8月19日,，本報(bào)以《200多個(gè)閑置車(chē)位面臨重啟難》為題，報(bào)道了豐臺(tái)一小區(qū)大量機(jī)械車(chē)位長(zhǎng)期閑置,。停車(chē)資源如此緊張,，車(chē)主們?yōu)楹斡形徊煌＃吭瓉?lái),，事出有因,。私家車(chē)車(chē)型越來(lái)越大，尺寸不符合機(jī)械停車(chē)架的安全停放標(biāo)準(zhǔn),，所以導(dǎo)致二層機(jī)械車(chē)位不能停車(chē),。報(bào)道刊發(fā)后，不少市民紛紛反映,，他們也有同樣的遭遇,，隨著國(guó)家三胎政策的出爐，大型車(chē)成為許多家庭的剛需,，而機(jī)械車(chē)位難停大型車(chē),，已經(jīng)成為一個(gè)比較普遍的問(wèn)題。家住通州區(qū)金隅花石匠二期東區(qū)的車(chē)主反映,，他們小區(qū)里的機(jī)械車(chē)位利用率不高,，同樣也是和車(chē)位尺寸有直接關(guān)系。在實(shí)地走訪中,，記者了解到,，小區(qū)地庫(kù)分為普通車(chē)位和機(jī)械車(chē)位，前兩年才投入使用,。但是,，機(jī)械車(chē)位的二層長(zhǎng)期沒(méi)能啟用，一層的絕大多數(shù)車(chē)位也都處于閑置狀態(tài)。旁邊張貼的使用說(shuō)明顯示,，機(jī)械車(chē)位的尺寸限長(zhǎng)有4.4米,、4.7米和5米三種，限寬為1.75米和1.85米,，限高為1.55米,。即便如此，仍有多輛大型車(chē)顯得無(wú)所適從,。記者在地庫(kù)走了一圈，多輛SUV由于停放不便,，同時(shí)占用了兩個(gè)機(jī)械車(chē)位,。更讓人詫異的是，由于普通車(chē)位的數(shù)量捉襟見(jiàn)肘,，很多大型車(chē)寧肯選擇停在通道,，也不愿停在旁邊空蕩蕩的機(jī)械車(chē)位上。除此以外,，我們?cè)谑褂昧Ⅲw停車(chē)設(shè)備的時(shí)候還需要知道的是根據(jù)產(chǎn)品的具體情況,。無(wú)錫簡(jiǎn)易升降類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備廠家

記者了解到，機(jī)械車(chē)位屬于特種設(shè)備,，根據(jù)現(xiàn)行的《車(chē)庫(kù)建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》,，機(jī)械車(chē)位根據(jù)車(chē)型的不同，總共有6種不同的尺寸,。其中,，限長(zhǎng)為4.4米至5.6米不等，限寬為1.75米至2.05米,，限高為1.45米至2.05米,。也就是說(shuō)，機(jī)械車(chē)位并非只有單一設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),，可供選擇的空間比較大,。即便是停放大型車(chē)，也是夠用的,，不存在標(biāo)準(zhǔn)過(guò)時(shí)一說(shuō),。北京市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)的工作人員表示，建設(shè)機(jī)械車(chē)位不能盲目,，在這之前,，一定要充分考慮到其適用性，有關(guān)各方應(yīng)通過(guò)對(duì)居民的調(diào)研,，綜合考慮尺寸,、承重等問(wèn)題。這其中，確定機(jī)械車(chē)位的尺寸是重要的一環(huán),，可以根據(jù)車(chē)型數(shù)量以及居民的需求,，選擇合適的尺寸，并且嚴(yán)格按照相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)施工,。當(dāng)然,，機(jī)械車(chē)位的設(shè)計(jì)，要滿足大多數(shù)人的需求,，目前,，很多小區(qū)都選擇常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的尺寸，如果機(jī)械車(chē)位全部選擇大的尺寸,，有可能造成空間資源的浪費(fèi),。常州二層升降橫移類(lèi)停車(chē)設(shè)備停車(chē)秩序不佳，停放管理不嚴(yán),，加劇了"停車(chē)難"的情況。

