生活中,，公路隧道是我們通往各個(gè)城市的交通樞紐,。建設(shè)隧道是國家建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施之一，關(guān)乎著每個(gè)人的切身利益,，因此保證隧道工程的質(zhì)量十分重要,。每一道工序和每一環(huán)節(jié)的監(jiān)督都是要嚴(yán)格把控的，了解隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容對建設(shè)過程中的質(zhì)量控制具有很大幫助,。湖南土木接下來會(huì)為您介紹隧道工程建設(shè)的相關(guān)內(nèi)容,，請您往下閱讀。公路隧道工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容有哪些,？按隧道修建過程分,，其主要內(nèi)容包括：1、材料質(zhì)量檢測,；2,、超前支護(hù)與預(yù)加固圍巖施工質(zhì)量檢測；3,、開挖質(zhì)量檢測,；4、初期支護(hù)施工質(zhì)量檢測,；5,、防排水質(zhì)量檢測；6,、施工監(jiān)控量測,；7、混凝土襯砌質(zhì)量檢測,；8,、通風(fēng)檢測；9,、照明檢測等,。鋼結(jié)構(gòu)工程檢測：鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)、機(jī)械連接用緊固標(biāo)準(zhǔn)件及剛強(qiáng)度栓力力學(xué)性能檢測,；鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的變形檢測,。株洲人防工程檢測中心

建筑幕墻的施工過程控制：加強(qiáng)對上下層、水平分隔等不同防火分區(qū)設(shè)置防火隔斷,，按建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范要求,，對高層建筑無窗間墻和窗墻的玻璃幕墻，應(yīng)在每層樓板外沿設(shè)置耐火極限不低于1 h,、高度不低于0.8m的不燃燒裙墻,，防火材料應(yīng)安裝牢固,，無遺漏[1]，防火層的襯板應(yīng)采用經(jīng)防腐處理且厚度不小于1.5mm的熱鍍鋅鋼板,，不得采用鋁板,，并用防火密封膠密封，同時(shí)一塊玻璃不應(yīng)跨過兩個(gè)防火分區(qū),。另外應(yīng)嚴(yán)格注意的是幕墻工程和保溫工程交叉施工時(shí),，噴涂B1級保溫材料需在焊接工作全部完成后，且外保溫系統(tǒng)材料的燃燒性能等級需符合公通字(2009)46 號(hào)的規(guī)定,。按建筑節(jié)能設(shè)計(jì)要求,，完成保溫材料施工，在面板安裝前做好相關(guān)節(jié)能檢測(如原材料檢測,、節(jié)能構(gòu)造,、保溫材料厚度、拉拔試驗(yàn)等),。根據(jù)幕墻安裝進(jìn)度,，及時(shí)做好階段性的幕墻淋水試驗(yàn),、避雷接地試驗(yàn),，幕墻淋水試驗(yàn)要求自上而下，按2~3層作為淋水試驗(yàn)檢查區(qū)域,，發(fā)現(xiàn)滲漏情況,，及時(shí)進(jìn)行密封補(bǔ)強(qiáng)，幕墻避雷裝置必須與主體結(jié)構(gòu)的防雷裝置可靠連接,。株洲人防工程檢測中心建筑結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量檢測的內(nèi)容因建筑結(jié)構(gòu)體系不同,、結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量缺陷特征的不同所要檢測的內(nèi)容也會(huì)有差異。

建筑工程檢測質(zhì)量影響因素分析：一般而言,，影響到土木工程檢測質(zhì)量的因素包括3個(gè)方面：①人為因素,。土木工程質(zhì)量檢測中，檢測人員是關(guān)鍵,，作為檢測人員應(yīng)該具有很高的職業(yè)素養(yǎng),，職業(yè)素養(yǎng)也與檢測人員所接受教育的程度、實(shí)踐活動(dòng)等相關(guān),。作為檢測機(jī)構(gòu)而言,，要想選出更好的工作人員，就要提高相應(yīng)的選擇標(biāo)準(zhǔn),。②檢測設(shè)備因素,。在土木工程質(zhì)量檢測中設(shè)備也是重要的工具，如果設(shè)備能夠滿足檢測的要求,，則就能夠準(zhǔn)確地反映工程質(zhì)量狀況,。在進(jìn)行檢測時(shí),，設(shè)備出現(xiàn)故障是不可避免的，對于一些小問題進(jìn)行及時(shí)修理就能夠使用,；如果是比較嚴(yán)重的問題,，則會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏差。③材料方面的因素,。在土木工程中對材料的檢測是很重要的,。只有確定待檢材料的選擇原則及標(biāo)準(zhǔn)，才能夠提高工程的檢測質(zhì)量,。對建設(shè)材料須進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),，用抽樣取樣的方式來進(jìn)行測驗(yàn)，并確?，F(xiàn)場取樣品的代表性,。如果存在樣品不夠真實(shí)、不具有代表性的現(xiàn)象,，將導(dǎo)致檢測試驗(yàn)數(shù)據(jù)不具備代表性,。因此，對于材料的選擇應(yīng)該要足夠真實(shí),，還要有現(xiàn)場見證的人員,，防止在現(xiàn)場試驗(yàn)中出現(xiàn)作假的情況。除了人為因素,、設(shè)備因素,、材料因素之外,，其他方面的因素,，例如環(huán)境等對工程質(zhì)量的檢測結(jié)果也有一定的影響。

