我們其實(shí)一直在思考，停簡(jiǎn)單擁有龐大的業(yè)務(wù)覆蓋網(wǎng)絡(luò)和用戶群體,，在"互聯(lián)網(wǎng)+停車"的新風(fēng)向中,，停簡(jiǎn)單應(yīng)該扮演什么樣的角色,，提供什么樣的服務(wù),，后達(dá)到什么樣的目標(biāo),？是我們的角色,，停簡(jiǎn)單一直在做停車場(chǎng)的智能化升級(jí)改造,，為合作伙伴提供智能化基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)，停簡(jiǎn)單將自己定義為：的停車場(chǎng)線上遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)商,?！ぴ谖磥恚＼噲?chǎng)毫無疑問的一定以智能化,、無人化作為主要的管理模式,，通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)連接,，實(shí)現(xiàn)通過云端對(duì)停車場(chǎng)的管控；·我們不僅通過IT技術(shù),、攝像,、監(jiān)控技術(shù),，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)技術(shù)上的智能化管理，我們還要把停車場(chǎng)的時(shí)間,、空間,、周轉(zhuǎn)率和用戶直接連接，和用戶進(jìn)行實(shí)時(shí)交互,；·通過與用戶的交互,，我們停車的大數(shù)據(jù)將實(shí)現(xiàn)可視化，精細(xì)地判斷停車場(chǎng)流量的波峰,、波谷,，同時(shí)我們也可以有計(jì)劃的把停車場(chǎng)的時(shí)間、空間分享給周邊的人群使用,，提升它的周轉(zhuǎn)率和空間使用率.小區(qū)停車設(shè)備小區(qū)停車泊位按照規(guī)劃停車泊位總數(shù)量控制,，不實(shí)行車位固定以提高車位使用率。烏魯木齊智能智能車庫(kù)概念

全國(guó)人大檀結(jié)慶,。未來網(wǎng)記者郝祥平攝隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展,，居民生活水平不斷提升,，私人汽車保有量增速加快,，市民對(duì)停車場(chǎng)所的需求與日俱增，停車泊位供給不足與汽車保有量快速增長(zhǎng)之間的矛盾日益凸顯,。"很多城市為了緩解停車難壓力,，將本就狹窄的街道一側(cè)劃定為停車泊位，雖在某種程度上解決了部分停車難問題,，但卻導(dǎo)致了行車難問題,，使交通不暢的老舊城區(qū)道路更加擁堵。"檀結(jié)慶談到,，道路兩側(cè)停車不僅有損城市形象,，也給城市的現(xiàn)代化治理帶來了諸多挑戰(zhàn)。西安升降橫移式立體智能車庫(kù)結(jié)構(gòu)圖機(jī)械車庫(kù)歸屬于立體停車設(shè)備的一類,，屬特種設(shè)備,，具備存儲(chǔ)便捷，運(yùn)作經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，檢修便捷,。

立體車庫(kù)是用來大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng)。針對(duì)專業(yè)車場(chǎng)管理公司提高停車場(chǎng)容量,、提,、增加停車費(fèi)收入的有效工具。車輛無處停放的問題是城市的社會(huì),、經(jīng)濟(jì),、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果,，立體車庫(kù)設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史,，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功,。我國(guó)也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體車庫(kù)停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程,。與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的安全,，人在車庫(kù)內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn),。應(yīng)該說,，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車,，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施,，因此，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多,。

隨著城市化進(jìn)程的加速和汽車保有量的快速增長(zhǎng),，停車難問題日益凸顯，成為了許多城市管理者和車主心中的“老大難”,。然而,，在這個(gè)科技日新月異的時(shí)代，一場(chǎng)由平面移動(dòng)智能立體車庫(kù)的停車場(chǎng)新**正悄然興起,，為解決停車難問題帶來了新的希望,。一、平面移動(dòng)智能立體車庫(kù)：技術(shù)革新潮流平面移動(dòng)智能立體車庫(kù)是一種集智能化,、自動(dòng)化,、立體化于一體的停車系統(tǒng)。它采用先進(jìn)的平面移動(dòng)技術(shù),，通過智能控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)存取,，不僅節(jié)省了停車空間，還提高了停車效率,。同時(shí),，這種車庫(kù)還具有高度的安全性和可靠性，能夠有效防止車輛損壞和被盜,。從提升方式劃分為鏈條,、鋼絲繩和液壓三種提升方式。

據(jù)了解,，該市場(chǎng)將建立一處3層自走式立體停車場(chǎng),，停車場(chǎng)占地3400余平方米，規(guī)劃車位430個(gè),。"現(xiàn)在停車場(chǎng)正在審批手續(xù),，一旦手續(xù)批完立即開建,，計(jì)劃于9月1日竣工，"這位工作人員說,，停車場(chǎng)建成后將對(duì)商戶和采購(gòu)商開放,。"立體停車設(shè)施具有投資小、占地小,、容量大的特點(diǎn),，能夠節(jié)約土地、建設(shè)周期也比較短,，使用效率比較高,。"臨沂市停車設(shè)施管理辦公室副主任高鵬說，目前中心城區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)聯(lián)席會(huì)議已經(jīng)通過4處立體停車項(xiàng)目審批,，規(guī)劃建設(shè)面積累計(jì)達(dá)16000多平方米,，累計(jì)增加停車位供給1000個(gè)。一名立體停車建設(shè)項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人坦言,，立體停車場(chǎng)施工速度快,，鋼結(jié)構(gòu)很快就能搭建起來，關(guān)鍵在于審批流程的快慢,。"建立健全中心城區(qū)機(jī)械式停車設(shè)施規(guī)劃建設(shè)聯(lián)席會(huì)議制度,，我們不用再挨個(gè)單位跑手續(xù)，按照制度的規(guī)定流程審批即可,，縮短了審批時(shí)限,，提高了項(xiàng)目落地速度,。原來建設(shè)的地下停車場(chǎng)一般都設(shè)有坡道,，汽車直接開到地下室停放，每層地下室停放一層車輛,。無錫垂直升降立體智能車庫(kù)用途

而周邊老舊小區(qū)車滿為患,；白天周邊停車位嚴(yán)重不足。烏魯木齊智能智能車庫(kù)概念

5.小區(qū)停車設(shè)備應(yīng)當(dāng)設(shè)置明顯的出入口指示標(biāo)志,、限高標(biāo)志,、禁聲標(biāo)志、限速標(biāo)志,、停車場(chǎng)管理說明書和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等,。6.保安應(yīng)妥善檢查進(jìn)入車場(chǎng)的車輛，注意車輛是否被撞或擦傷,，并做好記錄,，由車主簽字確認(rèn)。禮貌提醒車主不要將貴重物品留在車內(nèi),，防止閑人進(jìn)入停車場(chǎng),。7.安排專職保安巡視停車場(chǎng),，引導(dǎo)車輛停放，提供查詢服務(wù),。8.在小區(qū)停車設(shè)備出入口附近的道路上實(shí)行人車分流,，保證進(jìn)出人員和區(qū)域內(nèi)活動(dòng)的安全。對(duì)于容易出現(xiàn)交通瓶頸和擁堵的區(qū)域,，應(yīng)給予及時(shí)有效的引導(dǎo),。烏魯木齊智能智能車庫(kù)概念