隧道工程的設(shè)計及控制測量：隧道設(shè)計,，包括隧道選線,、縱斷面設(shè)計、橫斷面設(shè)計,、輔助坑道設(shè)計等,。輔助坑道設(shè)計：輔助坑道有斜井,、豎井、平行導(dǎo)坑及橫洞四種,。斜井是在中線附近的山上有利地點開鑿的斜向正洞的坑道,。斜井傾角一般在18°～27°之間，采用卷揚機提升,。斜井斷面一般為長方形,面積約為8～14平方米,。豎井是由山頂中線附近垂直開挖的坑道,，通向正洞。其平面位置可在鐵路中線上或在中線的一側(cè)（距中線約20米）,。豎井斷面多為圓形,，內(nèi)徑約為4.5～6.0米。平行導(dǎo)坑是距隧道中線17～25米開挖的平行小坑道,，以斜向通道與隧道連接,，亦可作將來擴建為第二線的導(dǎo)洞。中國自1957年修建川黔鐵路涼風埡鐵路隧道采用平行導(dǎo)坑以來,在58座長3公里以上的隧道中約有80%修建了平行導(dǎo)坑,。橫洞是在傍山隧道靠河谷一側(cè)地形有利之處開辟的小斷面坑道,。此外，隧道設(shè)計還包括洞門設(shè)計,、開挖方法和襯砌類型的選擇等,。人防工程檢測需要進行人防工程防護設(shè)備生產(chǎn)原材料質(zhì)量檢測。懷化橋梁工程檢測鑒定

隧道工程質(zhì)量的檢測可以提高工程質(zhì)量,，加快工程進度,，降低工程造價、提高養(yǎng)護水平,、推動隧道施工進步,。隧道檢測是在隧道工程施工過程中必不可少的一項檢測內(nèi)容。由于隧道施工會對周邊環(huán)境造成較大的影響,，特別是對于一些特殊的地質(zhì),，如果不嚴格檢測，很可能會造成重大的事故,。所以隧道檢測是非常重要的一項工作,，需要我們引起重視。隧道檢測項目：1.材料質(zhì)量檢測：鋼支撐間距,，襯砌厚度,，襯砌內(nèi)鋼筋間距，錨桿檢測等,。2.施工檢測：施工過程中檢測：初支,、二襯質(zhì)量；斷面尺寸,；仰拱質(zhì)量,；超前地質(zhì)預(yù)報；施工監(jiān)控：邊坡,、隧道,；運營隧道檢測：定檢、技術(shù)狀況評定,；混凝土結(jié)構(gòu)背后空洞探測,，地鐵出入口空洞探測,，地下空洞探測。張家界給水排水工程檢測專項性能檢測：抗力型防護設(shè)備的抗力性能檢測,。

房屋主體結(jié)構(gòu)位于地基基礎(chǔ)之上,，關(guān)系到整個房屋的安全，具有接收,、承擔,、傳遞建筑結(jié)構(gòu)上部所有荷載系統(tǒng)的功能。在實際工程中,，需要及時對房屋主體結(jié)構(gòu)進行檢測,，以便根據(jù)檢測結(jié)果進行后續(xù)施工。建筑主體結(jié)構(gòu)包括：板：板中受力鋼筋的間距,，當板厚h≤150mm時,，不＞200mm；當板厚h＞150mm時,，不＞板厚1.5h,，且不＞250mm。梁：梁上部縱向鋼筋水平方向的凈間距（鋼筋外邊緣之間的小距離）不應(yīng)＜300mm和1.5d(d為鋼筋的極限直徑),；下部縱向鋼筋水平方向的凈間距不應(yīng)＜25mm和d,。梁的下部縱向鋼筋配置多于兩層時，兩層以上鋼筋水平方向的中距應(yīng)比下面兩層的中距增大一倍,。各層鋼筋之間的凈距不應(yīng)＜25mm和d,。柱：柱中受力鋼筋的凈間距不應(yīng)＜50mm；對水平澆筑的預(yù)制柱,，其縱向鋼筋的凈間距按梁的有關(guān)規(guī)定取用,；在偏心受壓柱中，垂直于彎矩作用平面的側(cè)面上的縱向受力鋼筋以及軸心受壓柱中各邊的縱向受力鋼筋,，其中距不＞300mm。墻：一,、二,、三級抗震等級的剪力墻的水平和豎向分布鋼筋間距不應(yīng)＞300mm；部分框支剪力墻結(jié)構(gòu)的剪力墻底部加強部位,，水平和豎向分布鋼筋間距不應(yīng)＞200mm,。

