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新疆簡(jiǎn)易升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備哪家好

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-06-06

本實(shí)施例中,滑槽11的兩側(cè)內(nèi)壁上均開(kāi)設(shè)有矩形槽,,滑板15的兩側(cè)均固定安裝有矩形塊,,矩形塊與對(duì)應(yīng)的矩形槽的側(cè)壁滑動(dòng)連接,載車(chē)板1上開(kāi)設(shè)有圓孔19,,圓孔19內(nèi)固定安裝有兩個(gè)軸承,,螺桿20的外側(cè)與兩個(gè)軸承的內(nèi)圈相焊接,圓孔19與對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽11相連通,,矩形塊與矩形槽可以使滑板15只能水平滑動(dòng),。實(shí)施例二參照?qǐng)D1-6,一種多層水平循環(huán)式智能停車(chē)設(shè)備,,包括提升機(jī),、橫移機(jī)構(gòu)、載車(chē)板1,、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng),,提升機(jī)、橫移機(jī)構(gòu),、載車(chē)板1,、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng)均在專利文件中詳細(xì)公開(kāi),為現(xiàn)有技術(shù),,在此不再贅述,,載車(chē)板1的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)一側(cè)設(shè)為開(kāi)口的轉(zhuǎn)動(dòng)槽2,兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽2相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有同一個(gè)連接孔,,連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸3,,轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的外側(cè)通過(guò)焊接固定安裝有兩個(gè)連接塊5,兩個(gè)連接塊5分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽2內(nèi),,兩個(gè)連接塊5的頂部均通過(guò)焊接固定安裝有三角斜板6,,轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪4,載車(chē)板1的頂部開(kāi)設(shè)有四個(gè)滑槽11,滑槽11的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔,,轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿12,,轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的一端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽2內(nèi)并通過(guò)焊接固定安裝有第二錐形齒輪13,一錐形齒輪4與第二錐形齒輪13相嚙合,,載車(chē)板1上開(kāi)設(shè)有電機(jī)腔,。同時(shí)汽車(chē)停放會(huì)存在靠邊的情況,容易造成汽車(chē)后視鏡超出安全停放位置的現(xiàn)象,。新疆簡(jiǎn)易升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備哪家好

新疆簡(jiǎn)易升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備哪家好,停車(chē)設(shè)備

轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的另一端延伸至電機(jī)腔內(nèi),,電機(jī)腔的一側(cè)內(nèi)壁上通過(guò)焊接固定安裝有電機(jī)10,電機(jī)10的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿12延伸至電機(jī)腔內(nèi)的一端相焊接,。電機(jī)10的型號(hào)為m5140-002,。本實(shí)施例中,四個(gè)滑槽11內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑板15,,四個(gè)滑板15中靠近轉(zhuǎn)動(dòng)軸3的兩個(gè)滑板15的頂部均通過(guò)焊接固定安裝有后輪固定塊16,,四個(gè)滑板15中的另外兩個(gè)滑板15的頂部均通過(guò)焊接固定安裝有前輪固定塊17,載車(chē)板1的頂部設(shè)有兩個(gè)車(chē)前輪8和兩個(gè)車(chē)后輪7,,兩個(gè)前輪固定塊17分別與兩個(gè)車(chē)前輪8相配合,,兩個(gè)后輪固定塊16分別與兩個(gè)車(chē)后輪7相配合,兩個(gè)三角斜板6分別與兩個(gè)車(chē)后輪7相接觸,,載車(chē)板1的頂部通過(guò)焊接固定安裝有前擋板9,,前擋板9與兩個(gè)車(chē)前輪8相接觸,通過(guò)兩個(gè)前輪固定塊17對(duì)兩個(gè)車(chē)前輪8進(jìn)行夾持,,兩個(gè)后輪固定塊16對(duì)兩個(gè)車(chē)后輪7進(jìn)行夾持,,防止車(chē)側(cè)移。本實(shí)施例中,,轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的外側(cè)固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪14,,兩個(gè)齒輪14分別位于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽11內(nèi),兩個(gè)滑板15的底部均通過(guò)焊接固定安裝有齒條18,,兩個(gè)齒條18分別與兩個(gè)齒輪14相嚙合,,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿12帶動(dòng)兩個(gè)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)兩個(gè)齒輪14的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)齒條18移動(dòng),,兩個(gè)齒條18帶動(dòng)兩個(gè)滑板15移動(dòng),。本實(shí)施例中。上海立體升降停車(chē)設(shè)備維保升降穿越立體機(jī)械車(chē)位,。

