防墜掛鉤30還是保持掛設(shè)在防墜座50，實(shí)現(xiàn)平層與防墜功能,。只有在控制電機(jī)20驅(qū)動輸出桿21移動并使自鎖連桿40切換至可移動位40b時(shí),，自鎖連桿40才能移動，并讓防墜掛鉤30分離于防墜座50,，實(shí)現(xiàn)升降轎廂200的移動,。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，控制電機(jī)20安裝于安裝底座10,。在裝配時(shí),，直接把安裝底座10安裝于升降轎廂200即可，容易裝配,。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中,，控制電機(jī)20可以為步進(jìn)電機(jī)或其它控制電機(jī)20，便于準(zhǔn)確控制輸出桿21的位移,。具體地,，在控制電機(jī)20為直線步進(jìn)電機(jī)時(shí)，輸出桿21輸出直線位移,。采用步進(jìn)電機(jī)后,，通過脈沖信號對步進(jìn)電機(jī)精細(xì)控制，從而實(shí)現(xiàn)對行程的精確控制,，讓自鎖連桿40在自鎖位40a與可移動位40b之間可靠切換,。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，輸出桿21與自鎖連桿40之間通過一銷軸61樞接,；自鎖連桿40與防墜掛鉤30之間通過第二銷軸62樞接,。采用銷軸穿過兩個(gè)結(jié)構(gòu)件,，實(shí)現(xiàn)兩個(gè)結(jié)構(gòu)件樞接與力的傳遞。在控制電機(jī)20輸出桿21移動時(shí),，自鎖連桿40與防墜掛鉤30跟隨移動,，使防墜掛鉤30打開和關(guān)閉，保證開閉運(yùn)作的可靠性,，實(shí)現(xiàn)了對防墜掛鉤30打開與關(guān)閉動作的高精度控制,。在本實(shí)用新型另一實(shí)施例中，安裝底座10連接有固定板70,，防墜掛鉤30樞接于固定板70,。交通壓力逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化，停車難是城市發(fā)展的一個(gè)公共性難題,。無錫雙層升降橫移立體停車設(shè)備廠家

保護(hù)裝置6由裝置箱61,、推動桿62、鏈條筒63,、主齒輪64,、副齒輪65、齒輪板69,、導(dǎo)向板66,、滾輪67和推動板68組成，裝置箱61開設(shè)有矩形槽10,，裝置箱61固定連接在左側(cè)支撐柱22的遠(yuǎn)離滑臺1的一面,，且支撐柱22的連接板9位于矩形槽10內(nèi)，矩形槽10左右兩側(cè)的內(nèi)壁分別與一個(gè)鏈條筒63固定連接,，兩個(gè)鏈條筒63對應(yīng)的一面開設(shè)有推動孔11,，矩形槽10內(nèi)壁的頂端和底端分別活動連接有一個(gè)主齒輪64，兩個(gè)主齒輪64均與一個(gè)鏈條5的內(nèi)圈嚙合,，鏈條5的兩側(cè)分別位于兩個(gè)鏈條筒63內(nèi),，位于矩形槽10內(nèi)的連接板9與推動桿62固定連接，推動桿62穿過推動孔11與鏈條5內(nèi)圈固定連接,，位于底端的主齒輪64與副齒輪65固定連接,，裝置箱61的底面開設(shè)有板孔12，板孔12與副齒輪65對應(yīng),，齒輪板69位于板孔12內(nèi),，齒輪板69與副齒輪65對應(yīng)的一面開設(shè)有齒輪槽13，齒輪槽13從齒輪板69的左端開設(shè)有齒輪板69的右端,，齒輪板69與副齒輪65嚙合,，底板21對應(yīng)滑臺1的一面與導(dǎo)向板66固定連接，齒輪板69對應(yīng)導(dǎo)向板66的一端與推動板68固定連接,，推動板68對應(yīng)導(dǎo)向板66一面的兩端分別與一個(gè)滾輪67活動連接,，推動板68的頂端向支撐柱22的方向傾斜30度,，滑臺1提升時(shí)連接板9隨著滑臺1進(jìn)行提升，連接板9帶動推動桿62對鏈條5進(jìn)行推動,。無錫智能停車設(shè)備維保有可能造成不必要的刮碰,，也不方便人員通行。

