汽車零部件迎接機(jī)遇的挑戰(zhàn)： 機(jī)遇之一——國內(nèi)汽車市場的高成長,。 “未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長率,，比起世界上的汽車強(qiáng)國，我國的汽車市場有一個(gè)相對較長的快速增長期,，這個(gè)時(shí)間大概是從2009年—2023年,，跨度在15年左右，這對國內(nèi)所有零部件企業(yè)來說是一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)遇,。” 我國有著自己特殊的國情,，我們的收入差距比起那些汽車強(qiáng)國的要大,。收入差距的大小對耐用消費(fèi)品的普及速度會起到至關(guān)重要的作用。收入差距越小,，耐用消費(fèi)品的普及時(shí)間就越短,，反之亦然。 收入差距相對較大,，決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢,，由此我國汽車市場將維持一個(gè)更長的持續(xù)增長期，這也為在一定時(shí)期競爭力還比較弱的自主品牌企業(yè)贏得了一個(gè)相對較長的發(fā)展時(shí)間,。汽車維修和汽車改裝等后市場中對零部件的需求也逐步擴(kuò)大,。楊浦區(qū)汽車配件聯(lián)系人

汽車零配件行業(yè)發(fā)展： 2006年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元，比上年同期增長34.35%,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元,，比上年同期增長34.71%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額為32,605,652千元,，比上年同期增長46.79%,；截止到2006年12月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家,。 2007年1-11月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元，比上年同期增長了37.34%,；實(shí)現(xiàn)累計(jì)產(chǎn)品銷售收入663,529,269千元,，比上年同期增長了37.45%；實(shí)現(xiàn)累計(jì)利潤總額48,487,363千元,，比上年同期增長了68.61%,；截至2007年11月底，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家,。黃浦區(qū)質(zhì)量汽車配件現(xiàn)狀汽車零部件（配件）是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品,。

汽車零部件長壽技巧: 1.避熱 發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過高，易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸,；橡膠密封件,、三角膠帶、輪胎等過熱,，易過早老化,、性能下降、縮短使用壽命,；起動(dòng)機(jī),、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱,，極易燒毀而報(bào)廢,。 2.避反 發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊在安裝時(shí)不能裝反，否則會導(dǎo)致缸墊過早燒蝕損壞,；發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片安裝時(shí)不可弄反,；對有方向花紋的輪胎，人字型花紋輪胎,，安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部,。 3.避臟 燃油濾清器、機(jī)油濾清器,、空氣濾清器,、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟,，會導(dǎo)致濾清效果變差。水箱散熱片,、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋散熱片,、冷卻器散熱片等零部件過臟，會導(dǎo)致散熱不良,，溫度過高,。 4.避缺 發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片，應(yīng)成對安裝,，如漏裝或缺失將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件,；發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓,、傳動(dòng)軸螺栓上安裝的開口銷,、鎖緊螺絲、保險(xiǎn)片或彈簧墊等防松裝置,，一旦漏裝,，在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的故障發(fā)生；如果發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室中用來潤滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝,，會導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油,。

汽車零部件發(fā)展趨勢： 1.外資零部件企業(yè)加快進(jìn)入中國。 隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展,，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐,。 2.兼并重組、海外并購將逐步加快,。 整車市場愈演愈烈的價(jià)格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率,，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻,。而中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行?？梢灶A(yù)見,，中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進(jìn)入加速整合階段，一方面通過國內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過海外并購以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn),、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進(jìn)技術(shù)及管理經(jīng)驗(yàn)。 3.新能源汽車零部件將成投資熱點(diǎn),。 中國已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),，在此形勢下，全國各地建立新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動(dòng)作已經(jīng)完全展開,，未來國內(nèi)新能源汽車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會不斷加大,。 4.集群化發(fā)展將拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長,。 汽車零部件產(chǎn)業(yè)在全國形成了汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群。產(chǎn)業(yè)集群化,，使分工更精細(xì),、更專業(yè)化、更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?，使信息更集中、更快捷,，技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快,、物流更容易組織，經(jīng)濟(jì)效益明顯提高,。汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤、車身和電氣設(shè)備四個(gè)基本部分組成,。

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團(tuán),，正成為一種全球化趨勢。國際有名的汽車及零部件企業(yè),，幾乎都在中國建立了合資或獨(dú)資企業(yè),，引進(jìn)技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家。國內(nèi)一批科技含量高,、效益好,、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來。隨著國際上汽車行業(yè)開始實(shí)行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,，國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口,。2010年，中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達(dá)到7000億元左右,。 在一定時(shí)期,，雖然全球經(jīng)濟(jì)整體下滑，但根據(jù)近四到五年的實(shí)際采購實(shí)踐,，中國采購的成果并不像大量公司預(yù)測的那樣樂觀,，幾乎80%以上的公司沒有達(dá)到他們采購量和采購降成本的目標(biāo)。中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將加速增長,。 汽車零部件原材料需求量較大的有鋼鐵,、有色金屬、電子元器件,、塑料,、橡膠、玻璃。楊浦區(qū)信息化汽車配件前景

零部件的自主創(chuàng)新對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強(qiáng)大推動(dòng)力,。楊浦區(qū)汽車配件聯(lián)系人

汽車一般由發(fā)動(dòng)機(jī),、底盤、車身和電氣設(shè)備四個(gè)基本部分組成,，因此汽車零部件各類細(xì)分產(chǎn)品均由這四個(gè)基本部分衍生而來,。按零部件的性質(zhì)分類，可分為發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng),、動(dòng)力系統(tǒng),、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng),、制動(dòng)系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)及其他(一般用品、裝載工具等)等,。 汽車零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關(guān)的供應(yīng)和需求產(chǎn)業(yè),。汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括提供原材料的市場，包括鋼鐵,、有色金屬,、電子元器件、塑料,、橡膠,、木材、玻璃,、陶瓷,、皮革等。 其中,，原材料需求量較大的有鋼鐵,、有色金屬、電子元器件,、塑料,、橡膠、玻璃,。下游包括汽車整車制造廠商,、汽車4S店、汽車修理廠,、汽車零部件配件商和汽車改裝廠等,。楊浦區(qū)汽車配件聯(lián)系人

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