顯然,，所描述的實施例只是本實用新型一部分實施例,，而不是全部的實施例,?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,，都屬于本實用新型保護的范圍,。請參閱圖1-5，本實用新型提出了一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,，包括立柱2,、滑臺1、上車臺3,、油缸4,、鎖緊裝置、鏈條5和保護裝置6,，立柱2由底板21和支撐柱22組成,，底板21呈矩形體，底板21的四角通過膨脹螺絲固定在地面,，底板21的左右兩側(cè)分別與一個支撐柱22固定連接,，支撐柱22通過膨脹螺絲固定在墻面，通過膨脹螺絲將立柱2固定在墻面和地面,，利用地面和墻面的強度來增加設(shè)備的穩(wěn)定性,，使設(shè)備能承載極高的重量。兩個支撐柱22對應(yīng)的一面分別固定連接有導(dǎo)軌7,，滑臺1左右兩側(cè)的頂端和底端分別活動連接有導(dǎo)向輪8,，四個導(dǎo)向輪8分別與兩個導(dǎo)軌7活動連接，導(dǎo)向輪8在滑臺1上有著進行轉(zhuǎn)動的功能,，滑臺1通過導(dǎo)向輪8在兩個支撐柱22之間有著上下滑動的功能,，導(dǎo)軌7對導(dǎo)向輪8進行限位,，使滑動的運轉(zhuǎn)更為穩(wěn)定，滑臺1的兩側(cè)固定連接有連接板9,，兩個連接板9分別與兩個支撐柱22遠離的一面貼合,。鏈條5與滑臺1固定連接，鏈條5遠離滑臺1的一端與底板21固定連接,。接地線圈的嵌入位置：一般線圈的縱橫為2米1米,，線圈的位置由現(xiàn)場閘門的安裝位置決定。雙層升降橫移立體停車設(shè)備造價

所述防墜掛鉤分離于所述防墜座,?？蛇x地，所述輸出桿與所述自鎖連桿之間通過一銷軸樞接,；所述自鎖連桿與所述防墜掛鉤之間通過第二銷軸樞接,。可選地,，所述安裝底座連接有固定板,，所述防墜掛鉤樞接于所述固定板?？蛇x地,，所述輸出桿沿豎直方向延伸設(shè)置?？蛇x地,，還包括用于固定于升降轎廂的限位開關(guān)，所述輸出桿的一端安裝有用于觸發(fā)所述限位開關(guān)的限位碰塊,?？蛇x地，所述限位開關(guān)的數(shù)量至少為二,，所述限位開關(guān)間隔設(shè)置,。可選地,，所述自鎖連桿包括自鎖臂桿及安裝于所述自鎖臂桿的掛鉤塊,。可選地,，所述防墜座具有水平抵接面,，所述掛鉤塊具有用于與所述水平抵接面抵接配合的配合面。本實用新型提供的平層防墜裝置中的上述一個或多個技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一：在使用時,，將安裝底座安裝在升降轎廂,，將防墜座安裝在平層處即可，安裝方便,?？刂齐姍C的輸出桿,、自鎖連桿、防墜掛鉤依次樞接,，防墜掛鉤鉸接于安裝底座,。采用控制電機驅(qū)動輸出桿移動，自鎖連桿與防墜掛鉤聯(lián)動,，自鎖連桿在自鎖位與可移動位之間切換,，相應(yīng)地，防墜掛鉤掛設(shè)或分離于防墜座,，實現(xiàn)防墜掛鉤的高精度控制,。當(dāng)升降轎廂到達目的層時，使防墜掛鉤掛設(shè)在防墜座,，實現(xiàn)平層,。同時自鎖連桿處于機械自鎖位。新疆雙層升降停車設(shè)備設(shè)計由于機械式停車庫載車板位置有限,，而且需要垂直升降和橫向移動,。

在載車板頂面對應(yīng)定位錐位置處安裝有定位座，定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,，進一步方便載車板升起時的對準(zhǔn)操作,，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生；(9)本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,，設(shè)計合理，易于制造,。附圖說明圖1為本實用新型的松動自檢立體停車設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本實用新型的移動框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中a的放大圖,；圖4為本實用新型的后吊點防松檢測裝置示意圖,；圖5為本實用新型的前吊點防松檢測裝置未觸發(fā)狀態(tài)示意圖；圖6為本實用新型的前吊點防松檢測裝置觸發(fā)狀態(tài)示意圖,；圖7為本實用新型定位錐示意圖,。圖中：1、車庫結(jié)構(gòu)架,；2,、移動框架；3,、升降傳動機構(gòu),；30、壓繩裝置,；300,、基座,；301、橫軸,；302,、轉(zhuǎn)筒；31,、卷筒,；4、載車板,；40,、防墜器；5,、定位錐,；50、定位座,；6,、后吊點防松檢測裝置；60,、限位撞針,；61、扭動塊,；62,、扭簧；63,、轉(zhuǎn)軸,；64、固定塊,；7,、前吊點防松檢測裝置；70,、支座一,；71、擺臂,；72,、滾輪；73,、支座二,；74、限位開關(guān),。具體實施方式下面結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進一步進行描述,。實施例1如圖1和圖2所示,，一種松動自檢立體停車設(shè)備，包括車庫結(jié)構(gòu)架1,、移動框架2,、升降傳動機構(gòu)3和載車板4,，所述移動框架2設(shè)置在車庫結(jié)構(gòu)架1上。

