當(dāng)日下午,新快報(bào)記者在一期地下停車庫負(fù)二層和負(fù)三層看到,該兩層幾乎全部為上下機(jī)械停車位,上下為一組,左右有兩橫梁,上層為一受力板,整體為上下升降裝置。左右機(jī)械停車位未連在一起,下層車輛挪開上層車輛才可出入,。在機(jī)械停車位旁有四個簡易按鈕,分別為"上升/下降,、啟動/停止,、緊急按鈕和電源按鈕。同時,每個機(jī)械車位上方都懸掛了一個告知牌,顯示限高為上層和下層均為1.55m,限寬1.85m,限重2t,。因?yàn)橐黄谲囄粫何凑匠鲎獬鍪?目前停放車輛較少,。記者在負(fù)二層看到,有一輛中型汽車停在機(jī)械停車位外面,高度高于下層比較高處。此外,車庫負(fù)三層和負(fù)二層機(jī)械停車位也存在一定差距,業(yè)主當(dāng)場拿出尺子測量,有些上層機(jī)械車位因?yàn)轫攲庸艿老拗?高度不足1.3m,。記者也站在多個機(jī)械車位下試驗(yàn),有的下層高過記者頭頂幾個指頭高度,有的已接觸到記者頭頂,。關(guān)于立體停車設(shè)備的基本信息來這里都是可以咨詢的。二層升降橫移類停車設(shè)備設(shè)計(jì)

一,、主電路系統(tǒng)1.1停車設(shè)備應(yīng)采用雙路供電,，并可依靠ATS自動切換裝置進(jìn)行可靠切換；單路供電的應(yīng)備發(fā)電機(jī),。1.2停車設(shè)備的接線方式應(yīng)為AC380V三相五線制，線色符合標(biāo)準(zhǔn),；布線應(yīng)整齊無松動,、無裸露，線號標(biāo)記應(yīng)清晰可見,。1.3主隔離開關(guān),、主接觸器應(yīng)工作靈敏，觸點(diǎn)無粘連,、異響現(xiàn)象,。1.4變頻器應(yīng)工作正常，其散熱風(fēng)扇工作正常無異響,。1.5電機(jī)1.5.1電機(jī)工作時應(yīng)無過熱及異響現(xiàn)象,。1.5.2電機(jī)的制動系統(tǒng)應(yīng)符合GB17907-2010中5.4.5的技術(shù)要求。1.5.3電機(jī)應(yīng)采用符合該電機(jī)功率要求且手動復(fù)位的熱繼電保護(hù)器,。1.5.4滿載運(yùn)行時,，電動機(jī)端的電壓損失不得超過額定電壓的15%。1.5.5電纜線老化開裂,、嚴(yán)重劃傷,、裸露時應(yīng)及時更換,。無錫家用升降停車設(shè)備哪家好定期檢驗(yàn)維保，這樣的話,，立體設(shè)備才不會出錯,。

產(chǎn)量均保持了28%以上的高速增長。目前在中國有234家企業(yè)從事立體停車設(shè)備的生產(chǎn)制造,，其中年銷售規(guī)模5億元以上的有10家左右,，市場比較分散，行業(yè)競爭激烈,。2016年機(jī)械式停車泊位728643個,，同比增長18%，新增項(xiàng)目2215個(含車用升降機(jī)),，同比增長,；國內(nèi)銷售總額，同比增長,，增幅同比增長,。2008-2016年中國機(jī)械式停車車庫數(shù)和車位數(shù)增長情況(單位：個，萬元,，%)資料來源：中國重機(jī)協(xié)會停車設(shè)備工作委員會前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理按城市統(tǒng)計(jì),，2009年共有138個市(縣、鎮(zhèn))新建了機(jī)械式停車庫,，比2008年多了47個,，增加了。累計(jì)至2009年底,，國內(nèi)安裝了機(jī)械式停車庫的城市已接近190座,。2016年全國建設(shè)機(jī)械式停車庫的城市(包括縣級城市)262個，與2015年持平,；262城市中,，有48個是建設(shè)機(jī)械式停車庫，其中39個是縣級城市,。同時,，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，按省份區(qū)域劃分,，廣東省新增機(jī)械式停車泊位排名第六,，新增泊位39186個，占全部泊位比例,。機(jī)械停車設(shè)備行業(yè)發(fā)展趨勢雖然機(jī)械式車庫目前在中國應(yīng)用還較少,，但中國城市人口密度較稠，隨著家庭轎車的增加,，機(jī)械式停車庫未來市場必將是巨大的,。在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展下,，我國機(jī)動車數(shù)量不斷增長，汽車保有量大幅攀升,。

