本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種多層水平循環(huán)式智能停車(chē)設(shè)備，包括提升機(jī),、橫移機(jī)構(gòu)、載車(chē)板,、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng),，所述載車(chē)板的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)一側(cè)設(shè)為開(kāi)口的轉(zhuǎn)動(dòng)槽，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有同一個(gè)連接孔,，所述連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定安裝有兩個(gè)連接塊，兩個(gè)連接塊分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi),，兩個(gè)連接塊的頂部均固定安裝有三角斜板,，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪，所述載車(chē)板的頂部開(kāi)設(shè)有四個(gè)滑槽,，滑槽的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔,，轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪，一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合,，所述載車(chē)板上開(kāi)設(shè)有電機(jī)腔,，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端延伸至電機(jī)腔內(nèi)，所述電機(jī)腔的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有電機(jī),，電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿延伸至電機(jī)腔內(nèi)的一端相焊接,。推薦的，四個(gè)滑槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑板,，四個(gè)滑板中靠近轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩個(gè)滑板的頂部均固定安裝有后輪固定塊,，四個(gè)滑板中的另外兩個(gè)滑板的頂部均固定安裝有前輪固定塊，載車(chē)板的頂部設(shè)有兩個(gè)車(chē)前輪和兩個(gè)車(chē)后輪,，兩個(gè)前輪固定塊分別與兩個(gè)車(chē)前輪相配合,，兩個(gè)后輪固定塊分別與兩個(gè)車(chē)后輪相配合。但是以后在訂購(gòu)的是也是要去找有實(shí)力的廠家的,。杭州自動(dòng)升降橫移停車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)

    位于車(chē)后輪7和車(chē)前輪8一側(cè)的兩個(gè)滑板15的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有一螺紋槽21,，兩個(gè)一螺紋槽21內(nèi)均螺紋安裝有螺桿20，位于車(chē)后輪7和車(chē)前輪8另一側(cè)的兩個(gè)滑板15上均開(kāi)設(shè)有第二螺紋槽,，一螺紋槽21與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,，兩個(gè)螺桿20分別與兩個(gè)第二螺紋槽螺紋連接，兩個(gè)滑板15帶動(dòng)一個(gè)后輪固定塊16和一個(gè)前輪固定塊17移動(dòng),，兩個(gè)滑板15的移動(dòng)使兩個(gè)螺桿20轉(zhuǎn)動(dòng),，由于兩個(gè)一螺紋槽21與兩個(gè)第二螺紋槽的螺紋旋向相反，所以兩個(gè)螺桿20的轉(zhuǎn)動(dòng)使另外兩個(gè)滑板15朝著與前兩個(gè)滑板15相反的方向移動(dòng),。本實(shí)施例中,，滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有矩形槽，滑板15的兩側(cè)均通過(guò)焊接固定安裝有矩形塊,，矩形塊與對(duì)應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動(dòng)連接,，載車(chē)板1上開(kāi)設(shè)有圓孔19，圓孔19內(nèi)通過(guò)焊接固定安裝有兩個(gè)軸承,，螺桿20的外側(cè)與兩個(gè)軸承的內(nèi)圈相焊接,，圓孔19與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽11相連通，矩形塊與矩形槽可以使滑板15只能水平滑動(dòng),。本實(shí)施例中,，使用時(shí)將汽車(chē)通過(guò)兩個(gè)三角斜板6開(kāi)到載車(chē)板1上，兩個(gè)車(chē)前輪8與前擋板9接觸,，停車(chē),，通過(guò)電機(jī)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)電機(jī)10，電機(jī)10帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)桿12轉(zhuǎn)動(dòng),，轉(zhuǎn)動(dòng)桿12帶動(dòng)第二錐形齒輪13和兩個(gè)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng),，通過(guò)第二錐形齒輪13帶動(dòng)一錐形齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng),，一錐形齒輪4帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸3轉(zhuǎn)動(dòng),。新疆停車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)可選配自動(dòng)供料系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作,。

