4)本實用新型便于對車后輪和車前輪進行固定,，避免汽車滑移，結(jié)構(gòu)簡單,，使用方便,。附圖說明圖1為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設備的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設備的載車板與車后輪和車前輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖3為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設備的載車板與車后輪連接的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖,；圖4為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設備的載車板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設備的a部分的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖6為本實用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設備的b部分的結(jié)構(gòu)示意圖,。圖中：1載車板、2轉(zhuǎn)動槽,、3轉(zhuǎn)動軸,、4一錐形齒輪、5連接塊,、6三角斜板,、7車后輪、8車前輪,、9前擋板,、10電機、11滑槽,、12轉(zhuǎn)動桿,、13第二錐形齒輪、14齒輪,、15滑板,、16后輪固定塊、17前輪固定塊,、18齒條,、19圓孔,、20螺桿、21一螺紋槽,。具體實施方式下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖,，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述,，顯然,，所描述的實施例只只是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例,。實施例一參照圖1-6,，一種多層水平循環(huán)式智能停車設備。人工售票是停車場經(jīng)營者關(guān)心的問題,。二層升降橫移類停車設備維保

機械停車設備行業(yè)的發(fā)展可以說是伴隨著汽車行業(yè)的繁榮而興起的,，汽車發(fā)展的同時也帶來了城市停車的問題。世界各國汽車發(fā)展難以避免的一個難題是停車難,，汽車停放要占據(jù)大量本來已經(jīng)非常稀缺的城市空間,，在汽車數(shù)量劇增的時代，傳統(tǒng)的停車場,、車庫等設施因為占地面積越來越大,，已影響了周圍的綠地和自然環(huán)境，在地價不斷上漲的情況下經(jīng)濟費用驚人,。在此背景下,，機械停車設備應運而生。機械停車設備具有占地省,、操作簡單,、安全可靠,、自動化程度高并可與停車收費管理系統(tǒng)相結(jié)合等特點,，為解決城市停車難提供了有效途徑，因而在發(fā)達國家得到了快速發(fā)展,。目前,，各國因為其國土資源的特點不一樣，終使得其對機械立體停車場的需求程度也不同,。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示,，2016年全國建設機械式停車庫的城市(包括縣級城市)262個，有48個是建設機械式停車庫,，其中39個是縣級城市,；新增車庫項目2215個。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《機械停車設備行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示,，2008-2016年,，行業(yè)年生產(chǎn),、安裝機械式停車設備泊位由125459個增加到728643個，年均復合增長率為,；除2008年因國際金融危機影響造成增幅有明顯下降和2015年外,，機械式停車設備。兩層立體簡易升降停車設備造價因此,，建議車主在停放好汽車后注意收起后視鏡,。

一、住宅小區(qū)地下車庫機械車位的優(yōu)勢：1,、節(jié)省占地面積,，充分利用空間。在有限的停車空間,，可以停放近雙倍車輛,。2、增加停車數(shù)量,，減少因日益增長的車輛停放需求而造成的亂停亂放現(xiàn)象,。二、住宅小區(qū)地下車庫機械車位的劣勢：1,、機械車位使用不便,，接受度底，閑置現(xiàn)象嚴重,。住宅業(yè)主優(yōu)先地上車位和地下車位,，***才是機械車位。2,、機械車位使用維護成本高,，需專人操作，停取車時間長,，出現(xiàn)故障無法取車,。3、機械車位對消防要求較高,，下層車位必須增加側(cè)噴淋,。4、機械車位沒有產(chǎn)權(quán)不能銷售,。

