大件運(yùn)輸車輛通行存在較大瓶頸制約大件運(yùn)輸長(zhǎng)期以來(lái)存在“制度缺”、“管理亂”,、“收費(fèi)高”,、“通行難”等問(wèn)題,，極大地制約了行業(yè)健康發(fā)展,，也影響到重點(diǎn)工程建設(shè),。制度缺失對(duì)于大件運(yùn)輸這樣一個(gè)事關(guān)重點(diǎn)工程建設(shè)的專項(xiàng)運(yùn)輸方式,，到**有關(guān)部門沒(méi)有一個(gè)專門的管理辦法,。主要依據(jù)是交通部2000年第2號(hào)令《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》。把不可解體的大件運(yùn)輸?shù)韧谌藶榈某捱\(yùn)輸,，是造成大件運(yùn)輸“管理亂”,、“收費(fèi)高”、“通行難”等問(wèn)題的重要原因,。長(zhǎng)途貨運(yùn)的價(jià)格與路程的長(zhǎng)短有很大的關(guān)系,，影響長(zhǎng)途貨運(yùn)價(jià)格的因素還有路是否好走，經(jīng)過(guò)的收費(fèi)站是否多等,。寶山區(qū)媒體長(zhǎng)途運(yùn)輸價(jià)格信息

各汽車生產(chǎn),、改裝企業(yè)，道路運(yùn)輸和物流企業(yè),，煤礦等廠礦企業(yè)和貨源站場(chǎng)等,，必須嚴(yán)格依據(jù)國(guó)家法律、法規(guī)的規(guī)定生產(chǎn),、制造車輛,，合法給車輛裝載、配載,，組織運(yùn)輸,，對(duì)違反上述規(guī)定的，依法予以處罰,。交警提示：禁止車貨總重超過(guò)55噸的車輛上路行駛?cè)?、五省（區(qū),、市）交通,、公安等有關(guān)部門要進(jìn)一步加強(qiáng)溝通與協(xié)作，采用固定檢查和流動(dòng)巡查相結(jié)合的方式,，加大路面執(zhí)法和整治非法改裝車輛的工作力度,。對(duì)發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重超限超載和未經(jīng)許可的超限車輛,，特別是車貨總重超過(guò)55噸的非法超限超載車輛，要聯(lián)合治理,，嚴(yán)管重罰,。寶山區(qū)媒體長(zhǎng)途運(yùn)輸價(jià)格信息比如把南京的幾十箱瓷磚（或者其他物品）運(yùn)至天津就叫做長(zhǎng)途貨運(yùn)。

公安,、交通等有關(guān)部門的涉路執(zhí)法人員要依法規(guī)范執(zhí)法。凡不履行或不正確履行規(guī)定的職責(zé),，造成不良影響和后果的,，按有關(guān)規(guī)定嚴(yán)肅查處，構(gòu)成犯罪的,，依法追究刑事責(zé)任,。七五省（區(qū),、市）建立省際聯(lián)動(dòng)機(jī)制,，加大聯(lián)合治理工作力度。對(duì)于本行政區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)車貨總重超過(guò)55噸的非法超限超載車輛,，必須在本行政區(qū)域內(nèi)消除違法行為,，不得放行到相鄰省份，否則要追究相關(guān)單位和責(zé)任人的責(zé)任,。五?。▍^(qū)、市）人民**以及公安,、交通,、工商等有關(guān)部門之間，要分別建立有效的聯(lián)系機(jī)制,，確保定期溝通,，信息互通。

