簡易升降式為了后期使用的方便性，一般建設1—3層，其運行原理主要是通過電機或鏈條帶動載車板進行垂直升降運動,，將車輛運送至目的位置,，從而到達存取車輛的目的。雙層簡易升降式機械車位使用較多,，對于場地的適用性較強,，一般建設于地下室、地上,、事業(yè)單位,、醫(yī)院等場合，建于地下室只要空間凈高度達到3.5m即可（除開消防,、通風管道等）,。升降橫移式每個停車位上均有一個載車板，通過載車板的升降或橫移,，進行存放車輛,。根據(jù)場地現(xiàn)狀一般建設2-9層，對于雙層升降橫移式機械車位主要應用于小區(qū)地下室,、商場,、事業(yè)單位、寫字樓等地,。對于雙層升降橫移式機械車位來說,，只要凈高度達到3.6m即可（除開消防、通風管道等）,。停車場建設滯后,，而停車需求大量產(chǎn)生。新疆升降橫移立體停車設備價格

所述移動框架頂部設有前吊點防松檢測裝置用于檢測前吊點處鋼絲繩松緊程度。本方案將后吊點防松檢測裝置設于升降傳動機構(gòu)下方,，靠近升降傳動機構(gòu)處,，設于此位置，出現(xiàn)擺動時,，此位置鋼絲繩擺動幅度小,，后吊點防松檢測裝置受擺動影響小，不易出現(xiàn)誤判,，能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛,；本方案將前吊點防松檢測裝置設于移動框架頂部，更具體的說,，本方案的前吊點防松檢測裝置設于支撐輪與升降傳動機構(gòu)間的移動框架頂部,，這樣設置既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測，又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到,，保證了本設備松動檢測的準確性和及時性,。進一步地，所述的后吊點防松檢測裝置包括限位撞針,、扭動塊,、扭簧、轉(zhuǎn)軸和固定塊,；所述固定塊固定連接在升降傳動機構(gòu)下方,；所述扭動塊通過轉(zhuǎn)軸固定于固定塊底部；所述限位撞針橫向穿過并固定于扭動塊上,，所述限位撞針水平扭轉(zhuǎn)角度a后橫向抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上,；所述轉(zhuǎn)軸豎向插入扭動塊的部分環(huán)繞有扭簧。本方案的后吊點防松檢測裝置中設有訊號模塊,，向plc輸出限位撞針的角度變化訊息,，限位撞針先是抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上，只要后吊點的鋼絲繩一直保持張緊狀態(tài),，限位撞針的抵緊狀態(tài)不會改變,。新疆多層升降橫移立體停車設備造價白天醫(yī)院、學校周邊停車位嚴重不足,，而周邊住宅小區(qū)泊位閑置等,。

轉(zhuǎn)動桿12的另一端延伸至電機腔內(nèi)，電機腔的一側(cè)內(nèi)壁上通過焊接固定安裝有電機10,，電機10的輸出軸與轉(zhuǎn)動桿12延伸至電機腔內(nèi)的一端相焊接,。電機10的型號為m5140-002。本實施例中,，四個滑槽11內(nèi)均滑動安裝有滑板15,，四個滑板15中靠近轉(zhuǎn)動軸3的兩個滑板15的頂部均通過焊接固定安裝有后輪固定塊16，四個滑板15中的另外兩個滑板15的頂部均通過焊接固定安裝有前輪固定塊17，載車板1的頂部設有兩個車前輪8和兩個車后輪7,，兩個前輪固定塊17分別與兩個車前輪8相配合,，兩個后輪固定塊16分別與兩個車后輪7相配合，兩個三角斜板6分別與兩個車后輪7相接觸,，載車板1的頂部通過焊接固定安裝有前擋板9,，前擋板9與兩個車前輪8相接觸，通過兩個前輪固定塊17對兩個車前輪8進行夾持,，兩個后輪固定塊16對兩個車后輪7進行夾持,，防止車側(cè)移,。本實施例中,，轉(zhuǎn)動桿12的外側(cè)固定套設有兩個齒輪14，兩個齒輪14分別位于對應的兩個滑槽11內(nèi),，兩個滑板15的底部均通過焊接固定安裝有齒條18,，兩個齒條18分別與兩個齒輪14相嚙合，通過轉(zhuǎn)動桿12帶動兩個齒輪14轉(zhuǎn)動,，通過兩個齒輪14的轉(zhuǎn)動帶動兩個齒條18移動,，兩個齒條18帶動兩個滑板15移動。本實施例中,。

