小區(qū)停車設(shè)備小區(qū)車輛管理原則1,、包月、包年車主憑《停車權(quán)和承租(停車)權(quán)判斷和登記材料》要求,，帶相關(guān)資料并提供復(fù)印件,，到物業(yè)服務(wù)繳費(fèi)登記辦理,，同時(shí)每輛登記車輛需留存兩個(gè)可以正常聯(lián)系的電話號碼，以備應(yīng)急使用,。2,、如需進(jìn)行以年為周期(非自然年，具體開始時(shí)間另行通知)進(jìn)行承租(停車)權(quán)順序確定,。每個(gè)周期開始前一個(gè)月,，享有承租(停車)權(quán)業(yè)主需主動(dòng)前往物業(yè)服務(wù)參加搖號登記報(bào)名。3,、小區(qū)停車設(shè)備小區(qū)停車泊位按照規(guī)劃停車泊位總數(shù)量控制,，不實(shí)行車位固定以提高車位使用率。車輛停放按照先到先停原則,，就近停放原則,，無固定車位原則，保證小區(qū)主干道消防通道暢通原則有序停放車輛,。4,、小區(qū)業(yè)委會授權(quán)物業(yè)服務(wù)企業(yè)在保證道路暢通前提下挖掘小區(qū)內(nèi)部停車資源(一期,、二期、三期在合適位置通過向通道左右外擴(kuò)部分)增加相應(yīng)的停車位,。5,、小區(qū)停車設(shè)備小區(qū)車輛停放要確保消防主干通道暢通;每輛進(jìn)入小區(qū)車輛前檔需放置聯(lián)系方式。6,、商鋪業(yè)主車輛原則停放自己商鋪門口,，不得停放小區(qū)內(nèi)部。但可享受業(yè)主停車權(quán)益,。7,、業(yè)主地面車庫用作他用，自己無車輛停放的,，車庫門口可指定固定的包年包月業(yè)主車輛停放,。8、小區(qū)實(shí)施車牌識別系統(tǒng),，自助繳費(fèi)系統(tǒng),，原則上禁止人工現(xiàn)金收費(fèi)。雖然穩(wěn)定的停車立體設(shè)備有相關(guān)安全防護(hù)設(shè)置,，但是在停車時(shí)尤需注意停車位置,。南京兩立柱簡易升降智能車庫技術(shù)指導(dǎo)

以下是停簡單CEO柳文超的演講實(shí)錄：各位好！我是停簡單的CEO柳文超,。出行領(lǐng)域已經(jīng)是顛覆式創(chuàng)新為集中的領(lǐng)域,，停車又是出行領(lǐng)域中重要的一環(huán)。停車難,、停車貴是大家一直以來的痛點(diǎn),。沿著這個(gè)新風(fēng)向的議題，本次我想跟大家分享的觀點(diǎn)就是：打造未來出行的平臺基礎(chǔ)設(shè)施,。提到行業(yè)的新風(fēng)向,，它一定有著非常大的市場空間，我們先看一下目前互聯(lián)網(wǎng)+停車的現(xiàn)狀,，我先給大家?guī)硪唤M數(shù)據(jù),，目前中國市場城市的高價(jià)值車位達(dá)1,000萬個(gè)以上，對應(yīng)20,000億資產(chǎn)總量和每年2,000億的停車費(fèi)交易規(guī)模,。在此基礎(chǔ)上,，官方統(tǒng)計(jì)的超過5,000萬車位缺口還將帶來約10萬億的投資機(jī)會?；ヂ?lián)網(wǎng)停車的活躍用戶將在約3年內(nèi)達(dá)到億級水平,。上海兩層升降橫移立體智能車庫常用知識適合改造占用綠化地停車&增加共用道路兩側(cè)停車數(shù)量的立體停車設(shè)備。

