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泵是輸送液體或使液體增壓的機(jī)械。它將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能或其他外部能量傳送給液體,,使液體能量增加,。泵主要用來(lái)輸送水、油,、酸堿液,、乳化液,、懸乳液和液態(tài)金屬等液體,也可輸送液,、氣混合物及含懸浮固體物的液體,。泵通常可按工作原理分為容積式泵,、動(dòng)力式泵和其他類(lèi)型泵三類(lèi),。除按工作原理分類(lèi)外,還可按其他方法分類(lèi)和命名,。如,,按驅(qū)動(dòng)方法可分為電動(dòng)泵和水輪泵等;按結(jié)構(gòu)可分為單級(jí)泵和多級(jí)泵,;按用途可分為鍋爐給水泵和計(jì)量泵等,;按輸送液體的性質(zhì)可分為水泵、油泵和泥漿泵等,。按照有無(wú)軸結(jié)構(gòu),,可分直線泵,和傳統(tǒng)泵,。 機(jī)油泵的作用是將油du底殼里的機(jī)油經(jīng)過(guò)增壓后壓送到機(jī)油濾清器和各潤(rùn)滑油道,,以潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)的各運(yùn)動(dòng)機(jī)件。高壓油泵
噴油泵的吸油和壓油,,由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)完成,。當(dāng)柱塞位于下部位置時(shí),柱塞套上的兩個(gè)油孔被打開(kāi),,柱塞套內(nèi)腔與泵體內(nèi)的油道相通,,燃油迅速注滿油室。當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時(shí),,柱塞便升起,。從柱塞開(kāi)始間向上運(yùn)動(dòng)到油孔被柱塞上端面擋住前為止。在這一段時(shí)間內(nèi),,由于柱塞的運(yùn)動(dòng),,燃油從油室被擠出,流向油道,。所以這段升程稱為預(yù)行程,。當(dāng)柱塞將油孔擋住時(shí),便開(kāi)始?jí)河瓦^(guò)程,。柱塞上行,,油室內(nèi)油壓急劇升高。當(dāng)壓力超過(guò)出油閥的彈簧彈力和上部油壓時(shí),,就頂開(kāi)出油閥,,燃油壓入油管送至噴油器,。 棗莊液壓油泵市場(chǎng)報(bào)價(jià)供油量的調(diào)節(jié)是通過(guò)齒桿、轉(zhuǎn)動(dòng)套使噴油泵的全部柱塞同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,。
在化工和石油部門(mén)的生產(chǎn)中,,原料、半成品和成品大多是液體,,而將原料制成半成品和成品,,需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的工藝過(guò)程,泵在這些過(guò)程中起到了輸送液體和提供化學(xué)反應(yīng)的壓力流量的作用,,此外,在很多裝置中還用泵來(lái)調(diào)節(jié)溫度,。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中,,泵是主要的排灌機(jī)械。我國(guó)農(nóng)村幅員廣闊,,每年農(nóng)村都需要大量的泵,,一般來(lái)說(shuō)農(nóng)用泵占泵總產(chǎn)量一半以上。在礦業(yè)和冶金工業(yè)中,,泵也是使用多的設(shè)備,。礦井需要用泵排水,在選礦,、冶煉和軋制過(guò)程中,,需用泵來(lái)供水等。在電力部門(mén),,核電站需要核主泵,、二級(jí)泵、三級(jí)泵,、熱電廠需要大量的鍋爐給水泵,、冷凝水泵、循環(huán)水泵和灰渣泵等,。在**建設(shè)中,,飛機(jī)襟翼、尾舵和起落架的調(diào)節(jié),、軍艦和坦克炮塔的轉(zhuǎn)動(dòng),、潛艇的沉浮等都需要用泵。高壓和有放射性的液體,,有的還要求泵無(wú)任何泄漏等,。
