馬達),、單向器,、汽車儀表,、開關,、保險片,、玻璃升降器,、發(fā)電機,、點火線圈,、點火器調溫器、點火模塊汽車燈具裝飾燈,、前照燈,、探照燈、吸頂燈,、防霧燈,、儀表燈、剎車燈,、尾燈,、轉向燈、應急燈汽車改裝輪胎打氣泵,、汽車頂架,、汽車頂箱、電動絞盤,、汽車緩沖器,、天窗、隔音材料,、保險杠,、定風翼、擋泥板、排氣管,、節(jié)油器安全防盜方向盤鎖,、車輪鎖、防盜器,、后視鏡,、后視系統(tǒng)、攝像頭,、安全帶,、行駛記錄儀、中控鎖,、GPS,、ABS、倒車雷達,、排檔鎖汽車內飾汽車地毯(腳墊),、方向盤套、方向盤助力球,、窗簾,、太陽檔...汽車外飾輪轱蓋、車身彩條貼紙,、牌照架,、晴雨擋...綜合配件粘結劑、密封膠,、隨車工具,、汽車彈簧、塑料件...影音電器胎壓監(jiān)視系統(tǒng),、解碼器,、顯示器、車載對講機...化工護理冷卻液,、制動液,、防凍液、潤滑油...車身及附件雨刮器,、汽車玻璃,、安全帶、安全氣囊,、儀表臺板,、靜電消除天線靜電帶...維修設備鈑金設備凈化系統(tǒng)、拆胎機校正儀...電動工具電沖剪,、熱風***,、電動千斤頂,、電動扳手...汽車零部件(5張)汽車零部件行業(yè)發(fā)展編輯汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈,、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新。沒有強大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強將難以為繼,。金山區(qū)工業(yè)汽車零部件誠信推薦

    2011年的**正值總結十一五展望十二五的關鍵節(jié)點，所以2011年**期間關于汽車產業(yè)做大做強,，如何由量變上升為質變的話題自然不會少,。汽車工業(yè)十二五規(guī)劃的主旋律是要做強，做強的**還是要擁有**技術,、**競爭力,，加強自主創(chuàng)新。在一定時期,，整車的自主創(chuàng)新有所進展,，可以利用國外已有平臺開發(fā)新產品，但是平臺開發(fā)仍是弱項,。汽車零部件的自主創(chuàng)新一直被忽視，而自主品牌零部件產業(yè)早已經被邊緣化,，由于汽車零部件廠家在**的**可能不多,，歷年**聽到這方面的議論不多。商務部的數據顯示,，外資控制了汽車零部件的絕大部分市場份額,，國產零部件銷售收入*占全行業(yè)的20%-25%，擁有外資背景的汽車零部件廠商占整個行業(yè)的75%以上,，在這些外資供應商中,，獨資企業(yè)占55%，中外合資企業(yè)占45%,，本土零部件主要應用于自主品牌汽車,，市場占有率低。在汽車電子和發(fā)動機零部件等高科技含量領域,，外資市場份額高達90%,，其中，汽車的電噴系統(tǒng),、發(fā)動機管理系統(tǒng),、ABS和安全氣囊、自動變速器等**零部件的產量中,，外資企業(yè)所占比例分別是100%,、100%和91%,、69%。相對于整車,，零部件投入的周期更長,、資金門檻更高、經營風險也更大,，時至***,，我國汽車零部件**技術缺乏的困境依然明顯存在。崇明區(qū)先進汽車零部件誠信為本在一定時期,，雖然全球經濟整體下滑,，但根據近四到五年的實際采購實踐。

    中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段,，一方面通過國內企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現規(guī)模效應;另一方面通過海外并購以實現生產,、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進技術及管理經驗。第四是集群化發(fā)展將拉動區(qū)域經濟快速增長,。汽車零部件產業(yè)在全國形成了東北,、華中、京津,、長三角,、西南、珠三角六大汽車零部件產業(yè)集群,。產業(yè)集群化,，使分工更精細、更專業(yè)化,、更容易實現規(guī)?；剐畔⒏?、更快捷,，技術創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織,，經濟效益明顯提高,。汽車零部件長壽絕招編輯避熱發(fā)動機活塞溫度過高，易導致過熱燒熔而發(fā)生抱缸,；橡膠密封件,、三角膠帶、輪胎等過熱,，易過早老化,、性能下降、縮短使用壽命,；起動機,、發(fā)電機,、調節(jié)器等電器設備的線圈過熱，極易燒毀而報廢,。避反發(fā)動機汽缸墊在安裝時不能裝反,，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞；發(fā)動機風扇葉片安裝時不可弄反,；對有方向花紋的輪胎,，人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應使人字尖指向后部,。避臟燃油濾清器,、機油濾清器、空氣濾清器,、液壓油濾清器及各類濾網等零件如果過臟,，會導致濾清效果變差。水箱散熱片,、風冷發(fā)動機缸體和缸蓋散熱片,、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導致散熱不良,。