在隧道進行中線測量以前，就要考慮將來隧道打通后的偏差數(shù)值,。根據(jù)隧道的長度和平面形狀,，在地形圖上先行布置測點的位置和預(yù)計的貫通點，并在平面圖上量出必要的尺寸,，再根據(jù)規(guī)范規(guī)定的極限誤差試算出測角和量距的必要精度,，然后進行測量,。這個過程叫做測量設(shè)計或叫做隧道貫通誤差的預(yù)計4公里以下的隧道中線貫通極限誤差為±100毫米;4～8公里的隧道中線貫通極限誤差為±150毫米。高程控制：短隧道應(yīng)用普通水平儀,，長隧道應(yīng)用精密水平儀即能保證需要達到的精度,。高程貫通極限誤差為±50毫米。湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司是建設(shè)工程質(zhì)量檢測AAA級信用機構(gòu),。

建筑幕墻的施工過程控制：建筑幕墻施工前,，建設(shè)單位、設(shè)計單位應(yīng)做好圖紙會審和技術(shù)交底工作,，施工單位應(yīng)充分理解幕墻工程的設(shè)計意圖,，掌握立面設(shè)計、構(gòu)造連接,、幕墻防火,、防雷、節(jié)能方面等設(shè)計要求,。 施工前幕墻施工單位應(yīng)對建筑物主體的總高度,、垂直度、傾斜率等指標進行測量,，并做好幕墻控制放線網(wǎng)格布置,，如有偏差需及時調(diào)整，不使偏差積累,，保證幕墻安裝準度,。施工單位應(yīng)在主體施工中采用預(yù)埋方式做好預(yù)埋件的預(yù)設(shè)工作，如預(yù)埋件遺漏未設(shè)或偏離設(shè)計位置,，應(yīng)采用其他可靠的連接措施,，并通過試驗確定其承載力，結(jié)果必須滿足設(shè)計計算要求,；輕質(zhì)填充墻(加氣砌塊)不得作為幕墻的支承結(jié)構(gòu),，如確實需要，則必須設(shè)置混凝土構(gòu)造柱或混凝土圈梁,，確保預(yù)埋件安裝牢固,。鋼材、鋁型材的壁厚必須滿足設(shè)計和規(guī)范的厚度控制,，金屬與石材幕墻橫梁,、立柱主要受力構(gòu)件，鋁型材不應(yīng)小于3mm,，鋼型材不應(yīng)小于3. 5mm,，單元幕墻連接處和吊掛處的壁厚應(yīng)通過計算取值，且不應(yīng)小于5mm,。湖大檢測全體人員自覺貫徹質(zhì)量方針,、信守質(zhì)量承諾,、實現(xiàn)質(zhì)量目標。湖南地下工程檢測方案

長隧道要考慮輔助坑道和運營通風的設(shè)置,。洞口位置的選擇要依據(jù)地質(zhì)情況,。懷化橋梁工程檢測鑒定

為了提高橋梁荷載試驗效率，減少測試布線和采集設(shè)備及輔助設(shè)備的使用,，在多用途應(yīng)變測量傳感器基礎(chǔ)上,，研究團隊將單通道應(yīng)變采集儀與傳感器巧妙結(jié)合在一起，形成無線應(yīng)變測量傳感器,，無線應(yīng)變測量傳感器采用無線方式傳輸數(shù)字信號,，不需要連接導(dǎo)線，省去應(yīng)變儀等大型設(shè)備,；內(nèi)置高精度低溫漂調(diào)理電路和橋路供電電路,，實現(xiàn)靜態(tài)、動態(tài)應(yīng)變數(shù)據(jù)采集,，可以消除長電纜傳輸模擬信號帶來的噪聲和干擾,；具有穩(wěn)定性能好、功耗低,、溫漂小,、測試距離遠（>300m）、連續(xù)測試時間長（>30h）,、自動休眠和喚醒等特殊優(yōu)點,，有效提高了測試效率和測試的體驗感，對于難以布線的大型橋梁的靜動態(tài)應(yīng)變測試具有獨特的優(yōu)勢,。懷化橋梁工程檢測鑒定

湖南湖大土木建筑工程檢測有限公司成立于2003-01-17,，同時啟動了以湖大檢測為主的主體結(jié)構(gòu)鑒定，危房鑒定,，邊坡工程安全鑒定產(chǎn)業(yè)布局,。是具有一定實力的商務(wù)服務(wù)企業(yè)之一，主要提供主體結(jié)構(gòu)鑒定,，危房鑒定,，邊坡工程安全鑒定等領(lǐng)域內(nèi)的產(chǎn)品或服務(wù)。隨著我們的業(yè)務(wù)不斷擴展,，從主體結(jié)構(gòu)鑒定，危房鑒定,，邊坡工程安全鑒定等到眾多其他領(lǐng)域,，已經(jīng)逐步成長為一個獨特，且具有活力與創(chuàng)新的企業(yè),。湖大土木始終保持在商務(wù)服務(wù)領(lǐng)域優(yōu)先的前提下,，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu),。在主體結(jié)構(gòu)鑒定，危房鑒定,，邊坡工程安全鑒定等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項目,，積極為更多商務(wù)服務(wù)企業(yè)提供服務(wù)。