油缸4固定連接在底板21的操作面且油缸4的伸縮端與鏈條5對應(yīng),，油缸4采用頂升油缸4,，設(shè)備通過油缸4對鏈條5進(jìn)行頂升，鏈條5頂升帶動滑臺1上下升降,，此油缸4頂升鏈條5的技術(shù)為現(xiàn)有公知技術(shù),，在此不做贅述，滑臺1的操作面通過螺栓與上車臺3固定連接,。上車臺3由邊梁31和波浪板32組成,，邊梁31與滑臺1通過螺栓固定連接,，邊梁31的左右兩側(cè)均向地面傾斜,，邊梁31的中空部分通過多個(gè)波浪板32進(jìn)行填充，邊梁31配合波浪板32在相同載重量的情況下重量更輕,，大量減少設(shè)備的整體重量,，在進(jìn)行維修和安裝時(shí)更為方便，上車臺3的左右兩側(cè)呈一定傾斜角度,，方便汽車從上車臺3的兩側(cè)駛?cè)肷宪嚺_3,。鎖緊裝置的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)鎖緊裝置均勻固定連接在支撐柱22上,，鎖緊裝置為現(xiàn)有公知技術(shù),，在此不做贅述，汽車駛?cè)肷宪嚺_3后油缸4啟動使滑臺1提升,，將汽車提起后通過鎖緊裝置將滑臺1的位置進(jìn)行鎖定,，防止滑臺1墜落。支撐柱22的高度為3296厘米,，上車臺3的尺寸為長度為4262厘米、寬度2620厘米,，該尺寸根據(jù)停車的需要進(jìn)行緊密計(jì)算,，保證使用性和穩(wěn)定性的同時(shí)很大程度的減少了設(shè)備的重量和占地面積，安裝維護(hù)方便,。

兩個(gè)三角斜板分別與兩個(gè)車后輪相接觸,，載車板的頂部固定安裝有前擋板，前擋板與兩個(gè)車前輪相接觸,。推薦的,，所述轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪,，兩個(gè)齒輪分別位于對應(yīng)的兩個(gè)滑槽內(nèi)，兩個(gè)滑板的底部均固定安裝有齒條,，兩個(gè)齒條分別與兩個(gè)齒輪相嚙合,。推薦的，位于車后輪和車前輪一側(cè)的兩個(gè)滑板的一側(cè)均開設(shè)有一螺紋槽,，兩個(gè)一螺紋槽內(nèi)均螺紋安裝有螺桿,，位于車后輪和車前輪另一側(cè)的兩個(gè)滑板上均開設(shè)有第二螺紋槽，一螺紋槽與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,，兩個(gè)螺桿分別與兩個(gè)第二螺紋槽螺紋連接,。推薦的，所述滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽,，滑板的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊,，矩形塊與對應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動連接，載車板上開設(shè)有圓孔,，圓孔內(nèi)固定安裝有兩個(gè)軸承,，螺桿的外側(cè)與兩個(gè)軸承的內(nèi)圈相焊接，圓孔與對應(yīng)的兩個(gè)滑槽相連通,。與現(xiàn)有技術(shù)相比,，本實(shí)用新型的有益效果在于：(1)本方案使用時(shí)將汽車通過兩個(gè)三角斜板開到載車板上；(2)本方案通過兩個(gè)連接塊帶動兩個(gè)三角斜板轉(zhuǎn)動收起,，使兩個(gè)三角斜板與兩個(gè)車后輪接觸,，防止車后退；(3)本方案通過兩個(gè)前輪固定塊對兩個(gè)車前輪進(jìn)行夾持,，兩個(gè)后輪固定塊對我們在這里說的也都是關(guān)于立體停車設(shè)備的一些優(yōu)勢,。

