汽車零部件生產企業(yè)脫離整車企業(yè)并形成專業(yè)化零部件集團，正成為一種全球化趨勢,。國際有名的汽車及零部件企業(yè),，幾乎都在中國建立了合資或獨資企業(yè)，引進技術合資企業(yè)已超過1000家,。國內一批科技含量高,、效益好、規(guī)模大的汽車及零部件企業(yè)逐步成長起來,。隨著國際上汽車行業(yè)開始實行零部件“全球化采購”策略及國際跨國汽車企業(yè)推行本土化策略,，國內市場將出現(xiàn)巨大的零部件配件缺口。2010年,，中國汽車零部件國內產值將達到7000億元左右。 在一定時期,，雖然全球經濟整體下滑,，但根據(jù)近四到五年的實際采購實踐，中國采購的成果并不像大量公司預測的那樣樂觀,，幾乎80%以上的公司沒有達到他們采購量和采購降成本的目標,。中國的汽車零部件產業(yè)仍將加速增長。 汽車零部件按性質可分為發(fā)動機系統(tǒng),、動力系統(tǒng),、傳動系統(tǒng),、懸掛系統(tǒng)、制動系統(tǒng),、電氣系統(tǒng)及其他,。徐匯區(qū)提供汽車配件銷售內容

汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈,、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐,。整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎,，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產業(yè)的發(fā)展產生強大推動力，他們是相互影響,、相互作用的，沒有整車的自主品牌,，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),，沒有強大零部件體系的支撐，自主品牌的做大作強將難以為繼,。 2005年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%,；實現(xiàn)累計產品銷售收入375,265,815千元,，比上年同期增長20.21%；實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元,，比上年同期降低9.09%,。嘉定區(qū)便捷汽車配件銷售介紹零部件的自主創(chuàng)新對整車產業(yè)的發(fā)展產生強大推動力。

汽車零部件長壽技巧: 1.避熱 發(fā)動機活塞溫度過高,，易導致過熱燒熔而發(fā)生抱缸,；橡膠密封件、三角膠帶,、輪胎等過熱,，易過早老化、性能下降,、縮短使用壽命,；起動機、發(fā)電機,、調節(jié)器等電器設備的線圈過熱,，極易燒毀而報廢,。 2.避反 發(fā)動機汽缸墊在安裝時不能裝反,，否則會導致缸墊過早燒蝕損壞；發(fā)動機風扇葉片安裝時不可弄反；對有方向花紋的輪胎,，人字型花紋輪胎,，安裝后的地面印痕應使人字尖指向后部。 3.避臟 燃油濾清器,、機油濾清器,、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟,，會導致濾清效果變差,。水箱散熱片,、風冷發(fā)動機缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟,，會導致散熱不良,，溫度過高,。 4.避缺 發(fā)動機氣門鎖片,，應成對安裝，如漏裝或缺失將導致氣門失控而撞壞活塞等件,；發(fā)動機連桿螺栓,、飛輪螺栓、傳動軸螺栓上安裝的開口銷,、鎖緊螺絲,、保險片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝,，在使用中將有可能導致嚴重的故障發(fā)生,；如果發(fā)動機正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機油噴嘴一旦漏裝，會導致該處嚴重泄油,。

汽車零部件發(fā)展趨勢： 1.外資零部件企業(yè)加快進入中國。 隨著中國汽車產業(yè)向縱深發(fā)展,，眾多國外零部件企業(yè)加快投資中國步伐,。 2.兼并重組、海外并購將逐步加快,。 整車市場愈演愈烈的價格戰(zhàn)也正在蠶食著零部件行業(yè)的利潤率,，整車廠降低成本、保證利潤的要求越來越苛刻,。而中國汽車零部件行業(yè)產值規(guī)模雖大卻沒有發(fā)揮規(guī)模效應,，所以汽車零部件行業(yè)的整合重組勢在必行,。可以預見,，中國的汽車零部件行業(yè)將在今后幾年進入加速整合階段,，一方面通過國內企業(yè)之間橫向和縱向整合可以實現(xiàn)規(guī)模效應;另一方面通過海外并購以實現(xiàn)生產、市場等資源在全球范圍的優(yōu)化配置并獲得先進技術及管理經驗,。 3.新能源汽車零部件將成投資熱點,。 中國已經將新能源汽車列入戰(zhàn)略性新興產業(yè)，在此形勢下,，全國各地建立新能源汽車及關鍵零部件產業(yè)基地的動作已經完全展開,，未來國內新能源汽車及關鍵零部件領域的投資將會不斷加大。 4.集群化發(fā)展將拉動區(qū)域經濟快速增長,。 汽車零部件產業(yè)在全國形成了汽車零部件產業(yè)集群,。產業(yè)集群化，使分工更精細,、更專業(yè)化、更容易實現(xiàn)規(guī)?；剐畔⒏?、更快捷,，技術創(chuàng)新節(jié)奏更快、物流更容易組織,，經濟效益明顯提高,。每輛汽車需要的零部件涉及到不同的行業(yè)和領域。

汽車零部件制造業(yè)的上下游產業(yè)主要是指其相關的供應和需求產業(yè),。汽車零部件制造業(yè)產業(yè)鏈上游主要包括提供原材料的市場,，包括鋼鐵、有色金屬,、電子元器件,、塑料、橡膠,、木材,、玻璃、陶瓷,、皮革等,。 上游對汽車零部件行業(yè)的影響主要在成本方面，原材料(包括鋼材,、鋁材,、塑料,、橡膠等)的價格的變動直接關系到汽車零部件產品的制造成本。下游對汽車零部件的影響主要在市場需求和市場競爭方面,。 隨著科技的發(fā)展,，汽車產品的更新?lián)Q代日益加快，這就要求汽車零部件行業(yè)加快技術創(chuàng)新,，提供市場需求的產品;否則就會面臨著供給需求脫節(jié)困境,，造成結構失衡和產品積壓。 由于每輛汽車需要的汽車零部件達到1萬個左右,，而這些零部件又涉及到不同的行業(yè)和領域,，在技術標準、生產方式等方面存在較大的差距,。目前,，國家關于汽車零部件制造業(yè)相關的政策主要分布于汽車產業(yè)的相關國家政策當中。隨著居民消費水平的逐步提高,，新車配套對汽車零部件的需求增長,。浦東新區(qū)多樣汽車配件銷售介紹

汽車零部件（配件）是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。徐匯區(qū)提供汽車配件銷售內容

汽車零部件迎接機遇的挑戰(zhàn)： 機遇之一——國內汽車市場的高成長,。 “未來十年我國對汽車的需求量仍將保持在13%—15%的年均增長率,，比起世界上的汽車強國，我國的汽車市場有一個相對較長的快速增長期,，這個時間大概是從2009年—2023年,，跨度在15年左右，這對國內所有零部件企業(yè)來說是一個很好的發(fā)展機遇,?！?我國有著自己特殊的國情，我們的收入差距比起那些汽車強國的要大,。收入差距的大小對耐用消費品的普及速度會起到至關重要的作用,。收入差距越小，耐用消費品的普及時間就越短,，反之亦然,。 收入差距相對較大，決定了我國汽車的普及速度也相對緩慢,，由此我國汽車市場將維持一個更長的持續(xù)增長期,，這也為在一定時期競爭力還比較弱的自主品牌企業(yè)贏得了一個相對較長的發(fā)展時間。徐匯區(qū)提供汽車配件銷售內容

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