    所述移動(dòng)框架頂部設(shè)有前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置用于檢測(cè)前吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度。本方案將后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置設(shè)于升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下方,，靠近升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)處,，設(shè)于此位置，出現(xiàn)擺動(dòng)時(shí),，此位置鋼絲繩擺動(dòng)幅度小,，后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置受擺動(dòng)影響小，不易出現(xiàn)誤判,，能及時(shí)檢測(cè)到后吊點(diǎn)處鋼絲繩的松弛,；本方案將前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置設(shè)于移動(dòng)框架頂部，更具體的說(shuō),，本方案的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置設(shè)于支撐輪與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間的移動(dòng)框架頂部,，這樣設(shè)置既可以避免前吊點(diǎn)鋼絲繩擺動(dòng)影響檢測(cè)，又可以在前吊點(diǎn)鋼絲繩松弛時(shí)及時(shí)有效的檢測(cè)到,，保證了本設(shè)備松動(dòng)檢測(cè)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性,。進(jìn)一步地，所述的后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置包括限位撞針,、扭動(dòng)塊,、扭簧、轉(zhuǎn)軸和固定塊,；所述固定塊固定連接在升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下方,；所述扭動(dòng)塊通過(guò)轉(zhuǎn)軸固定于固定塊底部；所述限位撞針橫向穿過(guò)并固定于扭動(dòng)塊上,，所述限位撞針?biāo)脚まD(zhuǎn)角度a后橫向抵緊在連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩上,；所述轉(zhuǎn)軸豎向插入扭動(dòng)塊的部分環(huán)繞有扭簧。本方案的后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置中設(shè)有訊號(hào)模塊,，向plc輸出限位撞針的角度變化訊息,，限位撞針先是抵緊在連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩上，只要后吊點(diǎn)的鋼絲繩一直保持張緊狀態(tài),，限位撞針的抵緊狀態(tài)不會(huì)改變,。

    轉(zhuǎn)動(dòng)軸3帶動(dòng)兩個(gè)連接塊5轉(zhuǎn)動(dòng)，兩個(gè)連接塊5帶動(dòng)兩個(gè)三角斜板6轉(zhuǎn)動(dòng)收起,，使兩個(gè)三角斜板6與兩個(gè)車(chē)后輪7接觸,，防止車(chē)后退，通過(guò)兩個(gè)齒輪14的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)齒條18移動(dòng),，兩個(gè)齒條18帶動(dòng)兩個(gè)滑板15移動(dòng),，兩個(gè)滑板15帶動(dòng)一個(gè)后輪固定塊16和一個(gè)前輪固定塊17移動(dòng)，兩個(gè)滑板15的移動(dòng)使兩個(gè)螺桿20轉(zhuǎn)動(dòng)，由于兩個(gè)一螺紋槽21與兩個(gè)第二螺紋槽的螺紋旋向相反,，所以兩個(gè)螺桿20的轉(zhuǎn)動(dòng)使另外兩個(gè)滑板15朝著與前兩個(gè)滑板15相反的方向移動(dòng),，從而使兩個(gè)前輪固定塊17相互靠近，兩個(gè)后輪固定塊16相互靠近,，兩個(gè)前輪固定塊17對(duì)兩個(gè)車(chē)前輪8進(jìn)行夾持,，兩個(gè)后輪固定塊16對(duì)兩個(gè)車(chē)后輪7進(jìn)行夾持，防止車(chē)側(cè)移,。以上所述,，只為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi),。要是合作的話也都是會(huì)根據(jù)用戶的實(shí)際需求來(lái)做出決定的,。

