本實(shí)用新型便于對(duì)車后輪和車前輪進(jìn)行固定,，避免汽車滑移,，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，使用方便。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪和車前輪連接的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖3為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板與車后輪連接的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的載車板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖,；圖5為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的a部分的結(jié)構(gòu)示意圖,；圖6為本實(shí)用新型提出的一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備的b部分的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中：1載車板,、2轉(zhuǎn)動(dòng)槽,、3轉(zhuǎn)動(dòng)軸,、4一錐形齒輪,、5連接塊、6三角斜板,、7車后輪,、8車前輪、9前擋板,、10電機(jī),、11滑槽,、12轉(zhuǎn)動(dòng)桿、13第二錐形齒輪,、14齒輪,、15滑板、16后輪固定塊,、17前輪固定塊,、18齒條、19圓孔,、20螺桿,、21一螺紋槽。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述，顯然,，所描述的實(shí)施例只只是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,，而不是全部的實(shí)施例。實(shí)施例一參照?qǐng)D1-6,，一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備,。從原來(lái)的取卡式到現(xiàn)在的車牌識(shí)別。新疆升降橫移類停車設(shè)備價(jià)格

在載車板頂面對(duì)應(yīng)定位錐位置處安裝有定位座,，定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,，進(jìn)一步方便載車板升起時(shí)的對(duì)準(zhǔn)操作，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生,；(9)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,，設(shè)計(jì)合理，易于制造,。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備結(jié)構(gòu)示意圖,；圖2為本實(shí)用新型的移動(dòng)框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為圖2中a的放大圖,；圖4為本實(shí)用新型的后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置示意圖,；圖5為本實(shí)用新型的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置未觸發(fā)狀態(tài)示意圖；圖6為本實(shí)用新型的前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置觸發(fā)狀態(tài)示意圖,；圖7為本實(shí)用新型定位錐示意圖,。圖中：1、車庫(kù)結(jié)構(gòu)架,；2,、移動(dòng)框架；3、升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu),；30,、壓繩裝置；300,、基座,；301、橫軸,；302,、轉(zhuǎn)筒；31,、卷筒,；4、載車板,；40,、防墜器；5,、定位錐,；50、定位座,；6,、后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置；60,、限位撞針,；61、扭動(dòng)塊,；62,、扭簧；63,、轉(zhuǎn)軸,；64、固定塊,；7,、前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置；70,、支座一,；71、擺臂,；72,、滾輪；73,、支座二,；74、限位開(kāi)關(guān),。具體實(shí)施方式下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步進(jìn)行描述,。實(shí)施例1如圖1和圖2所示，一種松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備,，包括車庫(kù)結(jié)構(gòu)架1,、移動(dòng)框架2、升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)3和載車板4,，所述移動(dòng)框架2設(shè)置在車庫(kù)結(jié)構(gòu)架1上,。烏魯木齊停車設(shè)備廠家還將會(huì)為廣大的客戶提供一站式服務(wù)。

本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備,，包括提升機(jī),、橫移機(jī)構(gòu)、載車板,、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng),，所述載車板的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)一側(cè)設(shè)為開(kāi)口的轉(zhuǎn)動(dòng)槽，兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有同一個(gè)連接孔,，所述連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定安裝有兩個(gè)連接塊，兩個(gè)連接塊分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi),，兩個(gè)連接塊的頂部均固定安裝有三角斜板,，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪，所述載車板的頂部開(kāi)設(shè)有四個(gè)滑槽,，滑槽的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔,，轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪,，一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合,，所述載車板上開(kāi)設(shè)有電機(jī)腔，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端延伸至電機(jī)腔內(nèi),，所述電機(jī)腔的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有電機(jī),，電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿延伸至電機(jī)腔內(nèi)的一端相焊接。推薦的,，四個(gè)滑槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑板,，四個(gè)滑板中靠近轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩個(gè)滑板的頂部均固定安裝有后輪固定塊，四個(gè)滑板中的另外兩個(gè)滑板的頂部均固定安裝有前輪固定塊,，載車板的頂部設(shè)有兩個(gè)車前輪和兩個(gè)車后輪,，兩個(gè)前輪固定塊分別與兩個(gè)車前輪相配合,，兩個(gè)后輪固定塊分別與兩個(gè)車后輪相配合。

