本實(shí)用新型涉及停車(chē)庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備。背景技術(shù)：?jiǎn)蝹?cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備是一種車(chē)輛停靠設(shè)備，通過(guò)車(chē)輛駛?cè)牒髮④?chē)輛提升,，減少車(chē)輛停靠的占地面積的設(shè)備?，F(xiàn)有的單柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備存在結(jié)構(gòu)笨重,、外形尺寸大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高等缺點(diǎn),，并且設(shè)備下降時(shí)因?yàn)檐?chē)臺(tái)面積較大,，使得設(shè)備下降的過(guò)程中存在一定視野盲區(qū)，如果使用者沒(méi)有時(shí)刻注意環(huán)境時(shí),，會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛下方的物體受到擠壓,，對(duì)動(dòng)物或者幼童等缺少保護(hù)意識(shí)的生物有著一定安全隱患。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：（一）解決的技術(shù)問(wèn)題針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,，本實(shí)用新型提供了一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備,，具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全可靠,、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患等優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有單柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備結(jié)構(gòu)笨重,、外形尺寸大,、結(jié)構(gòu)復(fù)雜成本高，并且缺少保護(hù)裝置的問(wèn)題,。（二）技術(shù)方案為實(shí)現(xiàn)上述結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單安全可靠,、外形尺寸緊湊和防止出現(xiàn)安全隱患的目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備,，包括立柱、滑臺(tái),、上車(chē)臺(tái),、油缸、鎖緊裝置,、鏈條和保護(hù)裝置,，立柱由底板和支撐柱組成，底板呈矩形體,，底板的四角通過(guò)膨脹螺絲固定在地面,，底板的左右兩側(cè)分別與一個(gè)支撐柱固定連接，支撐柱通過(guò)膨脹螺絲固定在墻面,。由于機(jī)械式停車(chē)庫(kù)載車(chē)板位置有限,，而且需要垂直升降和橫向移動(dòng)。升降橫移式立體停車(chē)設(shè)備價(jià)格多少

兩個(gè)前輪固定塊17分別與兩個(gè)車(chē)前輪8相配合,，兩個(gè)后輪固定塊16分別與兩個(gè)車(chē)后輪7相配合,，兩個(gè)三角斜板6分別與兩個(gè)車(chē)后輪7相接觸，載車(chē)板1的頂部固定安裝有前擋板9,，前擋板9與兩個(gè)車(chē)前輪8相接觸,，通過(guò)兩個(gè)前輪固定塊17對(duì)兩個(gè)車(chē)前輪8進(jìn)行夾持，兩個(gè)后輪固定塊16對(duì)兩個(gè)車(chē)后輪7進(jìn)行夾持,，防止車(chē)側(cè)移,。本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的外側(cè)固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪14,，兩個(gè)齒輪14分別位于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽11內(nèi),，兩個(gè)滑板15的底部均固定安裝有齒條18，兩個(gè)齒條18分別與兩個(gè)齒輪14相嚙合,，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿12帶動(dòng)兩個(gè)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng),，通過(guò)兩個(gè)齒輪14的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)齒條18移動(dòng)，兩個(gè)齒條18帶動(dòng)兩個(gè)滑板15移動(dòng),。本實(shí)施例中,，位于車(chē)后輪7和車(chē)前輪8一側(cè)的兩個(gè)滑板15的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有一螺紋槽21,，兩個(gè)一螺紋槽21內(nèi)均螺紋安裝有螺桿20，位于車(chē)后輪7和車(chē)前輪8另一側(cè)的兩個(gè)滑板15上均開(kāi)設(shè)有第二螺紋槽,，一螺紋槽21與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,，兩個(gè)螺桿20分別與兩個(gè)第二螺紋槽螺紋連接，兩個(gè)滑板15帶動(dòng)一個(gè)后輪固定塊16和一個(gè)前輪固定塊17移動(dòng),，兩個(gè)滑板15的移動(dòng)使兩個(gè)螺桿20轉(zhuǎn)動(dòng),，由于兩個(gè)一螺紋槽21與兩個(gè)第二螺紋槽的螺紋旋向相反，所以?xún)蓚€(gè)螺桿20的轉(zhuǎn)動(dòng)使另外兩個(gè)滑板15朝著與前兩個(gè)滑板15相反的方向移動(dòng),。無(wú)錫自動(dòng)升降停車(chē)設(shè)備報(bào)價(jià)涉及到機(jī)械停車(chē)庫(kù)是否能安全運(yùn)行,，以及停放車(chē)輛是否會(huì)受到損壞等風(fēng)險(xiǎn)。

