汽車零部件迎接機(jī)遇的挑戰(zhàn)： 機(jī)遇之一——國內(nèi)汽車市場的高成長,。 “未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長率，比起世界上的汽車強(qiáng)國,，我國的汽車市場有一個(gè)相對較長的快速增長期,，這個(gè)時(shí)間大概是從2009年—2023年，跨度在15年左右,，這對國內(nèi)所有零部件企業(yè)來說是一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)遇,。” 我國有著自己特殊的國情,，我們的收入差距比起那些汽車強(qiáng)國的要大,。收入差距的大小對耐用消費(fèi)品的普及速度會起到至關(guān)重要的作用。收入差距越小,，耐用消費(fèi)品的普及時(shí)間就越短,，反之亦然。 收入差距相對較大,，決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢,，由此我國汽車市場將維持一個(gè)更長的持續(xù)增長期，這也為在一定時(shí)期競爭力還比較弱的自主品牌企業(yè)贏得了一個(gè)相對較長的發(fā)展時(shí)間,。每輛汽車需要的汽車零部件達(dá)到1萬個(gè)左右。崇明區(qū)現(xiàn)代化汽車配件概念

汽車零部件迎接機(jī)遇的挑戰(zhàn)： 機(jī)遇之一——自主整車企業(yè)的迅速發(fā)展,。 中國的汽車市場正發(fā)生著一個(gè)新的變化,，就是二三線市場，特別是三線市場正在成為未來我國汽車發(fā)展的主要增長點(diǎn)和支撐點(diǎn),。而三線市場的消費(fèi)者對外國的名車并沒有那么敏感,，相反他們更看重汽車的經(jīng)濟(jì)適用性，同時(shí)受中國傳統(tǒng)思想的影響,，對汽車的外形有著自己的偏好,，針對這些特點(diǎn)，自主品牌汽車在其中更具有發(fā)展優(yōu)勢,。 隨著國內(nèi)自主品牌企業(yè)的逐漸強(qiáng)大,，也必將拉動國內(nèi)零部件企業(yè)的快速發(fā)展。國內(nèi)自主品牌企業(yè)在迎來機(jī)遇的同時(shí),，也面臨著挑戰(zhàn),。挑戰(zhàn)之一是自主零部件企業(yè)的成本優(yōu)勢正在受到削弱。隨著生產(chǎn)要素價(jià)格的不斷上漲,，自主零部件企業(yè)的成本逐漸提高,。而外商獨(dú)資和合資的零部件企業(yè)由于規(guī)模的不斷擴(kuò)大以及研發(fā)的不斷推進(jìn)，反而使得成本不斷下降,。黃浦區(qū)發(fā)展汽車配件概況汽車零部件是汽車工業(yè)的基礎(chǔ),。

汽車零配件行業(yè)發(fā)展： 2006年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元，比上年同期增長34.35%,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元,，比上年同期增長34.71%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為32,605,652千元,，比上年同期增長46.79%,；截止到2006年12月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家,。 2007年1-11月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元，比上年同期增長了37.34%,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入663,529,269千元,，比上年同期增長了37.45%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額48,487,363千元,，比上年同期增長了68.61%,；截至2007年11月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家,。

汽車零部件在通常情況下是指除汽車機(jī)架以外的所有零件和部件,，其中，零件指不能拆分的單個(gè)組件;部件指實(shí)現(xiàn)某個(gè)動作或功能的零件組合,。部件可以是一個(gè)零件,，也可以是多個(gè)零件的組合體。在這個(gè)組合體中,，有一個(gè)零件是主要的,，它實(shí)現(xiàn)既定的動作或功能，其他的零件只起到連接,、緊固,、導(dǎo)向等輔助作用。隨著中國經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步發(fā)展,，居民消費(fèi)水平的逐步提高,，新車配套對汽車零部件的需求增長。 同時(shí),，隨著中國機(jī)動車保有量的不斷提升,，在汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴(kuò)大，對零部件的各項(xiàng)要求也越來越高,。中國汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好發(fā)展成就,。零部件實(shí)際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。

2011年，中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣,，未來幾年仍將保持20%以上的增幅,。預(yù)計(jì)到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達(dá)到2.5萬億元人民幣。2002年以來,，中國汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長,，汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。2009年,，中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬輛,，躍居全球前列，到2011年,，中國汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛,，連續(xù)3年位居全球前列。 隨著汽車零部件行業(yè)競爭的不斷加劇,，大型汽車零部件企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁,，國內(nèi)好的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,。正因?yàn)槿绱?，一大批國?nèi)好的汽車零部件品牌迅速崛起，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**,。汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好發(fā)展成就,。寶山區(qū)選擇汽車配件聯(lián)系人

汽車零部件按性質(zhì)可分為發(fā)動機(jī)系統(tǒng)、動力系統(tǒng),、傳動系統(tǒng),、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)及其他,。崇明區(qū)現(xiàn)代化汽車配件概念

隨著人類對世界認(rèn)識的深化和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,，尤其是材料,、動力和能源及信息操控技術(shù)的進(jìn)步，將會演變到智能或者叫后現(xiàn)代交通發(fā)展階段,，交通運(yùn)輸能夠很好的滿足人們出行的需求,，包括速度、方便的程度,、舒適的程度,。從這用意義上講，交通運(yùn)輸已經(jīng)于社會融為一體,。另外值得重視的方向是有限責(zé)任公司的自動駕駛汽車,，這雖然是從交通誕生起就在研究的領(lǐng)域，但是近幾年的發(fā)展極為迅速,，在高速公路和城市道路上的測試試驗(yàn)已經(jīng)在發(fā)達(dá)地區(qū)普遍開展,，自動駕駛汽車在無人干預(yù)的條件下自動運(yùn)行幾千公里的例子比比皆是,。進(jìn)入新時(shí)代，我國社會主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為大家日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發(fā)展之間的矛盾,。要深刻領(lǐng)會新時(shí)代我國社會主要矛盾變化,，切實(shí)把握好收購二手客車，銷售二手客車,，車輛轉(zhuǎn)籍退牌,，公車退牌供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改進(jìn)的主要矛盾和矛盾的主要方面。其他型的優(yōu)化升級,，表明我國車聯(lián)網(wǎng)市場蘊(yùn)含著巨大空間,。與此同時(shí)，相關(guān)部門已經(jīng)明確相關(guān)政策,，大力支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展,。而且不少企業(yè)對于這次其他型和車聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合都抱有強(qiáng)大的信心。崇明區(qū)現(xiàn)代化汽車配件概念

上海廣秀汽車服務(wù)有限公司位于上海市嘉定區(qū)翔江公路3333號6幢J199室,。公司業(yè)務(wù)涵蓋收購二手客車,，銷售二手客車，車輛轉(zhuǎn)籍退牌,，公車退牌等,，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證,。公司秉持誠信為本的經(jīng)營理念,，在交通運(yùn)輸深耕多年，以技術(shù)為先導(dǎo),，以自主產(chǎn)品為重點(diǎn),，發(fā)揮人才優(yōu)勢，打造交通運(yùn)輸良好品牌,。在社會各界的鼎力支持下,，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造***服務(wù)體驗(yàn),，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持,。