日前,，交通運(yùn)輸部發(fā)布公告,，公路工程行業(yè)推薦性標(biāo)準(zhǔn)《公路工程節(jié)能規(guī)范》（JTG/T2340—2020）將于2020年5月1日起施行。該標(biāo)準(zhǔn)由交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院主編，北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司,、廣東**大公路工程有限公司,、招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)研究院有限公司等單位參與編寫,。規(guī)范編制工作是在《中華人民***節(jié)約能源法》等法律法規(guī)及公路工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上,，總結(jié)了多年來我國公路工程節(jié)能工作的經(jīng)驗(yàn)，充分借鑒和吸收了國內(nèi)其他行業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定,，著重從節(jié)能,、能耗監(jiān)測、可再生能源應(yīng)用,、信息技術(shù)應(yīng)用等方面對公路工程各階段的節(jié)能措施做了規(guī)定,，以指導(dǎo)和規(guī)范公路工程的節(jié)能工作,，提高公路行業(yè)節(jié)能水平和能源利用效率。規(guī)范共分為7章,，分別是：總則,、術(shù)語與縮略語、可行性研究階段,、設(shè)計(jì)階段,、施工階段、運(yùn)營階段,、養(yǎng)護(hù)階段,，另有2個附錄。現(xiàn)摘錄部分瀝青相關(guān)內(nèi)容如下,，查看全文請登錄交通運(yùn)輸部網(wǎng)站（）,，或者點(diǎn)擊文章末尾閱讀原文直達(dá)?！豆饭こ坦?jié)能規(guī)范》涉及瀝青相關(guān)內(nèi)容4設(shè)計(jì)階段......筑路材料的選擇應(yīng)遵從就近,、節(jié)能,、利舊的原則,，選擇資源消耗小，在生產(chǎn),、運(yùn)輸,、施工過程中綜合能耗低的筑路材料。此時改性劑量變化對瀝青路用性能影響幅度很小,，增加劑量對瀝青性能改善不經(jīng)濟(jì),。江蘇表面改性劑檢測

瀝青的化學(xué)組成結(jié)構(gòu)與瀝青膠體結(jié)構(gòu)、物理性能,、流變性能的關(guān)系相當(dāng)復(fù)雜,，瀝青改性是通過改善瀝青體系的內(nèi)部結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對瀝青物理性能的改善的。改性瀝青相容體系的穩(wěn)定性有兩個含義,，一個是體系的物理穩(wěn)定性,，即在熱儲存過程中聚合物顆粒與瀝青相不發(fā)生分離或離析；另一個是化學(xué)穩(wěn)定性,，即在熱儲存過程中隨時間的增加改性瀝青的性能不能有明顯的變化,。改性瀝青的相容性和穩(wěn)定性，都需要通過基質(zhì)瀝青和聚合物間配伍性研究及加入適宜的助劑實(shí)現(xiàn),。江蘇表面改性劑檢測聚丁二烯為連續(xù)相,，聚苯乙烯為分散相，使其具有2個玻璃化轉(zhuǎn)變溫度,。

需要將其成分進(jìn)行混合,，現(xiàn)有的調(diào)配罐配制效果差,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路本技術(shù)的一個目的是解決至少上述問題和/或缺點(diǎn)，并提供至少后面將說明的優(yōu)點(diǎn),。為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,，本技術(shù)提供一種新型常溫瀝青改性劑調(diào)配罐，包括：開設(shè)有出料口的罐體,，所述罐體內(nèi)壁設(shè)有隔板,，隔板與罐體內(nèi)壁形成加熱區(qū)，蒸汽盤管位于加熱區(qū)內(nèi)且螺旋盤繞于所述罐體內(nèi)壁,；罐體底部設(shè)置有機(jī)架,；位于罐體頂部的固體添加裝置，其包括進(jìn)料斗,、稱重箱,，所述稱重箱內(nèi)部底端設(shè)置有上表面安裝重量傳感器的稱重板；稱重箱底部通過進(jìn)料管與罐體內(nèi)部連通,，進(jìn)料管與稱重箱連接口處安裝有電磁閥,，所述電磁閥、重量傳感器分別與控制器電性連接,。外側(cè)設(shè)置有刻度線的液體添加斗,，其通過支撐桿固定于罐體一側(cè)；所述液體添加斗底部通過進(jìn)液管與罐體內(nèi)部連通,；進(jìn)液管與液體添加斗連接處設(shè)有控制閥,；所述罐體內(nèi)部安裝有一轉(zhuǎn)軸，與轉(zhuǎn)軸傳動連接的電機(jī)固定于罐體外側(cè)底部,；所述轉(zhuǎn)軸頂部設(shè)有分散區(qū),，若干旋轉(zhuǎn)擋片環(huán)繞所述分散區(qū)；轉(zhuǎn)軸下方表面環(huán)設(shè)有螺旋攪拌葉片,。推薦的是,，所述罐體表面設(shè)有一可視化觀察部。推薦的是,，所述機(jī)架底部安裝有移動輪,。推薦的是，所述蒸汽盤管的進(jìn)氣口處設(shè)置有控制閥門,，所述控制閥門設(shè)置在罐體外部,。

