噴油泵又稱高壓油泵,是燃油系統(tǒng)中重要的一個部件。噴油泵的功用是提高燃油壓力,并根據(jù)柴油機工況的要求,,將一定量的燃油在準確時間內(nèi)噴入燃燒室。對噴油泵的要求是:噴油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要,,即負荷大時供油量增多:負荷小時供油量減少,。同時還要保證對各缸的供油量應(yīng)相等。根據(jù)柴油機的要求,,噴油泵要保證各缸的供油開始時刻相同,。根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,噴油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,,以保證良好的霧化質(zhì)量,。噴油泵按其總體結(jié)構(gòu)可分為單體泵和合成泵(整體泵)。 噴油泵的吸油和壓油,,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復運動來完成,。濰坊工業(yè)油泵參考價格
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,,柱塞套上有小孔稱為吸入口,,這個吸入口充滿著柴油,當柱塞傾斜槽對著吸入口時,,柴油進入柱塞套內(nèi),,柱塞被凸輪軸頂至一定高度時,柱塞傾斜槽與吸入口錯開,吸入口被封閉,,使柴油既不能吸入也不能被壓出,,柱塞繼續(xù)上升時壓迫柴油,柴油壓力到一定程度就會頂開單向閥蜂擁而出進入噴油嘴,,再從噴油嘴進入氣缸燃燒室,。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,,其余部分則由回油孔泄走,,并利用增減泄走的回油量來調(diào)節(jié)噴油量。當柱塞上升至“上上點”后往下移動,,柱塞傾斜槽又會與吸入口相遇,柴油又被吸進柱塞套里面,,再次重復上述的動作,。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對應(yīng)一個氣缸,4個氣缸就有4組柱塞系統(tǒng),,因此體積比較大,,多用在中型以上汽車。例如公共汽車和大貨車上的柴油機一般用直列式噴油泵,。 巨型油泵市面價供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿,、轉(zhuǎn)動套使噴油泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實現(xiàn)的。
機油型由電動機,、泵套,、端面殼體、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子的彈性體組成,;泵套及端面內(nèi)襯均采用質(zhì)量鋼材制造,,轉(zhuǎn)子為耐磨非金屬材料,使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面,,因此該泵非常耐磨損,,牢固耐用,使用壽命長,;泵的軸向和徑向都設(shè)計加裝有間隙自動補償機構(gòu),,具有間隙自動補償功能,各零件磨損后,,經(jīng)久耐用,,持久保持很高的真空度不變;設(shè)計結(jié)構(gòu)獨特,,即使反方向旋轉(zhuǎn),,也不會損壞零件;即使長期不用,再次啟用也可靈活的照常啟動,。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘,;吸程由2米到9米以上;揚程可達到20米,。
齒桿裝在泵體的縱向孔內(nèi),,并與調(diào)速器操縱桿相連。齒桿在操縱桿和調(diào)速器的作用下作軸向移動時,,各油泵上的轉(zhuǎn)動套和柱塞也隨之轉(zhuǎn)動一定的角度,。在柱塞凸緣上裝有柱塞彈簧的下承盤。彈簧上承盤支承在泵體上,。彈簧的功用是使柱塞下行,。凸輪軸上的凸輪通過滾輪體作用在柱塞上,使其向上運動,。滾輪體是凸輪與柱塞間的傳動體,,它本身承受側(cè)推力而使柱塞只受到軸向力。滾輪體下部軸上裝有滾輪,,它裝在滾針軸承上,,滾輪體上端擰入調(diào)整螺釘和保險螺帽。 油泵選型依據(jù)應(yīng)根據(jù)工藝,,要求,,性質(zhì)、液體輸送量,、裝置壓力,、管路布置以及操作運轉(zhuǎn)條件五個方面加以考慮。
油泵的供油量應(yīng)滿足柴油機在各種工況下的需要,,根據(jù)柴油機的要求,,油泵要保證各缸的供油開始時刻相同,即各缸供油提前角一致,,還應(yīng)保證供油延續(xù)時間相同,,而且供油應(yīng)急速開始,停油要迅速利落,,避免滴油現(xiàn)象,。根據(jù)燃燒室形式和混合氣形成的方法不同,油泵必須向噴油器提供壓力足夠的燃油,,以保證良好的霧化質(zhì)量,。油泵是一種既輕便又緊湊的泵,提出了一種具有一個由含鋁材料制成的外殼的油泵和設(shè)置在該外殼中的可運動的模制件,,其中,,該可運動的模制件至少部分地由一種可燒結(jié)的,、至少包含一種奧氏體的鐵基合金的材料制成,并且其中由一種可燒結(jié)材料制成的該模制件具有一個至少為該外殼的熱膨脹系數(shù)60%的熱膨脹系數(shù),。 油泵的操作條件很多,,如液體的操作溫度、吸入側(cè)壓力,、排出側(cè)容器壓力,、海拔高度、環(huán)境溫度,。山東高壓油泵直銷價
機油泵的作用是將油du底殼里的機油經(jīng)過增壓后壓送到機油濾清器和各潤滑油道,,以潤滑發(fā)動機的各運動機件。濰坊工業(yè)油泵參考價格
油泵的機械分類:1,、噴油型:噴油泵主要用在的汽車柴油機上,,噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個整體,。其中調(diào)速器是保障柴油機的低速運轉(zhuǎn)和對最高轉(zhuǎn)速的限制,,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機重要的部件,,被視為柴油發(fā)動機的“心臟”部件,它一旦出問題會使整個柴油機工作失常,。2,、自吸油型:自吸油泵啟動前先在泵殼內(nèi)灌滿水(或泵殼內(nèi)自身存有水)。啟動后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼,,這時入口形成真空,,使進水逆止門打開,吸入管內(nèi)的空氣進入泵內(nèi),,并經(jīng)葉輪槽道到達外緣,。然后與右回水孔流來的水匯合,順著蝸殼流動,。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵,,就同空氣強烈攪拌混合,生成氣水混合物,,并不斷地流動致使氣水不能分離,。混合物在蝸殼出口被隔舌剝離,,沿短管進入分離室,。在分離室內(nèi)空氣被分離出來,由出口管排掉,,而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣,,并與吸入管空氣相混合。如此反復循環(huán),逐漸將吸入管路中的空氣排盡,,使水進入泵內(nèi),,完成自吸過程。 濰坊工業(yè)油泵參考價格