自動(dòng)駐車系統(tǒng)（AUTOHOLD）是一種汽車運(yùn)行中可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)手剎的技術(shù)應(yīng)用。這項(xiàng)技術(shù)使駕駛者在車輛停下時(shí)不需要長(zhǎng)時(shí)間剎車，以及在啟動(dòng)自動(dòng)電子駐車制動(dòng)的情況下,，能夠避免車輛不必要的滑行,。中文名自動(dòng)駐車系統(tǒng)外文名Automaticparkingsystem作用剎車優(yōu)點(diǎn)自動(dòng)目錄1簡(jiǎn)要介紹2工作原理3系統(tǒng)功能4技術(shù)優(yōu)勢(shì)自動(dòng)駐車系統(tǒng)簡(jiǎn)要介紹簡(jiǎn)單講，自動(dòng)駐車功能技術(shù)的作用就是使車輛不會(huì)溜后，特別適用于自動(dòng)駐車系統(tǒng)圖示上下坡以及頻繁起步停車時(shí)。自動(dòng)駐車系統(tǒng)與電子手剎（EPB：ElectricalParkBrake，學(xué)名：電控機(jī)械式駐車制動(dòng)器）能夠共同構(gòu)成一套智能的剎車控制系統(tǒng),，從而將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng),。電子手剎是由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù),。其工作原理與機(jī)械式手剎相同,均是通過剎車盤與剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動(dòng),只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕。在功能上將剎車控制系統(tǒng)從基本的駐車功能延伸到自動(dòng)駐車功能,。[1]自動(dòng)駐車系統(tǒng)工作原理自動(dòng)駐車系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn),，并不是簡(jiǎn)單使用電子手剎來完成的。人們?cè)谏舷缕禄蛘呒t綠燈前停車時(shí),，會(huì)使用手剎來駐車,，此時(shí)如果單純使用電子手剎。白天醫(yī)院、學(xué)校周邊停車位嚴(yán)重不足,，而周邊住宅小區(qū)泊位閑置等,。上海地下停車設(shè)備報(bào)價(jià)

所述移動(dòng)框架頂部設(shè)有前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置用于檢測(cè)前吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度。本方案將后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置設(shè)于升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下方,，靠近升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)處,，設(shè)于此位置，出現(xiàn)擺動(dòng)時(shí),，此位置鋼絲繩擺動(dòng)幅度小,，后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置受擺動(dòng)影響小，不易出現(xiàn)誤判,，能及時(shí)檢測(cè)到后吊點(diǎn)處鋼絲繩的松弛,；本方案將前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置設(shè)于移動(dòng)框架頂部，更具體的說,，本方案的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置設(shè)于支撐輪與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)間的移動(dòng)框架頂部,，這樣設(shè)置既可以避免前吊點(diǎn)鋼絲繩擺動(dòng)影響檢測(cè)，又可以在前吊點(diǎn)鋼絲繩松弛時(shí)及時(shí)有效的檢測(cè)到,，保證了本設(shè)備松動(dòng)檢測(cè)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性。進(jìn)一步地,，所述的后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置包括限位撞針,、扭動(dòng)塊、扭簧,、轉(zhuǎn)軸和固定塊,；所述固定塊固定連接在升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下方；所述扭動(dòng)塊通過轉(zhuǎn)軸固定于固定塊底部,；所述限位撞針橫向穿過并固定于扭動(dòng)塊上,，所述限位撞針?biāo)脚まD(zhuǎn)角度a后橫向抵緊在連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩上；所述轉(zhuǎn)軸豎向插入扭動(dòng)塊的部分環(huán)繞有扭簧,。本方案的后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置中設(shè)有訊號(hào)模塊,，向plc輸出限位撞針的角度變化訊息，限位撞針先是抵緊在連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩上,，只要后吊點(diǎn)的鋼絲繩一直保持張緊狀態(tài),，限位撞針的抵緊狀態(tài)不會(huì)改變。嘉興多層升降停車設(shè)備由于機(jī)械式停車庫載車板位置有限,，而且需要垂直升降和橫向移動(dòng),。

一、住宅小區(qū)地下車庫機(jī)械車位的優(yōu)勢(shì)：1,、節(jié)省占地面積,，充分利用空間。在有限的停車空間，可以停放近雙倍車輛,。2,、增加停車數(shù)量，減少因日益增長(zhǎng)的車輛停放需求而造成的亂停亂放現(xiàn)象,。二,、住宅小區(qū)地下車庫機(jī)械車位的劣勢(shì)：1、機(jī)械車位使用不便,，接受度底,，閑置現(xiàn)象嚴(yán)重。住宅業(yè)主優(yōu)先地上車位和地下車位,，***才是機(jī)械車位,。2、機(jī)械車位使用維護(hù)成本高,，需專人操作,，停取車時(shí)間長(zhǎng)，出現(xiàn)故障無法取車,。3,、機(jī)械車位對(duì)消防要求較高，下層車位必須增加側(cè)噴淋,。4,、機(jī)械車位沒有產(chǎn)權(quán)不能銷售。

