位于車后輪7和車前輪8一側(cè)的兩個滑板15的一側(cè)均開設(shè)有一螺紋槽21，兩個一螺紋槽21內(nèi)均螺紋安裝有螺桿20,，位于車后輪7和車前輪8另一側(cè)的兩個滑板15上均開設(shè)有第二螺紋槽,，一螺紋槽21與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反，兩個螺桿20分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接,，兩個滑板15帶動一個后輪固定塊16和一個前輪固定塊17移動,，兩個滑板15的移動使兩個螺桿20轉(zhuǎn)動，由于兩個一螺紋槽21與兩個第二螺紋槽的螺紋旋向相反,，所以兩個螺桿20的轉(zhuǎn)動使另外兩個滑板15朝著與前兩個滑板15相反的方向移動,。本實施例中，滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽,，滑板15的兩側(cè)均通過焊接固定安裝有矩形塊,，矩形塊與對應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動連接，載車板1上開設(shè)有圓孔19,，圓孔19內(nèi)通過焊接固定安裝有兩個軸承,，螺桿20的外側(cè)與兩個軸承的內(nèi)圈相焊接，圓孔19與對應(yīng)的兩個滑槽11相連通,，矩形塊與矩形槽可以使滑板15只能水平滑動,。本實施例中，使用時將汽車通過兩個三角斜板6開到載車板1上,，兩個車前輪8與前擋板9接觸,，停車，通過電機開關(guān)啟動電機10,，電機10帶動轉(zhuǎn)動桿12轉(zhuǎn)動,，轉(zhuǎn)動桿12帶動第二錐形齒輪13和兩個齒輪14轉(zhuǎn)動，通過第二錐形齒輪13帶動一錐形齒輪4轉(zhuǎn)動,，一錐形齒輪4帶動轉(zhuǎn)動軸3轉(zhuǎn)動,。接地線圈的嵌入位置：一般線圈的縱橫為2米1米，線圈的位置由現(xiàn)場閘門的安裝位置決定。杭州兩立柱簡易升降停車設(shè)備哪家好

自鎖連桿40的長度方向同時垂直于輸出桿21的長度方向與防墜掛鉤30的長度方向,；在自鎖連桿40處于可移動位40b時,，防墜掛鉤30分離于防墜座50。在使用時,，將安裝底座10安裝在升降轎廂200,，將防墜座50安裝在平層處即可，安裝方便,?？刂齐姍C20的輸出桿21、自鎖連桿40,、防墜掛鉤30依次樞接,，防墜掛鉤30鉸接于安裝底座10。采用控制電機20驅(qū)動輸出桿21移動,，自鎖連桿40與防墜掛鉤30聯(lián)動,，自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動位40b之間切換，相應(yīng)地,，防墜掛鉤30掛設(shè)或分離于防墜座50,，實現(xiàn)防墜掛鉤30的高精度控制。當(dāng)升降轎廂200到達(dá)目的層時,，使防墜掛鉤30掛設(shè)在防墜座50,，實現(xiàn)平層。同時自鎖連桿40處于機械自鎖位40a,，即使此時斷電或是出現(xiàn)其它故障情況,，防墜掛鉤30保持掛設(shè)在防墜座50，實現(xiàn)防墜功能,，保證升降轎廂200安全,。當(dāng)升降轎廂200準(zhǔn)備移動至其它位置時，可以在不微升的情況下,，使防墜掛鉤30分離于防墜座50,，減少設(shè)備運作，節(jié)省時間并減少故障點,，安全可靠、經(jīng)濟又節(jié)能,。具體地,，在控制電機20驅(qū)動輸出桿21移動并使自鎖連桿40處于自鎖位40a時，自鎖連桿40的長度方向同時垂直于輸出桿21的長度方向與防墜掛鉤30的長度方向,，即使斷電或防墜掛鉤30受到外力作用,。上海多層升降橫移立體停車設(shè)備廠家同時汽車停放會存在靠邊的情況，容易造成汽車后視鏡超出安全停放位置的現(xiàn)象,。

在實施例1～5的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),，還包括定位錐5,，其為長桿狀，呈垂直向下固定連接于移動框架2底面,，載車板4頂面對應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔,。呈長桿狀的定位錐5垂直向下固定連接于移動框架2底面，載車板4頂面對應(yīng)位置處開設(shè)有與定位錐5直徑匹配的孔,，當(dāng)存車時,，載車板4承載車輛上升到位后，定位錐5插入對應(yīng)的載車板4上的孔中,，在水平方向上對載車板4形成了限位,，當(dāng)移動框架2移動時，在定位錐5帶動下,，載車板4同步移動,，移動框架2移動到位后，定位錐5限位時載車板4及時停止,，避免了擺動,，進(jìn)一步減少了影響本申請防松檢測裝置檢測準(zhǔn)確性的影響因素，增加了檢測有效性,，同時,，定位錐還避免了載車板4橫移時撞擊到相鄰車位的情況發(fā)生，且設(shè)置定位錐5后,，移動框架2的移動速度可以不受限制,，提高了存取車效率。實施例7如圖7所示,，本實施例的松動自檢立體停車設(shè)備,，在實施例6的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn)，所述定位錐5底端為錐形,。定位錐5底端呈上大下小的錐形,，此形狀的定位錐5有助于定位錐5與載車板4上的孔順利對準(zhǔn)插入，在載車板4升起發(fā)生輕微擺動時,，錐形面可以輔助導(dǎo)向,，避免定位錐5端面直接與載車板4表面頂死損壞設(shè)備，延長了設(shè)備使用壽命,。實施例8如圖7所示,。

