近年來,，越來越多的人開始關(guān)注國家柴油車排放的治理情況,，研究表明,，未經(jīng)處理的柴油發(fā)動機排出的尾氣中的煙塵等微小顆粒物比汽油發(fā)動機高出30至100倍，嚴重污染環(huán)境,，對人體也會產(chǎn)生不小的危害,。

針對汽車尾氣引發(fā)的環(huán)保問題，一些地區(qū)開始使用尾氣環(huán)保檢測功能,，隨時抓拍尾氣超標排放的汽車,，許多車主稍有不慎就可能面臨高額罰款。隨著國家環(huán)保要求的日趨嚴格,，如果車輛不添加車用尿素,，尾氣很難達標,，因此選對靠譜的車用尿素加注設(shè)備，解決柴油車尾氣排放污染的后顧之憂,，才能贏得更多柴油車主和運輸企業(yè)的信賴。 加注機,，讓商業(yè)運營輕松不簡單,！福建自助掃碼加注機管理系統(tǒng)

采用壓力加注時，需對加注系統(tǒng)進行密封處理,，加注槍頭與加注壺口接觸面必須起到良好的密封作用,，通常采用的單級密封即軸向密封，即采用加注槍頭卡爪將壺口夾緊以起到密封作用,，因此,，卡爪與壺口之間夾緊力對軸向密封性起關(guān)鍵作用。夾緊力過大會夾壞壺口,，夾緊力過小會導(dǎo)致泄漏,；當(dāng)加注壺口端面制造精度不良時，徑向密封無法管控,，即出現(xiàn)密封不良現(xiàn)象,，影響加注質(zhì)量[3]。因此,，采用軸向與徑向雙級密封,，軸向依靠夾緊力密封，徑向依靠密封圈變形量實現(xiàn)密封,，減少了氣密及加注過程中的泄漏風(fēng)險,。建立夾緊測試模型，通過測試數(shù)據(jù)得出夾緊力,、泄漏量,、壺口破損率多變量模型，精細設(shè)定夾緊力范圍,。福建定制加注機操作系統(tǒng)智能運營,，輕松管理，加注機智能管理系統(tǒng),！

研究內(nèi)容和方法

1.1研究冷卻系統(tǒng)交變壓差氣密檢測技術(shù),。以冷卻系統(tǒng)正壓檢測模型為基礎(chǔ)，結(jié)合壓差檢測原理,，增加交變壓差氣密測試過程,，改善管路聯(lián)接處貼合度。

1.2研究制動系統(tǒng)末端真空及壓力檢測技術(shù),。實時監(jiān)控負壓檢測時的末端真空度和加注時的末端壓力,，總結(jié)出制動系統(tǒng)的壓力變化規(guī)律,，提升制動系統(tǒng)全制程的管控能力。

1.3發(fā)明雙級密封加注技術(shù),。將加注端口的軸向密封和徑向密封巧妙結(jié)合,，減少氣密及加注過程中的泄漏風(fēng)險，提升車輛一次下線合格率,。

行業(yè)內(nèi)在冷卻/制動系統(tǒng)氣密檢測及加注參數(shù)設(shè)定方面主要參考合資企業(yè),，缺乏相關(guān)技術(shù)的理論研究，未掌握與氣密檢測,，真空加注,，檢漏等設(shè)備參數(shù)的設(shè)定依據(jù)，真空加注過程中質(zhì)量問題異常突出且對整車質(zhì)量影響重大,，通過對國內(nèi)汽車行業(yè)在整車流體加注領(lǐng)域普遍存在問題進行分析概括,，可以得出整車流體加注領(lǐng)域主要存在問題有：一、車輛下線后冷卻系統(tǒng)液面異常,；二,、制動系統(tǒng)真空度不達標。結(jié)合以上問題,，有針對性的進行整車液體管路氣密檢測及加注技術(shù)理論研究,，不僅***掌握兩大系統(tǒng)加注參數(shù)設(shè)定依據(jù)及方法，有效提高產(chǎn)品核心競爭力,，還能快速識別并有效減少整車生產(chǎn)過程中兩大系統(tǒng)抽真空及加注過程故障,，提升過程質(zhì)量管控水平。輕松智能,，助力零售,，加注機系統(tǒng)！

不同品牌車用尿素液可以混合使用嗎,？

車用尿素是柴油車必備品,，利用車輛上的SCR后處理系統(tǒng)處理柴油車排除的尾氣，達到國六規(guī)定的排放標準,，有不少人會在加油站加注車用尿素,，但是有時候使用完了，在不同加油站加注不同牌子的尿素,，那么兩種尿素液混在一起加車里好嗎?首先,，車用尿素在高溫下分解成氨與尾氣反應(yīng)生成水和二氧化碳，而兩種尿素的尿素含量可能是不一樣的,，混合后尿素含量可能降低/增加,，會達不到消除尾氣的效果。其次,，兩個品牌的縮二脲含量不一樣,，混合后,，有可能導(dǎo)致縮二脲含量，導(dǎo)致排氣管更容易結(jié)晶,，堵塞排氣管,，尿素泵等。然后,，兩個品牌尿素溶液中金屬離子的含量也不一樣,，混合后也有可能增加。其結(jié)果是催化劑更容易中毒,。另外，需要注意的是,，隨桶裝尿素自帶的塑料加注管盡量只使用一次,，因為使用之后殘留的尿素液會很快結(jié)晶粘結(jié)在軟管內(nèi)部。下次使用的時候,，這些尿素結(jié)晶會進入尿素箱,，可能導(dǎo)致后處理出現(xiàn)故障。如果實在一次添加不完,，可以用純凈水將軟管內(nèi)部殘留的尿素溶液沖洗干凈,，并用塑料袋密封裝好，防止被灰塵污染,。 進入智能零售新時代,，選擇加注機系統(tǒng)！四川招商加注機系統(tǒng)研發(fā)

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為什么不能添加純凈水替代尿素溶液,？

根據(jù)GB29518-2013標準,，柴油發(fā)動機車用尿素是將純凈固態(tài)尿素溶于去離子水中得到32.5%濃度的溶液，尿素濃度標準是32.5%（±0.7%）,，尿素雖然使用純凈水進行制作的,，但經(jīng)過加工后，純凈水變成了去離子水再融合純凈尿素變成一定濃度的車用尿素溶液,。這個32.5%的尿素濃度是一定的,，是凈化卡車尾氣中污染物的比較好濃度，尿素濃度低于標準會導(dǎo)致氮氧化物轉(zhuǎn)換效率下降,，從而出現(xiàn)排放超標故障,；尿素濃度高于標準會導(dǎo)致產(chǎn)生過多的氨氣，增加污染物,。尿素溶液中32.5%是高純度尿素,，那剩下的67.5%為去離子水,，什么是去離子水？也就是去除了離子狀態(tài)雜質(zhì)的水,，也就是我們所說的超純水,。意思就是比純凈水還要純凈。所以純凈水完全替代不了車用尿素溶液當(dāng)中的水成分,，雖然純凈水相對于人體而言雜質(zhì)較少,，但對于后處理系統(tǒng)中的精密儀器而言，純凈水還是算雜質(zhì)很多的,，完全比不上超純水的等級,。因此不能在尿素溶液中添加純凈水代替尿素使用。所以在尿素中添加純凈水的做法是不可行的,，必須嚴格使用標準尿素,。 福建自助掃碼加注機管理系統(tǒng)

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