所述升降傳動機(jī)構(gòu)3固定連接在移動框架2上,；所述載車板4位于移動框架2下方，鋼絲繩通過載車板4上四處吊點(diǎn)將載車板4與升降傳動機(jī)構(gòu)3連接,；連接前吊點(diǎn)的鋼絲繩繞過設(shè)于移動框架2上的支撐輪與升降傳動機(jī)構(gòu)3連接,；連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩直接與升降傳動機(jī)構(gòu)3連接；所述升降傳動機(jī)構(gòu)3下方設(shè)有后吊點(diǎn)防松檢測裝置6用于檢測后吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度,；所述移動框架2頂部設(shè)有前吊點(diǎn)防松檢測裝置7用于檢測前吊點(diǎn)處鋼絲繩松緊程度,。立體車庫設(shè)計(jì)是要考慮到車輛進(jìn)出載車板4的便捷性，載車板4通過鋼絲繩四點(diǎn)吊裝升降,，若采用鋼絲繩垂直吊裝的方法,，勢必要在載車板4上方移動框架2前后端頂部均設(shè)置升降傳動機(jī)構(gòu)3，增大了設(shè)備占用空間,，本實(shí)施例中升降傳動機(jī)構(gòu)3設(shè)于移動框架2一端,，于載車板4前吊點(diǎn)上方處的移動框架2上設(shè)置有支撐輪，用于連接前吊點(diǎn)的鋼絲繩一端與升降傳動機(jī)構(gòu)3的卷筒31連接,，另一端繞過支撐輪后與載車板4前吊點(diǎn)連接,；用于連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩一端與升降傳動機(jī)構(gòu)3連接，另一端直接與后吊點(diǎn)連接,；由于載車板4升降或橫移的時候可能會出現(xiàn)擺動,，出現(xiàn)擺動時越靠近吊點(diǎn)處的鋼絲繩擺動幅度越大，為避免擺動引起防松檢測機(jī)構(gòu)的誤判,，進(jìn)一步增加防松檢測機(jī)構(gòu)判斷鋼絲繩是否松弛的準(zhǔn)確性,。平面移動智能立體車庫是一種集智能化、自動化,、立體化于一體的停車系統(tǒng)。

二層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備主要結(jié)構(gòu)和工作原理：二層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備,，主要由鋼結(jié)構(gòu),、升降車臺、橫移車臺,、升降機(jī)構(gòu),、防墜器，以及電氣控制系統(tǒng)等組成,。升降車臺,、橫移車臺為停車位。升降車臺通過四根鏈條,，吊掛在鋼架上,，升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動鏈條,，可使升降車臺提升或降下，進(jìn)行存取車,；橫移車臺自帶行走機(jī)構(gòu),，可左右橫移。標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備由5個車位組成,，由一個集中控制單元進(jìn)行控制,。也可根據(jù)需要將2～4套標(biāo)準(zhǔn)型設(shè)備組合，由一個集中控制單元進(jìn)行控制,，而每個控制單元需一個空車位,，以便升降車臺能夠降下（或升起）至下層存取車。下層存取車時,，可將車輛直接開上（開下）橫移車臺,，要進(jìn)行上層存取車時，首先在操作箱上刷卡,，系統(tǒng)識別IC卡對應(yīng)的車位編號,，在電腦的控制下橫移車臺向右（或左）移動，將空位移到所升降車臺的下方,，然后,，升降車臺降下（或提升），進(jìn)行存取車,。整個運(yùn)動過程由電腦控制自動完成,。二層升降橫移機(jī)械式立體停車設(shè)備設(shè)有兩套操作方式，一套為自動控制系統(tǒng),，一套為手動控制系統(tǒng),，正常情況下，存取上層車,，由操作者在操作箱按鍵或刷卡,，控制系統(tǒng)就可自動將對應(yīng)的車位降下至底層。而手動操作系統(tǒng),，是在特殊情況下,。道閘停車設(shè)備系統(tǒng)設(shè)置在安全島，以免雨水侵害,。徐州簡易升降式停車設(shè)備

交通壓力逐步從動態(tài)向靜態(tài)轉(zhuǎn)化,，停車難是城市發(fā)展的一個公共性難題。二層升降橫移類停車設(shè)備設(shè)計(jì)

升降式立體車庫可以分為升降橫移立體車庫和垂直升降立體車庫兩種,。升降橫移車庫是通過驅(qū)動固定汽車的底板上升,、下降或者左右移動來達(dá)到存取車輛的目的，其原理是將載車的底板移動到底層,，在車開上載車底板后,，通過控制底板的位置達(dá)到停放汽車的目的,。這種類型的立體車庫可以為多層，提升的方式可以鏈條提升,、鋼絲繩提升和液壓提升,。空間利用率高,、運(yùn)行靈活,、噪聲低，可以實(shí)現(xiàn)自動控制,，并且可以應(yīng)用于地上,、地下不同的環(huán)境，場地適應(yīng)性強(qiáng),。另一種垂直升降立體車庫通過提升機(jī)進(jìn)行上升下降,，提升機(jī)上的底板和空車位上的底板交換位置以達(dá)到停放車輛的目的。這種類型的立體車庫相對其他類型的立體車庫空間利用率高,，但其精度要求較高,，設(shè)備也較昂貴，適用于商業(yè)圈,、購物中心等場所,。二層升降橫移類停車設(shè)備設(shè)計(jì)