顯然，所描述的實施例只是本實用新型一部分實施例,，而不是全部的實施例,。基于本實用新型中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍,。請參閱圖1-5，本實用新型提出了一種單側(cè)立柱簡易停車設(shè)備,，包括立柱2,、滑臺1、上車臺3,、油缸4,、鎖緊裝置、鏈條5和保護(hù)裝置6,，立柱2由底板21和支撐柱22組成,，底板21呈矩形體，底板21的四角通過膨脹螺絲固定在地面,，底板21的左右兩側(cè)分別與一個支撐柱22固定連接,，支撐柱22通過膨脹螺絲固定在墻面，通過膨脹螺絲將立柱2固定在墻面和地面,，利用地面和墻面的強度來增加設(shè)備的穩(wěn)定性,，使設(shè)備能承載極高的重量。兩個支撐柱22對應(yīng)的一面分別固定連接有導(dǎo)軌7,，滑臺1左右兩側(cè)的頂端和底端分別活動連接有導(dǎo)向輪8,，四個導(dǎo)向輪8分別與兩個導(dǎo)軌7活動連接，導(dǎo)向輪8在滑臺1上有著進(jìn)行轉(zhuǎn)動的功能,，滑臺1通過導(dǎo)向輪8在兩個支撐柱22之間有著上下滑動的功能,，導(dǎo)軌7對導(dǎo)向輪8進(jìn)行限位，使滑動的運轉(zhuǎn)更為穩(wěn)定,，滑臺1的兩側(cè)固定連接有連接板9,，兩個連接板9分別與兩個支撐柱22遠(yuǎn)離的一面貼合。鏈條5與滑臺1固定連接,，鏈條5遠(yuǎn)離滑臺1的一端與底板21固定連接,。從傳輸?shù)娜斯な召M到現(xiàn)在電子無感支付。

所述防墜掛鉤分離于所述防墜座,?？蛇x地，所述輸出桿與所述自鎖連桿之間通過一銷軸樞接,；所述自鎖連桿與所述防墜掛鉤之間通過第二銷軸樞接,。可選地,，所述安裝底座連接有固定板，所述防墜掛鉤樞接于所述固定板?？蛇x地,，所述輸出桿沿豎直方向延伸設(shè)置?？蛇x地,，還包括用于固定于升降轎廂的限位開關(guān)，所述輸出桿的一端安裝有用于觸發(fā)所述限位開關(guān)的限位碰塊,?？蛇x地，所述限位開關(guān)的數(shù)量至少為二,，所述限位開關(guān)間隔設(shè)置,。可選地,，所述自鎖連桿包括自鎖臂桿及安裝于所述自鎖臂桿的掛鉤塊,。可選地,，所述防墜座具有水平抵接面,，所述掛鉤塊具有用于與所述水平抵接面抵接配合的配合面。本實用新型提供的平層防墜裝置中的上述一個或多個技術(shù)方案至少具有如下技術(shù)效果之一：在使用時,，將安裝底座安裝在升降轎廂,，將防墜座安裝在平層處即可，安裝方便,?？刂齐姍C的輸出桿、自鎖連桿,、防墜掛鉤依次樞接,，防墜掛鉤鉸接于安裝底座。采用控制電機驅(qū)動輸出桿移動,，自鎖連桿與防墜掛鉤聯(lián)動,，自鎖連桿在自鎖位與可移動位之間切換，相應(yīng)地,，防墜掛鉤掛設(shè)或分離于防墜座,，實現(xiàn)防墜掛鉤的高精度控制。當(dāng)升降轎廂到達(dá)目的層時,，使防墜掛鉤掛設(shè)在防墜座,，實現(xiàn)平層。同時自鎖連桿處于機械自鎖位,。建議用廢線皮加固,，以免線路露出地面,。上海多層升降橫移立體停車設(shè)備廠家

全社會對"汽車時代"的來臨在城市規(guī)劃和建設(shè)中未有做好充足的準(zhǔn)備。杭州兩立柱簡易升降停車設(shè)備哪家好

一,、住宅小區(qū)地下車庫機械車位的優(yōu)勢：1,、節(jié)省占地面積，充分利用空間,。在有限的停車空間,，可以停放近雙倍車輛。2,、增加停車數(shù)量,，減少因日益增長的車輛停放需求而造成的亂停亂放現(xiàn)象。二,、住宅小區(qū)地下車庫機械車位的劣勢：1,、機械車位使用不便，接受度底,，閑置現(xiàn)象嚴(yán)重,。住宅業(yè)主優(yōu)先地上車位和地下車位，才是機械車位,。2,、機械車位使用維護(hù)成本高，需專人操作,，停取車時間長,，出現(xiàn)故障無法取車。3,、機械車位對消防要求較高,，下層車位必須增加側(cè)噴淋。4,、機械車位沒有產(chǎn)權(quán)不能銷售,。杭州兩立柱簡易升降停車設(shè)備哪家好