在實(shí)施例1～5的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),，還包括定位錐5，其為長桿狀,，呈垂直向下固定連接于移動框架2底面,，載車板4頂面對應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔。呈長桿狀的定位錐5垂直向下固定連接于移動框架2底面,，載車板4頂面對應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔,，當(dāng)存車時(shí)，載車板4承載車輛上升到位后,，定位錐5插入對應(yīng)的載車板4上的孔中,，在水平方向上對載車板4形成了限位，當(dāng)移動框架2移動時(shí),，在定位錐5帶動下,，載車板4同步移動，移動框架2移動到位后,，定位錐5限位時(shí)載車板4及時(shí)停止,，避免了擺動，進(jìn)一步減少了影響本申請防松檢測裝置檢測準(zhǔn)確性的影響因素,，增加了檢測有效性,，同時(shí)，定位錐還避免了載車板4橫移時(shí)撞擊到相鄰車位的情況發(fā)生,，且設(shè)置定位錐5后,，移動框架2的移動速度可以不受限制，提高了存取車效率,。實(shí)施例7如圖7所示,，本實(shí)施例的松動自檢立體停車設(shè)備，在實(shí)施例6的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),，所述定位錐5底端為錐形,。定位錐5底端呈上大下小的錐形，此形狀的定位錐5有助于定位錐5與載車板4上的孔順利對準(zhǔn)插入,，在載車板4升起發(fā)生輕微擺動時(shí),，錐形面可以輔助導(dǎo)向，避免定位錐5端面直接與載車板4表面頂死損壞設(shè)備,，延長了設(shè)備使用壽命,。實(shí)施例8如圖7所示。斜切四角,，用國標(biāo)0.75mm的特氟隆線填滿,，然后滾圓完成。杭州升降式地下立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

防墜掛鉤30還是保持掛設(shè)在防墜座50,，實(shí)現(xiàn)平層與防墜功能,。只有在控制電機(jī)20驅(qū)動輸出桿21移動并使自鎖連桿40切換至可移動位40b時(shí),，自鎖連桿40才能移動，并讓防墜掛鉤30分離于防墜座50,，實(shí)現(xiàn)升降轎廂200的移動,。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，控制電機(jī)20安裝于安裝底座10,。在裝配時(shí),，直接把安裝底座10安裝于升降轎廂200即可，容易裝配,。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,，控制電機(jī)20可以為步進(jìn)電機(jī)或其它控制電機(jī)20，便于準(zhǔn)確控制輸出桿21的位移,。具體地,，在控制電機(jī)20為直線步進(jìn)電機(jī)時(shí)，輸出桿21輸出直線位移,。采用步進(jìn)電機(jī)后,，通過脈沖信號對步進(jìn)電機(jī)精細(xì)控制，從而實(shí)現(xiàn)對行程的精確控制,，讓自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動位40b之間可靠切換,。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，輸出桿21與自鎖連桿40之間通過一銷軸61樞接,；自鎖連桿40與防墜掛鉤30之間通過第二銷軸62樞接,。采用銷軸穿過兩個(gè)結(jié)構(gòu)件，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)結(jié)構(gòu)件樞接與力的傳遞,。在控制電機(jī)20輸出桿21移動時(shí),，自鎖連桿40與防墜掛鉤30跟隨移動，使防墜掛鉤30打開和關(guān)閉,，保證開閉運(yùn)作的可靠性,，實(shí)現(xiàn)了對防墜掛鉤30打開與關(guān)閉動作的高精度控制,。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,，安裝底座10連接有固定板70，防墜掛鉤30樞接于固定板70,。杭州立體升降停車設(shè)備哪家好一方面工作人員工作量減少,，另一方面錢往來也很明顯。

顯然,，所描述的實(shí)施例只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例,，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請參閱圖1-5,，本實(shí)用新型提出了一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,，包括立柱2、滑臺1,、上車臺3,、油缸4、鎖緊裝置,、鏈條5和保護(hù)裝置6,，立柱2由底板21和支撐柱22組成，底板21呈矩形體,，底板21的四角通過膨脹螺絲固定在地面,，底板21的左右兩側(cè)分別與一個(gè)支撐柱22固定連接，支撐柱22通過膨脹螺絲固定在墻面,，通過膨脹螺絲將立柱2固定在墻面和地面,，利用地面和墻面的強(qiáng)度來增加設(shè)備的穩(wěn)定性，使設(shè)備能承載極高的重量,。兩個(gè)支撐柱22對應(yīng)的一面分別固定連接有導(dǎo)軌7,，滑臺1左右兩側(cè)的頂端和底端分別活動連接有導(dǎo)向輪8，四個(gè)導(dǎo)向輪8分別與兩個(gè)導(dǎo)軌7活動連接,，導(dǎo)向輪8在滑臺1上有著進(jìn)行轉(zhuǎn)動的功能,，滑臺1通過導(dǎo)向輪8在兩個(gè)支撐柱22之間有著上下滑動的功能，導(dǎo)軌7對導(dǎo)向輪8進(jìn)行限位,，使滑動的運(yùn)轉(zhuǎn)更為穩(wěn)定,，滑臺1的兩側(cè)固定連接有連接板9，兩個(gè)連接板9分別與兩個(gè)支撐柱22遠(yuǎn)離的一面貼合,。鏈條5與滑臺1固定連接,，鏈條5遠(yuǎn)離滑臺1的一端與底板21固定連接。

