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紹興地下停車設(shè)備

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-11-06

    保護(hù)裝置6由裝置箱61,、推動(dòng)桿62、鏈條筒63,、主齒輪64,、副齒輪65,、齒輪板69,、導(dǎo)向板66,、滾輪67和推動(dòng)板68組成,,裝置箱61開(kāi)設(shè)有矩形槽10,裝置箱61固定連接在左側(cè)支撐柱22的遠(yuǎn)離滑臺(tái)1的一面,,且支撐柱22的連接板9位于矩形槽10內(nèi),,矩形槽10左右兩側(cè)的內(nèi)壁分別與一個(gè)鏈條筒63固定連接,兩個(gè)鏈條筒63對(duì)應(yīng)的一面開(kāi)設(shè)有推動(dòng)孔11,,矩形槽10內(nèi)壁的頂端和底端分別活動(dòng)連接有一個(gè)主齒輪64,,兩個(gè)主齒輪64均與一個(gè)鏈條5的內(nèi)圈嚙合,鏈條5的兩側(cè)分別位于兩個(gè)鏈條筒63內(nèi),,位于矩形槽10內(nèi)的連接板9與推動(dòng)桿62固定連接,,推動(dòng)桿62穿過(guò)推動(dòng)孔11與鏈條5內(nèi)圈固定連接,位于底端的主齒輪64與副齒輪65固定連接,,裝置箱61的底面開(kāi)設(shè)有板孔12,,板孔12與副齒輪65對(duì)應(yīng),齒輪板69位于板孔12內(nèi),,齒輪板69與副齒輪65對(duì)應(yīng)的一面開(kāi)設(shè)有齒輪槽13,,齒輪槽13從齒輪板69的左端開(kāi)設(shè)有齒輪板69的右端,齒輪板69與副齒輪65嚙合,,底板21對(duì)應(yīng)滑臺(tái)1的一面與導(dǎo)向板66固定連接,,齒輪板69對(duì)應(yīng)導(dǎo)向板66的一端與推動(dòng)板68固定連接,推動(dòng)板68對(duì)應(yīng)導(dǎo)向板66一面的兩端分別與一個(gè)滾輪67活動(dòng)連接,,推動(dòng)板68的頂端向支撐柱22的方向傾斜30度,,滑臺(tái)1提升時(shí)連接板9隨著滑臺(tái)1進(jìn)行提升,連接板9帶動(dòng)推動(dòng)桿62對(duì)鏈條5進(jìn)行推動(dòng),??蛇x配自動(dòng)供料系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人操作。紹興地下停車設(shè)備

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    包括提升機(jī),、橫移機(jī)構(gòu),、載車板1、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng),,提升機(jī),、橫移機(jī)構(gòu)、載車板1,、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng)均在專利文件中詳細(xì)公開(kāi),,為現(xiàn)有技術(shù),在此不再贅述,,載車板1的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)一側(cè)設(shè)為開(kāi)口的轉(zhuǎn)動(dòng)槽2,,兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽2相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有同一個(gè)連接孔,,連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸3,轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的外側(cè)固定安裝有兩個(gè)連接塊5,,兩個(gè)連接塊5分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽2內(nèi),,兩個(gè)連接塊5的頂部均固定安裝有三角斜板6,轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪4,,載車板1的頂部開(kāi)設(shè)有四個(gè)滑槽11,,滑槽11的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔,轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿12,,轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的一端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽2內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪13,,一錐形齒輪4與第二錐形齒輪13相嚙合,載車板1上開(kāi)設(shè)有電機(jī)腔,,轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的另一端延伸至電機(jī)腔內(nèi),,電機(jī)腔的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有電機(jī)10,電機(jī)10的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿12延伸至電機(jī)腔內(nèi)的一端相焊接,。電機(jī)10的型號(hào)為m5140-002,。本實(shí)施例中,四個(gè)滑槽11內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑板15,,四個(gè)滑板15中靠近轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的兩個(gè)滑板15的頂部均固定安裝有后輪固定塊16,,四個(gè)滑板15中的另外兩個(gè)滑板15的頂部均固定安裝有前輪固定塊17,載車板1的頂部設(shè)有兩個(gè)車前輪8和兩個(gè)車后輪7,。徐州無(wú)避讓升降橫移停車設(shè)備關(guān)于立體停車設(shè)備的基本信息來(lái)這里都是可以咨詢的,。

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    4)本實(shí)用新型便于對(duì)車后輪和車前輪進(jìn)行固定,避免汽車滑移,,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,,使用方便。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖,;圖2為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪和車前輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪連接的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖,;圖4為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖,;圖5為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的a部分的結(jié)構(gòu)示意圖;圖6為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的b部分的結(jié)構(gòu)示意圖,。圖中:1載車板,、2轉(zhuǎn)動(dòng)槽、3轉(zhuǎn)動(dòng)軸,、4一錐形齒輪,、5連接塊、6三角斜板,、7車后輪,、8車前輪,、9前擋板、10電機(jī),、11滑槽,、12轉(zhuǎn)動(dòng)桿、13第二錐形齒輪,、14齒輪,、15滑板、16后輪固定塊,、17前輪固定塊,、18齒條、19圓孔,、20螺桿,、21一螺紋槽。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述,顯然,,所描述的實(shí)施例只只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,,而不是全部的實(shí)施例。實(shí)施例一參照?qǐng)D1-6,,一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備,。

