顯示出來(lái)了,。假的機(jī)油很多都不存在這一區(qū)別?!辟I到假機(jī)油的朋友甚多,,機(jī)油的好壞直接關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命,林先生不敢大意,,只好舍棄低價(jià)網(wǎng)購(gòu)機(jī)油用汽車美容店的產(chǎn)品,。問(wèn)題二:容易遭遇配件不合規(guī)格車主網(wǎng)購(gòu)后的汽配用品還有一大問(wèn)題是很多不合規(guī)格。由于汽配產(chǎn)品規(guī)格繁多,,普通消費(fèi)者并不了解自己的車型適用什么規(guī)格,,往往是網(wǎng)購(gòu)時(shí)根據(jù)電商的指引購(gòu)買。收到貨后拿到實(shí)體店去維修保養(yǎng)卻屢屢被告知不合規(guī)格,。在容易遭遇不合規(guī)格的網(wǎng)購(gòu)汽車用品里面,,又以汽車零部件居多,問(wèn)題還是汽車用品的專業(yè)性導(dǎo)致,。在相關(guān)實(shí)體店的介紹中,,像雨刮、車燈,、機(jī)油濾芯,、輪胎甚至車內(nèi)飾條、座椅套等都出現(xiàn)過(guò)規(guī)格不對(duì)的情況,。而很多車主往往在收貨的***時(shí)間并不能發(fā)現(xiàn)規(guī)格不對(duì)的情況,。前橋、后橋,、擺臂,、球頭、減震器,、螺旋彈簧等,。

    全國(guó)性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的泥淖,這造成了嚴(yán)重的資本浪費(fèi),。一個(gè)完整的蛋糕被分得支離破碎,,從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn),進(jìn)而使得它們贏利水平上不去,,也難以在后續(xù)研發(fā)上進(jìn)行大的投入,。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問(wèn)題很多,但仍然有大部分企業(yè)能生存下來(lái),,其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動(dòng),。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件,人力成本和制造成本方面,,對(duì)流動(dòng)性資產(chǎn)的要求還是較少的,。整車廠的路徑選擇方面的問(wèn)題也是當(dāng)前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因,。國(guó)內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號(hào)、類型的產(chǎn)品都做,,這不利于產(chǎn)品細(xì)分,,進(jìn)而不利于汽車零部件企業(yè)的細(xì)分,也不利于零部件企業(yè)潛心于某個(gè)細(xì)分產(chǎn)品,。多數(shù)企業(yè)只看重當(dāng)下的生產(chǎn),,而不重視知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。一部分商用車零配件即使有技術(shù),、產(chǎn)品,,也沒(méi)有**,它們甚至不懂得什么是**保護(hù),。當(dāng)然商用車零配件企業(yè)的技術(shù)低端,、利潤(rùn)微薄也與商用車自身特征有關(guān)。商用車不同于乘用車,,商用車是一種投資工具,,客戶在購(gòu)買時(shí)著重考慮的是它的性價(jià)比。只要它結(jié)實(shí)耐用,,購(gòu)置的費(fèi)用能夠**終有效地被使用中創(chuàng)造的價(jià)值抵消就足夠了,。所以商用車對(duì)零配件配置的精細(xì)化要求較少,技術(shù)含量要求也較少,。人們對(duì)汽車的消費(fèi)也越來(lái)越多,,汽車配件的這個(gè)市場(chǎng)變得也越來(lái)越大。青浦區(qū)工業(yè)汽車配件代理商

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    在一定時(shí)期內(nèi)很多外國(guó)的零部件企業(yè)都沒(méi)有辦法與它們競(jìng)爭(zhēng),。首先,國(guó)內(nèi)的汽車汽配企業(yè)在國(guó)家推出政策大力支持的時(shí)候,,應(yīng)該下工夫,,不能滿足于現(xiàn)狀。在產(chǎn)品開(kāi)發(fā),、增加實(shí)力,、擴(kuò)大與整車配套方面,堅(jiān)定不移的往前走,,否則就有可能被外國(guó)的企業(yè)吞噬掉,。其次,外國(guó)的零部件產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)小,、質(zhì)量有保證,,國(guó)內(nèi)的整車企業(yè)才會(huì)大量采購(gòu),因此國(guó)內(nèi)的零部件企業(yè)也應(yīng)該對(duì)自身的管理和質(zhì)量方面把好關(guān),,否則,,別人也不敢去用你的產(chǎn)品,。由傳統(tǒng)零部件延伸到新能源關(guān)鍵零部件結(jié)論也是一樣,否則等關(guān)鍵零部件都被外資占領(lǐng)了,,再去仿別人的對(duì)自己的發(fā)展也會(huì)造成非常不利的影響,,所以產(chǎn)品的質(zhì)量非常重要。對(duì)于易損件濾清器,、剎車片行業(yè)的發(fā)展在一定時(shí)期內(nèi)國(guó)內(nèi)企業(yè)的水平還是非常不錯(cuò)的,,特別是濾清器產(chǎn)業(yè),。中國(guó)的汽車保有量不斷的上升,,所以易耗品的市場(chǎng)也非常大,制造成本和研發(fā)水平上都沒(méi)有問(wèn)題,,主要在質(zhì)量方面需要更加注重,,并利用好我們的優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量,讓用戶放心,。2011年,,中國(guó)汽車工業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)仍然樂(lè)觀,應(yīng)該有10%左右的增長(zhǎng),。但也有一些不利的因素,,比如2010年的優(yōu)惠政策年底就會(huì)取消,而房市,、股市情況都不太好,。所以就有一些人害怕政策變化突擊買車、甚至還有囤車的現(xiàn)象,。青浦區(qū)特殊汽車配件誠(chéng)信推薦

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