12,、看證件一些重要部件，特別是總成類,，比如化油器,、分電器、發(fā)電機等，出廠時一般帶有說明書,、合格證,，以指導用戶安裝、使用和維護,，若無這些多為假冒偽劣產品,；13、看規(guī)格選購汽車配件時,，要查明主要技術參數(shù),，特殊技術要符合使用要求。有的假冒偽劣產品外觀與真貨相差無幾,，但裝上去了就是不太合適,，要么大點或小點，使用起來總是不太滿意,，并留下事故隱患,。14、第三方出具的檢測報告,，不但能證明真?zhèn)?，還能顯示其質量優(yōu)劣。汽車配件類別編輯汽車配件發(fā)動系統(tǒng)發(fā)動機總成,、濾清器,、氣缸及部件、油封,、油泵油嘴,、節(jié)油器、氣門挺柱,、油管,、連桿總成、曲軸凸輪軸,、軸瓦及連桿瓦,、氣門及部件、油箱,、活塞,、飛輪齒圈、漲緊輪,、皮帶,、增壓器、化油器,、三元催化器,、燃油噴射裝置、起動機及配件，其他發(fā)動系統(tǒng)等汽車發(fā)動系統(tǒng)配件,。汽車配件行走系統(tǒng)前橋,、后橋、減震系統(tǒng),、懸掛系統(tǒng),、橋殼、半軸,、平衡塊,、緩沖器、輪輞,、輪轂,、車架總成、汽車輪胎,、農用車輪胎,，工程機械輪胎及其他行走系統(tǒng)等汽車配件。前橋,、后橋,、擺臂、球頭,、減震器,、螺旋彈簧等。嘉定區(qū)設備汽車專業(yè)

    而假冒產品外觀粗糙,；4、看油漆不法商人將廢舊配件經(jīng)簡單加工,，如拆,、裝、拼,、湊,、刷漆等處理，再冒充合格品出售,，非法獲取高額利潤,；5、看質地原廠配件的材料是按設計要求采用合格材料,，假冒產品多是采用廉價低劣材料代用,；6、看工藝低劣產品外觀有時雖然不錯,，但由于制作工藝差,，容易出現(xiàn)裂紋、砂孔、夾渣,、毛刺或碰傷,；7、看“儲存”汽車配件如果出現(xiàn)干裂,、氧化,、變色鏡或老化等問題，可能是在存放當中環(huán)境差,、儲存時間長,、材料本身差等原因造成的；8,、看“接合”如果發(fā)生離合器片鉚釘松脫,、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊,、紙質濾芯接縫處脫開等現(xiàn)象,，則不能使用；9,、看標識部分正規(guī)的零部件上標有某些記號,，比如時齒輪記號、活塞頂部標記等裝配標記,，用來保證機件正確安裝,，沒有的不能購買；10,、看缺漏正規(guī)的總成部件必須齊全完好,，才能保證順利裝車和正常運行。一些總成件上的個別小零件漏裝,，一般是“**”,，這些給裝車造成困難。往往因個別小配件短缺,，造成整個總成部件報廢,；11、看防護層為了便于保管,，防止零件磕碰,，零件出廠之前都有防護層。例如襯套,、大小軸瓦,、活塞、氣門等一般都用石蠟保護,，以免其表面損壞,，這些重要的配件,，表面若無防護層，多為“**”,。徐匯區(qū)放心汽車作用汽車配件的種類繁多,，隨著人們生活水平的提高。

    轉移的規(guī)模越來越大,，層次越來越高,。2010年已經(jīng)有多家零部件跨國企業(yè)通過合資等途徑來華建廠。國內零部件企業(yè)要想在未來國際化市場競爭中占有一席之地,，**快捷的途徑就是通過兼并重組,，形成規(guī)模化的零部件企業(yè)集團,。零部件企業(yè)的兼并重組比整車更急迫,，如果沒有大的零部件企業(yè)出現(xiàn)，成本下不來,，質量上不去,，整個行業(yè)的發(fā)展就會極其困難。在國內零部件企業(yè)規(guī)模小,、實力弱,、研發(fā)能力不足的背景下，零部件產業(yè)若想快速發(fā)展,，必須加快兼并重組,，形成規(guī)模效應。2.汽車配件企業(yè)積極實施系統(tǒng)化開發(fā),、模塊化制造,、集成化供貨，汽車零部件產業(yè)集群化發(fā)展特征明顯,。從世界主要汽車生產國發(fā)展汽車零部件工業(yè)的進程來看,，零部件產業(yè)集群發(fā)展與汽車工業(yè)發(fā)展處于同等重要的地位，要做大做強就必須發(fā)展成一個產業(yè)集群,，這是汽車零部件產業(yè)的戰(zhàn)略選擇。整車企業(yè)在產品開發(fā)上使用平臺戰(zhàn)略,，系統(tǒng)化開發(fā),、模塊化制造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展趨勢,。與此同時,，汽車零部件產業(yè)集群化發(fā)展特征越來越明顯。3.汽車配件全球化采購將成為潮流,，但未來一段時間里中國仍將以出口和國際化為主旋律,。伴隨著汽車零部件產業(yè)組織結構的變化,，越來越多的整車廠將實行零部件全球化采購。