立體車庫分為九類，具體為:升降橫移類,、簡易升降類,、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類,、多層循環(huán)類,、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類,、垂直升降類和汽車升降機(jī),。同時(shí)還要注意庫容、停車規(guī)格,、停車時(shí)間,、車位周轉(zhuǎn)率、管理收費(fèi)方式,、地價(jià),、用地面積、設(shè)備投資及回報(bào)等,。1.升降橫移式有效利用空間,，空間利用率提高數(shù)倍。進(jìn)入車輛快捷方便,，獨(dú)特的橫梁設(shè)計(jì),，車輛無障礙。采用可編程控制器控制,，自動(dòng)化程度高,。環(huán)保節(jié)能低噪音。良好的人機(jī)界面,，可選的操作模式,，操作簡單,。

立體車庫是用來大量存取儲放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng),。針對專業(yè)車場管理公司提高停車場容量、提,、增加停車費(fèi)收入的有效工具,。車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟(jì),、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果,，立體車庫設(shè)備的發(fā)展在國外，尤其在日本已有近30~40年的歷史,，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功,。我國也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體車庫停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程。與地下車庫相比可更加有效地保證人身和車輛的安全,，人在車庫內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置,，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會運(yùn)轉(zhuǎn)。應(yīng)該說,，機(jī)械車庫從管理上可以做到人車分流,。在地下車庫中采用機(jī)械存車，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施,，因此,，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。這些類型的立體停車設(shè)備從占用地下或高空等不同空間適合城市不同的地域或地塊使用,。

**聲音停車設(shè)施向智能化發(fā)展臨沂大學(xué)商學(xué)院教授朱建成表示,，隨著城市化快速推進(jìn)，中心城區(qū)車輛以每年15%的速度遞增,，小區(qū),、商場、道路停車已經(jīng)逐漸演變成大家共同關(guān)注的社會問題,。"市區(qū)幾個(gè)立體停車場的建立,，將緩解項(xiàng)目周邊市民的停車壓力，同時(shí)也標(biāo)志著臨沂停車設(shè)施向高空,、向地下發(fā)展,，對城區(qū)停車位向集約化、智能化起到了推動(dòng)作用,。"朱建成說,，過去臨沂很多老舊小區(qū)、辦公樓并沒有規(guī)劃足量的停車場,，隨著機(jī)動(dòng)車保有量激增,，單純的平面停車場已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市民的停車需求。通過引入立體停車設(shè)施,，能夠緩解小區(qū)和道路停車壓力,，在一定程度上解決停車難的問題。需要嚴(yán)格遵守停車設(shè)備安全操作規(guī)范,，在規(guī)定位置停車,，且汽車的后輪應(yīng)處于阻車位置。寧波垂直升降式智能智能車庫規(guī)格

可以選用兩層升降橫移類停車設(shè)備,，可以增加大于1倍的停車數(shù)量,。南京兩立柱簡易升降智能車庫技術(shù)指導(dǎo)

2017年7月8日印發(fā)的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》指出，要大力推動(dòng)智能化信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，提升傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施的智能化水平,，形成適應(yīng)智能經(jīng)濟(jì),、智能社會和建設(shè)需要的基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快推動(dòng)以信息傳輸為數(shù)字化,、網(wǎng)絡(luò)化信息基礎(chǔ)設(shè)施,，向集融合感知、傳輸,、存儲,、計(jì)算、處理于一體的智能化信息基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)變,。檀結(jié)慶建議,，積倡導(dǎo)PPP模式的智能化停車設(shè)施建設(shè)，有效緩解城區(qū)停車難問題,，提升城市現(xiàn)代品質(zhì),。結(jié)合《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，充分考慮未來新能源汽車的時(shí)代需求,，制定各類智能停車場系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn),，大限度降低建設(shè)和運(yùn)營成本。以合理定價(jià)引導(dǎo)市民充分利用智能停車場泊車,，同時(shí)有計(jì)劃按步驟逐漸取消路內(nèi)停車場,，并及時(shí)出臺城市泊車相關(guān)管理規(guī)定。南京兩立柱簡易升降智能車庫技術(shù)指導(dǎo)