自鎖連桿40的長(zhǎng)度方向同時(shí)垂直于輸出桿21的長(zhǎng)度方向與防墜掛鉤30的長(zhǎng)度方向,；在自鎖連桿40處于可移動(dòng)位40b時(shí)，防墜掛鉤30分離于防墜座50,。在使用時(shí),，將安裝底座10安裝在升降轎廂200,，將防墜座50安裝在平層處即可，安裝方便,。控制電機(jī)20的輸出桿21,、自鎖連桿40、防墜掛鉤30依次樞接,，防墜掛鉤30鉸接于安裝底座10。采用控制電機(jī)20驅(qū)動(dòng)輸出桿21移動(dòng),，自鎖連桿40與防墜掛鉤30聯(lián)動(dòng),，自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動(dòng)位40b之間切換，相應(yīng)地,，防墜掛鉤30掛設(shè)或分離于防墜座50，實(shí)現(xiàn)防墜掛鉤30的高精度控制,。當(dāng)升降轎廂200到達(dá)目的層時(shí)，使防墜掛鉤30掛設(shè)在防墜座50,，實(shí)現(xiàn)平層,。同時(shí)自鎖連桿40處于機(jī)械自鎖位40a，即使此時(shí)斷電或是出現(xiàn)其它故障情況，防墜掛鉤30保持掛設(shè)在防墜座50,，實(shí)現(xiàn)防墜功能，保證升降轎廂200安全,。當(dāng)升降轎廂200準(zhǔn)備移動(dòng)至其它位置時(shí)，可以在不微升的情況下,，使防墜掛鉤30分離于防墜座50，減少設(shè)備運(yùn)作,，節(jié)省時(shí)間并減少故障點(diǎn),，安全可靠,、經(jīng)濟(jì)又節(jié)能,。具體地,，在控制電機(jī)20驅(qū)動(dòng)輸出桿21移動(dòng)并使自鎖連桿40處于自鎖位40a時(shí)，自鎖連桿40的長(zhǎng)度方向同時(shí)垂直于輸出桿21的長(zhǎng)度方向與防墜掛鉤30的長(zhǎng)度方向,，即使斷電或防墜掛鉤30受到外力作用。

本實(shí)用新型屬于平層防墜裝置技術(shù)領(lǐng)域,，更具體地說(shuō)，是涉及平層防墜裝置及停車(chē)設(shè)備,。背景技術(shù)：目前，用于停車(chē)設(shè)備的防墜落裝置的動(dòng)力裝置采用普通的動(dòng)力缸,，導(dǎo)致鉤子打開(kāi)精度不高，經(jīng)常有回彈現(xiàn)象發(fā)生,，從而使得鉤子勾不到位,，有安全隱患；且現(xiàn)有的動(dòng)力裝置的行程控制采用行程開(kāi)關(guān)控制,，一旦失效，因無(wú)極限保護(hù),，容易出現(xiàn)越程強(qiáng)拉現(xiàn)象，造成整套裝置損壞失效,；動(dòng)力裝置因控制精度差，造成同時(shí)驅(qū)動(dòng)鉤子的可靠性不高,，無(wú)法實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)防墜落功能。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于提供平層防墜裝置及停車(chē)設(shè)備,，以解決現(xiàn)有防墜落裝置鉤子勾不到位有安全隱患、及現(xiàn)有防墜落裝置動(dòng)力裝置容易出現(xiàn)越程強(qiáng)拉的技術(shù)問(wèn)題,。本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種平層防墜裝置，包括：用于固定于升降轎廂的安裝底座,；具有輸出桿的控制電機(jī),；鉸接于所述安裝底座的防墜掛鉤,；兩端分別樞接于所述輸出桿與所述防墜掛鉤的自鎖連桿,，所述自鎖連桿具有自鎖位與可移動(dòng)位,；以及用于安裝在平層處且與所述防墜掛鉤配合的防墜座；在所述自鎖連桿處于自鎖位時(shí),，所述防墜掛鉤掛設(shè)于所述防墜座,，所述自鎖連桿的長(zhǎng)度方向同時(shí)垂直于所述輸出桿的長(zhǎng)度方向與所述防墜掛鉤的長(zhǎng)度方向；在所述自鎖連桿處于可移動(dòng)位時(shí),。升降穿越立體機(jī)械車(chē)位。

