柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件,。柱塞身上有一道傾斜槽,,柱塞套上有小孔稱為吸入口,這個吸入口充滿著柴油,,當(dāng)柱塞傾斜槽對著吸入口時(shí),,柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi),柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí),,柱塞傾斜槽與吸入口錯開,,吸入口被封閉,使柴油既不能吸入也不能被壓出,,柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油,,柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴,再從噴油嘴進(jìn)入氣缸燃燒室,。柱塞每次排出一定量的柴油,,只有一部分噴入氣缸,其余部分則由回油孔泄走,,并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量,。當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動,柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇,,柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面,,再次重復(fù)上述的動作。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸,,4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng),,因此體積比較大,多用在中型以上汽車,。例如公共汽車和大貨車上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵,。 油泵選型依據(jù)應(yīng)根據(jù)工藝,要求,,性質(zhì),、液體輸送量、裝置壓力、管路布置以及操作運(yùn)轉(zhuǎn)條件五個方面加以考慮,。東營電動油泵均價(jià)
油泵的機(jī)械分類:1,、噴油型:噴油泵主要用在的汽車柴油機(jī)上,噴油泵總成通常是由噴油泵,、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體,。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對最高轉(zhuǎn)速的限制,,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件,。而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件,被視為柴油發(fā)動機(jī)的“心臟”部件,,它一旦出問題會使整個柴油機(jī)工作失常,。2、自吸油型:自吸油泵啟動前先在泵殼內(nèi)灌滿水(或泵殼內(nèi)自身存有水),。啟動后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼,,這時(shí)入口形成真空,使進(jìn)水逆止門打開,,吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi),,并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣。然后與右回水孔流來的水匯合,,順著蝸殼流動,。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵,就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合,,生成氣水混合物,,并不斷地流動致使氣水不能分離?;旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x,,沿短管進(jìn)入分離室。在分離室內(nèi)空氣被分離出來,,由出口管排掉,,而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣,并與吸入管空氣相混合,。如此反復(fù)循環(huán),,逐漸將吸入管路中的空氣排盡,使水進(jìn)入泵內(nèi),,完成自吸過程,。 山東大型油泵生產(chǎn)廠家噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動來完成,。
為了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求,,噴油泵的供油量必須能夠在比較大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)。供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿,、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)的,。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時(shí),,供油開始時(shí)間不變,而供油終了時(shí)間,,則由于柱塞斜邊對柱塞套回油孔位置的改變而變更了,。隨著柱塞轉(zhuǎn)動的角度不同,柱塞的有效行程也就不同,,因而供油量也隨之改變,。柱塞對于不供油位1轉(zhuǎn)動的角度越大,則柱塞上端面到打開拄塞套回油孔的斜邊距離也越大,,供油量也就越大,,若柱塞轉(zhuǎn)動的角度較小,則斷油開始較早,,供油量也較小,。當(dāng)柴油機(jī)停車時(shí)必須斷油,為此,,可將柱塞上的縱向槽轉(zhuǎn)到正對著柱塞套上回油孔,。此時(shí),在整個柱塞行程中,,柱塞套內(nèi)的燃油一直通過縱向槽,、回油孔流回油道,沒有壓油過程,,故供油量等于零,。當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)動時(shí),利用改變供油量終點(diǎn)的時(shí)刻來調(diào)節(jié)供油量,,這種方法稱為供油終點(diǎn)調(diào)節(jié)法,。
噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動來完成,。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí),,柱塞套上的兩個油孔被打開,柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,,燃油迅速注滿油室,。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí),柱塞便升起,。從柱塞開始間向上運(yùn)動到油孔被柱塞上端面擋住前為止,。在這一段時(shí)間內(nèi),由于柱塞的運(yùn)動,,燃油從油室被擠出,,流向油道。所以這段升程稱為預(yù)行程。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí),,便開始壓油過程,。柱塞上行,油室內(nèi)油壓急劇升高,。當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí),,就頂開出油閥,燃油壓入油管送至噴油器,。 噴油泵的吸油和壓油,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動來完成,。
泵是輸送液體或使液體增壓的機(jī)械。它將原動機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體,,使液體能量增加,。泵主要用來輸送水,、油,、酸堿液、乳化液,、懸乳液和液態(tài)金屬等液體,,也可輸送液、氣混合物及含懸浮固體物的液體,。泵通??砂垂ぷ髟矸譃槿莘e式泵、動力式泵和其他類型泵三類,。除按工作原理分類外,,還可按其他方法分類和命名。如,,按驅(qū)動方法可分為電動泵和水輪泵等,;按結(jié)構(gòu)可分為單級泵和多級泵;按用途可分為鍋爐給水泵和計(jì)量泵等,;按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵,、油泵和泥漿泵等。按照有無軸結(jié)構(gòu),,可分直線泵,,和傳統(tǒng)泵。 油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機(jī)在各種工況下的需要,。濟(jì)南手動油泵市面價(jià)
齒輪油泵是借一對相互嚙合的齒輪,,將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油壓能的裝置。東營電動油泵均價(jià)
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi),,并與調(diào)速器操縱桿相連,。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時(shí),各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度。在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤,。彈簧上承盤支承在泵體上,。彈簧的功用是使柱塞下行。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上,,使其向上運(yùn)動,。滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體,它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力,。滾輪體下部軸上裝有滾輪,,它裝在滾針軸承上,滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險(xiǎn)螺帽,。 東營電動油泵均價(jià)