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受累于汽車產(chǎn)業(yè)的整體宏觀環(huán)境低迷,，汽車配件，汽車零部件,，配件,，拆車件收入水平也出現(xiàn)下降的趨勢。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計,，2014年,，我國汽車配件，汽車零部件,，配件,，拆車件板塊收入達21.31%，至2019年上半年則下降至19.63%,。由于我國汽車配件,，汽車零部件，配件,，拆車件產(chǎn)業(yè)已放開了股比限制,，外資零部件巨頭紛紛在中國汽車市場上以獨資或控股合資的方式建廠，向合資品牌車企提供配套零部件,，占據(jù)著中國汽車配件,，汽車零部件，配件,，拆車件較高的市場占比,，攫取了巨大的收入，也擠壓了本土零部件企業(yè)的生存空間,。而銷售由于具有更輕的重量而得到普遍采用,。目前，發(fā)達地區(qū)汽車的內(nèi)飾件已基本實現(xiàn)塑料輕量化,，塑料在汽車中的應(yīng)用正在由內(nèi)飾件向外飾件,、車身與結(jié)構(gòu)件發(fā)展。面對中國汽車銷量增速放緩的新常態(tài),，外資汽摩及配件企業(yè)仍看好中國市場,，一些中國自主品牌汽車銷量增長迅猛，市場占比不斷提升,，對外資**零部件的需求也在不斷增加,。大通G20半軸

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