2,、此類(lèi)業(yè)主在簽署"放棄公共車(chē)位承租(停車(chē))權(quán)確認(rèn)書(shū)"后，物業(yè)在不影響其他業(yè)主停車(chē)情況下,，為此類(lèi)業(yè)主單獨(dú)劃分停車(chē)位,。3、針對(duì)部分大型車(chē)位旁邊和部分車(chē)庫(kù)已多分配一個(gè)停車(chē)權(quán)的業(yè)主,，故不再享有公共車(chē)位承租(停車(chē))權(quán),。同時(shí)其車(chē)輛車(chē)需要停車(chē)至指定劃分的區(qū)域，不得另行占用公共停車(chē)位,，否則業(yè)委會(huì)有權(quán)將取消新增的停車(chē)權(quán)一年,。4、一個(gè)車(chē)位可綁定多個(gè)車(chē)牌,，但同一時(shí)刻只有一輛車(chē)可駛?cè)氲貛?kù)(小區(qū)),。其他車(chē)輛不得進(jìn)入地庫(kù)。5,、未增加停車(chē)權(quán)業(yè)主,，有權(quán)參加公共停車(chē)位承租報(bào)名和搖號(hào)，但按業(yè)主第二輛車(chē)輛登記繳費(fèi),。機(jī)械車(chē)位布局靈活,，適應(yīng)各種停車(chē)場(chǎng)需求。多層升降機(jī)械車(chē)位生產(chǎn)廠(chǎng)家

機(jī)械車(chē)庫(kù)凈高要求3600沒(méi)錯(cuò),，地下室層高做到4500~4800左右也比較常見(jiàn),，但是實(shí)際上是缺乏統(tǒng)籌考慮的結(jié)果，造成了很大的土建成本浪費(fèi),。誤區(qū)一解析中已經(jīng)證實(shí)了上層車(chē)位不橫向移動(dòng),，車(chē)與車(chē)之間可以布置梁、管線(xiàn),，可以將此空間充分利用起來(lái),。按照博牛的優(yōu)化方案，上層車(chē)位背部可以直接貼住頂板底,，次梁布置在車(chē)位之間（當(dāng)然取消次梁做大板更好）,，噴淋布置完全可以?xún)?yōu)化不占用凈高，因此,，層高3900即可滿(mǎn)足布置雙層機(jī)械車(chē)位的要求,。至于無(wú)梁樓蓋體系，柱帽會(huì)影響上層車(chē)位,，因此很多設(shè)計(jì)師要求保證柱帽底距地凈高3600,。其實(shí)柱帽形式可以?xún)?yōu)化,，柱帽下沿局部往車(chē)位內(nèi)凸實(shí)際上不影響上層車(chē)位。因此可以從柱帽中部算起距地3600即可,，地下室層高也得以降低,。多層升降機(jī)械車(chē)位生產(chǎn)廠(chǎng)家機(jī)械車(chē)位讓停車(chē)不再繁瑣，輕松享受便捷生活,。

水平循環(huán)系統(tǒng)：該車(chē)庫(kù)無(wú)需行車(chē)道,，面積利用率高，且自動(dòng)化水平高,，非常適合地下狹長(zhǎng)地帶的停車(chē)庫(kù)，但是,，由于運(yùn)行速度不太高,，所以設(shè)備的內(nèi)存容量不能變大，多層循環(huán)系統(tǒng)：該車(chē)庫(kù)不需要坡道,，節(jié)約土地,，可自動(dòng)存取，方便快捷,，適用于地形細(xì)只有一個(gè)出入口的地方,，如建筑物地下室、廣場(chǎng),、人行道地下,、高架橋下等，但是,，由于只有一個(gè)出入口,，所以設(shè)備的容量不大。4,、停車(chē)場(chǎng)停車(chē)設(shè)備廠(chǎng)家平面移動(dòng)類(lèi)：這種類(lèi)型的設(shè)備大多為多層平面移動(dòng)類(lèi),，該車(chē)庫(kù)可以建設(shè)大型、自動(dòng)化的車(chē)庫(kù),，容納車(chē)密度大,、車(chē)速快，適合建設(shè)在大型住宅周?chē)牡叵隆?/p>