柱塞與柱塞套是加工十分精密的配套件。柱塞身上有一道傾斜槽,,柱塞套上有小孔稱為吸入口,,這個(gè)吸入口充滿著柴油,,當(dāng)柱塞傾斜槽對(duì)著吸入口時(shí),柴油進(jìn)入柱塞套內(nèi),,柱塞被凸輪軸頂至一定高度時(shí),,柱塞傾斜槽與吸入口錯(cuò)開(kāi),吸入口被封閉,,使柴油既不能吸入也不能被壓出,,柱塞繼續(xù)上升時(shí)壓迫柴油,柴油壓力到一定程度就會(huì)頂開(kāi)單向閥蜂擁而出進(jìn)入噴油嘴,,再?gòu)膰娪妥爝M(jìn)入氣缸燃燒室,。柱塞每次排出一定量的柴油,只有一部分噴入氣缸,,其余部分則由回油孔泄走,,并利用增減泄走的回油量來(lái)調(diào)節(jié)噴油量。當(dāng)柱塞上升至“上上點(diǎn)”后往下移動(dòng),,柱塞傾斜槽又會(huì)與吸入口相遇,,柴油又被吸進(jìn)柱塞套里面,再次重復(fù)上述的動(dòng)作,。直列式噴油泵每一組柱塞系統(tǒng)對(duì)應(yīng)一個(gè)氣缸,,4個(gè)氣缸就有4組柱塞系統(tǒng),因此體積比較大,,多用在中型以上汽車(chē),。例如公共汽車(chē)和大貨車(chē)上的柴油機(jī)一般用直列式噴油泵。 油泵選型依據(jù)應(yīng)根據(jù)工藝,,要求,,性質(zhì)、液體輸送量,、裝置壓力,、管路布置以及操作運(yùn)轉(zhuǎn)條件五個(gè)方面加以考慮。
油泵的機(jī)械分類(lèi):1,、噴油型:噴油泵主要用在的汽車(chē)柴油機(jī)上,,噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體,。其中調(diào)速器是保障柴油機(jī)的低速運(yùn)轉(zhuǎn)和對(duì)最高轉(zhuǎn)速的限制,,確保噴射量與轉(zhuǎn)速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機(jī)重要的部件,,被視為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”部件,,它一旦出問(wèn)題會(huì)使整個(gè)柴油機(jī)工作失常。2,、自吸油型:自吸油泵啟動(dòng)前先在泵殼內(nèi)灌滿水(或泵殼內(nèi)自身存有水),。啟動(dòng)后葉輪高速旋轉(zhuǎn)使葉輪槽道中的水流向渦殼,,這時(shí)入口形成真空,使進(jìn)水逆止門(mén)打開(kāi),,吸入管內(nèi)的空氣進(jìn)入泵內(nèi),,并經(jīng)葉輪槽道到達(dá)外緣。然后與右回水孔流來(lái)的水匯合,,順著蝸殼流動(dòng),。由于液體在蝸殼內(nèi)不斷沖擊葉柵,就同空氣強(qiáng)烈攪拌混合,,生成氣水混合物,,并不斷地流動(dòng)致使氣水不能分離?;旌衔镌谖仛こ隹诒桓羯鄤冸x,,沿短管進(jìn)入分離室。在分離室內(nèi)空氣被分離出來(lái),,由出口管排掉,而水仍經(jīng)左右回水孔流向葉輪外緣,,并與吸入管空氣相混合,。如此反復(fù)循環(huán),逐漸將吸入管路中的空氣排盡,,使水進(jìn)入泵內(nèi),,完成自吸過(guò)程。 油泵的操作條件很多,,如液體的操作溫度,、吸入側(cè)壓力、排出側(cè)容器壓力,、海拔高度,、環(huán)境溫度。濟(jì)寧巨型油泵均價(jià)
油泵裝置系統(tǒng)的管路布置條件指的是送液高度,、送液距離,、送液走向。以便進(jìn)行系統(tǒng)壓力計(jì)算和動(dòng)力校核,。高壓油泵
機(jī)油型由電動(dòng)機(jī),、泵套、端面殼體,、轉(zhuǎn)子及轉(zhuǎn)子的彈性體組成,;泵套及端面內(nèi)襯均采用質(zhì)量鋼材制造,轉(zhuǎn)子為耐磨非金屬材料,,使得泵的所有摩擦接觸面均為高度耐磨的摩擦幅面,,因此該泵非常耐磨損,,牢固耐用,使用壽命長(zhǎng),;泵的軸向和徑向都設(shè)計(jì)加裝有間隙自動(dòng)補(bǔ)償機(jī)構(gòu),,具有間隙自動(dòng)補(bǔ)償功能,各零件磨損后,,經(jīng)久耐用,,持久保持很高的真空度不變;設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)獨(dú)特,,即使反方向旋轉(zhuǎn),,也不會(huì)損壞零件;即使長(zhǎng)期不用,,再次啟用也可靈活的照常啟動(dòng),。抽油流量由可以從很小如1升每分鐘做到50升每分鐘;吸程由2米到9米以上,;揚(yáng)程可達(dá)到20米,。高壓油泵