隧道工程質(zhì)量的檢測可以提高工程質(zhì)量,，加快工程進度，降低工程造價,、提高養(yǎng)護水平,、推動隧道施工進步。隧道檢測是在隧道工程施工過程中必不可少的一項檢測內(nèi)容,。由于隧道施工會對周邊環(huán)境造成較大的影響,，特別是對于一些特殊的地質(zhì)，如果不嚴格檢測,，很可能會造成重大的事故,。所以隧道檢測是非常重要的一項工作，需要我們引起重視,。隧道檢測項目：1.材料質(zhì)量檢測：鋼支撐間距,，襯砌厚度，襯砌內(nèi)鋼筋間距,，錨桿檢測等,。2.施工檢測：施工過程中檢測：初支、二襯質(zhì)量,；斷面尺寸,；仰拱質(zhì)量；超前地質(zhì)預(yù)報,；施工監(jiān)控：邊坡,、隧道；運營隧道檢測：定檢,、技術(shù)狀況評定,；混凝土結(jié)構(gòu)背后空洞探測，地鐵出入口空洞探測,，地下空洞探測,。機電工程檢測中使用到的主要儀器設(shè)備：CO檢測計、視音頻測量儀,、電感測試儀,、電力分析儀、光功率計,；湘潭建筑工程檢測推薦

建設(shè)工程檢測指的是根據(jù)國家有關(guān)法律,、法規(guī)、工程建設(shè)強制性標準和設(shè)計文件,，對建設(shè)工程的材料,、設(shè)備,、構(gòu)配件，以及工程實體質(zhì)量,、使用功能等進行測試,，以確定其質(zhì)量特性的一種活動。由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門負責對全國質(zhì)量檢測活動實施監(jiān)督管理,。相關(guān)管理部門包括省,、自治區(qū)、直轄市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)主管部門,，負責對本行政區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量檢測活動實施監(jiān)督管理,，并負責檢測機構(gòu)的資質(zhì)審批。相關(guān)檢測機構(gòu)包括市,、縣建設(shè)主管部門,，負責對本行政區(qū)域內(nèi)的質(zhì)量檢測活動實施監(jiān)督管理,。檢測機構(gòu)根據(jù)《建設(shè)工程質(zhì)量檢測管理方法》分為見證取樣檢測機構(gòu)和專項檢測機構(gòu),。專項檢測機構(gòu)根據(jù)檢測項目又分為：地基基礎(chǔ)工程檢測、主體結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場檢測,、鋼結(jié)構(gòu)檢測,、檢測。郴州土木工程檢測橋梁養(yǎng)護多以橋梁的外觀檢測為基礎(chǔ),，并貫穿于整個運營期,。

生活中，公路隧道是我們通往各個城市的交通樞紐,。建設(shè)隧道是國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施之一,，關(guān)乎著每個人的切身利益，因此保證隧道工程的質(zhì)量十分重要,。交工驗收時,，總體檢測項目：1、車行道寬,；2,、隧道凈總寬；3,、隧道凈高,；4、隧道偏位,；5,、引道中心線與隧道中心線的銜接；6,、邊,、仰坡度,。平時驗收檢測項目：1、襯砌空鼓,；2,、仰拱厚度；3,、襯砌厚度,；4、混凝土強度,；5,、錨桿抗拔力。以上這些是必測的,。還有一些其他的如鋼筋間距,、混凝土保護層、路面厚度,、路面寬度,、鋼筋的常規(guī)力學檢測、水泥,、混凝土的常規(guī)性能檢測,、防水板的無縫、防滲能力檢測等等,。

專項檢測業(yè)務(wù)內(nèi)容：（一）主體結(jié)構(gòu)工程現(xiàn)場檢測：①混凝土,、砂漿、砌體強度現(xiàn)場檢測,；②鋼筋保護膜厚度檢測,；③混凝土預(yù)制構(gòu)件結(jié)構(gòu)性能檢測；④后置埋件的力學性能檢測,。（二）地基基礎(chǔ)工程檢測側(cè)：①地基及復(fù)合地基承載力靜載檢測,；②樁的承載力檢測；③樁身完整性檢測,；④錨桿鎖定力檢測,。（三）鋼結(jié)構(gòu)工程檢測：①鋼結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量無損檢測；②鋼結(jié)構(gòu)防腐及防火涂裝檢測,；③鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點,、機械連接用緊固標準件及剛強度栓力力學性能檢測；④鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的變形檢測,。（四）建筑幕墻工程檢測：①建筑幕墻的氣密性,、水密性、風壓變形性能,、層間變位性能檢測,；②硅酮結(jié)構(gòu)膠相容性檢測,。橫斷面設(shè)計：隧道橫斷面即襯砌內(nèi)輪廓，是根據(jù)不侵入隧道建筑限界而制定的,。

在隧道進行中線測量以前,，就要考慮將來隧道打通后的偏差數(shù)值。根據(jù)隧道的長度和平面形狀,，在地形圖上先行布置測點的位置和預(yù)計的貫通點,，并在平面圖上量出必要的尺寸，再根據(jù)規(guī)范規(guī)定的極限誤差試算出測角和量距的必要精度,，然后進行測量,。這個過程叫做測量設(shè)計或叫做隧道貫通誤差的預(yù)計4公里以下的隧道中線貫通極限誤差為±100毫米;4～8公里的隧道中線貫通極限誤差為±150毫米。高程控制：短隧道應(yīng)用普通水平儀,，長隧道應(yīng)用精密水平儀即能保證需要達到的精度,。高程貫通極限誤差為±50毫米。地基基礎(chǔ)工程檢測側(cè)：地基及復(fù)合地基承載力靜載檢測,；樁的承載力檢測,；樁身完整性檢測；錨桿鎖定力檢測,。湘潭建筑工程檢測推薦

專項性能檢測：密閉類防護設(shè)備的密閉性能檢測,；湘潭建筑工程檢測推薦

隧道工程的設(shè)計及控制測量：隧道設(shè)計,，包括隧道選線,、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計,、輔助坑道設(shè)計等,。輔助坑道設(shè)計：輔助坑道有斜井、豎井,、平行導(dǎo)坑及橫洞四種,。斜井是在中線附近的山上有利地點開鑿的斜向正洞的坑道。斜井傾角一般在18°～27°之間,，采用卷揚機提升,。斜井斷面一般為長方形,面積約為8～14平方米。豎井是由山頂中線附近垂直開挖的坑道,，通向正洞,。其平面位置可在鐵路中線上或在中線的一側(cè)（距中線約20米）。豎井斷面多為圓形,，內(nèi)徑約為4.5～6.0米,。平行導(dǎo)坑是距隧道中線17～25米開挖的平行小坑道，以斜向通道與隧道連接,，亦可作將來擴建為第二線的導(dǎo)洞,。中國自1957年修建川黔鐵路涼風埡鐵路隧道采用平行導(dǎo)坑以來,在58座長3公里以上的隧道中約有80%修建了平行導(dǎo)坑,。橫洞是在傍山隧道靠河谷一側(cè)地形有利之處開辟的小斷面坑道。此外,，隧道設(shè)計還包括洞門設(shè)計,、開挖方法和襯砌類型的選擇等。湘潭建筑工程檢測推薦

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