運(yùn)輸“管理**通部2000年第2號(hào)令規(guī)定,，跨?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）行政區(qū)域進(jìn)行超限運(yùn)輸?shù)?，由途?jīng)公路沿線省級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)分別負(fù)責(zé)審批,。由于各地審批手續(xù)不一、考察標(biāo)準(zhǔn)各異,，辦證時(shí)間不同,，起運(yùn)地統(tǒng)一協(xié)調(diào)難度較大。因此,，2011年7月1日開(kāi)始實(shí)施的《公路安全保護(hù)條例》對(duì)公路超限運(yùn)輸許可作了有關(guān)規(guī)定,，由起運(yùn)地公路管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一受理跨省區(qū)市超限運(yùn)輸許可申請(qǐng),，但沿途協(xié)調(diào)仍然存在很大難度。運(yùn)輸“收費(fèi)高”大件運(yùn)輸收費(fèi)名目繁多,，而且各省標(biāo)準(zhǔn)不一,，各地自由裁量權(quán)很大，缺乏公開(kāi)透明的辦事標(biāo)準(zhǔn),。過(guò)路費(fèi),、道路補(bǔ)償費(fèi)、橋梁驗(yàn)算費(fèi),、橋梁加固費(fèi),、監(jiān)護(hù)費(fèi)以及各種罰款等費(fèi)用加起來(lái)，有的高達(dá)正常運(yùn)費(fèi)的5—8倍,，極端的例子甚至超過(guò)了運(yùn)輸貨物的總價(jià)格,。特別是經(jīng)過(guò)道路橋梁驗(yàn)算，符合通行條件,，取得超限運(yùn)輸通行許可,，并已交付道路橋梁補(bǔ)償費(fèi)的大件運(yùn)輸，還要按照計(jì)重收費(fèi)辦法收取超載費(fèi),，因此存在重復(fù)收費(fèi)問(wèn)題,。據(jù)了解，上述兩項(xiàng)收費(fèi)往往占到企業(yè)運(yùn)輸收入的60%左右,。大家經(jīng)?？吹介L(zhǎng)途貨運(yùn)司機(jī)有吃有喝，通過(guò)跑車瀏覽了祖國(guó)的大好河山,，一趟車下來(lái)掙個(gè)幾千塊錢,。

由于公路運(yùn)輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍,，分布面也廣,，因此公路運(yùn)輸車輛可以“無(wú)處不到、無(wú)時(shí)不有”,。公路運(yùn)輸在時(shí)間方面的機(jī)動(dòng)性也比較大,，車輛可隨時(shí)調(diào)度、裝運(yùn),，各環(huán)節(jié)之間的銜接時(shí)間較短,。尤其是公路運(yùn)輸對(duì)客、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性,，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)有大(200t～300t左右),，既可以單個(gè)車輛**運(yùn)輸，也可以由若干車輛組成車隊(duì)同時(shí)運(yùn)輸,，這一點(diǎn)對(duì)搶險(xiǎn),、救災(zāi)工作和***運(yùn)輸具有特別重要的意義,。但是隨著現(xiàn)在油價(jià)的頻繁上漲，各種過(guò)路費(fèi)用的收取,，長(zhǎng)途貨運(yùn)面臨著生存的問(wèn)題,。徐匯區(qū)上門長(zhǎng)途運(yùn)輸

人們對(duì)于長(zhǎng)途貨車司機(jī)的映像總是不太好，但是長(zhǎng)途火車司機(jī)他們的艱辛和生活的壓力也是人們看不到的,。寶山區(qū)媒體長(zhǎng)途運(yùn)輸價(jià)格信息

一旦發(fā)現(xiàn)車貨總重超過(guò)55噸的非法超限超載車輛在公路上行駛的,，有關(guān)部門除按本通告第三條第（三）款的規(guī)定現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法處罰外，還要實(shí)施責(zé)任倒查,，依法追究相關(guān)汽車生產(chǎn)或改裝廠家以及運(yùn)輸企業(yè)和廠礦企業(yè)的責(zé)任,。如導(dǎo)致壓垮橋梁或重大人員傷亡事故的，還要移送司法機(jī)關(guān),，嚴(yán)格追究有關(guān)責(zé)任人的刑事責(zé)任。交警提示：縣鄉(xiāng)道路嚴(yán)格限制車貨總重超過(guò)20噸的貨運(yùn)車輛駛?cè)霃氖碌缆愤\(yùn)輸?shù)膯挝缓蛡€(gè)人應(yīng)當(dāng)自覺(jué)接受執(zhí)法部門的監(jiān)督管理,。對(duì)組織非法超限超載車輛在公路上行駛的組織和個(gè)人,，或者惡意聚眾堵車、阻礙,、強(qiáng)行闖關(guān)拒絕執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務(wù)或者圍攻,、毆打執(zhí)法人員的，由公安機(jī)關(guān)按照《中華人民共和國(guó)治安管理處罰法》的規(guī)定予以嚴(yán)厲打擊,，構(gòu)成犯罪的,，依法追究刑事責(zé)任。寶山區(qū)媒體長(zhǎng)途運(yùn)輸價(jià)格信息

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