簡(jiǎn)易升降式為了后期使用的方便性,，一般建設(shè)1—3層，其運(yùn)行原理主要是通過(guò)電機(jī)或鏈條帶動(dòng)載車(chē)板進(jìn)行垂直升降運(yùn)動(dòng),，將車(chē)輛運(yùn)送至目的位置,，從而到達(dá)存取車(chē)輛的目的,。雙層簡(jiǎn)易升降式機(jī)械車(chē)位使用較多,，對(duì)于場(chǎng)地的適用性較強(qiáng),，一般建設(shè)于地下室,、地上,、事業(yè)單位,、醫(yī)院等場(chǎng)合,，建于地下室只要空間凈高度達(dá)到3.5m即可（除開(kāi)消防、通風(fēng)管道等）,。升降橫移式每個(gè)停車(chē)位上均有一個(gè)載車(chē)板,，通過(guò)載車(chē)板的升降或橫移，進(jìn)行存放車(chē)輛,。根據(jù)場(chǎng)地現(xiàn)狀一般建設(shè)2-9層,，對(duì)于雙層升降橫移式機(jī)械車(chē)位主要應(yīng)用于小區(qū)地下室,、商場(chǎng),、事業(yè)單位,、寫(xiě)字樓等地,。對(duì)于雙層升降橫移式機(jī)械車(chē)位來(lái)說(shuō),，只要凈高度達(dá)到3.6m即可（除開(kāi)消防、通風(fēng)管道等）,。簡(jiǎn)易升降立體機(jī)械車(chē)位.新疆多層升降橫移立體停車(chē)設(shè)備設(shè)計(jì)

以閘門(mén)桿的垂直端為起點(diǎn)，出口方向接地線圈占2/3,，入口方向接地線圈比為例,。無(wú)錫簡(jiǎn)易升降類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備廠家

該結(jié)構(gòu)便于防墜掛鉤30擺動(dòng)安裝于安裝底座10，而且結(jié)構(gòu)容易制作與裝配,，整體結(jié)構(gòu)緊湊,。具體地，固定板70在由安裝底座10起的高度與自鎖連桿40的長(zhǎng)度相當(dāng),，在自鎖連桿40處于自鎖位40a時(shí),，自鎖連桿40的軸線方向與固定板70的高度方向相互平行，而輸出桿21與防墜掛鉤30的長(zhǎng)度方向相互平行,，結(jié)構(gòu)緊湊。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,，防墜掛鉤30與固定板70之間通過(guò)第三銷(xiāo)軸63樞接,，讓防墜掛鉤30擺動(dòng)安裝于固定板70。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,，輸出桿21沿豎直方向延伸設(shè)置,。該結(jié)構(gòu)便于布置控制電機(jī)20、自鎖連桿40與防墜掛鉤30,，讓整體結(jié)構(gòu)緊湊,，占用空間較小。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,，還包括用于固定于升降轎廂200的限位開(kāi)關(guān)81,，輸出桿21的一端安裝有用于觸發(fā)限位開(kāi)關(guān)81的限位碰塊82,。在限位碰塊82碰撞于限位開(kāi)關(guān)81時(shí)，確認(rèn)輸出桿21到位,，自鎖連桿40處于自鎖位40a或可移動(dòng)位40b的極限位置,，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸出桿21的行程精確控制，進(jìn)而對(duì)防墜掛鉤30的位置精確控制,。結(jié)合采用控制電機(jī)20驅(qū)動(dòng)輸出桿21的精確位移,，雙重行程保護(hù)設(shè)置提高了平層防墜裝置100安全性，保證了汽車(chē)和設(shè)備的安全性,。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,，限位開(kāi)關(guān)81的數(shù)量至少為二，限位開(kāi)關(guān)81間隔設(shè)置,。無(wú)錫簡(jiǎn)易升降類(lèi)立體停車(chē)設(shè)備廠家