立體車庫(kù)分為九類，具體為:升降橫移類,、簡(jiǎn)易升降類、垂直循環(huán)類,、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類,、平面移動(dòng)類,、巷道堆垛類,、垂直升降類和汽車升降機(jī)。同時(shí)還要注意庫(kù)容,、停車規(guī)格、停車時(shí)間,、車位周轉(zhuǎn)率,、管理收費(fèi)方式、地價(jià),、用地面積、設(shè)備投資及回報(bào)等,。1.升降橫移式有效利用空間,，空間利用率提高數(shù)倍。進(jìn)入車輛快捷方便,，獨(dú)特的橫梁設(shè)計(jì)，車輛無障礙,。采用可編程控制器控制,，自動(dòng)化程度高。環(huán)保節(jié)能低噪音。良好的人機(jī)界面,，可選的操作模式，操作簡(jiǎn)單,。隨著智能車庫(kù)技術(shù)的發(fā)展，雖然保護(hù)措施已經(jīng)非常完善,。上海雙層升降智能車庫(kù)技術(shù)指導(dǎo)

立體車庫(kù)是用來大量存取儲(chǔ)放車輛的機(jī)械或機(jī)械設(shè)備系統(tǒng),。針對(duì)專業(yè)車場(chǎng)管理公司提高停車場(chǎng)容量,、提,、增加停車費(fèi)收入的有效工具。車輛無處停放的問題是城市的社會(huì),、經(jīng)濟(jì),、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體車庫(kù)設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外,，尤其在日本已有近30~40年的歷史,，無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功,。我國(guó)也于90年代初開始研究開發(fā)機(jī)械立體車庫(kù)停車設(shè)備，距今已有近二十年的歷程,。與地下車庫(kù)相比可更加有效地保證人身和車輛的安全,，人在車庫(kù)內(nèi)或車不準(zhǔn)停位置，由電子控制的整個(gè)設(shè)備便不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn),。應(yīng)該說，機(jī)械車庫(kù)從管理上可以做到人車分流。在地下車庫(kù)中采用機(jī)械存車,，還可以免除采暖通風(fēng)設(shè)施,，因此,，運(yùn)行中的耗電量比工人管理的地下車庫(kù)低得多,。常州多層升降橫移立體智能車庫(kù)常用知識(shí)針對(duì)部分大型車位旁邊和部分車庫(kù)已多分配一個(gè)停車權(quán)的業(yè)主，故不再享有公共車位承租(停車)權(quán),。

立體車庫(kù)性能特征:1.節(jié)省空間,，車位翻倍，建一個(gè)大停車場(chǎng),，空間不多；2.它具有高智能,、高精度控制、高速運(yùn)行,、大規(guī)模緊湊設(shè)計(jì)、形式多樣的特點(diǎn),；3.操作簡(jiǎn)單，PLC自動(dòng)調(diào)車,，按一次按鈕即可完成出車,。4.易維護(hù),，耐久性高；5.運(yùn)行速度快,，訪問時(shí)間短,；6.友好的菜單操作界面、交互式人機(jī)對(duì)話,、遠(yuǎn)程監(jiān)控和收費(fèi)管理系統(tǒng)等。,；7.根據(jù)架構(gòu),、環(huán)境等客觀條件,，可以組合各種系統(tǒng)，大限度地滿足客戶需求8.靈活設(shè)置,，可設(shè)置在地面或地上或地下,，可設(shè)置或附著于建筑物，也可組合多個(gè)單元,，可適應(yīng)不同客戶的不同要求,；

聲音停車設(shè)施向智能化發(fā)展臨沂大學(xué)商學(xué)院教授朱建成表示，隨著城市化快速推進(jìn),，中心城區(qū)車輛以每年15%的速度遞增,，小區(qū)、商場(chǎng),、道路停車已經(jīng)逐漸演變成大家共同關(guān)注的社會(huì)問題,。"市區(qū)幾個(gè)立體停車場(chǎng)的建立，將緩解項(xiàng)目周邊市民的停車壓力,，同時(shí)也標(biāo)志著臨沂停車設(shè)施向高空,、向地下發(fā)展，對(duì)城區(qū)停車位向集約化,、智能化起到了推動(dòng)作用,。"朱建成說,，過去臨沂很多老舊小區(qū)、辦公樓并沒有規(guī)劃足量的停車場(chǎng),，隨著機(jī)動(dòng)車保有量激增，單純的平面停車場(chǎng)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市民的停車需求,。通過引入立體停車設(shè)施,，能夠緩解小區(qū)和道路停車壓力，在一定程度上解決停車難的問題,。從提升方式劃分為鏈條,、鋼絲繩和液壓三種提升方式。

我們通過無人/少人值守的解決方案,，減輕勞動(dòng)力成本帶來的壓力,，用科技手段代替人工，讓用戶更快的找到車位,，更便捷的完成支付,，而且可以享受停車場(chǎng)的其他服務(wù)，大幅提升用戶體驗(yàn),；·從停簡(jiǎn)單的數(shù)據(jù)平臺(tái)可以看到,，已經(jīng)接入停簡(jiǎn)單，進(jìn)行線上遠(yuǎn)程運(yùn)營(yíng)管理的停車場(chǎng),，其停車位的周轉(zhuǎn)率可以提升150%,，停車場(chǎng)的通行效率可以提升200%，停車場(chǎng)的管理成本可以降低30%,，停車場(chǎng)的收入可以提升25%,；其次，我們會(huì)持續(xù)向全國(guó)一二線城市的高價(jià)值停車場(chǎng)提供全智能停車解決方案及平臺(tái)化車生活服務(wù),。解決方案包括：無人自助繳費(fèi)停車場(chǎng)方案通常車立體設(shè)備都帶有“緊急停止按鈕”,，若設(shè)備出現(xiàn)緊急故障或者其它意外情況時(shí)，應(yīng)緊急制動(dòng),。常州三層升降橫移立體智能車庫(kù)專賣

機(jī)械車庫(kù)是由很多機(jī)械設(shè)備搭建而成的,，在升降、運(yùn)轉(zhuǎn)過程中,，有噪音產(chǎn)生是在所難免的,。上海雙層升降智能車庫(kù)技術(shù)指導(dǎo)

立體停車場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)就在于其能夠充分利用城市空間，被稱為城市空間的"節(jié)能者",。根據(jù)資料統(tǒng)計(jì),，傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米,，也就是說,，可以達(dá)到每1平方米即停放一輛小車,。從工程造價(jià)方面來比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算,，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬元,，立體停車庫(kù)建設(shè)造價(jià)400萬元。立體停車場(chǎng)同傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比,，車輛一進(jìn)車庫(kù)就熄火,，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放,，十分環(huán)保節(jié)能,。上海雙層升降智能車庫(kù)技術(shù)指導(dǎo)