兩個三角斜板分別與兩個車后輪相接觸,，載車板的頂部固定安裝有前擋板，前擋板與兩個車前輪相接觸,。推薦的,，所述轉(zhuǎn)動桿的外側(cè)固定套設(shè)有兩個齒輪，兩個齒輪分別位于對應(yīng)的兩個滑槽內(nèi),，兩個滑板的底部均固定安裝有齒條,，兩個齒條分別與兩個齒輪相嚙合。推薦的,，位于車后輪和車前輪一側(cè)的兩個滑板的一側(cè)均開設(shè)有一螺紋槽,，兩個一螺紋槽內(nèi)均螺紋安裝有螺桿，位于車后輪和車前輪另一側(cè)的兩個滑板上均開設(shè)有第二螺紋槽,，一螺紋槽與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,，兩個螺桿分別與兩個第二螺紋槽螺紋連接。推薦的,，所述滑槽的兩側(cè)內(nèi)壁上均開設(shè)有矩形槽,，滑板的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊，矩形塊與對應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動連接,，載車板上開設(shè)有圓孔,，圓孔內(nèi)固定安裝有兩個軸承，螺桿的外側(cè)與兩個軸承的內(nèi)圈相焊接,，圓孔與對應(yīng)的兩個滑槽相連通,。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：(1)本方案使用時將汽車通過兩個三角斜板開到載車板上,；(2)本方案通過兩個連接塊帶動兩個三角斜板轉(zhuǎn)動收起,，使兩個三角斜板與兩個車后輪接觸，防止車后退,；(3)本方案通過兩個前輪固定塊對兩個車前輪進(jìn)行夾持,，兩個后輪固定塊對平面移動智能立體車庫是一種集智能化、自動化,、立體化于一體的停車系統(tǒng),。杭州兩層升降橫移立體停車設(shè)備維保

本實施例的松動自檢立體停車設(shè)備，在實施例7的基礎(chǔ)上做進(jìn)一步改進(jìn),，還包括定位座50,，其設(shè)于載車板4頂面對應(yīng)定位錐5位置處，所述定位座50上開設(shè)有豎直向下的通孔,，通孔孔徑自上而下逐漸減小,，通孔的小孔徑大于定位錐5的大直徑。本實施例為實施例7的進(jìn)一步優(yōu)化方案,，在載車板4頂面對應(yīng)定位錐5位置處安裝有定位座50,，定位座50上的通孔形狀也為上大下小的錐形,，進(jìn)一步方便載車板4升起時的對準(zhǔn)操作，避免頂死現(xiàn)象發(fā)生,。本實用新型所述實例只只是對本實用新型的推薦實施方式進(jìn)行描述,，并非對本實用新型構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計思想的前提下,，本領(lǐng)域工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn),，均應(yīng)落入本實用新型的保護(hù)范圍杭州兩層升降橫移立體停車設(shè)備維保我司立體停車設(shè)備公司是一家集研發(fā)、生產(chǎn),、銷售,、服務(wù)于一體的現(xiàn)代企業(yè)。

鏈條5轉(zhuǎn)動帶動兩個主齒輪64進(jìn)行轉(zhuǎn)動,，主齒輪64轉(zhuǎn)動帶動副齒輪65轉(zhuǎn)動,，通過副齒輪65與齒輪板69的嚙合，使齒輪板69在板孔12內(nèi)進(jìn)行滑動,，齒輪板69滑動帶動推動板68進(jìn)行收縮，滑臺1下降時將推動板68推動遠(yuǎn)離支撐柱22,，推動板68將滑臺1下方的物體推動出去,，有著防止滑臺1下方的物體對滑臺1進(jìn)行阻隔造成使用者上車不方便、防止滑臺1和上車臺3受到損傷導(dǎo)致設(shè)備壽命降低以及動物,、兒童等出現(xiàn)在滑臺1下的視野范圍外導(dǎo)致安全隱患等好處,。在使用時，車輛通過上車臺3駛?cè)牒?，通過油缸4對鏈條5進(jìn)行頂升,，鏈條5頂升帶動滑臺1上升，滑臺1通過導(dǎo)向輪8在兩個支撐柱22之間上下滑動,，將汽車提起后通過鎖緊裝置將滑臺1的位置進(jìn)行鎖定,，滑臺1提升時連接板9隨著滑臺1進(jìn)行提升，連接板9帶動推動桿62對鏈條5進(jìn)行推動,，鏈條5轉(zhuǎn)動帶動兩個主齒輪64進(jìn)行轉(zhuǎn)動,，主齒輪64轉(zhuǎn)動帶動副齒輪65轉(zhuǎn)動，通過副齒輪65與齒輪板69的嚙合,，使齒輪板69在板孔12內(nèi)進(jìn)行滑動,，齒輪板69滑動帶動推動板68進(jìn)行收縮，滑臺1下降時將推動板68推動遠(yuǎn)離支撐柱22,，推動板68將滑臺1下方的物體推動出去,。盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,。

