泵是輸送液體或使液體增壓的機械。它將原動機的機械能或其他外部能量傳送給液體,，使液體能量增加,。泵主要用來輸送水、油,、酸堿液,、乳化液、懸乳液和液態(tài)金屬等液體,，也可輸送液,、氣混合物及含懸浮固體物的液體。泵通?？砂垂ぷ髟矸譃槿莘e式泵、動力式泵和其他類型泵三類,。除按工作原理分類外,，還可按其他方法分類和命名。如,，按驅(qū)動方法可分為電動泵和水輪泵等,；按結(jié)構(gòu)可分為單級泵和多級泵；按用途可分為鍋爐給水泵和計量泵等；按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵,、油泵和泥漿泵等,。按照有無軸結(jié)構(gòu)，可分直線泵,，和傳統(tǒng)泵,。 齒輪油泵是借一對相互嚙合的齒輪，將機械能轉(zhuǎn)換為油壓能的裝置,。淄博低溫油泵生產(chǎn)廠家

    油泵適用于輸送各種油類,，如重油、柴油,、潤滑油,，配用銅齒輪可輸送內(nèi)點低液體，如汽油,、苯等,，本單位還生產(chǎn)不銹鋼齒輪泵可輸送飲料和腐蝕性的液體。油泵同時可以適用于含硬質(zhì)顆?；蚶w維的,，適用于各種黏度。溫度可以高達300℃,，如需輸送高溫液體,，請使用耐高溫齒輪泵，可輸送300℃以下液體,。油泵的多種泵型結(jié)構(gòu)簡單緊湊,，使用和保養(yǎng)方便、具良好的自吸性,，幫每次開泵前不須灌入液體,。有些油泵的潤滑是靠輸送的液體而自動達到的，故日常工作時無須另加潤滑液,。利用彈性聯(lián)軸器傳遞動力可以補償油泵因安裝時所引起的微小偏差,。在泵工作中受到不可避免的液壓沖擊時，能起到改好的緩沖作用,。 青島電動油泵直銷價機油泵的作用是將油du底殼里的機油經(jīng)過增壓后壓送到機油濾清器和各潤滑油道,，以潤滑發(fā)動機的各運動機件。

    合成泵是在同一泵體內(nèi)安裝與氣缸數(shù)相同的柱塞偶件,，每缸一組噴油元件,，由泵體內(nèi)凸輪軸的各對應(yīng)凸輪驅(qū)動。現(xiàn)將整體噴油泵中,，取出一個泵組加以說明,。結(jié)構(gòu)如下：它的主要零件有：凸輪軸,，滾輪體，柱塞和柱塞套,，柱塞彈簧,，轉(zhuǎn)動套與齒圈，出油閥與閥座以及壓緊管接等,。柱塞套與柱塞是噴油泵中一對主要精密偶件,，它們經(jīng)過仔細的加工，互相研配,，其直徑間隙只有,，這對零件只能成對更換，不得單獨調(diào)換,。柱塞套上有兩個孔,，使柱塞套內(nèi)腔與油道相通，右邊油孔處有縱向槽,，其中伸入螺釘,，使柱塞套固定在泵體內(nèi)不得轉(zhuǎn)動。柱塞的上部有一環(huán)形槽,，它以縱向槽與柱塞上端面相通,。螺旋斜邊從縱向槽開始，用以調(diào)節(jié)供油量,。柱塞下部有兩個凸肩和凸緣,。柱塞凸肩插在轉(zhuǎn)動套的切口內(nèi)。轉(zhuǎn)動套則自由地安裝在柱塞套上,。開口的齒圈又用螺釘緊固在轉(zhuǎn)動套上,，并與由齒桿相嚙合。

    油泵是一種既輕便又緊湊的泵,，有直列式,、分配式和單體式三大類。油泵要有動力源才能運轉(zhuǎn),，它下部的凸輪軸是由發(fā)動機曲軸齒輪帶動的,。油泵提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運動的模制件，其中,，該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的,、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成，并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù),。噴油泵的關(guān)鍵零件是柱塞,，如果以醫(yī)院常見的注射器做比喻，那么可移動的塞子就稱為柱塞,，針筒就稱為柱塞套,，假設(shè)在針筒里面安裝一只彈簧頂著柱塞一端，柱塞另一端接觸凸輪軸,，當(dāng)凸輪軸回轉(zhuǎn)一周,，柱塞就會在柱塞套內(nèi)上下移動一次，這就是噴油泵柱塞的基本運動方式,。 噴油泵是汽車柴油機上的一個重要組成部分,。

    補油泵的作用是：給系統(tǒng)提供冷卻的油，降低系統(tǒng)的溫度,。維持主系統(tǒng)回路的壓力,，并給控制回路提供操縱壓力，系統(tǒng)的操縱壓力一般設(shè)計成與補油壓力一樣的,。補充內(nèi)泄的油液損失,。為了避免在任何驅(qū)動和制動狀態(tài)下?lián)p害傳動，補油壓力必須設(shè)定在指定的壓力上,。補油泵一般是個齒輪泵,或者是外嚙合齒輪泵或者是擺線齒輪定量泵,，安裝在主泵上并由主泵的主軸驅(qū)動。補油泵的壓力由補油溢流閥限制,。標準的補油泵適用于絕大多數(shù)的泵,，如果補油泵的排量不足的時候，就需要增大補油泵的排量或在主泵的輔助花鍵加裝一只齒輪泵,，提供必要的額外補油,。 油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要。煙臺小型油泵

供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿,、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的,。淄博低溫油泵生產(chǎn)廠家

    柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,，柱塞套上有小孔稱為吸入口,，這個吸入口充滿著柴油，當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時,，柴油進入柱塞套內(nèi),，柱塞被凸輪軸頂至一定高度時，柱塞傾斜槽與吸入口錯開,，吸入口被封閉,，使柴油既不能吸入也不能被壓出，柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油,，柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴,，再從噴油嘴進入氣缸燃燒室。柱塞每次排出一定量的柴油,，只有一部分噴入氣缸,，其余部分則由回油孔泄走,，并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。當(dāng)柱塞上升至“上上點”后往下移動,，柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇,，柴油又被吸進柱塞套里面，再次重復(fù)上述的動作,。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸,，4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng)，因此體積比較大,，多用在中型以上汽車,。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵。 淄博低溫油泵生產(chǎn)廠家