當(dāng)日下午,新快報(bào)記者在一期地下停車庫負(fù)二層和負(fù)三層看到,該兩層幾乎全部為上下機(jī)械停車位,上下為一組,左右有兩橫梁,上層為一受力板,整體為上下升降裝置,。左右機(jī)械停車位未連在一起,下層車輛挪開上層車輛才可出入,。在機(jī)械停車位旁有四個(gè)簡易按鈕,分別為"上升/下降、啟動/停止,、緊急按鈕和電源按鈕,。同時(shí),每個(gè)機(jī)械車位上方都懸掛了一個(gè)告知牌,顯示限高為上層和下層均為1.55m,限寬1.85m,限重2t。因?yàn)橐黄谲囄粫何凑匠鲎獬鍪?目前停放車輛較少,。記者在負(fù)二層看到,有一輛中型汽車停在機(jī)械停車位外面,高度高于下層比較高處,。此外,車庫負(fù)三層和負(fù)二層機(jī)械停車位也存在一定差距,業(yè)主當(dāng)場拿出尺子測量,有些上層機(jī)械車位因?yàn)轫攲庸艿老拗?高度不足1.3m。記者也站在多個(gè)機(jī)械車位下試驗(yàn),有的下層高過記者頭頂幾個(gè)指頭高度,有的已接觸到記者頭頂。關(guān)于立體停車設(shè)備的基本信息來這里都是可以咨詢的,。

本實(shí)施例中,，滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽，滑板15的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊,，矩形塊與對應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動連接,，載車板1上開設(shè)有圓孔19，圓孔19內(nèi)固定安裝有兩個(gè)軸承,，螺桿20的外側(cè)與兩個(gè)軸承的內(nèi)圈相焊接,，圓孔19與對應(yīng)的兩個(gè)滑槽11相連通，矩形塊與矩形槽可以使滑板15只能水平滑動,。實(shí)施例二參照圖1-6,，一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備，包括提升機(jī),、橫移機(jī)構(gòu),、載車板1、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng),，提升機(jī),、橫移機(jī)構(gòu)、載車板1,、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng)均在專利文件中詳細(xì)公開,，為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述,，載車板1的頂部開設(shè)有兩個(gè)一側(cè)設(shè)為開口的轉(zhuǎn)動槽2,，兩個(gè)轉(zhuǎn)動槽2相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有同一個(gè)連接孔，連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動軸3,，轉(zhuǎn)動軸3的外側(cè)通過焊接固定安裝有兩個(gè)連接塊5,，兩個(gè)連接塊5分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)動槽2內(nèi)，兩個(gè)連接塊5的頂部均通過焊接固定安裝有三角斜板6,，轉(zhuǎn)動軸3的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪4,，載車板1的頂部開設(shè)有四個(gè)滑槽11，滑槽11的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔,，轉(zhuǎn)動孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動桿12,，轉(zhuǎn)動桿12的一端延伸至轉(zhuǎn)動槽2內(nèi)并通過焊接固定安裝有第二錐形齒輪13，一錐形齒輪4與第二錐形齒輪13相嚙合,，載車板1上開設(shè)有電機(jī)腔,。通過上述內(nèi)容的介紹以后，不知道大家有沒有了解立體停車設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)呢,。杭州二層升降橫移類停車設(shè)備

除此以外，我們在使用立體停車設(shè)備的時(shí)候還需要知道的是根據(jù)產(chǎn)品的具體情況。杭州升降式地下立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家

自鎖連桿40的長度方向同時(shí)垂直于輸出桿21的長度方向與防墜掛鉤30的長度方向,；在自鎖連桿40處于可移動位40b時(shí),，防墜掛鉤30分離于防墜座50。在使用時(shí),，將安裝底座10安裝在升降轎廂200,，將防墜座50安裝在平層處即可，安裝方便,?？刂齐姍C(jī)20的輸出桿21、自鎖連桿40,、防墜掛鉤30依次樞接,，防墜掛鉤30鉸接于安裝底座10。采用控制電機(jī)20驅(qū)動輸出桿21移動,，自鎖連桿40與防墜掛鉤30聯(lián)動,，自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動位40b之間切換，相應(yīng)地,，防墜掛鉤30掛設(shè)或分離于防墜座50,，實(shí)現(xiàn)防墜掛鉤30的高精度控制。當(dāng)升降轎廂200到達(dá)目的層時(shí),，使防墜掛鉤30掛設(shè)在防墜座50,，實(shí)現(xiàn)平層。同時(shí)自鎖連桿40處于機(jī)械自鎖位40a,，即使此時(shí)斷電或是出現(xiàn)其它故障情況,，防墜掛鉤30保持掛設(shè)在防墜座50，實(shí)現(xiàn)防墜功能,，保證升降轎廂200安全,。當(dāng)升降轎廂200準(zhǔn)備移動至其它位置時(shí)，可以在不微升的情況下,，使防墜掛鉤30分離于防墜座50,，減少設(shè)備運(yùn)作，節(jié)省時(shí)間并減少故障點(diǎn),，安全可靠,、經(jīng)濟(jì)又節(jié)能。具體地,，在控制電機(jī)20驅(qū)動輸出桿21移動并使自鎖連桿40處于自鎖位40a時(shí),，自鎖連桿40的長度方向同時(shí)垂直于輸出桿21的長度方向與防墜掛鉤30的長度方向，即使斷電或防墜掛鉤30受到外力作用,。杭州升降式地下立體停車設(shè)備生產(chǎn)廠家