兩個(gè)三角斜板分別與兩個(gè)車后輪相接觸,，載車板的頂部固定安裝有前擋板,，前擋板與兩個(gè)車前輪相接觸。推薦的,，所述轉(zhuǎn)動(dòng)桿的外側(cè)固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪,，兩個(gè)齒輪分別位于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽內(nèi)，兩個(gè)滑板的底部均固定安裝有齒條,，兩個(gè)齒條分別與兩個(gè)齒輪相嚙合,。推薦的，位于車后輪和車前輪一側(cè)的兩個(gè)滑板的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有一螺紋槽,，兩個(gè)一螺紋槽內(nèi)均螺紋安裝有螺桿,，位于車后輪和車前輪另一側(cè)的兩個(gè)滑板上均開(kāi)設(shè)有第二螺紋槽，一螺紋槽與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,，兩個(gè)螺桿分別與兩個(gè)第二螺紋槽螺紋連接,。推薦的，所述滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有矩形槽,，滑板的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊,，矩形塊與對(duì)應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動(dòng)連接，載車板上開(kāi)設(shè)有圓孔,，圓孔內(nèi)固定安裝有兩個(gè)軸承,，螺桿的外側(cè)與兩個(gè)軸承的內(nèi)圈相焊接，圓孔與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽相連通,。與現(xiàn)有技術(shù)相比,，本實(shí)用新型的有益效果在于：(1)本方案使用時(shí)將汽車通過(guò)兩個(gè)三角斜板開(kāi)到載車板上；(2)本方案通過(guò)兩個(gè)連接塊帶動(dòng)兩個(gè)三角斜板轉(zhuǎn)動(dòng)收起,，使兩個(gè)三角斜板與兩個(gè)車后輪接觸,，防止車后退；(3)本方案通過(guò)兩個(gè)前輪固定塊對(duì)兩個(gè)車前輪進(jìn)行夾持,，兩個(gè)后輪固定塊對(duì)當(dāng)然我們?cè)谟弥翱隙ㄟ€是要先去了解的,。

當(dāng)日下午,新快報(bào)記者在一期地下停車庫(kù)負(fù)二層和負(fù)三層看到,該兩層幾乎全部為上下機(jī)械停車位,上下為一組,左右有兩橫梁,上層為一受力板,整體為上下升降裝置。左右機(jī)械停車位未連在一起,下層車輛挪開(kāi)上層車輛才可出入,。在機(jī)械停車位旁有四個(gè)簡(jiǎn)易按鈕,分別為"上升/下降,、啟動(dòng)/停止、緊急按鈕和電源按鈕,。同時(shí),每個(gè)機(jī)械車位上方都懸掛了一個(gè)告知牌,顯示限高為上層和下層均為1.55m,限寬1.85m,限重2t,。因?yàn)橐黄谲囄粫何凑匠鲎獬鍪?目前停放車輛較少。記者在負(fù)二層看到,有一輛中型汽車停在機(jī)械停車位外面,高度高于下層比較高處,。此外,車庫(kù)負(fù)三層和負(fù)二層機(jī)械停車位也存在一定差距,業(yè)主當(dāng)場(chǎng)拿出尺子測(cè)量,有些上層機(jī)械車位因?yàn)轫攲庸艿老拗?高度不足1.3m,。記者也站在多個(gè)機(jī)械車位下試驗(yàn),有的下層高過(guò)記者頭頂幾個(gè)指頭高度,有的已接觸到記者頭頂,。有可能造成不必要的刮碰，也不方便人員通行,。西安垂直升降式智能停車設(shè)備報(bào)價(jià)

白天醫(yī)院,、學(xué)校周邊停車位嚴(yán)重不足，而周邊住宅小區(qū)泊位閑置等,。新疆升降橫移類停車設(shè)備價(jià)格

本實(shí)施例的松動(dòng)自檢立體停車設(shè)備,，在實(shí)施例7的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),，還包括定位座50,，其設(shè)于載車板4頂面對(duì)應(yīng)定位錐5位置處，所述定位座50上開(kāi)設(shè)有豎直向下的通孔,，通孔孔徑自上而下逐漸減小,，通孔的小孔徑大于定位錐5的大直徑。本實(shí)施例為實(shí)施例7的進(jìn)一步優(yōu)化方案,，在載車板4頂面對(duì)應(yīng)定位錐5位置處安裝有定位座50,，定位座50上的通孔形狀也為上大下小的錐形，進(jìn)一步方便載車板4升起時(shí)的對(duì)準(zhǔn)操作,，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生,。本實(shí)用新型所述實(shí)例只只是對(duì)本實(shí)用新型的推薦實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定,，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下,，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,。新疆升降橫移類停車設(shè)備價(jià)格