顯然,，所描述的實施例只是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例,?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,，都屬于本實用新型保護的范圍,。請參閱圖1-5，本實用新型提出了一種單側(cè)立柱簡易停車設備,，包括立柱2,、滑臺1、上車臺3,、油缸4,、鎖緊裝置、鏈條5和保護裝置6,，立柱2由底板21和支撐柱22組成,，底板21呈矩形體，底板21的四角通過膨脹螺絲固定在地面,，底板21的左右兩側(cè)分別與一個支撐柱22固定連接,，支撐柱22通過膨脹螺絲固定在墻面，通過膨脹螺絲將立柱2固定在墻面和地面，利用地面和墻面的強度來增加設備的穩(wěn)定性,，使設備能承載極高的重量,。兩個支撐柱22對應的一面分別固定連接有導軌7，滑臺1左右兩側(cè)的頂端和底端分別活動連接有導向輪8,，四個導向輪8分別與兩個導軌7活動連接,，導向輪8在滑臺1上有著進行轉(zhuǎn)動的功能，滑臺1通過導向輪8在兩個支撐柱22之間有著上下滑動的功能,，導軌7對導向輪8進行限位,，使滑動的運轉(zhuǎn)更為穩(wěn)定，滑臺1的兩側(cè)固定連接有連接板9,，兩個連接板9分別與兩個支撐柱22遠離的一面貼合,。鏈條5與滑臺1固定連接，鏈條5遠離滑臺1的一端與底板21固定連接,。同時汽車停放會存在靠邊的情況,，容易造成汽車后視鏡超出安全停放位置的現(xiàn)象。

本實施例將后吊點防松檢測裝置6設于升降傳動機構(gòu)3下方,，靠近升降傳動機構(gòu)3處,，設于此位置，出現(xiàn)擺動時,，此位置鋼絲繩擺動幅度小,，后吊點防松檢測裝置6受擺動影響小，不易出現(xiàn)誤判,，能及時檢測到后吊點處鋼絲繩的松弛,；本實施例將前吊點防松檢測裝置7設于移動框架2頂部，更具體的說,，本實施例的前吊點防松檢測裝置7設于支撐輪與升降傳動機構(gòu)3間的移動框架2頂部,，這樣設置既可以避免前吊點鋼絲繩擺動影響檢測，又可以在前吊點鋼絲繩松弛時及時有效的檢測到,，保證了本設備松動檢測的準確性和及時性,。實施例2如圖3和圖4所示，本實施例的松動自檢立體停車設備,，在實施例1的基礎上做進一步改進,，所述的后吊點防松檢測裝置6包括限位撞針60、扭動塊61,、扭簧62,、轉(zhuǎn)軸63和固定塊64；所述固定塊64固定連接在升降傳動機構(gòu)3下方,；所述扭動塊61通過轉(zhuǎn)軸63固定于固定塊64底部,；所述限位撞針60橫向穿過并固定于扭動塊61上,，所述限位撞針60水平扭轉(zhuǎn)角度a后橫向抵緊在連接后吊點的鋼絲繩上；所述轉(zhuǎn)軸63豎向插入扭動塊61的部分環(huán)繞有扭簧62,。本實施例的后吊點防松檢測裝置6,，通過限位撞針60的位置變化來進行鋼絲繩是否松弛的檢測，相比于光電感應式的檢測裝置,。相信是不會讓客戶們失望的,。徐州2層升降橫移停車設備

簡易升降式機械停車位有垂直升降式和俯仰升降式兩種類型。新疆升降橫移立體停車設備價格

產(chǎn)量均保持了28%以上的高速增長,。目前在中國有234家企業(yè)從事立體停車設備的生產(chǎn)制造,，其中年銷售規(guī)模5億元以上的有10家左右，市場比較分散,，行業(yè)競爭激烈,。2016年機械式停車泊位728643個，同比增長18%,，新增項目2215個(含車用升降機),，同比增長；國內(nèi)銷售總額,，同比增長，增幅同比增長,。2008-2016年中國機械式停車車庫數(shù)和車位數(shù)增長情況(單位：個,，萬元，%)資料來源：中國重機協(xié)會停車設備工作委員會前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理按城市統(tǒng)計,，2009年共有138個市(縣,、鎮(zhèn))新建了機械式停車庫，比2008年多了47個,，增加了,。累計至2009年底，國內(nèi)安裝了機械式停車庫的城市已接近190座,。2016年全國建設機械式停車庫的城市(包括縣級城市)262個,，與2015年持平；262城市中,，有48個是建設機械式停車庫,，其中39個是縣級城市。同時,，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，按省份區(qū)域劃分，廣東省新增機械式停車泊位排名第六,，新增泊位39186個,，占全部泊位比例,。機械停車設備行業(yè)發(fā)展趨勢雖然機械式車庫目前在中國應用還較少，但中國城市人口密度較稠,，隨著家庭轎車的增加,，機械式停車庫未來市場必將是巨大的。在經(jīng)濟快速發(fā)展下,，我國機動車數(shù)量不斷增長,，汽車保有量大幅攀升。新疆升降橫移立體停車設備價格