所述升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3固定連接在移動(dòng)框架2上,；所述載車(chē)板4位于移動(dòng)框架2下方,，鋼絲繩通過(guò)載車(chē)板4上四處吊點(diǎn)將載車(chē)板4與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接；連接前吊點(diǎn)的鋼絲繩繞過(guò)設(shè)于移動(dòng)框架2上的支撐輪與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接,；連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩直接與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接,；所述升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3下方設(shè)有后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置6用于檢測(cè)后吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度；所述移動(dòng)框架2頂部設(shè)有前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置7用于檢測(cè)前吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度,。立體車(chē)庫(kù)設(shè)計(jì)是要考慮到車(chē)輛進(jìn)出載車(chē)板4的便捷性,，載車(chē)板4通過(guò)鋼絲繩四點(diǎn)吊裝升降，若采用鋼絲繩垂直吊裝的方法,，勢(shì)必要在載車(chē)板4上方移動(dòng)框架2前后端頂部均設(shè)置升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3,，增大了設(shè)備占用空間，本實(shí)施例中升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3設(shè)于移動(dòng)框架2一端,，于載車(chē)板4前吊點(diǎn)上方處的移動(dòng)框架2上設(shè)置有支撐輪,，用于連接前吊點(diǎn)的鋼絲繩一端與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3的卷筒31連接，另一端繞過(guò)支撐輪后與載車(chē)板4前吊點(diǎn)連接,；用于連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩一端與升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3連接,，另一端直接與后吊點(diǎn)連接；由于載車(chē)板4升降或橫移的時(shí)候可能會(huì)出現(xiàn)擺動(dòng),，出現(xiàn)擺動(dòng)時(shí)越靠近吊點(diǎn)處的鋼絲繩擺動(dòng)幅度越大,，為避免擺動(dòng)引起防松檢測(cè)機(jī)構(gòu)的誤判，進(jìn)一步增加防松檢測(cè)機(jī)構(gòu)判斷鋼絲繩是否松弛的準(zhǔn)確性,。

本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種多層水平循環(huán)式智能停車(chē)設(shè)備,，包括提升機(jī)、橫移機(jī)構(gòu),、載車(chē)板,、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng)，所述載車(chē)板的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)一側(cè)設(shè)為開(kāi)口的轉(zhuǎn)動(dòng)槽，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有同一個(gè)連接孔,，所述連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定安裝有兩個(gè)連接塊，兩個(gè)連接塊分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi),，兩個(gè)連接塊的頂部均固定安裝有三角斜板,，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪，所述載車(chē)板的頂部開(kāi)設(shè)有四個(gè)滑槽,，滑槽的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔,，轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪,，一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合,，所述載車(chē)板上開(kāi)設(shè)有電機(jī)腔，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端延伸至電機(jī)腔內(nèi),，所述電機(jī)腔的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有電機(jī),，電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿延伸至電機(jī)腔內(nèi)的一端相焊接。推薦的,，四個(gè)滑槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑板,，四個(gè)滑板中靠近轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩個(gè)滑板的頂部均固定安裝有后輪固定塊,，四個(gè)滑板中的另外兩個(gè)滑板的頂部均固定安裝有前輪固定塊,，載車(chē)板的頂部設(shè)有兩個(gè)車(chē)前輪和兩個(gè)車(chē)后輪，兩個(gè)前輪固定塊分別與兩個(gè)車(chē)前輪相配合,，兩個(gè)后輪固定塊分別與兩個(gè)車(chē)后輪相配合,。白天醫(yī)院、學(xué)校周邊停車(chē)位嚴(yán)重不足,，而周邊住宅小區(qū)泊位閑置等,。

