裝載機(jī)的高壓油管有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象,，要想徹底解決問題,，就要了解產(chǎn)生問題的原因。追根究底,，柴油高壓油管斷裂主要是由于裝配時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力和由于高頻振動(dòng)引起的彎曲疲勞破壞所造成的,。接下來我們?cè)敿?xì)說說這兩種情況：1、油管在修復(fù),、裝配過程中,，強(qiáng)行彎曲，使高壓油管在急彎處產(chǎn)生應(yīng)力,，由于噴油時(shí)產(chǎn)生周期振動(dòng)而發(fā)生疲勞斷裂,；油管外部磨損或制造時(shí)有內(nèi)部裂紋，在使用中由于工作壓力較高（一般在20Mpa左右）,，引起油管因裂紋而斷裂,。2、高壓油管管夾位置不當(dāng)或松脫裝配時(shí),，管夾所處的位置不正確或管夾松脫、漏裝,，都會(huì)降低高壓油管的安裝剛度,，使高壓油管固有的振動(dòng)頻率降低，當(dāng)高壓油管振動(dòng)的固有頻率與柴油機(jī)振動(dòng)頻率相同時(shí),，就會(huì)使高壓油管產(chǎn)生共振現(xiàn)象,，發(fā)生大幅度振動(dòng)而使高壓油管中部或兩端發(fā)生疲勞斷裂。因此,，要想徹底杜絕這種現(xiàn)象,，就要避免內(nèi)應(yīng)力和減少共振現(xiàn)象，好好維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備的高壓油管,，減少故障的產(chǎn)生因素,，才能徹底杜絕故障的發(fā)生。高壓油管由鋼絲纏繞骨架層和內(nèi)外耐油橡膠,、耐腐蝕合成橡膠,、耐風(fēng)化特種橡膠組成。湖州液壓機(jī)械高壓油管

    高壓油管總成此條主要內(nèi)容分為用途跟油管的區(qū)分,，煤炭工業(yè)煤炭工業(yè)用油管主要有液壓支架膠管管,，石油工業(yè)淺海海底輸油油管國(guó)內(nèi)已有生產(chǎn)，但飄浮式或半飄浮式輸油油管和深海海底輸油油管目前仍然依靠進(jìn)口。油管區(qū)分從5個(gè)方面來看,；廠家代碼,，圖號(hào)字體，外形區(qū)分,，是否有原材料的標(biāo)識(shí),，是否有存在螺旋狀波紋中文名高壓油管總成區(qū)分類型多樣用途區(qū)分種類多目錄1用途2油管的區(qū)分高壓油管總成用途編輯（1）煤炭工業(yè)煤炭工業(yè)用油管主要有液壓支架膠管管。近年來,，有些煤礦液壓支架的壓力要求已經(jīng)提高,，一部分鋼絲編織膠管不能滿足其性能要求，要求改用鋼絲纏繞油管,。此外,，為防止煤礦井下采煤過程中煤塵污染和提高生產(chǎn)安全性，增加了煤礦用油管的品種,，如煤層探水封孔器伸縮油管,，用于煤礦井下工作面綜采前對(duì)煤層進(jìn)行注水、注漿等作業(yè),。據(jù)報(bào)道,，國(guó)內(nèi)已有廠家生產(chǎn)，并經(jīng)十幾家煤礦試用,，可替代同類進(jìn)口產(chǎn)品,。（2）石油工業(yè)21世紀(jì)海洋石油開發(fā)戰(zhàn)略中提出重點(diǎn)開發(fā)近海和淺海油田，因此,，石油工業(yè)淺海海底輸油油管國(guó)內(nèi)已有生產(chǎn),，但飄浮式或半飄浮式輸油油管和深海海底輸油油管目前仍然依靠進(jìn)口。池州叉車高壓油管由于本產(chǎn)品采用特制聚四氟乙烯軟管,、耐高溫編織網(wǎng)與日本先進(jìn)技術(shù)不銹鋼雙扣螺旋軟管,。

內(nèi)膠層的故障：高壓油管(1)軟管內(nèi)膠層堅(jiān)硬，并有裂紋：主要原因是橡膠制品中由于加入增塑劑,，使軟管柔韌可塑,。但軟管過熱，會(huì)使增塑劑溢出,。高壓油管(2)軟管內(nèi)膠層嚴(yán)重變質(zhì),，明顯發(fā)脹：軟管內(nèi)膠層嚴(yán)重變質(zhì)，明顯發(fā)脹的原因是軟管內(nèi)膠材質(zhì)與液壓系統(tǒng)用油不相容,，軟管受到化學(xué)作用而變質(zhì),。高壓油管3.表現(xiàn)在加強(qiáng)層的故障：(1)軟管破裂，破口附近編織鋼絲生銹軟管破裂,，剝?nèi)ネ饽z層檢查,，發(fā)現(xiàn)破口附近編織鋼絲生銹,。這主要是由于該層受潮濕或腐蝕性物質(zhì)的作用所致，削弱了軟管強(qiáng)度,，導(dǎo)致高壓時(shí)破裂