    本實(shí)用新型涉及停車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域,具體為一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備,。背景技術(shù):?jiǎn)蝹?cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備是一種車輛??吭O(shè)備,通過(guò)車輛駛?cè)牒髮④囕v提升,,減少車輛??康恼嫉孛娣e的設(shè)備。現(xiàn)有的單柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重,、外形尺寸大,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高等缺點(diǎn),并且設(shè)備下降時(shí)因?yàn)檐嚺_(tái)面積較大,,使得設(shè)備下降的過(guò)程中存在一定視野盲區(qū),,如果使用者沒(méi)有時(shí)刻注意環(huán)境時(shí),會(huì)導(dǎo)致車輛下方的物體受到擠壓,,對(duì)動(dòng)物或者幼童等缺少保護(hù)意識(shí)的生物有著一定安全隱患,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:(一)解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,本實(shí)用新型提供了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備,,具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全可靠,、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點(diǎn),,解決了現(xiàn)有單柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備結(jié)構(gòu)笨重、外形尺寸大,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高,,并且缺少保護(hù)裝置的問(wèn)題。(二)技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全可靠,、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患的目的,,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備,包括立柱,、滑臺(tái),、上車臺(tái)、油缸,、鎖緊裝置,、鏈條和保護(hù)裝置,立柱由底板和支撐柱組成,,底板呈矩形體,,底板的四角通過(guò)膨脹螺絲固定在地面,底板的左右兩側(cè)分別與一個(gè)支撐柱固定連接,,支撐柱通過(guò)膨脹螺絲固定在墻面,。其實(shí)從它的名字上我們也可以看出來(lái)這款設(shè)備的作用都有哪些的。

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    在實(shí)施例1~5的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),,還包括定位錐5,,其為長(zhǎng)桿狀,呈垂直向下固定連接于移動(dòng)框架2底面,,載車板4頂面對(duì)應(yīng)位置處開(kāi)設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔,。呈長(zhǎng)桿狀的定位錐5垂直向下固定連接于移動(dòng)框架2底面,載車板4頂面對(duì)應(yīng)位置處開(kāi)設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔,,當(dāng)存車時(shí),,載車板4承載車輛上升到位后,定位錐5插入對(duì)應(yīng)的載車板4上的孔中,,在水平方向上對(duì)載車板4形成了限位,,當(dāng)移動(dòng)框架2移動(dòng)時(shí),在定位錐5帶動(dòng)下,,載車板4同步移動(dòng),,移動(dòng)框架2移動(dòng)到位后,,定位錐5限位時(shí)載車板4及時(shí)停止,,避免了擺動(dòng),進(jìn)一步減少了影響本申請(qǐng)防松檢測(cè)裝置檢測(cè)準(zhǔn)確性的影響因素,,增加了檢測(cè)有效性,,同時(shí),,定位錐還避免了載車板4橫移時(shí)撞擊到相鄰車位的情況發(fā)生,且設(shè)置定位錐5后,,移動(dòng)框架2的移動(dòng)速度可以不受限制,,提高了存取車效率。實(shí)施例7如圖7所示,,本實(shí)施例的松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備,,在實(shí)施例6的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),所述定位錐5底端為錐形,。定位錐5底端呈上大下小的錐形,,此形狀的定位錐5有助于定位錐5與載車板4上的孔順利對(duì)準(zhǔn)插入,在載車板4升起發(fā)生輕微擺動(dòng)時(shí),,錐形面可以輔助導(dǎo)向,,避免定位錐5端面直接與載車板4表面頂死損壞設(shè)備,延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命,。實(shí)施例8如圖7所示,。了解了這些以后起碼在采購(gòu)的時(shí)候不會(huì)輕易被銷售人員忽視的。徐州無(wú)避讓升降橫移停車設(shè)備

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是一家專注于充電樁停車設(shè)備,,雙層停車設(shè)備,立體停車設(shè)備,,小區(qū)停車設(shè)備的企業(yè),,創(chuàng)立于2016-05-27,公司位于申港街道移山路58號(hào),。一直致力于設(shè)備及裝置的豐燁品牌推廣,、研發(fā)、生產(chǎn),、銷售,。目前公司主要產(chǎn)品充電樁停車設(shè)備,雙層停車設(shè)備,,立體停車設(shè)備,,小區(qū)停車設(shè)備,其產(chǎn)品性能穩(wěn)定,,操作維護(hù)簡(jiǎn)便,,在同類產(chǎn)品中占有很高的性價(jià)比。為國(guó)內(nèi)多家大型企業(yè)提供了完善的應(yīng)用解決方案,。目前公司擁有大批富于挑戰(zhàn)高科技理念和創(chuàng)新敬業(yè)精神的新型人才,,在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用領(lǐng)域有很多行業(yè)客戶支持我們充電樁停車設(shè)備,雙層停車設(shè)備,,立體停車設(shè)備,,小區(qū)停車設(shè)備的產(chǎn)品,。公司本著以質(zhì)量求生存,以信譽(yù)求發(fā)展的經(jīng)營(yíng)理念,,我們將繼續(xù)保持以更穩(wěn)定的充電樁停車設(shè)備,,雙層停車設(shè)備,立體停車設(shè)備,,小區(qū)停車設(shè)備產(chǎn)品質(zhì)量和工期,,為顧客提供系統(tǒng)的解決方案。紹興地下停車設(shè)備

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