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有著防止滑臺(tái)下方的物體對(duì)滑臺(tái)進(jìn)行阻隔造成使用者上車(chē)不方便,、防止滑臺(tái)和上車(chē)臺(tái)受到損傷導(dǎo)致設(shè)備壽命降低以及動(dòng)物、兒童等出現(xiàn)在滑臺(tái)下的視野范圍外導(dǎo)致安全隱患等好處,。3,、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備,,通過(guò)膨脹螺絲將立柱固定在墻面和地面,利用地面和墻面的強(qiáng)度來(lái)增加設(shè)備的穩(wěn)定性,,使設(shè)備能承載極高的重量,。4、該單側(cè)立柱簡(jiǎn)易停車(chē)設(shè)備,,通過(guò)邊梁配合波浪板在相同載重量的情況下重量更輕,,大量減少設(shè)備的整體重量,在進(jìn)行維修和安裝時(shí)更為方便,,上車(chē)臺(tái)的左右兩側(cè)呈一定傾斜角度,,方便汽車(chē)從上車(chē)臺(tái)的兩側(cè)駛?cè)肷宪?chē)臺(tái)。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖,;圖2為本實(shí)用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖,;圖4為本實(shí)用新型上車(chē)臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖,;圖5為本實(shí)用新型保護(hù)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1滑臺(tái),、2立柱,、21底板、22支撐柱,、3上車(chē)臺(tái),、31邊梁、32波浪板,、4油缸,、5鏈條、6保護(hù)裝置,、61裝置箱,、62推動(dòng)桿、63鏈條筒,、64主齒輪,、65副齒輪、66導(dǎo)向板,、67滾輪,、68推動(dòng)板、69齒輪板,、7導(dǎo)軌,、8導(dǎo)向輪、9連接板,、10矩形槽,、11推動(dòng)孔,、12板孔、13齒輪槽,。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,。

兩個(gè)前輪固定塊17分別與兩個(gè)車(chē)前輪8相配合,,兩個(gè)后輪固定塊16分別與兩個(gè)車(chē)后輪7相配合,兩個(gè)三角斜板6分別與兩個(gè)車(chē)后輪7相接觸,,載車(chē)板1的頂部固定安裝有前擋板9,,前擋板9與兩個(gè)車(chē)前輪8相接觸,通過(guò)兩個(gè)前輪固定塊17對(duì)兩個(gè)車(chē)前輪8進(jìn)行夾持,,兩個(gè)后輪固定塊16對(duì)兩個(gè)車(chē)后輪7進(jìn)行夾持,,防止車(chē)側(cè)移。本實(shí)施例中,,轉(zhuǎn)動(dòng)桿12的外側(cè)固定套設(shè)有兩個(gè)齒輪14,,兩個(gè)齒輪14分別位于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)滑槽11內(nèi),兩個(gè)滑板15的底部均固定安裝有齒條18,,兩個(gè)齒條18分別與兩個(gè)齒輪14相嚙合,,通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)桿12帶動(dòng)兩個(gè)齒輪14轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)兩個(gè)齒輪14的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)兩個(gè)齒條18移動(dòng),,兩個(gè)齒條18帶動(dòng)兩個(gè)滑板15移動(dòng),。本實(shí)施例中,位于車(chē)后輪7和車(chē)前輪8一側(cè)的兩個(gè)滑板15的一側(cè)均開(kāi)設(shè)有一螺紋槽21,,兩個(gè)一螺紋槽21內(nèi)均螺紋安裝有螺桿20,,位于車(chē)后輪7和車(chē)前輪8另一側(cè)的兩個(gè)滑板15上均開(kāi)設(shè)有第二螺紋槽,一螺紋槽21與第二螺紋槽內(nèi)的螺紋旋向相反,,兩個(gè)螺桿20分別與兩個(gè)第二螺紋槽螺紋連接,,兩個(gè)滑板15帶動(dòng)一個(gè)后輪固定塊16和一個(gè)前輪固定塊17移動(dòng),兩個(gè)滑板15的移動(dòng)使兩個(gè)螺桿20轉(zhuǎn)動(dòng),,由于兩個(gè)一螺紋槽21與兩個(gè)第二螺紋槽的螺紋旋向相反,,所以兩個(gè)螺桿20的轉(zhuǎn)動(dòng)使另外兩個(gè)滑板15朝著與前兩個(gè)滑板15相反的方向移動(dòng)。涉及到機(jī)械停車(chē)庫(kù)是否能安全運(yùn)行,,以及停放車(chē)輛是否會(huì)受到損壞等風(fēng)險(xiǎn),。