兩個三角斜板分別與兩個車后輪相接觸,，載車板的頂部固定安裝有前擋板，前擋板與兩個車前輪相接觸,。推薦的,，所述轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)固定套設有兩個齒輪，兩個齒輪分別位于對應的兩個滑槽內(nèi),，兩個滑板的底部均固定安裝有齒條,，兩個齒條分別與兩個齒輪相嚙合,。推薦的，位于車后輪和車前輪一側(cè)的兩個滑板的一側(cè)均開設有一螺紋槽,，兩個一螺紋槽內(nèi)均螺紋安裝有螺桿,，位于車后輪和車前輪另一側(cè)的兩個滑板上均開設有第二螺紋槽，一螺紋槽與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,，兩個螺桿分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接,。推薦的，所述滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設有矩形槽,，滑板的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊,，矩形塊與對應的矩形槽的側(cè)壁滑動連接，載車板上開設有圓孔,，圓孔內(nèi)固定安裝有兩個軸承,，螺桿的外側(cè)與兩個軸承的內(nèi)圈相焊接，圓孔與對應的兩個滑槽相連通,。與現(xiàn)有技術(shù)相比,，本實用新型的有益效果在于：(1)本方案使用時將汽車通過兩個三角斜板開到載車板上；(2)本方案通過兩個連接塊帶動兩個三角斜板轉(zhuǎn)動收起,，使兩個三角斜板與兩個車后輪接觸,，防止車后退；(3)本方案通過兩個前輪固定塊對兩個車前輪進行夾持,，兩個后輪固定塊對兩個車后輪進行夾持,，防止車側(cè)移；,。如夜間商場,、寫字樓等停車位空置，而周邊老舊小區(qū)車滿為患,。

一,、主電路系統(tǒng)1.1停車設備應采用雙路供電，并可依靠ATS自動切換裝置進行可靠切換,；單路供電的應備發(fā)電機,。1.2停車設備的接線方式應為AC380V三相五線制,，線色符合標準,；布線應整齊無松動、無裸露,，線號標記應清晰可見,。1.3主隔離開關(guān)、主接觸器應工作靈敏,，觸點無粘連,、異響現(xiàn)象,。1.4變頻器應工作正常，其散熱風扇工作正常無異響,。1.5電機1.5.1電機工作時應無過熱及異響現(xiàn)象,。1.5.2電機的制動系統(tǒng)應符合GB17907-2010中5.4.5的技術(shù)要求。1.5.3電機應采用符合該電機功率要求且手動復位的熱繼電保護器,。1.5.4滿載運行時,，電動機端的電壓損失不得超過額定電壓的15%。1.5.5電纜線老化開裂,、嚴重劃傷,、裸露時應及時更換。這樣的話,，立體設備才不會出錯,。兩層立體簡易升降停車設備生產(chǎn)廠家

以閘門桿的垂直端為起點，出口方向接地線圈占2/3,，入口方向接地線圈比為例,。二層升降橫移類停車設備維保

本實用新型涉及停車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種單側(cè)立柱簡易停車設備,。背景技術(shù)：單側(cè)立柱簡易停車設備是一種車輛?？吭O備，通過車輛駛?cè)牒髮④囕v提升,，減少車輛?？康恼嫉孛娣e的設備。現(xiàn)有的單柱簡易停車設備存在結(jié)構(gòu)笨重,、外形尺寸大,、結(jié)構(gòu)復雜成本高等缺點，并且設備下降時因為車臺面積較大,，使得設備下降的過程中存在一定視野盲區(qū),，如果使用者沒有時刻注意環(huán)境時，會導致車輛下方的物體受到擠壓,，對動物或者幼童等缺少保護意識的生物有著一定安全隱患,。技術(shù)實現(xiàn)要素：（一）解決的技術(shù)問題針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種單側(cè)立柱簡易停車設備,，具備結(jié)構(gòu)簡單安全可靠,、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點，解決了現(xiàn)有單柱簡易停車設備結(jié)構(gòu)笨重,、外形尺寸大,、結(jié)構(gòu)復雜成本高，并且缺少保護裝置的問題。（二）技術(shù)方案為實現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)簡單安全可靠,、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患的目的,，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種單側(cè)立柱簡易停車設備，包括立柱,、滑臺,、上車臺、油缸,、鎖緊裝置,、鏈條和保護裝置，立柱由底板和支撐柱組成,，底板呈矩形體,，底板的四角通過膨脹螺絲固定在地面，底板的左右兩側(cè)分別與一個支撐柱固定連接,，支撐柱通過膨脹螺絲固定在墻面,。二層升降橫移類停車設備維保