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嘉定區(qū)現(xiàn)代化汽車配件內(nèi)容

來源: 發(fā)布時間:2020-08-11

汽車零部件長壽技巧: 1.避洗 對于發(fā)動機的紙質(zhì)空氣濾芯,不能用任何油類清洗,;對于皮質(zhì)零部件,,也不宜用油類清洗。 2.避油 發(fā)動機干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯,,如沾上油液,,易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi),使空氣量不足,、油耗加大,、發(fā)動機功率下降;如果三角膠帶沾上油液,,將加速其腐蝕老化,;制動蹄片、干式離合器的摩擦片,、制動帶等沾上油液,,會威脅行車安全。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感,,與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮,。 3.避壓 輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時翻動,就會因擠壓而發(fā)生變形,;空氣濾清器,、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯,如發(fā)生擠壓,,而不能可靠的起到濾清作用,;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓,。 4.避重復(fù) 有些零件本應(yīng)一次性使用,,個別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復(fù)使用,這樣極易導(dǎo)致事故的發(fā)生,。 5.避近火 輪胎,、三角膠帶、缸套阻水圈,、橡膠油封等橡膠制品,,如果靠近火源,將容易老化變質(zhì)或損壞,,另一方面還可能引起火災(zāi)事故,。汽車零部件原材料需求量較大的有鋼鐵、有色金屬,、電子元器件,、塑料、橡膠,、玻璃,。嘉定區(qū)現(xiàn)代化汽車配件內(nèi)容

2011年,中國汽車零部件銷售產(chǎn)值已突破2萬億元人民幣,,未來幾年仍將保持20%以上的增幅,。預(yù)計到2015年中國汽配行業(yè)規(guī)模產(chǎn)值可達到2.5萬億元人民幣。2002年以來,,中國汽車產(chǎn)銷量保持了近10年的高速增長,,汽車工業(yè)已發(fā)展成為中國經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。2009年,,中國汽車產(chǎn)銷雙雙突破1300萬輛,,躍居全球前列,到2011年,,中國汽車產(chǎn)銷突破1900萬輛,,連續(xù)3年位居全球前列。 隨著汽車零部件行業(yè)競爭的不斷加劇,,大型汽車零部件企業(yè)間并購整合與資本運作日趨頻繁,,國內(nèi)好的汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)愈來愈重視對行業(yè)市場的研究,特別是對企業(yè)發(fā)展環(huán)境和客戶需求趨勢變化的深入研究,。正因為如此,,一大批國內(nèi)好的汽車零部件品牌迅速崛起,逐漸成為汽車零部件行業(yè)中的**,。長寧區(qū)質(zhì)量汽車配件聯(lián)系人汽車零部件各類細分產(chǎn)品均由汽車的四個基本部分衍生而來,。

汽車零部件(配件)是構(gòu)成汽車配件加工整體的各單元及服務(wù)于汽車配件加工的產(chǎn)品,。 汽車發(fā)動機配件包括: 節(jié)氣門體、發(fā)動機,、發(fā)動機總成,、油泵、油嘴,、漲緊輪,、氣缸體、軸瓦,、水泵,、燃油噴射、密封墊,、凸輪軸,、氣門、曲軸,、連桿總成、活塞,、皮帶,、消聲器、化油器,、油箱,、水箱、風(fēng)扇,、油封,、散熱器、濾清器,。 汽車傳動系配件包括: 變速器,、變速換檔操縱桿總成、減速器,、離合器,、氣動、電動工具,、磁性材料,、電子元器件、離合器盤,、離合器蓋,、萬向節(jié)、萬向滾珠,、萬向球,、球籠,、離合器片、分動器,、取力器,、同步器、同步器環(huán),、同步帶,、差速器、差速器殼,、差速器盤角齒,、行星齒輪、輪架,、凸緣,齒輪箱,、中間軸、齒輪,、擋桿拔叉,、傳動軸總成、傳動軸凸緣,、皮帶,。

汽車一般由發(fā)動機、底盤,、車身和電氣設(shè)備四個基本部分組成,,因此汽車零部件各類細分產(chǎn)品均由這四個基本部分衍生而來。按零部件的性質(zhì)分類,,可分為發(fā)動機系統(tǒng),、動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng),、懸掛系統(tǒng),、制動系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)及其他(一般用品,、裝載工具等)等,。 汽車零部件制造業(yè)的上下游產(chǎn)業(yè)主要是指其相關(guān)的供應(yīng)和需求產(chǎn)業(yè)。汽車零部件制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括提供原材料的市場,,包括鋼鐵,、有色金屬、電子元器件,、塑料,、橡膠、木材,、玻璃,、陶瓷,、皮革等。 其中,,原材料需求量較大的有鋼鐵,、有色金屬、電子元器件,、塑料,、橡膠、玻璃,。下游包括汽車整車制造廠商,、汽車4S店、汽車修理廠,、汽車零部件配件商和汽車改裝廠等,。汽車零部件按性質(zhì)可分為發(fā)動機系統(tǒng)、動力系統(tǒng),、傳動系統(tǒng),、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)及其他,。

汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團,正成為一種全球化趨勢,。國際有名的汽車及零部件企業(yè),幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè),,引進技術(shù)合資企業(yè)已超過1000家,。國內(nèi)一批科技含量高、效益好,、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來,。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,國內(nèi)市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口,。2010年,,中國汽車零部件國內(nèi)產(chǎn)值將達到7000億元左右。 在一定時期,,雖然全球經(jīng)濟整體下滑,,但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐,中國采購的成果并不像大量公司預(yù)測的那樣樂觀,,幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標(biāo),。中國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)仍將加速增長。 汽車零部件是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。浦東新區(qū)質(zhì)量汽車配件內(nèi)容

每輛汽車需要的汽車零部件達到1萬個左右,。嘉定區(qū)現(xiàn)代化汽車配件內(nèi)容

汽車零部件發(fā)展趨勢: 1.外資零部件企業(yè)加快進入中國,。 隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展,眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐,。 2.兼并重組,、海外并購將逐步加快。 整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率,,整車廠降低成本,、保證利潤的要求越來越苛刻。而中國汽車零部件行業(yè)產(chǎn)值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應(yīng),,所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行,。可以預(yù)見,,中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段,,一方面通過國內(nèi)企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現(xiàn)規(guī)模效應(yīng);另一方面通過海外并購以實現(xiàn)生產(chǎn)、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進技術(shù)及管理經(jīng)驗,。 3.新能源汽車零部件將成投資熱點,。 中國已經(jīng)將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),在此形勢下,,全國各地建立新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)基地的動作已經(jīng)完全展開,,未來國內(nèi)新能源汽車及關(guān)鍵零部件領(lǐng)域的投資將會不斷加大。 4.集群化發(fā)展將拉動區(qū)域經(jīng)濟快速增長,。 汽車零部件產(chǎn)業(yè)在全國形成了汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群,。產(chǎn)業(yè)集群化,使分工更精細,、更專業(yè)化,、更容易實現(xiàn)規(guī)模化,,使信息更集中,、更快捷,技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏更快,、物流更容易組織,,經(jīng)濟效益明顯提高。嘉定區(qū)現(xiàn)代化汽車配件內(nèi)容

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