所述轉(zhuǎn)軸9頂部設(shè)有分散區(qū)91，若干旋轉(zhuǎn)擋片911環(huán)繞所述分散區(qū)91,；轉(zhuǎn)軸9下方表面環(huán)設(shè)有螺旋攪拌葉片92,。在這種技術(shù)方案中，改性劑的固體組分、液體組分分別通過固體添加裝置4,、液體添加斗7添加至罐體1內(nèi)部,，且固體成分通過稱重箱42進(jìn)行稱重，當(dāng)固體成分達(dá)到添加值后,，控制打開電磁閥61,，固體成分經(jīng)進(jìn)料管6下落至罐體1內(nèi)；啟動電機(jī)10,，轉(zhuǎn)軸9頂部的分散區(qū)91通過旋轉(zhuǎn)擋片911對下落的固體成分進(jìn)行初步分散,，使得固體成分均勻下落至罐體1底部，便于進(jìn)行下一步攪拌混合,；液體成分通過液體添加斗7外側(cè)的刻度線71進(jìn)行測量,，打開控制閥81，液體成分經(jīng)過進(jìn)液管8流動至罐體1內(nèi),。便于將不同的成分控制在不同的比例,，實(shí)現(xiàn)改性劑的精確配比，為后續(xù)的配制作業(yè)提供了便利,；螺旋攪拌葉片92對各組分進(jìn)行攪拌混合,，保證混合效果，提高混合效率,，加熱區(qū)3內(nèi)的蒸汽盤管31對罐體1內(nèi)部進(jìn)行加熱,。在另一種實(shí)例中，所述罐體1表面設(shè)有一可視化觀察部,。采用這種方案,，操作人員便于通過可視化觀察部查看罐體1內(nèi)工作情況,。在另一種實(shí)例中,，所述機(jī)架12底部安裝有移動輪121。采用這種方案,，有利于調(diào)配罐的整體移動,，降低操作工人的勞動強(qiáng)度。在另一種實(shí)例中,，所述蒸汽盤管31的進(jìn)氣口處設(shè)置有控制閥門311,。當(dāng)劑量再繼續(xù)增大時，瀝青相成為非連續(xù)相,，聚合物則成為連續(xù)相,。

道路修建材料的質(zhì)量對于保證路面的修建質(zhì)量和使用壽命是非常重要的，這是保證公路正常運(yùn)作和使用壽命的重要保證,。而能夠達(dá)到國家規(guī)定的重交通道路瀝青質(zhì)量技術(shù)要求的材料目前已較為成熟和規(guī)模推廣的主要是改性瀝青,，其中以SBS改性瀝青為主。改性瀝青主要用于公路的建設(shè)和養(yǎng)護(hù)，能夠提高路面承載能力和延長路面使用壽命,。一般認(rèn)為采用改性瀝青可使路面壽命延長1/3～1/2,。雖然采用改性瀝青后，瀝青混凝土的生產(chǎn)成本有所增加,，但與延長路面壽命,、節(jié)約或推遲巨額養(yǎng)護(hù)投資投入相比卻微不足道，其經(jīng)濟(jì)效益非常巨大,。改性劑使用方法全解,。江蘇表面改性劑檢測

在中部內(nèi)陸地區(qū)、華北,、中南,、西北地區(qū)等地，高,、低溫性能要求均較高,，則宜于選擇SBS改性劑為妥。江蘇表面改性劑檢測

SBS特征峰與天然橡膠特征峰會有部分重疊,，難以得到真實(shí)的SBS特征峰面積,，影響了測量結(jié)果。極性分離法由于SBS的極性相近,，根據(jù)相似相溶原理,，SBS可以全部溶解于中，向解中加人極性差別較大的甲醛后,，SBS又會因溶解極性突變而析出,，王麗紅等利用這種方法對改性瀝青中SBS含量進(jìn)行了分析。極性分離法的優(yōu)點(diǎn)是不受基質(zhì)瀝青及改性劑種類的影響,，但根據(jù)相似相溶原理,，在溶解SBS的同時，還對膠粉有部分溶解作用,，如果對膠粉/SBS復(fù)合改性瀝青進(jìn)行檢測,，較終析出的物質(zhì)中不光有SBS，還會包括部分膠粉,，這就失去了對改性劑含量檢測的意義,，另外該方法測試流程復(fù)雜，要用到大量*甲醛等對人體有傷害的溶劑,，使用受到了一定的限制,。顯微鏡觀察法熒光顯微鏡技術(shù)是用人眼不可見的紫外線或短光波的藍(lán)紫單色光作激光光源照射被檢物體，使之受激發(fā)后產(chǎn)生人眼可見的熒光,，然后再經(jīng)過顯微鏡成像系統(tǒng)放大來進(jìn)行鏡檢的技術(shù),。法國Aremoulif在1991年將熒光顯微鏡引人改性瀝青觀察后,，依靠快速、直觀的特點(diǎn),，熒光顯微鏡觀察成為改性浙青生產(chǎn)和檢測的重要手段之一,。結(jié)構(gòu)決定性質(zhì)，改性瀝青亦是如此,，越來越多的研究表明改性瀝青的微觀結(jié)構(gòu)與宏觀性能密切相關(guān),。同樣。江蘇表面改性劑檢測

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