北京市特種設(shè)備行業(yè)協(xié)會的工作人員還建議,，因大型車越來越多而出現(xiàn)的停車難入位問題,，車主們可以根據(jù)實際情況展開協(xié)商。比如,，大型車的車主可以將上層的車位換到下層,，也可以在確定方案、通過技術(shù)論證,、經(jīng)過管理部門審批后,，對立體停車架的柱網(wǎng)進(jìn)行部分改造。市委員,、北京市建筑設(shè)計研究院有限公司副總經(jīng)理鄭實表示,，機械車位作為特種設(shè)備，實際上也是一種定制的產(chǎn)品,，尺寸大小是根據(jù)所有者的相關(guān)需求而定的,。相比于普通車位，機械車庫多了一些設(shè)施設(shè)備,，所需空間也相應(yīng)增加了,，所以就比普通車位的尺寸緊張一些，對車輛的尺寸要求也會比較高?，F(xiàn)如今,，雖然大型車越來越多，但綜合考慮到城市空間的未來發(fā)展趨勢,，"大碼車位"并不值得提倡鼓勵,。"普通型車還是比大型車要多。如果所有的機械車位都適應(yīng)大車了,，這個設(shè)計不一定就是好的設(shè)計,，可能會造成大部分空間的浪費。"鄭實建議,，機械車位的所有者應(yīng)在設(shè)計之初,，將相關(guān)尺寸標(biāo)準(zhǔn)提前公示，讓居民在買車或者換車的時候能夠謹(jǐn)慎對待,。對于有些閑置的機械車位,，所有者完全可以通過改造讓其先期利用起來，保障普通車型的停放,。這款設(shè)備在工業(yè)領(lǐng)域使用的也是比較多的,。

當(dāng)當(dāng)前，小汽車進(jìn)入家庭的節(jié)奏很快,，隨之而來的是停車難和城市擁擠的交通問題,。智能車庫的出現(xiàn)，有效的緩解了汽車高速增長帶來的負(fù)面影響。但是隨著智能車庫的數(shù)量越來越多,，智能車庫的停車管理和安全隱患也成了不容小視的問題,。一、在規(guī)劃階段,，設(shè)計合理智能車庫的車流和人流應(yīng)合理分流方案,。車庫內(nèi)外的道路應(yīng)盡量設(shè)計成足夠?qū)挼膯蜗蜍嚨溃ń梃b國外的車庫設(shè)計規(guī)范），避免道路交通事故,。二,、在智能車庫的出入口和內(nèi)部關(guān)鍵位置要安裝監(jiān)控裝置并進(jìn)行電子登記，有效防止車輛被盜,。停車管理三,、定期檢查車庫內(nèi)的消防設(shè)施。雖然智能車庫內(nèi)部,，有合理的防火分區(qū)和噴淋滅火系統(tǒng),。為防患于未然，對于消防設(shè)施應(yīng)提前做好充分的準(zhǔn)備,，并進(jìn)行防火練習(xí),。四、對立體車庫內(nèi)框架,、傳動系統(tǒng),、控制系統(tǒng)、安全裝置等相關(guān)裝置進(jìn)行定期維護(hù)和保養(yǎng),。隨著智能車庫技術(shù)的發(fā)展，雖然保護(hù)措施已經(jīng)非常完善,。但車庫內(nèi)部難免發(fā)生機械故障,，通過對車庫內(nèi)的相關(guān)裝置進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，能限度來減少安全事故發(fā)生的概率,。接地線圈的嵌入位置：一般線圈的縱橫為2米1米,，線圈的位置由現(xiàn)場閘門的安裝位置決定.杭州兩層升降橫移立體停車設(shè)備維保

停車時空利用分布不均，不同業(yè)態(tài)配建泊位共享程度不高,，停車資源整體利用率較低,。杭州兩層升降橫移立體停車設(shè)備維保

簡易升降式為了后期使用的方便性，一般建設(shè)1—3層,，其運行原理主要是通過電機或鏈條帶動載車板進(jìn)行垂直升降運動,，將車輛運送至目的位置，從而到達(dá)存取車輛的目的,。雙層簡易升降式機械車位使用較多,，對于場地的適用性較強，一般建設(shè)于地下室、地上,、事業(yè)單位,、醫(yī)院等場合，建于地下室只要空間凈高度達(dá)到3.5m即可（除開消防,、通風(fēng)管道等）,。升降橫移式每個停車位上均有一個載車板，通過載車板的升降或橫移,，進(jìn)行存放車輛,。根據(jù)場地現(xiàn)狀一般建設(shè)2-9層，對于雙層升降橫移式機械車位主要應(yīng)用于小區(qū)地下室,、商場,、事業(yè)單位、寫字樓等地,。對于雙層升降橫移式機械車位來說,，只要凈高度達(dá)到3.6m即可（除開消防、通風(fēng)管道等）,。杭州兩層升降橫移立體停車設(shè)備維保