高壓油管具有質(zhì)量保證,，但是如果使用不當(dāng)，也會(huì)地縮短膠管使用壽命,。實(shí)際工作中,，很大部分高壓油管的損壞都是由于使用不當(dāng)造成的。1,、受頻繁,、劇烈的壓力沖擊。高壓膠管呈現(xiàn)爆裂,，普通不是因接受靜壓力太大所致,，而是與壓力沖擊的猛烈水平和次數(shù)有關(guān)。工程機(jī)械在作業(yè)時(shí),，油管內(nèi)會(huì)重復(fù)呈現(xiàn)油壓的突然升高或降低的狀況,，然后組成對(duì)油管頻頻的壓力沖擊，招致各部的油封損壞加劇,、膠管呈現(xiàn)起泡和決裂以及管接頭的松動(dòng)滲漏景象,。在操作時(shí)，嚴(yán)禁閥桿扳動(dòng)過猛,，一定要平緩,。用于礦井液壓支架、油田開發(fā),、工程建筑,、起重運(yùn)輸、冶金鍛壓,、礦山設(shè)備、船舶,、注塑機(jī)械,、農(nóng)業(yè)機(jī)械。

高壓油管制造過程中,，其內(nèi)表面經(jīng)歷了復(fù)雜的拉拔變形過程,，這一過程中不可避免地會(huì)形成各種程度上的內(nèi)壁缺陷，其中主要的是內(nèi)壁裂紋缺陷,。目前,，國(guó)際上對(duì)高壓油管內(nèi)壁質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)是ISO8535-1：2011《柴油發(fā)動(dòng)機(jī)高壓燃油噴射管用鋼管第1部分：無(wú)縫冷拔單壁鋼管的要求》，其中對(duì)內(nèi)壁裂紋缺陷的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見表1,。對(duì)于缺陷等級(jí),，一般企業(yè)都會(huì)根據(jù)高壓油管的工作條件,，在其企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中有明確的規(guī)定。目前,，國(guó)內(nèi)普通汽車發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油管控制的缺陷等級(jí)多采用Q級(jí)及以上,。高壓噴涂軟管，產(chǎn)品適用于高壓噴涂設(shè)備,，內(nèi)管為尼龍管,，管壁光滑，不易結(jié)垢,。浦東新區(qū)伊頓四層鋼絲纏繞軟管市場(chǎng)報(bào)價(jià)

高壓橡膠管都有一個(gè)正常的工作壓力,，而爆破壓力是最大工作壓力的三到四倍。湖州液壓機(jī)械高壓油管

在油管漏油位置的外表面可見一條縱向裂紋,，標(biāo)記后將油管對(duì)剖,，內(nèi)表面的裂紋更明顯，內(nèi)表面肉眼可見的裂紋約3cm長(zhǎng),。打開裂紋,，觀察斷面形貌，油管的斷面有一個(gè)明顯的弧形區(qū)域,，灰黑色,，平坦細(xì)致，有疲勞斷裂的宏觀特征,，在斷面與油管內(nèi)表面交界處有一條隱約可見的線狀痕跡,，見圖1b。將斷口清洗后在掃面電鏡下觀察斷面的微觀形貌,，在宏觀觀察中看到線狀痕跡所對(duì)應(yīng)的斷面位置上看到一條寬約0.2mm的帶狀痕跡,，這個(gè)區(qū)域的微觀形貌與斷口其它區(qū)域不同，并有明顯的分界線,，見圖1c,。此處的微觀痕跡有較多覆蓋的腐蝕產(chǎn)物，除此以外的斷口其他區(qū)域有明顯的疲勞輝紋特征,，見圖1d,。后打開的斷面如圖1e所示，為韌窩特征,。在帶狀區(qū)域內(nèi)的微區(qū)成分分析顯示,，表面有Zn等元素，據(jù)此判斷這個(gè)條帶是在油管成形工藝中已經(jīng)產(chǎn)生的原始裂紋,，這是造成油管疲勞開裂直接原因,。湖州液壓機(jī)械高壓油管