三車(chē)位機(jī)械車(chē)庫(kù),，很多設(shè)計(jì)師仍然按照單車(chē)位2400寬,，3車(chē)位7200柱距來(lái)設(shè)計(jì)，實(shí)際安裝尺寸略有不足,，將來(lái)只能做成非標(biāo),，徒增成本。機(jī)械車(chē)位縱向長(zhǎng)度大都按6000設(shè)計(jì),，特別是杭州地區(qū),。當(dāng)多列機(jī)械車(chē)位聯(lián)通時(shí)需要跨越柱網(wǎng),，大多數(shù)設(shè)計(jì)師會(huì)將縱向柱間距也按6000設(shè)計(jì)。而實(shí)際上車(chē)位橫向移動(dòng)跨越柱網(wǎng)時(shí),，柱間距5500即能滿(mǎn)足要求,，個(gè)別廠(chǎng)家還能做的更小。車(chē)位縱向柱間距由6000改為5500,，可減少5%的地下室面積,，經(jīng)濟(jì)效益。思想上的懈怠,，是造成設(shè)計(jì)不經(jīng)濟(jì),，甚至花了成本還條件不足，損失車(chē)位的重要原因,。涉及到機(jī)械停車(chē)庫(kù)是否能安全運(yùn)行,，以及停放車(chē)輛是否會(huì)受到損壞等風(fēng)險(xiǎn)。

停車(chē)場(chǎng)停車(chē)設(shè)備提升停車(chē)場(chǎng)管理水平,、提高停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率,。像綠騁--車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)就采用了多種先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)一系列的自動(dòng)化功能,，有效提高停車(chē)場(chǎng)的管理效率,。比如遠(yuǎn)距離車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)可以使車(chē)輛不停車(chē)，加快車(chē)輛的快速通行速度,，緩解進(jìn)出口車(chē)輛的擁堵現(xiàn)象,。如車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)可以使司機(jī)快速找到空余車(chē)位，使車(chē)主停車(chē)更加方便,、快捷,、省時(shí)省力。停車(chē)場(chǎng)停車(chē)設(shè)備避免收益流失的同時(shí)還保護(hù)停車(chē)場(chǎng)的效益,。智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)采用的是電腦計(jì)費(fèi)方式,，每一筆收入金額都會(huì)真實(shí)記錄存儲(chǔ)在系統(tǒng)中，避免了傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)存在的一些漏洞,，是為了防止亂收費(fèi)的發(fā)生,，有效的保障了停車(chē)場(chǎng)的收益。人們使用雙層停車(chē)設(shè)備時(shí),，通?？梢栽谝欢ǔ潭壬蠝p輕停車(chē)?yán)щy。多層升降機(jī)械車(chē)位生產(chǎn)廠(chǎng)家

智能化設(shè)計(jì),，機(jī)械車(chē)位讓停車(chē)變得更加便捷與快速,。多層升降機(jī)械車(chē)位生產(chǎn)廠(chǎng)家

北京市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)的工作人員還建議，因大型車(chē)越來(lái)越多而出現(xiàn)的停車(chē)難入位問(wèn)題,，車(chē)主們可以根據(jù)實(shí)際情況展開(kāi)協(xié)商,。比如,，大型車(chē)的車(chē)主可以將上層的車(chē)位換到下層，也可以在確定方案,、通過(guò)技術(shù)論證,、經(jīng)過(guò)管理部門(mén)審批后，對(duì)立體停車(chē)架的柱網(wǎng)進(jìn)行部分改造,。市委員,、北京市建筑設(shè)計(jì)研究院有限公司副總經(jīng)理鄭實(shí)表示，機(jī)械車(chē)位作為特種設(shè)備,，實(shí)際上也是一種定制的產(chǎn)品,，尺寸大小是根據(jù)所有者的相關(guān)需求而定的。相比于普通車(chē)位,，機(jī)械車(chē)庫(kù)多了一些設(shè)施設(shè)備,，所需空間也相應(yīng)增加了，所以就比普通車(chē)位的尺寸緊張一些,，對(duì)車(chē)輛的尺寸要求也會(huì)比較高。現(xiàn)如今,，雖然大型車(chē)越來(lái)越多,，但綜合考慮到城市空間的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，"大碼車(chē)位"并不值得提倡鼓勵(lì),。"普通型車(chē)還是比大型車(chē)要多,。如果所有的機(jī)械車(chē)位都適應(yīng)大車(chē)了，這個(gè)設(shè)計(jì)不一定就是好的設(shè)計(jì),，可能會(huì)造成大部分空間的浪費(fèi),。"鄭實(shí)建議，機(jī)械車(chē)位的所有者應(yīng)在設(shè)計(jì)之初,，將相關(guān)尺寸標(biāo)準(zhǔn)提前公示,，讓居民在買(mǎi)車(chē)或者換車(chē)的時(shí)候能夠謹(jǐn)慎對(duì)待。對(duì)于有些閑置的機(jī)械車(chē)位,，所有者完全可以通過(guò)改造讓其先期利用起來(lái),，保障普通車(chē)型的停放。多層升降機(jī)械車(chē)位生產(chǎn)廠(chǎng)家