    但是中國規(guī)模巨大的制造業(yè)和質優(yōu)價廉的特點短時期內不可能一下轉變,，因此汽車零部件未來一段時間內仍將以出口和國際化為主旋律,。在一定時期內，國際采購商對于中國采購日趨理性和實際,，通過選擇和培養(yǎng)潛在**供應商,；加大自身物流整合；加強與外資在國內的工廠的溝通提高后者對于出口的積極性,；分散采購目的地,，與其它新興市場進行對比決定采購地點等方式來推進中國采購的進程。據(jù)分析,，盡管國際采購商對于中國采購日趨謹慎,，但未來十年內，出口和國際化仍將是中國本土零部件生產商的主旋律,。主要原因有：1）汽車零部件是一個全球性的行業(yè),，中國供應商提高國際化發(fā)展步伐意識是必然的，一些已初嘗國際采購成果的企業(yè)傳遞了相當積極的信號,；2）中國零部件企業(yè)特別是配套市場的零部件供應商,，其競爭環(huán)境越來越殘酷，國際化將是差異化的主要出路之一,；3）經(jīng)過這幾年的快速成長,，相關的配套廠商已達到10億以上的規(guī)模，具備了一定國際化拓展的經(jīng)濟實力,；4）外資/合資企業(yè)也將加大出口力度,，讓中國真正成為制造中心，從而形成良性循環(huán),。4.汽車配件新技術發(fā)展趨勢,。汽車零部件新技術發(fā)展呈現(xiàn)以下幾個主要趨勢：開發(fā)深度不斷加深；零部件通用化和標準化程度提高,。轉向節(jié),、方向機、方向柱,、方向盤,、轉向拉桿等。

    全國性的重復建設使得零配件企業(yè)深陷價格競爭的泥淖,，這造成了嚴重的資本浪費,。一個完整的蛋糕被分得支離破碎，從而難以形成大規(guī)模的生產,，進而使得它們贏利水平上不去,，也難以在后續(xù)研發(fā)上進行大的投入,。但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多，但仍然有大部分企業(yè)能生存下來,，其關鍵就在于整車廠的需求拉動,。企業(yè)生產的畢竟是技術含量較少的零配件，人力成本和制造成本方面,，對流動性資產的要求還是較少的,。整車廠的路徑選擇方面的問題也是當前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因。國內大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號,、類型的產品都做,，這不利于產品細分，進而不利于汽車零部件企業(yè)的細分,，也不利于零部件企業(yè)潛心于某個細分產品,。多數(shù)企業(yè)只看重當下的生產，而不重視知識產權的保護,。一部分商用車零配件即使有技術,、產品，也沒有**,，它們甚至不懂得什么是**保護,。當然商用車零配件企業(yè)的技術低端、利潤微薄也與商用車自身特征有關,。商用車不同于乘用車,，商用車是一種投資工具，客戶在購買時著重考慮的是它的性價比,。只要它結實耐用,，購置的費用能夠**終有效地被使用中創(chuàng)造的價值抵消就足夠了。所以商用車對零配件配置的精細化要求較少,，技術含量要求也較少,。飛輪、壓盤,、離合器片,、變速器、變速換檔操縱機構,、傳動軸（萬向節(jié)）,、輪轂等。寶山區(qū)正規(guī)汽車作用

制動總泵,、制動分泵、真空助力器,、制動踏板總成,、剎車盤,、剎車鼓、剎車片,、剎車油管,、ABS泵等。嘉定區(qū)設備汽車專業(yè)

經(jīng)過近二十年的發(fā)展,，中國汽車,，機械設備及零配件，機電設備及零部件,，汽摩配件已由高速增長階段轉向高質量發(fā)展階段,，中國汽車銷量增速在2010年呈現(xiàn)出斷崖式下降，隨后幾年銷量增速也未能反彈,。同時我國目標在2025年形成若干家進去全球**的汽車,，機械設備及零配件，機電設備及零部件,，汽摩配件集團,，行業(yè)內的兼并將會增多，資源向頭部企業(yè)集中;隨著汽車產銷量觸及天花板,，汽車,，機械設備及零配件，機電設備及零部件,，汽摩配件在新車配套領域發(fā)展有限,，巨大的售后市場將成為汽車零部件行業(yè)增長點之一?？傮w來看,，國外發(fā)達地區(qū)汽車領域的塑料使用量正在持續(xù)增長，塑料模具占汽車模具總量的比例已經(jīng)超過了60%,，占到了車身總質量的10-15%左右,。針對電動車開空調情況下所導致的熱量損失，家用空調中的熱泵技術被引用到了汽車空調上,。汽摩及配件將是汽車空調的一個大的趨勢,，但是目前有很多技術難題還在攻克中，需要一定時間,。嘉定區(qū)設備汽車專業(yè)

上海賽騏專用汽車有限公司致力于汽摩及配件,，是一家生產型的公司。公司業(yè)務涵蓋汽車,，機械設備及零配件,，機電設備及零部件，汽摩配件等,，價格合理,，品質有保證,。公司注重以質量為中心，以服務為理念,，秉持誠信為本的理念,，打造汽摩及配件良好品牌。賽騏汽車秉承“客戶為尊,、服務為榮,、創(chuàng)意為先、技術為實”的經(jīng)營理念,，全力打造公司的重點競爭力,。