2011年,，中國汽車零部件銷售產值已突破2萬億元人民幣,，未來幾年仍將保持20%以上的增幅,。預計到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產值可達到2.5萬億元人民幣。2002年以來,，中國汽車產銷量保持了近10年的高速增長,，汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經濟的支柱產業(yè)。2009年,，中國汽車產銷雙雙突破1300萬輛,，躍居全球前列，到2011年,，中國汽車產銷突破1900萬輛,，連續(xù)3年位居全球前列。 隨著汽車零部件行業(yè)競爭的不斷加劇,，大型汽車零部件企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁,，國內好的汽車零部件生產企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究，特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,。正因為如此,，一大批國內好的汽車零部件品牌迅速崛起，逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**,。隨著居民消費水平的逐步提高,，新車配套對汽車零部件的需求增長。金山區(qū)提供汽車飾品發(fā)展變化

汽車零部件發(fā)展趨勢： 1.外資零部件企業(yè)加快進入中國,。 隨著中國汽車產業(yè)向縱深發(fā)展,，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐。 2.兼并重組,、海外并購將逐步加快,。 整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率，整車廠降低成本,、保證利潤的要求越來越苛刻,。而中國汽車零部件行業(yè)產值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行,?？梢灶A見，中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段,，一方面通過國內企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現規(guī)模效應;另一方面通過海外并購以實現生產,、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進技術及管理經驗。 3.新能源汽車零部件將成投資熱點,。 中國已經將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產業(yè),，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關鍵零部件產業(yè)基地的動作已經完全展開,，未來國內新能源汽車及關鍵零部件領域的投資將會不斷加大,。 4.集群化發(fā)展將拉動區(qū)域經濟快速增長,。 汽車零部件產業(yè)在全國形成了汽車零部件產業(yè)集群。產業(yè)集群化,，使分工更精細,、更專業(yè)化、更容易實現規(guī)?；?，使信息更集中、更快捷,，技術創(chuàng)新節(jié)奏更快,、物流更容易組織，經濟效益明顯提高,。青浦區(qū)綜合汽車飾品規(guī)劃汽車零部件按性質可分為發(fā)動機系統,、動力系統、傳動系統,、懸掛系統,、制動系統、電氣系統及其他,。

汽車零部件長壽技巧: 1.避洗 對于發(fā)動機的紙質空氣濾芯,，不能用任何油類清洗；對于皮質零部件,，也不宜用油類清洗,。 2.避油 發(fā)動機干式空氣濾清器紙質濾芯，如沾上油液,，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內,，使空氣量不足、油耗加大,、發(fā)動機功率下降,；如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化,；制動蹄片,、干式離合器的摩擦片、制動帶等沾上油液,，會威脅行車安全,。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮,。 3.避壓 輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動,，就會因擠壓而發(fā)生變形；空氣濾清器、燃油濾清器的紙質濾芯,，如發(fā)生擠壓,，而不能可靠的起到濾清作用；橡膠油封,、三角膠帶、油管等也不能擠壓,。 4.避重復 有些零件本應一次性使用,，個別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復使用，這樣極易導致事故的發(fā)生,。 5.避近火 輪胎,、三角膠帶、缸套阻水圈,、橡膠油封等橡膠制品,，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞,，另一方面還可能引起火災事故,。

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈,、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐,。整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎,，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產業(yè)的發(fā)展產生強大推動力，他們是相互影響,、相互作用的,，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),，沒有強大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強將難以為繼。 2005年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現累計工業(yè)總產值383,800,952千元,，比上年同期增長18.67%；實現累計產品銷售收入375,265,815千元,，比上年同期增長20.21%,；實現累計利潤總額為21,462,002千元，比上年同期降低9.09%,。每輛汽車需要的零部件涉及到不同的行業(yè)和領域,。

從2010年1-10月份的行業(yè)運行情況看，汽車零部件行業(yè)利潤總額仍在增長，但增速放緩,；進出口額也雙雙增長,，但進口產品以變速箱及發(fā)動機零件等利潤高、高附加值,、高科技的產品為主,，出口產品以輪胎、電子儀器儀表等進入壁壘低,、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主,。下游整車行業(yè)在一定時期產能過剩，雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現了非常規(guī)的高速增長,，但2011年產銷增速放緩,、產能過剩壓力加大，受其影響,，零部件行業(yè)下半年可能會承受較大利潤的壓力,。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè),，對上下游缺乏議價能力。上游原材料主要是鋼材,、橡膠,、塑料、織物等,，其價格較終由鋼鐵,、石油、天然橡膠等大宗商品價格決定,，汽車零部件企業(yè)只能通過對上游商品價格走勢的判斷規(guī)避風險,。同時，下游整車制造商多為大企業(yè)大集團,，在與零部件廠商的利益博弈中處于強勢地位,，談判能力強，能將成本壓力轉嫁給汽車零部件行業(yè),，因此,，零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位。汽車一般由發(fā)動機,、底盤,、車身和電氣設備四個基本部分組成。徐匯區(qū)提供汽車飾品電話

汽車零部件行業(yè)在近年來取得了良好發(fā)展成就,。金山區(qū)提供汽車飾品發(fā)展變化

汽車零部件生產企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團,，正成為一種全球化趨勢,。國際有名的汽車及零部件企業(yè)，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè),，引進技術合資企業(yè)已超過1000家,。國內一批科技含量高、效益好,、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來,。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略，國內市場將出現巨大的零部件配件缺口,。2010年,，中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。 在一定時期,，雖然全球經濟整體下滑，但根據近四到五年的實際采購實踐,，中國采購的成果并不像大量公司預測的那樣樂觀,，幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標。中國的汽車零部件產業(yè)仍將加速增長,。 金山區(qū)提供汽車飾品發(fā)展變化

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