工程檢測的原則：（一）科學(xué)性原則,，（1）工程檢測中,，應(yīng)加強(qiáng)對各項(xiàng)技術(shù)的管控，根據(jù)各施工環(huán)節(jié)的要求,，配備相應(yīng)的檢測技術(shù),，若發(fā)生偏差情況，會(huì)導(dǎo)致工程檢測結(jié)果因未達(dá)到預(yù)期要求,，致使施工方對其檢測數(shù)據(jù)產(chǎn)生不信任,。（2）在落實(shí)工程檢測的各項(xiàng)工作內(nèi)容的過程中，可以綜合應(yīng)用各項(xiàng)技術(shù),。土木工程作為當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容,，實(shí)施綜合檢測技術(shù)，不但可以獲取到更多的信息，且對于優(yōu)化工程與提高工程質(zhì)量,，也起到積極的作用,。（二）合理化原則，（1）在編制工程檢測方案的階段,，要慎重選擇內(nèi)容,。在工程施工中，國家政策的改變,、大環(huán)境的變化與社會(huì)需求的轉(zhuǎn)變等都會(huì)給工程質(zhì)量造成一定的影響,。因此，要擬定兩種以上的工程檢測方案,，并結(jié)合實(shí)際的施工要求,，適當(dāng)調(diào)整方案的內(nèi)容，使其方案更加合理化,。（2）工程檢測中,，要加強(qiáng)對外部因素的分析，充分考慮到某些突發(fā)情況給工程質(zhì)量可能造成的影響,，比如自然災(zāi)害與天氣變化等,。外部環(huán)境的變化，增加了工程檢測的難度,，要提高工程檢測的有效性,，需采取合理的手段，避免因執(zhí)行固有方案而給土木工程質(zhì)量檢測數(shù)據(jù)造成極大的影響,。土木工程時(shí)當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要內(nèi)容,，實(shí)施綜合檢測技術(shù),，可獲取更多信息,，也能優(yōu)化工程與提高工程質(zhì)量。

工程檢測是為保障已建,、在建,、將建的建筑工程安全，在建設(shè)全過程中對與建筑物有關(guān)的地基,、建筑材料、施工工藝,、建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行測試的一項(xiàng)重要工作,。關(guān)于地基結(jié)構(gòu)檢測，地基結(jié)構(gòu)檢測研究院包括基坑監(jiān)測,，樁基檢測等等地基基礎(chǔ)工程,。 具體樁基檢測（高應(yīng)變、低應(yīng)變、鉆芯檢測以及靜載試驗(yàn)）,，基坑監(jiān)測，基坑支護(hù)等等,。檢測范圍：①高應(yīng)變,；②低應(yīng)變,；③靜載荷：堆載實(shí)驗(yàn),、錨樁法。樁基檢測內(nèi)容：樁基工程質(zhì)量檢測內(nèi)容,。灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分,，因而對樁基的檢測便可分為成孔質(zhì)量檢測和成樁質(zhì)量檢測兩大部分。其中成孔是灌注樁施工中的第—個(gè)環(huán)節(jié),。成孔作業(yè)由于是在地下,、水下完成，質(zhì)量控制難度大,，復(fù)雜的地質(zhì)條件或施工中的失誤都有可能產(chǎn)生塌孔,、縮徑、樁孔偏斜,、沉渣過厚等問題,。成樁質(zhì)量檢測又可分為承載力檢測和對完整性檢測。湖大檢測可以承接主體結(jié)構(gòu)工程檢測,、鋼結(jié)構(gòu)工程檢測,、地基基礎(chǔ)檢測、建筑幕墻性能檢測等鑒定工作,。株洲人防工程檢測中心

隧道工程的設(shè)計(jì)及控制測量：隧道設(shè)計(jì),，包括隧道選線、縱斷面設(shè)計(jì),、橫斷面設(shè)計(jì),、輔助坑道設(shè)計(jì)等。株洲人防工程檢測中心

常用應(yīng)變測試技術(shù)主要包括機(jī)械式,、電阻式,、振旋式、光纖式四種應(yīng)變測量方法,。機(jī)械式應(yīng)變測量裝置一般將千分表與百分表等與頂桿等連接構(gòu)造組合在一起,，為一種組合式應(yīng)變測量裝置。該方法雖然讀數(shù)直觀,、構(gòu)造簡便,，但其讀數(shù)耗時(shí)耗力，且精度較低，一般但用在實(shí)驗(yàn)室測試中,。振弦式應(yīng)變測量方法是基于張緊弦振動(dòng)頻率與張力之間的關(guān)系而進(jìn)行的結(jié)構(gòu)應(yīng)變測試方法,。該測量方法具有結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便,、抗干擾能力強(qiáng),、信號(hào)失真小等優(yōu)點(diǎn)?；谠撛硌邪l(fā)的應(yīng)變計(jì),、錨索計(jì)等，普遍應(yīng)用在橋梁施工監(jiān)控與健康監(jiān)測的應(yīng)變,、力值測試,。根據(jù)其測量方法可知,，張緊的鋼弦需要可靠固定在外部結(jié)構(gòu)（鋼殼）上,，當(dāng)鋼殼產(chǎn)生應(yīng)變，才能帶動(dòng)并引起鋼弦振動(dòng)頻率變化,。因此，必須保證鋼殼與被測結(jié)構(gòu)的可靠錨固,。對于大多混凝土和鋼結(jié)構(gòu)橋梁,，荷載試驗(yàn)均采用粘貼工藝，而振弦式傳感器鋼殼軸向剛度極大,，當(dāng)采用粘貼工藝時(shí),，不能保證傳感器與被測結(jié)構(gòu)的協(xié)同變形，導(dǎo)致數(shù)據(jù)偏小失真,。因此,，除非采用焊接或錨栓等可靠錨固措施，否則該類傳感器則不建議應(yīng)用在橋梁荷載試驗(yàn)中,。株洲人防工程檢測中心