柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件,。柱塞身上有一道傾斜槽,，柱塞套上有小孔稱為吸入口，這個(gè)吸入口充滿著柴油,，當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí),，柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi),，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí)，柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開,，吸入口被封閉,，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油,，柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴,，再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油,，只有一部分噴入氣缸,，其余部分則由回油孔泄走，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量,。當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng),，柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇，柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面,，再次重復(fù)上述的動(dòng)作,。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸,，4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大,，多用在中型以上汽車,。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。 油泵的操作條件很多,，如液體的操作溫度,、吸入側(cè)壓力、排出側(cè)容器壓力,、海拔高度,、環(huán)境溫度。濟(jì)寧手動(dòng)油泵均價(jià)

    噴油泵又稱高壓油泵,，是燃油系統(tǒng)中重要的一個(gè)部件,。噴油泵的功用是提高燃油壓力，并根據(jù)柴油機(jī)工況的要求,，將一定量的燃油在準(zhǔn)確時(shí)間內(nèi)噴入燃燒室,。對(duì)噴油泵的要求是：噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要，即負(fù)荷大時(shí)供油量增多：負(fù)荷小時(shí)供油量減少,。同時(shí)還要保證對(duì)各缸的供油量應(yīng)相等,。根據(jù)柴油機(jī)的要求，噴油泵要保證各缸的供油開始時(shí)刻相同,。根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,，噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油，以保證良好的霧化質(zhì)量,。噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵),。 濟(jì)寧手動(dòng)油泵均價(jià)齒輪油泵是借一對(duì)相互嚙合的齒輪，將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油壓能的裝置,。

    油泵的機(jī)械分類：1,、噴油型：噴油泵主要用在的汽車柴油機(jī)上，噴油泵總成通常是由噴油泵,、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體,。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)最高轉(zhuǎn)速的限制，確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件,。而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件,，被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件，它一旦出問題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常,。2、自吸油型：自吸油泵啟動(dòng)前先在泵殼內(nèi)灌滿水（或泵殼內(nèi)自身存有水）,。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼,，這時(shí)入口形成真空,，使進(jìn)水逆止門打開，吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi),，并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣,。然后與右回水孔流來的水匯合，順著蝸殼流動(dòng),。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵,，就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合，生成氣水混合物,，并不斷地流動(dòng)致使氣水不能分離,。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離,，沿短管進(jìn)入分離室,。在分離室內(nèi)空氣被分離出來，由出口管排掉,，而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣,，并與吸入管空氣相混合。如此反復(fù)循環(huán),，逐漸將吸入管路中的空氣排盡,，使水進(jìn)入泵內(nèi)，完成自吸過程,。

    油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要,，根據(jù)柴油機(jī)的要求，油泵要保證各缸的供油開始時(shí)刻相同,，即各缸供油提前角一致,，還應(yīng)保證供油延續(xù)時(shí)間相同，而且供油應(yīng)急速開始,，停油要迅速利落,，避免滴油現(xiàn)象。根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,，油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,，以保證良好的霧化質(zhì)量,。油泵是一種既輕便又緊湊的泵,，提出了一種具有一個(gè)由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運(yùn)動(dòng)的模制件，其中,，該可運(yùn)動(dòng)的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的,、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成,，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個(gè)至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù)。 噴油泵是汽車柴油機(jī)上的一個(gè)重要組成部分。

    齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi),，并與調(diào)速器操縱桿相連,。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動(dòng)時(shí)，各油泵上的轉(zhuǎn)動(dòng)套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度,。在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤,。彈簧上承盤支承在泵體上。彈簧的功用是使柱塞下行,。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上,，使其向上運(yùn)動(dòng)。滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動(dòng)體,，它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力,。滾輪體下部軸上裝有滾輪，它裝在滾針軸承上,，滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險(xiǎn)螺帽,。 為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求，噴油泵的供油量必須能夠在比較大供油量到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié),。青島液壓油泵哪家便宜

供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿,、轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的。濟(jì)寧手動(dòng)油泵均價(jià)

    噴油泵的吸油和壓油,，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來完成,。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí)，柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開,，柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,，燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí),，柱塞便升起,。從柱塞開始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi),，由于柱塞的運(yùn)動(dòng),，燃油從油室被擠出，流向油道,。所以這段升程稱為預(yù)行程,。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí)，便開始?jí)河瓦^程,。柱塞上行,，油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí),，就頂開出油閥,，燃油壓入油管送至噴油器,。 濟(jì)寧手動(dòng)油泵均價(jià)