    并進行現場制造工藝審核,；**后，每一種配套產品都要經過嚴格的質量審核,，并經過持久的產品裝機試驗考核,。（3）技術壁壘汽車零部件生產企業(yè)在生產過程中大多形成了獨特的生產工藝，這些生產工藝在提高產品性能,、產品可靠性、生產效率及降低成本方面具備獨特的競爭優(yōu)勢,。此外,，主機配套市場要求供應商具備較強的新技術、新產品開發(fā)能力,，主動參與整車制造商的產品同步開發(fā),。汽車零部件發(fā)展趨勢編輯***是外資零部件企業(yè)加快進入中國。隨著中國汽車產業(yè)向縱深發(fā)展,，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐,，如世界***零部件系統(tǒng)供應商德國博世底盤系統(tǒng)第二工廠落戶成都。第二是新能源汽車零部件將成投資熱點,。中國已經將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產業(yè),，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關鍵零部件產業(yè)基地的動作已經***展開,，未來國內新能源汽車及關鍵零部件領域的投資將會不斷加大,。第三是兼并重組,、海外并購將逐步加快。整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率,，整車廠降低成本,、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應,，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行,。可以預見,。他們是相互影響,、相互作用的，沒有整車的自主品牌,，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),。

    1]汽車零部件發(fā)展里程編輯汽車零部件企業(yè)重組世界各大汽車公司紛紛**供應體制，實行全球生產,、全球采購,，即由向多個汽車零部件廠商采購轉變?yōu)橄蛏贁迪到y(tǒng)供應商采購；由單個汽車零件采購轉變?yōu)槟K采購,；由實行國內采購轉變?yōu)槿虿少?。整車廠商采購體制的變革，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應,，不但要求汽車零部件生產企業(yè)擴大自己實力,、提高產品開發(fā)能力，做到系統(tǒng)開發(fā),、系統(tǒng)供應,，同時還要求其縮短開發(fā)周期，提供質量廉價產品,。這一變革,，推進了全世界汽車零部件行業(yè)并購、重組的進程,。汽車零部件鏈式發(fā)展市場集中度相對前幾年更高了,，整車廠日漸趨于模塊化和系統(tǒng)化采購，供應商之間的協(xié)作更加緊密,，從而使得全球汽車零部件供應商系統(tǒng)逐漸向寶塔型結構演變,，由一級廠商對整條供應鏈負責管理，使得供應鏈之間的合作更加規(guī)范,。像這樣發(fā)展的企業(yè),，在各自的市場都是前列的，他們占據80%的市場,，獨霸了**市場,。一家零部件企業(yè)的老總表示：“伴隨著整車產銷高速增長,，零部件企業(yè)遇到了千載難逢的機會，沒搭上這輛快車就要落后,，就會淘汰出局,。”汽車零部件技術進步各大汽車零部件廠商紛紛把航天,、航空和電子等技術應用于汽車零部件和總成上,。汽車配件加工是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。金山區(qū)新型汽車零部件有哪些

而隨著人民幣升值和出口退稅率的下降,，中國采購面臨的壓力更大,。金山區(qū)工業(yè)汽車零部件誠信推薦

    我們的收入差距比起那些汽車強國的要大。收入差距的大小對耐用消費品的普及速度會起到至關重要的作用,。收入差距越小,，耐用消費品的普及時間就越短，反之亦然收入差距相對較大,，決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢,，由此我國汽車市場將維持一個更長的持續(xù)增長期，這也為在一定時期競爭力還比較弱的自主品牌企業(yè)贏得了一個相對較長的發(fā)展時間,。機遇二：國內汽車產業(yè)國際化步伐的加快“十二五期間國家將會大力促進汽車產業(yè)的國際化,，鼓勵汽車企業(yè)走出去。而隨著整車廠的國際化,，也將對我國的自主零部件企業(yè)起到一個很好的拉動作用,，”徐長明說?！拔覀兤嚠a品的賣點和在一定時期快速成長起來的消費者的買點契合度很高,。在一定時期全球范圍內，汽車產品銷售量增長速度**快的是南美洲,，另外日韓之外的亞洲,，以及非洲市場增長也很快。而這些國家的老百姓更偏重于價格低廉的汽車產品,。與此同時,，隨著國家積極推動汽車產業(yè)的國際化道路,，我國成為汽車強國也將指日可待,，在這樣的大背景下，零部件企業(yè)也將迎來新的發(fā)展機遇,。機遇三：自主整車企業(yè)的迅速發(fā)展“中國的汽車市場正發(fā)生著一個新的變化,，就是二三線市場，特別是三線市場正在成為未來我國汽車發(fā)展的主要增長點和支撐點,。金山區(qū)工業(yè)汽車零部件誠信推薦

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