本實用新型屬于平層防墜裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說,，是涉及平層防墜裝置及停車設(shè)備,。背景技術(shù)：目前,，用于停車設(shè)備的防墜落裝置的動力裝置采用普通的動力缸,，導(dǎo)致鉤子打開精度不高，經(jīng)常有回彈現(xiàn)象發(fā)生,，從而使得鉤子勾不到位,，有安全隱患；且現(xiàn)有的動力裝置的行程控制采用行程開關(guān)控制,，一旦失效,，因無極限保護，容易出現(xiàn)越程強拉現(xiàn)象,，造成整套裝置損壞失效,；動力裝置因控制精度差，造成同時驅(qū)動鉤子的可靠性不高,，無法實現(xiàn)動態(tài)防墜落功能,。技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的在于提供平層防墜裝置及停車設(shè)備，以解決現(xiàn)有防墜落裝置鉤子勾不到位有安全隱患,、及現(xiàn)有防墜落裝置動力裝置容易出現(xiàn)越程強拉的技術(shù)問題,。本實用新型實施例提供一種平層防墜裝置，包括：用于固定于升降轎廂的安裝底座,；具有輸出桿的控制電機；鉸接于所述安裝底座的防墜掛鉤,；兩端分別樞接于所述輸出桿與所述防墜掛鉤的自鎖連桿,，所述自鎖連桿具有自鎖位與可移動位；以及用于安裝在平層處且與所述防墜掛鉤配合的防墜座,；在所述自鎖連桿處于自鎖位時,，所述防墜掛鉤掛設(shè)于所述防墜座，所述自鎖連桿的長度方向同時垂直于所述輸出桿的長度方向與所述防墜掛鉤的長度方向,；在所述自鎖連桿處于可移動位時,。交通壓力逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，停車難是城市發(fā)展的一個公共性難題,。

本實施例將后吊點防松檢測裝置6設(shè)于升降傳動機構(gòu)3下方,，靠近升降傳動機構(gòu)3處,，設(shè)于此位置，出現(xiàn)擺動時,，此位置鋼絲繩擺動幅度小,，后吊點防松檢測裝置6受擺動影響小，不易出現(xiàn)誤判,，能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛,；本實施例將前吊點防松檢測裝置7設(shè)于移動框架2頂部，更具體的說,，本實施例的前吊點防松檢測裝置7設(shè)于支撐輪與升降傳動機構(gòu)3間的移動框架2頂部,，這樣設(shè)置既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測，又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到,，保證了本設(shè)備松動檢測的準(zhǔn)確性和及時性,。實施例2如圖3和圖4所示，本實施例的松動自檢立體停車設(shè)備,，在實施例1的基礎(chǔ)上做進一步改進,，所述的后吊點防松檢測裝置6包括限位撞針60、扭動塊61,、扭簧62,、轉(zhuǎn)軸63和固定塊64；所述固定塊64固定連接在升降傳動機構(gòu)3下方,；所述扭動塊61通過轉(zhuǎn)軸63固定于固定塊64底部,；所述限位撞針60橫向穿過并固定于扭動塊61上，所述限位撞針60水平扭轉(zhuǎn)角度a后橫向抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上,；所述轉(zhuǎn)軸63豎向插入扭動塊61的部分環(huán)繞有扭簧62,。本實施例的后吊點防松檢測裝置6，通過限位撞針60的位置變化來進行鋼絲繩是否松弛的檢測,，相比于光電感應(yīng)式的檢測裝置,。立體停車設(shè)備也是現(xiàn)在使用比較***的一款產(chǎn)品，所以說起它的時候我們并不會感到陌生的,。新疆垂直升降式智能停車設(shè)備造價

人工售票是停車場經(jīng)營者關(guān)心的問題,。雙層升降橫移立體停車設(shè)備造價

自動駐車系統(tǒng)（AUTOHOLD）是一種汽車運行中可以實現(xiàn)自動手剎的技術(shù)應(yīng)用。這項技術(shù)使駕駛者在車輛停下時不需要長時間剎車,，以及在啟動自動電子駐車制動的情況下,，能夠避免車輛不必要的滑行。中文名自動駐車系統(tǒng)外文名Automaticparkingsystem作用剎車優(yōu)點自動目錄1簡要介紹2工作原理3系統(tǒng)功能4技術(shù)優(yōu)勢自動駐車系統(tǒng)簡要介紹簡單講,，自動駐車功能技術(shù)的作用就是使車輛不會溜后,，特別適用于自動駐車系統(tǒng)圖示上下坡以及頻繁起步停車時。自動駐車系統(tǒng)與電子手剎（EPB：ElectricalParkBrake，學(xué)名：電控機械式駐車制動器）能夠共同構(gòu)成一套智能的剎車控制系統(tǒng),，從而將行車過程中的臨時性制動和停車后的長時性制動功能整合在一起,，并且由電子控制方式實現(xiàn)停車制動。電子手剎是由電子控制方式實現(xiàn)停車制動的技術(shù),。其工作原理與機械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達到控制停車制動,只不過控制方式從之前的機械式手剎拉桿變成了電子按鈕,。在功能上將剎車控制系統(tǒng)從基本的駐車功能延伸到自動駐車功能。[1]自動駐車系統(tǒng)工作原理自動駐車系統(tǒng)功能的實現(xiàn),，并不是簡單使用電子手剎來完成的,。人們在上下坡或者紅綠燈前停車時，會使用手剎來駐車,，此時如果單純使用電子手剎,。雙層升降橫移立體停車設(shè)備造價

江蘇豐燁駐車系統(tǒng)有限公司是一家服務(wù)型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展,，努力實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新,。江蘇豐燁駐車系統(tǒng)是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本,，服務(wù)于社會”的經(jīng)營理念;“誠守信譽,，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司業(yè)務(wù)涵蓋充電樁停車設(shè)備,，雙層停車設(shè)備,，立體停車設(shè)備，小區(qū)停車設(shè)備,，價格合理,，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎,。江蘇豐燁駐車系統(tǒng)自成立以來,，一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線,，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認(rèn)可與大力支持,。