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本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種多層水平循環(huán)式智能停車(chē)設(shè)備,包括提升機(jī),、橫移機(jī)構(gòu),、載車(chē)板、機(jī)架以及電氣控制系統(tǒng),,所述載車(chē)板的頂部開(kāi)設(shè)有兩個(gè)一側(cè)設(shè)為開(kāi)口的轉(zhuǎn)動(dòng)槽,,兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽相互靠近的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有同一個(gè)連接孔,,所述連接孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)軸,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定安裝有兩個(gè)連接塊,,兩個(gè)連接塊分別位于兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi),,兩個(gè)連接塊的頂部均固定安裝有三角斜板,所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)固定套設(shè)有一錐形齒輪,,所述載車(chē)板的頂部開(kāi)設(shè)有四個(gè)滑槽,,滑槽的一側(cè)內(nèi)壁上開(kāi)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)孔,轉(zhuǎn)動(dòng)孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有轉(zhuǎn)動(dòng)桿,,轉(zhuǎn)動(dòng)桿的一端延伸至轉(zhuǎn)動(dòng)槽內(nèi)并固定安裝有第二錐形齒輪,,一錐形齒輪與第二錐形齒輪相嚙合,所述載車(chē)板上開(kāi)設(shè)有電機(jī)腔,,轉(zhuǎn)動(dòng)桿的另一端延伸至電機(jī)腔內(nèi),,所述電機(jī)腔的一側(cè)內(nèi)壁上固定安裝有電機(jī),電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)桿延伸至電機(jī)腔內(nèi)的一端相焊接,。推薦的,,四個(gè)滑槽內(nèi)均滑動(dòng)安裝有滑板,四個(gè)滑板中靠近轉(zhuǎn)動(dòng)軸的兩個(gè)滑板的頂部均固定安裝有后輪固定塊,,四個(gè)滑板中的另外兩個(gè)滑板的頂部均固定安裝有前輪固定塊,載車(chē)板的頂部設(shè)有兩個(gè)車(chē)前輪和兩個(gè)車(chē)后輪,,兩個(gè)前輪固定塊分別與兩個(gè)車(chē)前輪相配合,,兩個(gè)后輪固定塊分別與兩個(gè)車(chē)后輪相配合。觀察四周是否存在設(shè)備運(yùn)行等情況,,注意腳下情況,,同時(shí)也要注意小孩的安全。西安升降橫移式立體停車(chē)設(shè)備造價(jià)

以閘門(mén)桿的垂直端為起點(diǎn),,出口方向接地線圈占2/3,。新疆簡(jiǎn)易升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備哪家好

其設(shè)于載車(chē)板頂面對(duì)應(yīng)定位錐位置處,所述定位座上開(kāi)設(shè)有豎直向下的通孔,,通孔孔徑自上而下逐漸減小,,通孔的小孔徑大于定位錐的大直徑。在載車(chē)板頂面對(duì)應(yīng)定位錐位置處安裝有定位座,,定位座上的通孔形狀也為上大下小的錐形,,進(jìn)一步方便載車(chē)板升起時(shí)的對(duì)準(zhǔn)操作,避免頂死現(xiàn)象發(fā)生,。3,、有益效果相比于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型的有益效果為:(1)本實(shí)用新型的松動(dòng)自檢立體停車(chē)設(shè)備,,將后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置設(shè)于升降傳動(dòng)機(jī)構(gòu)下方,,出現(xiàn)擺動(dòng)時(shí),,此位置鋼絲繩擺動(dòng)幅度小,后吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置受擺動(dòng)影響小,,不易出現(xiàn)誤判,,能及時(shí)檢測(cè)到后吊點(diǎn)處鋼絲繩的松弛;將前吊點(diǎn)防松檢測(cè)裝置設(shè)于移動(dòng)框架頂部,,既可以避免前吊點(diǎn)鋼絲繩擺動(dòng)影響檢測(cè),,又可以在前吊點(diǎn)鋼絲繩松弛時(shí)及時(shí)有效的檢測(cè)到,保證了本設(shè)備松動(dòng)檢測(cè)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性,;(2)本實(shí)用新型的松動(dòng)自檢立體停車(chē)設(shè)備,,通過(guò)限位撞針的位置變化來(lái)進(jìn)行鋼絲繩是否松弛的檢測(cè),相比于光電感應(yīng)式的檢測(cè)裝置,,本方案的檢測(cè)裝置不會(huì)受到光線等環(huán)境因素的影響,,機(jī)械式的檢測(cè)方法來(lái)檢測(cè)位置變化更加準(zhǔn)確;(3)本實(shí)用新型的松動(dòng)自檢立體停車(chē)設(shè)備,,限位撞針?biāo)脚まD(zhuǎn)角度a為60°~90°后橫向抵緊在連接后吊點(diǎn)的鋼絲繩上,,在該角度范圍內(nèi)。新疆簡(jiǎn)易升降類(lèi)停車(chē)設(shè)備哪家好