國(guó)標(biāo)中對(duì)尿素液的成分配比做出了明確界定,，即由32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水組成,，因此很多消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為只要是符合這一比例的尿素液都是質(zhì)量的,。真相是除了尿素液濃度,，關(guān)乎尿素液質(zhì)量的因素還有縮二脲、醛類,、磷酸鹽類,、不溶物等含量,，以及折光率等，這些也是質(zhì)量抽檢的指標(biāo),。

進(jìn)入更為嚴(yán)苛的國(guó)六時(shí)代，國(guó)六車(chē)輛系統(tǒng)安裝尿素液質(zhì)量傳感器,，對(duì)于尿素質(zhì)量的要求也有著更加嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn),。其中**主要的一點(diǎn)是國(guó)六系統(tǒng)的尿素液消耗量增加,，相比國(guó)四和國(guó)五系統(tǒng),，消耗量幾乎提升了一倍,，因此需要更加耐燒的尿素液,。 加注機(jī)的價(jià)格低廉使用方便！福建開(kāi)發(fā)加注機(jī)軟件開(kāi)發(fā)

如今,，重型卡車(chē)普遍需要加注尿素才能達(dá)到國(guó)家制定的尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，許多司機(jī)反映,，在路邊攤上賣(mài)的尿素質(zhì)量不高,，或多或少存在質(zhì)量問(wèn)題,，長(zhǎng)時(shí)間使用劣質(zhì)尿素會(huì)損壞尿素泵。換一次尿素泵的價(jià)格也不低,。而且使用這種尿素會(huì)對(duì)愛(ài)車(chē)造成損壞。自助加注設(shè)備的出現(xiàn)很方便的解決了尿素加注問(wèn)題,，機(jī)器類似于加油站的加油機(jī),，每升的價(jià)格和總金額都顯示在屏幕上,。用過(guò)桶裝尿素的車(chē)友都知道，手動(dòng)加注尿素需要配備一根管子，如果沒(méi)有管子,，或者管子丟了,，加注尿素就變得很麻煩,，而居科樂(lè)生產(chǎn)的尿素機(jī)加注機(jī)，管子末端加了加注配件,，想加多少都可以,，不用擔(dān)心撒漏問(wèn)題,。尿素加注機(jī)系統(tǒng)加注機(jī)創(chuàng)新售賣(mài)方式,！

監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)提升,，尿素溶液需求增長(zhǎng),。按照國(guó)家規(guī)定，柴油車(chē)于2013年7月1日***實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),，非道路移動(dòng)機(jī)械2022年12月1日***實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn),。達(dá)到國(guó)四及以上排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)一般都帶有氮氧化合物排放設(shè)備,，必須安裝后處理裝置,，與SCR催化劑一起將柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的有害氮氧化物轉(zhuǎn)換成無(wú)害的水蒸氣和氮,。在我國(guó),，在用卡車(chē)超過(guò)3000萬(wàn)臺(tái),，其中重型車(chē)約800萬(wàn)臺(tái),。隨著國(guó)三柴油車(chē)（輕中重卡市場(chǎng)上大概還有100萬(wàn)臺(tái)）的逐步淘汰，非道路移動(dòng)機(jī)械開(kāi)始實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)及在用機(jī)械改造,，尿素溶液使用量將逐步提高。按車(chē)用尿素與燃油消耗比為4-6%來(lái)計(jì)算,，車(chē)用尿素溶液年需求量預(yù)計(jì)2025年將達(dá)1500萬(wàn)噸，是繼燃油,、潤(rùn)滑油后又一重要的車(chē)用消耗品。

作為使用SCR系統(tǒng)的卡車(chē)來(lái)說(shuō),，車(chē)用尿素溶液是必要消耗品,。不少司機(jī)卻貪圖便宜而購(gòu)買(mǎi)劣質(zhì)尿素來(lái)使用，導(dǎo)致后續(xù)維修費(fèi)用高,，而且就算更換配件后,，用不了多久故障又重現(xiàn)，不僅*是車(chē)主,，很多故障連4S店也是無(wú)能為力,，隨著排放標(biāo)準(zhǔn)的提高，柴油車(chē)技術(shù)路線對(duì)于車(chē)用尿素的要求也進(jìn)一步的提高,。那么車(chē)用尿素到底是什么？劣質(zhì)尿素到底對(duì)車(chē)輛有什么危害,？我們又該如何選擇尿素呢？

首先簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)它是一種使用在SCR技術(shù)中,，用來(lái)減少柴油車(chē)尾氣中的氮氧化物污染的液體，其組成成分為32.5%的高純尿素和67.5%的去離子水,。而很多劣質(zhì)尿素就跟這其中的成分有關(guān)系。車(chē)用尿素溶液是無(wú)色,、透明、清澈的的液體,，在工作時(shí)SCR將尿素溶液噴射到排氣管中,，尿素溶液由于高溫分解為氨NH3和二氧化碳CO2，NH3又在催化劑的作用下，與氮氧化合物NO,、NO2等發(fā)生還原反應(yīng)，將其還原成氮?dú)釴2和水H2O,，從而達(dá)到降低氮氧化合物NOX排放的目的。 突破傳統(tǒng)商業(yè)模式,，體驗(yàn)加注機(jī)系統(tǒng)的高效,！

根據(jù)整車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)特性,，其中包括冷卻系統(tǒng)中存在多處橡膠軟管與金屬硬管連接,，由于軟硬管材質(zhì)差異，其物理特性尤其是膨脹系數(shù)差異較大,，在不同的加壓壓力下,，橡膠軟管的膨脹系數(shù)變化較大，其變化過(guò)程可有效改善軟硬管貼合度,，從而改善冷卻系統(tǒng)密封性,。通過(guò)實(shí)測(cè)及采用如下文所述的實(shí)驗(yàn)設(shè)備驗(yàn)證可知,，在加壓階段采用交變壓力對(duì)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行充氣后,，系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏量超標(biāo)情況得以控制,。建立正壓檢測(cè)過(guò)程的充氣時(shí)交變壓力變化范圍與系統(tǒng)泄露量模型可直觀反映交變壓力大小對(duì)泄漏量的影響。加注機(jī),，輕松打造智能商業(yè)新模式！上海汽油加注機(jī)系統(tǒng)定制

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近年來(lái),，越來(lái)越多的人開(kāi)始關(guān)注國(guó)家柴油車(chē)排放的治理情況，研究表明,，未經(jīng)處理的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的尾氣中的煙塵等微小顆粒物比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高出30至100倍，嚴(yán)重污染環(huán)境,，對(duì)人體也會(huì)產(chǎn)生不小的危害。

針對(duì)汽車(chē)尾氣引發(fā)的環(huán)保問(wèn)題,，一些地區(qū)開(kāi)始使用尾氣環(huán)保檢測(cè)功能,，隨時(shí)抓拍尾氣超標(biāo)排放的汽車(chē)，許多車(chē)主稍有不慎就可能面臨高額罰款,。隨著國(guó)家環(huán)保要求的日趨嚴(yán)格,，如果車(chē)輛不添加車(chē)用尿素,，尾氣很難達(dá)標(biāo),，因此選對(duì)靠譜的車(chē)用尿素加注設(shè)備,，解決柴油車(chē)尾氣排放污染的后顧之憂，才能贏得更多柴油車(chē)主和運(yùn)輸企業(yè)的信賴,。 福建開(kāi)發(fā)加注機(jī)軟件開(kāi)發(fā)

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