本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種多層水平循環(huán)式智能停車設(shè)備，包括提升機(jī),、橫移機(jī)構(gòu),、載車板、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng),，所述載車板的頂部開設(shè)有兩個(gè)一側(cè)設(shè)為開口的轉(zhuǎn)動槽,，兩個(gè)轉(zhuǎn)動槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有同一個(gè)連接孔，所述連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動軸,，所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)固定安裝有兩個(gè)連接塊,，兩個(gè)連接塊分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)動槽內(nèi)，兩個(gè)連接塊的頂部均固定安裝有三角斜板,，所述轉(zhuǎn)動軸的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪,，所述載車板的頂部開設(shè)有四個(gè)滑槽，滑槽的一側(cè)內(nèi)壁上開設(shè)有轉(zhuǎn)動孔，轉(zhuǎn)動孔內(nèi)轉(zhuǎn)動安裝有轉(zhuǎn)動桿,，轉(zhuǎn)動桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動槽內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪,，一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合，所述載車板上開設(shè)有電機(jī)腔,，轉(zhuǎn)動桿的另一端延伸至電機(jī)腔內(nèi),，所述電機(jī)腔的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)動桿延伸至電機(jī)腔內(nèi)的一端相焊接,。推薦的,，四個(gè)滑槽內(nèi)均滑動安裝有滑板，四個(gè)滑板中靠近轉(zhuǎn)動軸的兩個(gè)滑板的頂部均固定安裝有后輪固定塊,，四個(gè)滑板中的另外兩個(gè)滑板的頂部均固定安裝有前輪固定塊,，載車板的頂部設(shè)有兩個(gè)車前輪和兩個(gè)車后輪，兩個(gè)前輪固定塊分別與兩個(gè)車前輪相配合,，兩個(gè)后輪固定塊分別與兩個(gè)車后輪相配合,。道閘停車設(shè)備系統(tǒng)設(shè)置在安全島，以免雨水侵害,。3層升降橫移立體停車設(shè)備廠家

隨著社會人們?nèi)粘Ｉ畎l(fā)展水平的提高,，汽車逐漸走進(jìn)千家萬戶。無錫雙層升降橫移立體停車設(shè)備廠家

機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)的發(fā)展可以說是伴隨著汽車行業(yè)的繁榮而興起的,，汽車發(fā)展的同時(shí)也帶來了城市停車的問題,。世界各國汽車發(fā)展難以避免的一個(gè)難題是停車難,，汽車停放要占據(jù)大量本來已經(jīng)非常稀缺的城市空間,，在汽車數(shù)量劇增的時(shí)代，傳統(tǒng)的停車場,、車庫等設(shè)施因?yàn)檎嫉孛娣e越來越大,，已影響了周圍的綠地和自然環(huán)境，在地價(jià)不斷上漲的情況下經(jīng)濟(jì)費(fèi)用驚人,。在此背景下,，機(jī)械停車設(shè)備應(yīng)運(yùn)而生。機(jī)械停車設(shè)備具有占地省,、操作簡單,、安全可靠、自動化程度高并可與停車收費(fèi)管理系統(tǒng)相結(jié)合等特點(diǎn),，為解決城市停車難提供了有效途徑,，因而在發(fā)達(dá)國家得到了快速發(fā)展。目前,，各國因?yàn)槠鋰临Y源的特點(diǎn)不一樣,，終使得其對機(jī)械立體停車場的需求程度也不同。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2016年全國建設(shè)機(jī)械式停車庫的城市(包括縣級城市)262個(gè),，有48個(gè)是建設(shè)機(jī)械式停車庫,，其中39個(gè)是縣級城市；新增車庫項(xiàng)目2215個(gè),。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,，2008-2016年，行業(yè)年生產(chǎn),、安裝機(jī)械式停車設(shè)備泊位由125459個(gè)增加到728643個(gè),，年均復(fù)合增長率為；除2008年因國際金融危機(jī)影響造成增幅有明顯下降和2015年外,，機(jī)械式停車設(shè)備,。無錫雙層升降橫移立體停車設(shè)備廠家