在載車板頂面對(duì)應(yīng)定位錐位置處安裝有定位座,，定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,，進(jìn)一步方便載車板升起時(shí)的對(duì)準(zhǔn)操作，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生,；(9)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，設(shè)計(jì)合理，易于制造,。附圖說明圖1為本實(shí)用新型的松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本實(shí)用新型的移動(dòng)框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中a的放大圖,；圖4為本實(shí)用新型的后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置示意圖,；圖5為本實(shí)用新型的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置未觸發(fā)狀態(tài)示意圖；圖6為本實(shí)用新型的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置觸發(fā)狀態(tài)示意圖,；圖7為本實(shí)用新型定位錐示意圖,。圖中：1、車庫結(jié)構(gòu)架,；2,、移動(dòng)框架,；3、升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu),；30,、壓繩裝置；300,、基座,；301、橫軸,；302,、轉(zhuǎn)筒；31,、卷筒,；4、載車板,；40,、防墜器；5,、定位錐,；50、定位座,；6,、后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置；60,、限位撞針；61,、扭動(dòng)塊,；62、扭簧,；63,、轉(zhuǎn)軸；64,、固定塊,；7、前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置,；70,、支座一；71,、擺臂,；72、滾輪；73,、支座二,；74、限位開關(guān),。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述,。實(shí)施例1如圖1和圖2所示，一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備,，包括車庫結(jié)構(gòu)架1,、移動(dòng)框架2、升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3和載車板4,，所述移動(dòng)框架2設(shè)置在車庫結(jié)構(gòu)架1上,。立體停車設(shè)備也是現(xiàn)在使用比較好的一款產(chǎn)品，所以說起它的時(shí)候我們并不會(huì)感到陌生的,。

板孔與副齒輪對(duì)應(yīng),，齒輪板位于板孔內(nèi)，齒輪板與副齒輪對(duì)應(yīng)的一面開設(shè)有齒輪槽,，齒輪槽從齒輪板的左端開設(shè)有齒輪板的右端,，齒輪板與副齒輪嚙合，底板對(duì)應(yīng)滑臺(tái)的一面與導(dǎo)向板固定連接,，齒輪板對(duì)應(yīng)導(dǎo)向板的一端與推動(dòng)板固定連接,，推動(dòng)板對(duì)應(yīng)導(dǎo)向板一面的兩端分別與一個(gè)滾輪活動(dòng)連接。推薦的,，邊梁的左右兩側(cè)均向地面傾斜,。推薦的，支撐柱的高度為3296厘米,。推薦的,，上車臺(tái)的尺寸為長(zhǎng)度為4262厘米、寬度2620厘米,。推薦的,，推動(dòng)板的頂端向支撐柱的方向傾斜30度。（三）有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比,，本實(shí)用新型提供了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備,，具備以下有益效果：1、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備成本低廉,、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全可靠,、外形尺寸緊湊，安裝維護(hù)方便,，油缸鏈條舉升設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定,，上車臺(tái)邊梁加波浪板結(jié)構(gòu),，該結(jié)構(gòu)在相同載重量的情況下自身重量輕，配備多級(jí)鎖緊安全可靠,，設(shè)備尺寸根據(jù)停車的需要進(jìn)行緊密計(jì)算,，保證使用性和穩(wěn)定性的同時(shí)很大程度的減少了設(shè)備的重量和占地面積，安裝維護(hù)方便,。2,、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車設(shè)備，通過滑臺(tái)下降時(shí)將推動(dòng)板推動(dòng)遠(yuǎn)離支撐柱,，推動(dòng)板將滑臺(tái)下方的物體推動(dòng)出去,。如夜間商場(chǎng)、寫字樓等停車位空置,，而周邊老舊小區(qū)車滿為患,。新疆升降式立體停車設(shè)備報(bào)價(jià)

但是以后在訂購的是也是要去找有實(shí)力的廠家的。上海地下停車設(shè)備報(bào)價(jià)

轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的另一端延伸至電機(jī)腔內(nèi),，電機(jī)腔的一側(cè)內(nèi)壁上通過焊接固定安裝有電機(jī)10,，電機(jī)10的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿12延伸至電機(jī)腔內(nèi)的一端相焊接。電機(jī)10的型號(hào)為m5140-002,。本實(shí)施例中,，四個(gè)滑槽11內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑板15，四個(gè)滑板15中靠近轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的兩個(gè)滑板15的頂部均通過焊接固定安裝有后輪固定塊16,，四個(gè)滑板15中的另外兩個(gè)滑板15的頂部均通過焊接固定安裝有前輪固定塊17,，載車板1的頂部設(shè)有兩個(gè)車前輪8和兩個(gè)車后輪7，兩個(gè)前輪固定塊17分別與兩個(gè)車前輪8相配合,，兩個(gè)后輪固定塊16分別與兩個(gè)車后輪7相配合,，兩個(gè)三角斜板6分別與兩個(gè)車后輪7相接觸，載車板1的頂部通過焊接固定安裝有前擋板9,，前擋板9與兩個(gè)車前輪8相接觸,，通過兩個(gè)前輪固定塊17對(duì)兩個(gè)車前輪8進(jìn)行夾持，兩個(gè)后輪固定塊16對(duì)兩個(gè)車后輪7進(jìn)行夾持,，防止車側(cè)移。本實(shí)施例中,，轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的外側(cè)固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪14,，兩個(gè)齒輪14分別位于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽11內(nèi)，兩個(gè)滑板15的底部均通過焊接固定安裝有齒條18,，兩個(gè)齒條18分別與兩個(gè)齒輪14相嚙合,，通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿12帶動(dòng)兩個(gè)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng)，通過兩個(gè)齒輪14的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)齒條18移動(dòng),，兩個(gè)齒條18帶動(dòng)兩個(gè)滑板15移動(dòng),。本實(shí)施例中,。上海地下停車設(shè)備報(bào)價(jià)