機(jī)械式停車(chē)設(shè)備在各國(guó)呈現(xiàn)出不同的發(fā)展階段，我國(guó)機(jī)械停車(chē)設(shè)備制造企業(yè)仍以中小企業(yè)為主,，大型企業(yè)不多,。目前，我國(guó)各地對(duì)于停車(chē)的政策也在不斷完善,，對(duì)停車(chē)位的需求也在增大,，在機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的分類(lèi)中，升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備,，特別是低層升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備技術(shù)含量相對(duì)較低,，因其具備成本低、場(chǎng)地適應(yīng)性強(qiáng),、停車(chē)數(shù)量多等優(yōu)點(diǎn),，得到了大量應(yīng)用。我國(guó)自動(dòng)化機(jī)械式停車(chē)技術(shù)經(jīng)過(guò)不斷的創(chuàng)新實(shí)踐，已經(jīng)開(kāi)始走出一條自我創(chuàng)新,、良性發(fā)展的道路,，未來(lái)發(fā)展勢(shì)頭向好。隨著人們對(duì)停車(chē)設(shè)備要求的不斷提高,，"高質(zhì),、高智能"的停車(chē)設(shè)備已成為行業(yè)發(fā)展方向，停車(chē)設(shè)備市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析,，有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的少數(shù)企業(yè)加大了產(chǎn)品研發(fā)的自主創(chuàng)新力度和投入,。一方面對(duì)升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備的技術(shù)進(jìn)行升級(jí),，提高了設(shè)備提升速度和智能化水平,，具備了"高層,、高速,、高智能"的特點(diǎn),。另一方面，加大對(duì)平面移動(dòng)類(lèi)、巷道堆垛類(lèi),、垂直升降類(lèi)等高智能化停車(chē)設(shè)備的研發(fā)投入,，出現(xiàn)了諸多自動(dòng)化程度,、運(yùn)行效率和性?xún)r(jià)比更高的智能化產(chǎn)品,。有可能造成不必要的刮碰,，也不方便人員通行,。垂直升降立體停車(chē)設(shè)備造價(jià)

立體停車(chē)設(shè)備也是現(xiàn)在使用比較好的一款產(chǎn)品,，所以說(shuō)起它的時(shí)候我們并不會(huì)感到陌生的。升降橫移式立體停車(chē)設(shè)備價(jià)格多少

本實(shí)用新型屬于平層防墜裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō),，是涉及平層防墜裝置及停車(chē)設(shè)備,。背景技術(shù)：目前,，用于停車(chē)設(shè)備的防墜落裝置的動(dòng)力裝置采用普通的動(dòng)力缸,，導(dǎo)致鉤子打開(kāi)精度不高,，經(jīng)常有回彈現(xiàn)象發(fā)生,，從而使得鉤子勾不到位,，有安全隱患,；且現(xiàn)有的動(dòng)力裝置的行程控制采用行程開(kāi)關(guān)控制,，一旦失效,，因無(wú)極限保護(hù)，容易出現(xiàn)越程強(qiáng)拉現(xiàn)象,，造成整套裝置損壞失效,；動(dòng)力裝置因控制精度差，造成同時(shí)驅(qū)動(dòng)鉤子的可靠性不高,，無(wú)法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)防墜落功能,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供平層防墜裝置及停車(chē)設(shè)備，以解決現(xiàn)有防墜落裝置鉤子勾不到位有安全隱患,、及現(xiàn)有防墜落裝置動(dòng)力裝置容易出現(xiàn)越程強(qiáng)拉的技術(shù)問(wèn)題,。本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種平層防墜裝置，包括：用于固定于升降轎廂的安裝底座,；具有輸出桿的控制電機(jī),；鉸接于所述安裝底座的防墜掛鉤；兩端分別樞接于所述輸出桿與所述防墜掛鉤的自鎖連桿,，所述自鎖連桿具有自鎖位與可移動(dòng)位,；以及用于安裝在平層處且與所述防墜掛鉤配合的防墜座,；在所述自鎖連桿處于自鎖位時(shí),，所述防墜掛鉤掛設(shè)于所述防墜座,，所述自鎖連桿的長(zhǎng)度方向同時(shí)垂直于所述輸出桿的長(zhǎng)度方向與所述防墜掛鉤的長(zhǎng)度方向,；在所述自鎖連桿處于可移動(dòng)位時(shí),。升降橫移式立體停車(chē)設(shè)備價(jià)格多少