    本實(shí)施例的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置7，滾輪72置于鋼絲繩上,，通過(guò)滾輪72使擺臂71保持靜止?fàn)顟B(tài),，在載車(chē)板4升降時(shí)，滾輪72與鋼絲繩之間為滾動(dòng)摩擦,，不至于增大摩擦力而影響壽命,，只要鋼絲繩保持張緊狀態(tài)，擺臂71的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就不會(huì)發(fā)生變化,，當(dāng)鋼絲繩松弛后,，鋼絲繩不再支撐滾輪72，也就不再保持?jǐn)[臂71的位置狀態(tài),，擺臂71在重力作用下一端下落,，由于限位開(kāi)關(guān)74的觸發(fā)端位于擺臂71下落的路徑上，因此擺臂71下落必然會(huì)觸碰到觸發(fā)端,，從而觸發(fā)信號(hào)控制升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3及時(shí)停止,，本實(shí)施例的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置7，通過(guò)機(jī)械傳遞的方式,，可以及時(shí)檢測(cè)到鋼絲繩松緊狀態(tài)的變化,，不受光線濕度等環(huán)境因素的影響，且前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置7設(shè)于支撐輪和升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3間,，前吊點(diǎn)處鋼絲繩的擺動(dòng)影響可以被支撐輪消除,，因此檢測(cè)準(zhǔn)確性和及時(shí)性高。實(shí)施例5本實(shí)施例的松動(dòng)自檢立體停車(chē)設(shè)備,，在實(shí)施例1～4的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),，所述后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置6和前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置7各為兩個(gè),。本實(shí)施例于連接四處吊點(diǎn)的鋼絲繩上均設(shè)有防松檢測(cè)機(jī)構(gòu)，每處鋼絲繩的松緊狀態(tài)均能有效檢測(cè),，進(jìn)一步保證檢測(cè)的及時(shí)性,，增加安全性能。實(shí)施例6如圖2和圖7所示,，本實(shí)施例的松動(dòng)自檢立體停車(chē)設(shè)備,。你也看到了他們的產(chǎn)品類(lèi)型是比較多的,。無(wú)錫簡(jiǎn)易升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備

相信是不會(huì)讓客戶們失望的,。杭州自動(dòng)升降橫移停車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)

    機(jī)械停車(chē)設(shè)備行業(yè)的發(fā)展可以說(shuō)是伴隨著汽車(chē)行業(yè)的繁榮而興起的，汽車(chē)發(fā)展的同時(shí)也帶來(lái)了城市停車(chē)的問(wèn)題,。世界各國(guó)汽車(chē)發(fā)展難以避免的一個(gè)難題是停車(chē)難,，汽車(chē)停放要占據(jù)大量本來(lái)已經(jīng)非常稀缺的城市空間，在汽車(chē)數(shù)量劇增的時(shí)代,，傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng),、車(chē)庫(kù)等設(shè)施因?yàn)檎嫉孛娣e越來(lái)越大，已影響了周?chē)木G地和自然環(huán)境,，在地價(jià)不斷上漲的情況下經(jīng)濟(jì)費(fèi)用驚人,。在此背景下，機(jī)械停車(chē)設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生,。機(jī)械停車(chē)設(shè)備具有占地省,、操作簡(jiǎn)單、安全可靠,、自動(dòng)化程度高并可與停車(chē)收費(fèi)管理系統(tǒng)相結(jié)合等特點(diǎn),，為解決城市停車(chē)難提供了有效途徑，因而在發(fā)達(dá)國(guó)家得到了快速發(fā)展,。目前,，各國(guó)因?yàn)槠鋰?guó)土資源的特點(diǎn)不一樣，終使得其對(duì)機(jī)械立體停車(chē)場(chǎng)的需求程度也不同,。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,，2016年全國(guó)建設(shè)機(jī)械式停車(chē)庫(kù)的城市(包括縣級(jí)城市)262個(gè)，有48個(gè)是建設(shè)機(jī)械式停車(chē)庫(kù),，其中39個(gè)是縣級(jí)城市,；新增車(chē)庫(kù)項(xiàng)目2215個(gè)。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《機(jī)械停車(chē)設(shè)備行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,，2008-2016年,，行業(yè)年生產(chǎn)、安裝機(jī)械式停車(chē)設(shè)備泊位由125459個(gè)增加到728643個(gè),，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為,；除2008年因國(guó)際金融危機(jī)影響造成增幅有明顯下降和2015年外,，機(jī)械式停車(chē)設(shè)備。杭州自動(dòng)升降橫移停車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)

江蘇豐燁駐車(chē)系統(tǒng)有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己,，不斷創(chuàng)新,，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià),，這些都源自于自身不努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng),、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同江蘇豐燁駐車(chē)系統(tǒng)供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái)，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品,，我們將以更好的狀態(tài),，更認(rèn)真的態(tài)度，更飽滿的精力去創(chuàng)造,，去拼搏,，去努力，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng),！